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實(shí)時(shí)控制和通信領(lǐng)域的 IT/OT 融合如何推動(dòng)工業(yè)自動(dòng)化
- 試想有一個(gè)可以彎曲和轉動(dòng)的機械臂，它的每個(gè)軸都配備了十分精準的電機驅動(dòng)器、傳感器或機器視覺(jué)，仿佛在演奏一曲運動(dòng)交響樂(lè )。但如果沒(méi)有“指揮”告訴系統的每個(gè)器件在何時(shí)該如何執行各自的操作，那么機械臂可能會(huì )發(fā)出刺耳的碰撞聲和金屬摩擦聲。在之前的實(shí)時(shí)控制系列文章中，我們探討了用于感應、驅動(dòng)和處理的實(shí)時(shí)控制 (RTC) 儀器。而要將它們貫穿起來(lái)需要借助“指揮”：實(shí)時(shí)通信。在本文中，我們將以基于實(shí)時(shí)通信和控制的工業(yè) 4.0 作為討論的出發(fā)點(diǎn)。推動(dòng)自動(dòng)化領(lǐng)域大數據發(fā)展的因素受疫情影響，無(wú)人工干預的工廠(chǎng)運營(yíng)模式廣受歡迎。大
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英偉達發(fā)布 RTX 4070 Ti 顯卡：國行 6499 元，1 月 5 日上市
- IT之家 1 月 4 日消息，英偉達今日發(fā)布 RTX 4070 Ti 顯卡，國行售價(jià) 6499 元，1 月 5 日上市。英偉達表示，得益于 NVIDIA Ada Lovelace 架構創(chuàng )新和 NVIDIA DLSS 3，全新 GeForce RTX 4070 Ti GPU 比 GeForce RTX 3090 Ti 快 3 倍，而功耗幾乎只有其一半。GeForce RTX 4070 Ti 為 GeForce GTX 1080 Ti 或 GeForce RTX 2080 用戶(hù)帶來(lái)巨大升級。結合 DLSS 3
- 關(guān)鍵字： 英偉達 RTX 4070 Ti 顯卡
OBC DC/DC SiC MOSFET驅動(dòng)選型及供電設計要點(diǎn)
- 新能源汽車(chē)動(dòng)力域高壓化、小型化、輕型化是大勢所趨。更高的電池電壓如800V系統要求功率器件具有更高的耐壓小型化要求功率拓撲具有更高的開(kāi)關(guān)頻率。碳化硅（SiC）作為第三代半導體代表，具有高頻率、高效率、小體積等優(yōu)點(diǎn)，更適合車(chē)載充電機OBC、直流變換器 DC/DC、電機控制器等應用場(chǎng)景高頻驅動(dòng)和高壓化的技術(shù)發(fā)展趨勢。本文主要針對SiC MOSFET的應用特點(diǎn)，介紹了車(chē)載充電機OBC和直流變換器DC/DC應用中的SiC MOSFET的典型使用場(chǎng)景，并針對SiC MOSFET的特性推薦了驅動(dòng)芯片方案。最后，本文根
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TAS2505-Q1無(wú)聲故障排查指南
- TAS2505-Q1 是一款支持數字和模擬輸入的車(chē)規級D類(lèi)功率放大器，其輸出功率可達2.6W。內部集成了LDO，能夠單電源供電，簡(jiǎn)化了供電電路的設計。除此之外，TAS2505-Q1內部還集成了DSP功能，使得此芯片對音頻有一定的處理能力，更進(jìn)一步地簡(jiǎn)化了電路設計。此芯片還提供I2C&SPI數字通信接口，價(jià)格便宜，滿(mǎn)足低成本的設計要求。在過(guò)去的10多年內得到了市場(chǎng)的廣泛認可，有良好的口碑，是汽車(chē)儀表盤(pán)、緊急呼叫（eCall）和遠程通信應用的理想選擇。 &nbs
