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納芯微推出隔離CAN收發(fā)器,提升工業(yè)系統的集成度和可靠性

  • 國內領(lǐng)先的信號鏈芯片及其解決方案提供商蘇州納芯微電子股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“納芯微”)今日宣布推出隔離CAN收發(fā)器NSi1050,繼續擴充公司豐富的隔離產(chǎn)品線(xiàn),滿(mǎn)足客戶(hù)對隔離產(chǎn)品的多樣化需求。該芯片集成了雙通道數字隔離器和高可靠性CAN收發(fā)器,高集成度方案有助于簡(jiǎn)化系統設計,提升工業(yè)系統的可靠性。NSi1050隔離耐壓高,滿(mǎn)足增強隔離要求,并符合各種工業(yè)系統的安規需求,可廣泛應用于工業(yè)自動(dòng)化、電梯、電力、不間斷電源、儲能和其他工業(yè)接口卡等各類(lèi)需要隔離CAN的工業(yè)通信系統中。NSi1050具有高隔離耐壓、高
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穿過(guò)隔離柵供電:認識隔離式直流/ 直流偏置電源

  • 電子設計人員使用的工具箱日新月異。要找到適合工作的工具,不僅需要了解手頭上的任務(wù)和現有工具,還要知道如何充分利用這些工具。
  • 關(guān)鍵字: CAN  FD  

新能源汽車(chē)CAN總線(xiàn)干擾定位與干擾排除的幾個(gè)方法

  • CAN總線(xiàn)是當今汽車(chē)各電控單元間通信的總線(xiàn)標準,并廣泛應用在新能源車(chē)中。新能源車(chē)的CAN總線(xiàn)故障和隱患將影響駕駛體驗甚至行車(chē)安全,如何進(jìn)行CAN總線(xiàn)故障定位及干擾排除呢?本文為設計師們提供幾點(diǎn)建議。
  • 關(guān)鍵字: CAN  新能源汽車(chē)  

地鐵屏蔽門(mén)CAN總線(xiàn)故障排查流程

  • 地鐵是人們出行的重要交通工具,隨著(zhù)地鐵線(xiàn)路全面鋪設,人們對于地鐵的安全性能越來(lái)越關(guān)注,尤其是地鐵屏蔽門(mén)的可靠性,那么在復雜的地鐵控制系統中,如何進(jìn)行地鐵屏蔽門(mén)CAN總線(xiàn)故障排查呢?本文將做詳細介紹。
  • 關(guān)鍵字: PSD  CAN  

如何解決CAN總線(xiàn)超強干擾?

  • CAN總線(xiàn)系統由一系列的網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)通過(guò)總線(xiàn)相互連接組成,在實(shí)際應用中網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)既是干擾源又是被干擾對象,尤其在超強干擾的情況下,如何使系統可靠運行成為一大難題。
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為什么整車(chē)廠(chǎng)都把CAN數據上云?

  • CAN?總線(xiàn)偶發(fā)性故障常常令工程師和用戶(hù)們焦頭爛額,本文將繼續介紹CAN總線(xiàn)系列文章,針對性解決以下問(wèn)題:整車(chē)廠(chǎng)CAN數據為什么要上云?ZWS-CAN智慧云是如何實(shí)現云端設備監控的?
  • 關(guān)鍵字: CAN  智慧云  

德州儀器推出業(yè)界首款0級數字隔離器,可在超過(guò)125°C的HEV/EV系統中實(shí)現可靠通信和保護

  • 德州儀器(TI)近日推出了業(yè)界首款滿(mǎn)足美國汽車(chē)電子委員會(huì )(AEC)-Q100標準的0級工作環(huán)境溫度規范的數字隔離器。ISO7741E-Q1具有行業(yè)領(lǐng)先的1.5-kVRMS工作電壓,可支持高達150°C的0級更高溫度限值。新型隔離器使工程師能夠更好地保護低壓電路免受混合電動(dòng)汽車(chē)(HEV)和電動(dòng)汽車(chē)(EV)系統中高壓事件的影響,并無(wú)需在冷卻系統中進(jìn)行設計,以將溫度降低到125°C(1級合規集成電路(IC)支持的溫度)以下。此外,當在系統設計中執行控制器局域網(wǎng)絡(luò )靈活數據速率(CAN FD)通信時(shí),工程師可以搭配
  • 關(guān)鍵字: CAN FD  IVN  

UltraSoC推出CAN Sentinel增強汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò )安全性

  • 近日,UltraSoC宣布推出CAN Sentinel,從而推動(dòng)其汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )安全產(chǎn)品實(shí)現重要邁進(jìn)。全新的知識產(chǎn)權(IP)在CAN總線(xiàn)中增加了一個(gè)亟需的基于硬件的安全層,CAN總線(xiàn)是汽車(chē)制造商和整車(chē)廠(chǎng)(OEM)所遵循的互連技術(shù)的全球性行業(yè)標準。UltraSoC的CAN Sentinel駐留在總線(xiàn)上,可以監測與車(chē)輛電子控制單元(ECU)之間的事務(wù),識別可疑行為,防止惡意消息,并抑制攻擊。
  • 關(guān)鍵字: UltraSoC  CAN Sentinelm  網(wǎng)絡(luò )安全性  

