船舶自動(dòng)化系統平臺介紹

　　數據庫要求能夠長(cháng)期存儲機艙監控設備的所有數據，既可以方便地查看實(shí)時(shí)數據，又能隨時(shí)調出歷史數據，并支持各種查詢(xún)如SQL語(yǔ)句查詢(xún)。為縮短開(kāi)發(fā)周期，結合實(shí)際項目需求，本工業(yè)數據庫采用亞控KingHistorian并采用雙機熱備的形式，因而具有如下特點(diǎn)。

　　高效管理數據：使用計算機、應用數據庫語(yǔ)言編制數據庫系統對已有資料和檔案進(jìn)行管理，以取代傳統的人工、手寫(xiě)管理方式已經(jīng)成為一種趨勢。采用數據庫系統對資料進(jìn)行管理、歸檔、保存可以使日后對資料的查詢(xún)、分析變得簡(jiǎn)便而快速，大量的節約人力和物力，并且可以提高準確性。動(dòng)力裝置監測分析系統數據庫的建立，對船艇設備的檢測、維修能起到方便、快捷的作用，尤其是對船艇設備應急搶修能節約時(shí)間、提高效率，從而減少損失和人力浪費。

　　預測船艇運行趨勢：數據挖掘技術(shù)是從數據中發(fā)現趨勢或模式的高級過(guò)程，它的應用提高了數據分析的效率和深度，為故障預測提供了有力的手段。對于船艇裝置的檢測和維修有很好的輔助作用。將數據挖掘技術(shù)應用在船艇裝置狀態(tài)監測與分析系統上，有利于用戶(hù)直觀(guān)地查看系統參數狀態(tài)及其相關(guān)信息，方便檢測和維修。

　　支持多種文件格式：船艇裝置狀態(tài)監測與分析系統支持多種文件格式，例如常用辦公文件格式：MS Word、Excel、Powerpoint、Adobe pdf格式等。用戶(hù)可以將這些格式的文件存入數據庫中，也可以從數據庫中讀取存到硬盤(pán)上。

　　可擴充性：預留擴充功能的接口，方便以后擴展功能。

　　良好的顯示界面：用戶(hù)可以在屏幕提示下很快熟悉系統組成及功能，并可以輕松、直觀(guān)、簡(jiǎn)便地完成對數據庫的訪(fǎng)問(wèn)。

　　支持視頻播放：KingHistorian數據庫內置視頻編碼，接受現場(chǎng)層的視頻數據，播放視頻，可根據成本和實(shí)際需求隨時(shí)添加。

　　機艙設備和監測點(diǎn)

　　船舶機艙綜合監控系統近年來(lái)不斷地進(jìn)行著(zhù)數字化、網(wǎng)絡(luò )化的改造。船舶不同于其他系統 ,它長(cháng)期遠離陸地,需要高效率地完成任務(wù)，而對它的監控具有監控點(diǎn)多、被控量形式多、特定時(shí)間數據量大、工作條件惡劣(潮濕、高溫、震動(dòng)、噪聲、電磁干擾)等特點(diǎn)，這就給設備的可靠性提出了較高要求。機艙各子系統可分類(lèi)歸納如下：

　　推進(jìn)系統：是船舶動(dòng)力裝置中最主要的部分，是船舶的推進(jìn)核心，其中包括主機、傳動(dòng)設備、軸系和推進(jìn)器，主機發(fā)出動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)設備及軸系驅動(dòng)推進(jìn)器產(chǎn)生推力，從而克服船舶航行阻力使之以某一航速航行。

　　啟動(dòng)系統：在柴油機動(dòng)力裝置中，壓縮空氣系統是保證船舶正常運行的不可缺少的動(dòng)力源。

　　電站系統：包括副機、發(fā)電機與輸配電設備等，擔負著(zhù)全船電力供應的任務(wù)，如果發(fā)電柴油機發(fā)生故障就會(huì )造成全船失電，危及船舶安全。

　　燃油系統：如圖6所示，它是為主、副柴油機、鍋爐等供應足夠數量和一定品質(zhì)的燃油，以確保船舶動(dòng)力機械的正常運轉。燃油系統一般由注入、儲存、駁運、凈化、供給和計量六個(gè)部分組成。但隨著(zhù)船舶尺度、類(lèi)型和柴油機機型、所用燃油品種等不同，燃油系統的組成也有所差別。

　　潤滑系統：用以供給柴油機動(dòng)力裝置運動(dòng)部件的潤滑和冷卻所需的潤滑油?；拖到y一般由滑油儲存艙(柜)、滑油循環(huán)艙(柜)、滑油泵、凈油設備(濾器、分油機)及滑油冷卻器等組成，其組成形式依柴油機結構不同分為濕油底殼式和干油底殼式滑油系統。

　　冷卻系統：為使受高溫燃氣和摩擦作用的柴油機部件保持穩定工作，必須對這些部件進(jìn)行冷卻。冷卻系統的作用就是把冷卻介質(zhì)送到受熱部件，將其多余的熱量帶走。船舶動(dòng)力裝置中使用的冷卻介質(zhì)主要有海水、淡水、滑油、燃油和空氣等，其中最常用的是海水和淡水。

　　鍋爐系統：供應蒸汽必須設置蒸汽鍋爐。在柴油機船上，除了油輪以及采用廢氣透平發(fā)電機組需要數量較多和壓力較高的蒸汽外，一般只需要適量的低壓飽和蒸汽，所以這種蒸汽鍋爐被稱(chēng)為輔助鍋爐。輔助鍋爐所產(chǎn)生的蒸汽經(jīng)過(guò)管路、閥門(mén)及輔助機構等供至各用汽設備。蒸汽在各用汽設備中放出熱量，溫度降低變成凝水。其凝水流入熱水井(凝水柜)，再由給水泵吸出打入輔助鍋爐內，形成蒸汽——凝水循環(huán)。根據船舶大小、種類(lèi)和航行區域的不同，用汽設備有多有少，要求的壓力也可能有所不同，分支線(xiàn)路有簡(jiǎn)有繁。在大型船舶上由于所需的蒸汽量大，故除設置一兩臺輔助鍋爐外，還設有一臺廢氣鍋爐，以充分利用大功率柴油機所排出的廢氣熱量，故管路閥件相應也要復雜。

　　消防壓載水系統：壓載水系統根據船舶營(yíng)運的需要，對全船壓載艙進(jìn)行注入或排出，以調整船舶的吃水和船體縱、橫向的平穩和安全的穩心高度，減小船體變形，避免引起過(guò)大的彎曲力矩與剪切力，降低船體振動(dòng)等。

　　船底水及日用水系統：衛生水系統是保證船舶管理和船上人員生活所必需的上、下水道系統，上水道系統是供水系統，其任務(wù)是供給船上引用水、洗滌水、沖洗甲板的清水和舷外水;下水道系統是瀉水系統，其作用是將廁所的糞便水，浴室、廚房等污水，甲板沖洗水、雨水等排泄至舷外。

　　應急和救生設備:船舶應急和救生設備是當船舶遇險時(shí)撤離乘員而在船上設置的專(zhuān)用設備及其附件的總稱(chēng)。