新能源汽車(chē)發(fā)展要實(shí)現“彎道超車(chē)”

　　目前國內的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在從概念走向現實(shí)的初始階段，雖然必然要面對較多的困難和質(zhì)疑，但是方向已經(jīng)基本明確!無(wú)論從能源、資源、環(huán)境、經(jīng)濟和國家發(fā)展戰略的角度來(lái)看，我國都有發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的必要性。

　　政府對戰略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展基調是跨越式發(fā)展，由此可見(jiàn)高層意在 “彎道超車(chē)”的急迫心情。因此要從戰略的高度來(lái)認識新能源汽車(chē)的發(fā)展。

　　客觀(guān)來(lái)看，我國的電池制造水平在自動(dòng)化程度和一致性等方面和日、韓相比仍有一定差距。但是和其它國家相比，我國無(wú)疑走在前列。此外，我國還具有資源、市場(chǎng)、成本和轉型負擔小等諸多優(yōu)勢。因此，說(shuō)我國已經(jīng)基本具備發(fā)展新能源汽車(chē)的各種基本條件也是客觀(guān)的。

　　目前國內小型鋰電市場(chǎng)的容量大概在200億元左右。但是根據《節能與新能源汽車(chē)發(fā)展規劃(2011 年至2020年)》草案中披露出來(lái)的信息測算，到2012、2015 和2020年，新能源汽車(chē)將給國內鋰電池行業(yè)分別帶來(lái)近62、288和1920億元的市場(chǎng)容量。兩相比較，鋰動(dòng)力電池給鋰電行業(yè)帶來(lái)的增長(cháng)潛力無(wú)疑是巨大的。