英飛凌等公司已同意交數據？美商務(wù)部警告:如敷衍應對考慮“明搶”

此前，美國政府以“提高供應鏈消息透明度”為借口，要求半導體制造和相關(guān)產(chǎn)業(yè)在期限內提交供應鏈數據引發(fā)各界擔憂(yōu)。國際電子商情22日從外媒獲悉，美國商務(wù)部宣稱(chēng)包括英特爾、英飛凌等芯片制造商都將配合提供訂單等商業(yè)機密數據。美方警告，將以制造商們提交的數據內容決定是否采取進(jìn)一步的強制措施...

據路透社報道，在當地時(shí)間的周四，美國商務(wù)部表示，包括英特爾、英飛凌在內的公司已經(jīng)表明愿意配合提供數據。

美國商務(wù)部同時(shí)警告，將根據收集來(lái)的數據質(zhì)量來(lái)決定是否進(jìn)一步采取行動(dòng)。換而言之，如果制造商在數據提交上敷衍應對，美方可能將此前的“自愿提供”改為強制搜集。

當地時(shí)間9月23日，美國白宮邀請汽車(chē)制造商、半導體制造商等相關(guān)公司召開(kāi)線(xiàn)上半導體峰會(huì )，要求汽車(chē)制造商、芯片公司等業(yè)者提供訂單、庫存量等商業(yè)機密資料，了解供應鏈瓶頸的起因，緩解美國汽車(chē)制造商面臨的車(chē)用芯片短缺問(wèn)題。配合提交數據的截止日是11月8日（點(diǎn)擊查看相關(guān)閱讀）。

“包括英特爾、通用汽車(chē)、英飛凌和SK海力士在內的公司已經(jīng)表示，非常樂(lè )意提供資料。我們非常感謝他們的努力，并鼓勵其他公司跟進(jìn)這一做法，”商務(wù)部發(fā)言人說(shuō)。

“目前（提供信息請求）是自愿的，但這些信息對于解決供應鏈透明度問(wèn)題至關(guān)重要。我們是否必須采取強制措施將取決于有多少公司參與其中，以及共享數據的質(zhì)量?！?/span>

英特爾、通用汽車(chē)、英飛凌和SK海力士沒(méi)有立即回應置評請求。

業(yè)界周知，自去年Q3起，汽車(chē)行業(yè)就成為芯片荒的“重災區”，汽車(chē)制造商們被迫多度停產(chǎn)或減產(chǎn)。而最近，由于芯片供應不足，通用汽車(chē)、豐田汽車(chē)和法國雷諾汽車(chē)等汽車(chē)制造商紛紛下調產(chǎn)量和銷(xiāo)售預期。

市場(chǎng)調查機構IHS Markit也在8月中旬的報告中預測，半導體短缺將導致今年全球汽車(chē)產(chǎn)量減少多達710萬(wàn)輛，而疫情造成的供應鏈中斷將拖累該產(chǎn)業(yè)直到明年（點(diǎn)擊查看相關(guān)閱讀）。

包括代工“一哥”臺積電在內的臺系晶圓代工大廠(chǎng)們，當然也在“自愿提供數據”的名單中。對此，臺系晶圓代工大廠(chǎng)一致表示，客戶(hù)機密一定會(huì )保密。

其中，臺積電方面多度表示，不會(huì )泄漏敏感消息，尤其是客戶(hù)的機密資料。臺積電法務(wù)長(cháng)在本月早些時(shí)候回應稱(chēng)：公司對此“尚在評估階段”，強調“絕對不會(huì )交出敏感消息，尤其是客戶(hù)數據”。

聯(lián)電表示，不評論是否有收到美國政府的問(wèn)卷，對于客戶(hù)的機密會(huì )采取保密措施，并與客戶(hù)一起合作。

力積電指出，有關(guān)客戶(hù)及營(yíng)運等業(yè)務(wù)機密資料會(huì )保密；至于市場(chǎng)狀況等宏觀(guān)問(wèn)題，則可能配合說(shuō)明。

韓國貿易部門(mén)也對這一要求表示擔憂(yōu)，并在10月6日的一份聲明中說(shuō):“要求提供的數據范圍巨大，其中包括許多操作機密，這在韓國是一個(gè)大問(wèn)題?！?/span>

然而，韓國貿易部長(cháng)Moon Sung wook 周四在國會(huì )一個(gè)委員會(huì )上表示，企業(yè)正準備審查和提交可以在不違反合同保密條款或國內法律的情況下提供的數據。