汽車(chē)LIN總線(xiàn)驅動(dòng)傳感器應用

　　系統設計的概念需要在ECU等級上加上一個(gè)上拉電阻，以便通過(guò)數據線(xiàn)為LIN從屬傳感器控制電流源。在LIN從屬傳感器處，僅需要一個(gè)緩沖電容器。根據電容器的數值，可選擇的數據率高達100 kbit/s。降低電源電壓為影響數據發(fā)送速率提供了額外的選擇。由于顯性和隱性電平以電源電壓為參考，降低電源電壓能夠直接減小達到相應電平的總線(xiàn)高電平和低電平之間的間隙。電源電壓降低2V，數據發(fā)送速率大約提高15%。不幸的是，不是在任何情況下都能夠降低電源電壓。還必須考慮總線(xiàn)顯性電平的時(shí)間部分，因為該狀態(tài)對LIN從屬負傳感器的緩沖容量造成泄放。

　　使用LIN的傳感器系統設計可以視為一個(gè)三步過(guò)程。首先找到一個(gè)包含傳感元件的分離的從屬節點(diǎn)設計，一個(gè)基于LIN的系統基礎芯片，以及一個(gè)用于信號調節和協(xié)議處理的微控制器。愛(ài)特梅爾公司提供LIN收發(fā)器、LIN系統基礎芯片(SBC)以及LIN系統級封裝(SiP)器件，為所有的集成水平提供支持。使用SiP，用戶(hù)可以獲益于愛(ài)特梅爾采用picoPower技術(shù)之AVR微控制器的超低功耗設計。第二步是可以將設計轉換成一種單芯片、多晶片SiP設計，這樣可以節省PCB空間，可讓工程師將全部電子元件放入傳感器的連接器中。最后，通過(guò)將傳感器集成進(jìn)芯片，實(shí)現智能狀態(tài)機，工程師可以進(jìn)一步實(shí)現先進(jìn)的單芯片LIN傳感器節點(diǎn)設計。

　　總之，從車(chē)內網(wǎng)絡(luò )的角度來(lái)看，LIN總線(xiàn)不僅增強了汽車(chē)驅動(dòng)，還可以使傳感器區域變成低成本、高性能的數字式子系統。愛(ài)特梅爾公司能夠提供適用于所有LIN應用集成度的全部必須的產(chǎn)品。采用picoPower技術(shù)的AVR微控制器是實(shí)現低功耗設計的關(guān)鍵。此外，工程師可以設計符合EMV標準的最穩健的系統，這些系統具有愛(ài)特梅爾LIN收發(fā)器和SBC所提供的先進(jìn)的電磁兼容和靜電防護性能。