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褚君浩院士：人形機器人的感知發(fā)展與探索

  • 感知能力是機器人智能的一個(gè)重要前提。2024 年4月初，“2024 中國人形機器人生態(tài)大會(huì )”在上海舉行。大會(huì )由中國機器人網(wǎng)和上海智能谷主辦。會(huì )上，中國科學(xué)院院士褚君浩首先做了“人形機器人感知技術(shù)的發(fā)展與探索”的報告，主要涉及三個(gè)方面：①智能時(shí)代與機器人，②部分傳感器的研究進(jìn)展，③人形機器人的感知功能。1 智能時(shí)代與機器人現在人工智能（AI）大模型發(fā)展很快，通過(guò)輸入一段文字，就能自動(dòng)生成相應的視頻。那么反過(guò)來(lái)行不行？一段視頻能否變成文字，并且由語(yǔ)音播報出來(lái)？可能也行。這樣對盲人就很有用處，盲人帶上這種設備，
  • 關(guān)鍵字： 202406  人形機器人  感知  

6G通信感知一體化測試解決方案

  • 通信感知一體化是6G的研究熱點(diǎn)之一，它是指通信和感知的融合。從通信產(chǎn)業(yè)來(lái)講，它是指在現今豐富的無(wú)線(xiàn)通信系統上如何加上感知的功能。目前研究的痛點(diǎn)之一在于沒(méi)有真實(shí)的被測件，業(yè)界對感知能力的技術(shù)驗證和測試大多依賴(lài)于外場(chǎng)實(shí)際物體，測試場(chǎng)景有限、模擬目標的數量單一并且設置不靈活，研究人員無(wú)法做更多算法的仿真和實(shí)驗。
  • 關(guān)鍵字： 202404  通信  感知  通感一體化  6G  

星縱物聯(lián)亮相中國國際信息通信展，以感知助推數字化

  • 6月4日-6日 ，萬(wàn)眾矚目的中國國際信息通信展覽會(huì )（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“PT展”），在北京國家會(huì )議中心如期開(kāi)幕。展會(huì )以“打通信息大動(dòng)脈 共創(chuàng )數智新時(shí)代”為主題，星縱物聯(lián)作為專(zhuān)業(yè)的數字感知產(chǎn)品提供商，受邀參展，亮相E1號館1668展位，與來(lái)自全國各地的400+行業(yè)企業(yè)同臺展示。 驚艷亮相，數字感知產(chǎn)品引關(guān)注 此次展會(huì )，星縱物聯(lián)主要從5G終端和低功耗廣域網(wǎng)（LPWAN）兩大方向進(jìn)行產(chǎn)品展示。首先，在5G終端領(lǐng)域，星縱物聯(lián)5G CPE、5G Dongle、5G工業(yè)路由器、5G AIoT高清網(wǎng)絡(luò )攝像機等
  • 關(guān)鍵字： 星縱物聯(lián)  中國國際信息通信展  感知  數字化建設  

安森美：關(guān)注智能電源和感知，賦能汽車(chē)和工業(yè)

  • 2021年8月，安森美半導體 (ON Semiconductor)更名為安森美 (onsemi)。公司掌門(mén)人El-Khoury是2020年底才走馬上任的，此前他在賽普拉斯半導體，36歲被稱(chēng)為硅谷最年輕的上市半導體公司的總裁兼CEO，之后賽普拉斯于2020年4月出售給英飛凌。他的到來(lái)，對安森美的戰略規劃是什么？他看到了哪些發(fā)展機會(huì )？
  • 關(guān)鍵字： 202109  智能電源  感知  

汽車(chē)智能座艙內部的“傳感之道”

  • 上面描述的兩句話(huà)，是一般消費者對于汽車(chē)智能化這一趨勢最為直觀(guān)的感受，這也解釋了汽車(chē)智能座艙技術(shù)市場(chǎng)近幾年火爆的真實(shí)原因。從單純的駕駛工具，到人們生活的“第三空間”，汽車(chē)在定位上的轉變也催生了智能座艙這一概念的誕生與快速發(fā)展。在全新的智能化汽車(chē)中，座艙這一空間已經(jīng)初步具備了思考學(xué)習、人機交互、情緒感知等擬人化功能，能夠為駕駛者與乘客提供更加多元化的用車(chē)體驗。那么，什么才是真正的“智能座艙”呢？關(guān)于這一概念，其實(shí)業(yè)界也沒(méi)有一個(gè)明確的定論，可以說(shuō)，智能座艙的形態(tài)是伴隨著(zhù)消費者需求的變化不斷發(fā)生改變的。從硬件上來(lái)
  • 關(guān)鍵字： 202106  智能座艙  感知  

哥倫比亞大學(xué)研發(fā)智能耳機系統

  • 據外媒報道，現在，在大城市的街道上，隨處可看到帶著(zhù)頭戴式耳機或耳塞式耳機的行人，他們在行走時(shí)一直盯著(zhù)手機，完全忽視了周?chē)沫h(huán)境，即“低頭族”（邊走邊玩手機），而且通常會(huì )帶來(lái)危險。戴著(zhù)耳機的行人常常聽(tīng)不到提示傷害的聲音警報，如喇叭聲、喊叫聲或駛近車(chē)輛的聲音。因此，在過(guò)去7年中，美國因“邊走邊玩手機”造成的傷亡人數增加了兩倍，而且去年美國行人死亡人數達到了1990年以來(lái)的最高水平。
  • 關(guān)鍵字： 哥倫比亞大學(xué)  智能耳機  感知  

