首屆英飛凌汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)者大會(huì )在天津開(kāi)幕

　   10月24日和25日，英飛凌第一屆汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)者大會(huì )在天津中國汽車(chē)技術(shù)研究中心新區舉辦。

　　2011年，在汽車(chē)半導體市場(chǎng)上處于業(yè)內榜眼位置的英飛凌，在探尋支持本土設計產(chǎn)業(yè)化的道路上，摸索出建立汽車(chē)電子亞太區產(chǎn)業(yè)化合作伙伴網(wǎng)絡(luò )并且搭建汽車(chē)電子生態(tài)圈線(xiàn)上線(xiàn)下平臺的創(chuàng )新商務(wù)模式。

　　首屆大會(huì )在鼓樂(lè )中開(kāi)幕，通過(guò)十個(gè)關(guān)鍵數字將大會(huì )直接帶入高潮：全球1/3的IGBT芯片來(lái)自英飛凌；全球1/2新車(chē)采用英飛凌TriCore系列單片機對電機和傳動(dòng)箱進(jìn)行控制；20億的傳感器；TPMS市場(chǎng)占有50%市場(chǎng)份額；65%的集成壓力傳感器；50%的ABS傳感器市場(chǎng)份額；45%的新車(chē)發(fā)動(dòng)機管理系統由英飛凌控制；每部汽車(chē)中平均有25顆英飛凌器件；英飛凌功率器件連續11年高居全球第一；1/3新能源汽車(chē)電機項目采用英飛凌單片機進(jìn)行控制。

英飛凌第一屆汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)者大會(huì )現場(chǎng)

　　英飛凌科技(中國)有限公司中國區汽車(chē)電子業(yè)務(wù)負責人兼事業(yè)部高級總監徐輝在汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)者大會(huì )的致辭中表示：英飛凌在研究中國汽車(chē)電子市場(chǎng)的時(shí)候，發(fā)現廠(chǎng)商和科研機構之間缺乏溝通的橋梁，相互優(yōu)勢難以得到互補，所以英飛凌希望通過(guò)英飛凌汽車(chē)電子生態(tài)圈，為雙方搭建一個(gè)交流的平臺，以期未來(lái)實(shí)現共贏(yíng)。英飛凌作為這一平臺的主導者，為提供汽車(chē)電子系統方案的產(chǎn)業(yè)化合作伙伴提供直接技術(shù)支持和研發(fā)投資，并通過(guò)搭建汽車(chē)電子生態(tài)圈網(wǎng)站和開(kāi)發(fā)者大會(huì )這樣的線(xiàn)上線(xiàn)下平臺，為產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節牽線(xiàn)搭橋， 推動(dòng)本土設計產(chǎn)業(yè)化，謀求多方共贏(yíng)。

英飛凌科技(中國)有限公司中國區汽車(chē)電子業(yè)務(wù)負責人兼事業(yè)部高級總監徐輝

　　會(huì )上聚集了本土汽車(chē)電子零部件廠(chǎng)商和整車(chē)廠(chǎng)以及英飛凌汽車(chē)電子亞太區產(chǎn)業(yè)化合作伙伴。有系統設計外包需求的廠(chǎng)商與有成熟方案的產(chǎn)業(yè)化合作伙伴互通有無(wú)。。合作伙伴帶來(lái)了很多使用英飛凌芯片開(kāi)出汽車(chē)電子產(chǎn)品Demo板，供參會(huì )人員參觀(guān)和交流。包括了天津內燃機研究所正研究的滿(mǎn)足國III法規要求的摩托車(chē)電噴系統、使用英飛凌高度集成度控制芯片TLE9832的車(chē)窗防夾模塊、采用英飛凌新一代32位微控制器TriCore系列的TC1728作為主控的MCU、用于重型發(fā)動(dòng)機后處理SCR電控單元等。

　　兩天的大會(huì )，除了可以尋找合作伙伴，還能夠聽(tīng)到多場(chǎng)市場(chǎng)分析和技術(shù)專(zhuān)題報告會(huì )，接觸到更多最新的解決方案和前沿技術(shù)。