UltraSoC推出CAN Sentinel增強汽車(chē)的網(wǎng)絡(luò )安全性

  • UltraSoC近日宣布推出CAN Sentinel,從而推動(dòng)其汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )安全產(chǎn)品實(shí)現重要邁進(jìn)。全新的知識產(chǎn)權(IP)在CAN總線(xiàn)中增加了一個(gè)亟需的基于硬件的安全層,CAN總線(xiàn)是汽車(chē)制造商和整車(chē)廠(chǎng)(OEM)所遵循的互連技術(shù)的全球性行業(yè)標準。UltraSoC的CAN Sentinel駐留在總線(xiàn)上,可以監測與車(chē)輛電子控制單元(ECU)之間的事務(wù),識別可疑行為,防止惡意消息,并抑制攻擊。CAN Sentinel可以用戶(hù)自定義的安全規則進(jìn)行配置,從而提供保護以防范諸如框架欺騙等常見(jiàn)的漏洞利用手段,并且允許系統隨著(zhù)威
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如何快速實(shí)現CAN總線(xiàn)故障定位?

  • CAN總線(xiàn)是當前應用最廣泛的現場(chǎng)總線(xiàn)之一,但其復雜的故障排查經(jīng)常困擾到應用工程師。本文結合工作經(jīng)驗為大家推薦幾種快速定位CAN總線(xiàn)故障節點(diǎn)的方法。
  • 關(guān)鍵字: CAN  故障定位  

整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò )介紹

  • 在了解can網(wǎng)絡(luò )之前, 先了解1個(gè)問(wèn)題:什么是智能硬件與ECU?何為智能硬件,就是包含智能控制單元的硬件。比如發(fā)動(dòng)機,發(fā)動(dòng)機上有一塊兒專(zhuān)門(mén)負責控制發(fā)動(dòng)機進(jìn)氣量、噴油量、排氣量的控制單元,這塊單元相當于發(fā)動(dòng)機的大腦。它具有信號發(fā)送、信號接收、參數存儲等基本功能,這個(gè)控制單元就是ECU。ECU(Electronic ControlUnit)電子控制單元,是汽車(chē)專(zhuān)用微機控制器,一個(gè)ECU一般負責1個(gè)或多個(gè)智能硬件設備。隨著(zhù)汽車(chē)的發(fā)展,車(chē)上的智能設備越來(lái)越多,也就是說(shuō)車(chē)上的ECU也越來(lái)越多,如何用一個(gè)網(wǎng)絡(luò )把這些智
  • 關(guān)鍵字: ECU  CAN  

未來(lái)的CAN——CAN XL構想簡(jiǎn)介

  • 隨著(zhù)信息技術(shù)的快速發(fā)展,用戶(hù)應用需求的增加,數據吞吐量越來(lái)越大,對CAN總線(xiàn)的通信數據量與通信質(zhì)量要求也越來(lái)越高,那么下一代的CAN——CAN XL會(huì )是什么樣子的呢?
  • 關(guān)鍵字: CAN DLC  CAN XL  

利用高度集成的8位MCU簡(jiǎn)化CAN汽車(chē)應用

  • 控制器局域網(wǎng)(CAN)協(xié)議是在20世紀80年代中期專(zhuān)為汽車(chē)行業(yè)設計的一種規范,可在日益增長(cháng)的互聯(lián)應用中減少數據傳輸的布線(xiàn)復雜性(重量、數量和成本)。CAN的優(yōu)勢也被其他市場(chǎng)(包括工廠(chǎng)自動(dòng)化和醫療應用)接受和吸納,這使其應用范圍更加廣泛,全球每年交付的CAN節點(diǎn)超過(guò)10億個(gè)。同樣,每年交付的8位單片機(MCU)也超過(guò)10億個(gè)。如今,雖然這些統計數據有部分重疊,但今后仍會(huì )有大幅增長(cháng)。CAN繼續滿(mǎn)足汽車(chē)制造商的需求傳統的CAN通信以事件為基礎,允許單片機和專(zhuān)用集成電路(ASICS)在應用中直接相互通信,無(wú)需主機
  • 關(guān)鍵字: MCU  CAN  

德州儀器推出業(yè)界新款集成了CAN FD控制器和收發(fā)器的系統基礎芯片

  • CAN FD通信協(xié)議是基于原始CAN總線(xiàn)標準(又稱(chēng)為“經(jīng)典CAN”)而設計的,有助于確保多種車(chē)載網(wǎng)絡(luò )數據傳輸率和吞吐量在繼續演進(jìn)的同時(shí),汽車(chē)微控制器和連接的系統能夠以各種速率高效通信。
  • 關(guān)鍵字: 德州儀器  CAN FD控制器  系統基礎芯片  

看好CAN FD車(chē)載網(wǎng)絡(luò )前景,TI發(fā)布系統基礎芯片

  • ? ? ? CAN FD是一種通信協(xié)議,主要用于車(chē)載網(wǎng)絡(luò ),是CAN總線(xiàn)標準的升級版。自2019年以來(lái),包括中國在內的車(chē)廠(chǎng)、一級經(jīng)銷(xiāo)商(Tier 1)等,紛紛提出了對CAN FD芯片的需求。而在2019年以前,CAN FD幾乎無(wú)人問(wèn)津。究其原因,新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)對總線(xiàn)帶寬的需求不斷上升。照片:TI接口產(chǎn)品部門(mén)產(chǎn)品線(xiàn)經(jīng)理Charles Sanna? ? ? CAN FD的芯片用量非??捎^(guān),如果一輛汽車(chē)全部采用CAN FD,可能傳統車(chē)需要二十個(gè)
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