可穿戴型下肢助力機器人感知系統研究

  • 1 引言可穿戴型下肢助力機器人是輔助型康復機器人的一種，是一種幫助人們擴展下肢運動(dòng)能力的助力裝置，其基本原理是在基于人體運動(dòng)行為意識信息的基礎上，由安裝在腿部關(guān)節(髖關(guān)節及膝關(guān)節)處的伺服電機驅動(dòng)關(guān)節運動(dòng)
  • 關(guān)鍵字： 系統  研究  感知  機器人  下肢  助力  穿戴  

面向頻譜感知的傳感器網(wǎng)絡(luò )設計

  • 摘要：針對認知無(wú)線(xiàn)電網(wǎng)絡(luò )、頻譜監測等領(lǐng)域對寬頻段頻譜感知的需求，基于無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )的特點(diǎn)，提出了一種面向頻譜感知的傳感器網(wǎng)絡(luò )設計方案，包括分簇的網(wǎng)絡(luò )結構、分頻段的協(xié)作感知機制以及感知結果的協(xié)作處理機制
  • 關(guān)鍵字： 網(wǎng)絡(luò )  設計  傳感器  感知  頻譜  面向  

BOA技術(shù)在車(chē)輛感知網(wǎng)絡(luò )中的應用研究

  • 摘要：“車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)”的興起，大量傳感技術(shù)得到應用，受無(wú)線(xiàn)傳輸設備與傳感器體積限制，信息只能單向傳遞，缺少與被感知設備間交互。提出一種通過(guò)BOA技術(shù)遠程感知交通設備中部件訪(fǎng)問(wèn)的雙向交互技術(shù)，配合虛
  • 關(guān)鍵字： 應用  研究  網(wǎng)絡(luò )  感知  技術(shù)  車(chē)輛  BOA  

TD信令分析關(guān)注用戶(hù)感知

  • 標簽：TD-SCDMA 信令分析“TD-SCDMA信令綜合分析系統”提升了日常網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化的效率和質(zhì)量，對于網(wǎng)優(yōu)人員工作起到了輔助和指導作用，使得網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化的質(zhì)量和效果對于網(wǎng)優(yōu)人員技術(shù)水平的依賴(lài)程度得到降低。信令
  • 關(guān)鍵字： 感知  用戶(hù)  關(guān)注  分析  TD  

多手段強化基站維護　提升用戶(hù)感知

  • 標簽：基站維護 基站斷站 基站輻射影響基站斷站指標主要是動(dòng)力和傳輸原因，與此同時(shí)，基站被盜、業(yè)主糾紛、城中村改造等都會(huì )引起基站的長(cháng)時(shí)間斷站。傳統的人工巡檢維護模式，已經(jīng)無(wú)法有效保證基站及配套設備的維護
  • 關(guān)鍵字： 用戶(hù)  感知  提升  維護  強化  基站  手段  

觸摸屏感知手勢方向技術(shù)介紹

  • 在觸摸屏近乎成為手機領(lǐng)域標配之際，許多人已經(jīng)迫不及待地想讓這項技術(shù)也應用于汽車(chē)市場(chǎng)。當然，有些人可能會(huì )認為觸摸屏早已應用到當今的汽車(chē)中了。不過(guò)，我們在此探討的是能夠感知手勢的觸摸屏?，F在，駕駛人員希望
  • 關(guān)鍵字： 技術(shù)  介紹  方向  手勢  感知  觸摸屏  

紅外、微光與可見(jiàn)光融合的信息感知系統

  • 以傳感網(wǎng)為基礎的信息感知系統是重要的探測設備，目前的信息監測和預警系統通常采用CCD、微光電視和熱像儀中的1種探測器單獨工作或2～3種探測器切換工作，存在各種探測盲區，不能發(fā)揮各自?xún)?yōu)勢。微光電視和CCD易受天氣
  • 關(guān)鍵字： 感知  系統  信息  融合  可見(jiàn)光  紅外  

GPS信號中斷時(shí)慣導芯片的位置信息感知系統設計

  • GPS信號中斷時(shí)慣導芯片的位置信息感知系統設計,摘要：基于慣性導航芯片ADIS16003，在GPS信號中斷的情況下，詳細設計和驗證了模擬GPS系統，實(shí)現了移動(dòng)物體當前GPS信息的推算。系統采用FPGA驅動(dòng)ADIS16003的SPI接口，依靠慣導原理獲取移動(dòng)物體實(shí)時(shí)加速度，并以外部中
  • 關(guān)鍵字： 信息  感知  系統  設計  位置  芯片  信號  中斷  時(shí)慣導  GPS  

無(wú)線(xiàn)電中頻譜感知技術(shù)的設計和實(shí)現

  • 隨著(zhù)無(wú)線(xiàn)通信業(yè)務(wù)的增長(cháng)，可利用的頻帶日趨緊張，頻譜資源匾乏的問(wèn)題日益嚴重。怎樣才能提高頻譜利用率，在不同區域和不同時(shí)間段里有效地利用不同的空閑頻道，成為人們非常關(guān)注的技術(shù)問(wèn)題。為了解決該問(wèn)題，Joseph M
  • 關(guān)鍵字： 設計  實(shí)現  技術(shù)  感知  頻譜  無(wú)線(xiàn)電  
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感知介紹

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