- 關(guān)鍵字： TI TAS2505 無(wú)聲故障
柵極驅動(dòng)器和牽引逆變器系統的功能安全
- 隨著(zhù)人們對智能化、自動(dòng)化和環(huán)保終端設備的需求不斷增長(cháng)，工業(yè)和汽車(chē)的電氣化程度越來(lái)越高。在這一趨勢下，人們越來(lái)越注重確保電子系統不僅能符合電動(dòng)汽車(chē)性能標準，而且能符合安全標準。特別是在汽車(chē)領(lǐng)域，在牽引逆變器系統中使用可配置的隔離式柵極驅動(dòng)器正成為提高電動(dòng)汽車(chē)性能和簡(jiǎn)化功能安全設計及認證的重要方法。隨著(zhù)汽車(chē)制造商轉向牽引逆變器等電子系統，我們的安全標準也必須覆蓋此類(lèi)系統。傳統的“產(chǎn)品安全”是指消除電擊、火災和機械危害的風(fēng)險，而“功能安全”則專(zhuān)門(mén)指消除電子電氣系統故障的風(fēng)險。隨著(zhù)技術(shù)的飛速發(fā)展，許多設計人員不得
- 關(guān)鍵字： TI 柵極驅動(dòng)器
德州儀器 (TI) 借助 TI store API 提供自動(dòng)化采購體驗
- 中國，上海（2022 年 11 月 11 日）– 半導體的供應保障是電子行業(yè)持續關(guān)注的領(lǐng)域。德州儀器 (TI)（NASDAQ 代碼：TXN）今日宣布在幫助制造商獲取所需產(chǎn)品方面取得了重大進(jìn)展。TI 推出了應用程序編程接口 (API)套件，為制造商準確、實(shí)時(shí)了解 TI 模擬和嵌入式處理產(chǎn)品的庫存信息提供了全新的采購體驗。?“各家公司都在尋求通過(guò)簡(jiǎn)便的方法來(lái)更好地預估和規劃其供應需求并加速產(chǎn)品上市時(shí)間，這就需要與其供應商直接合作，”TI 全球銷(xiāo)售和營(yíng)銷(xiāo)部高級副總裁 Mark Roberts 表示，“
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TI功能安全柵極驅動(dòng)診斷保護特性概述
- TI推出的功能安全柵極驅動(dòng)UCC5870-Q1，旨在幫助客戶(hù)實(shí)現電驅系統功能安全ASIL-D等級。其內部集成了豐富的保護以及診斷機制，對柵極驅動(dòng)器本身以及開(kāi)關(guān)管進(jìn)行保護，可優(yōu)化設計成本，簡(jiǎn)化設計復雜度。本文將對UCC5870-Q1內置的這部分診斷保護機制進(jìn)行概述。柵極驅動(dòng)器保護 對UCC5870-Q1本身進(jìn)行監控保護的機制主要是過(guò)溫警示（TWN），熱關(guān)斷（TSD）以及豐富的內部自檢（BIST）。過(guò)熱保護（TWN和TSD）是在IC上電后運行過(guò)程中持續監控的。分成原邊和副邊的TWN和TSD。其中，T
- 關(guān)鍵字： TI 柵極驅動(dòng)
TI 使用支持 Matter 的無(wú)線(xiàn) MCU 軟件對分散的 IoT 生態(tài)系統統一管理
- 在現實(shí)生活中實(shí)現更智能的連接，德州儀器 (TI)（NASDAQ 代碼：TXN）今日面向 Wi-Fi 和 Thread SimpleLink? 無(wú)線(xiàn)微控制器 (MCU) 推出了支持 Matter 的全新軟件開(kāi)發(fā)套件，將簡(jiǎn)化 Matter 協(xié)議在物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 應用中的采用。TI 通過(guò)與連接標準聯(lián)盟密切合作以及在 2.4GHz 連接領(lǐng)域的創(chuàng )新，構建了這款軟件。 工程師可以使用這款全新軟件以及 CC3235SF 和 CC2652R7 等無(wú)線(xiàn) MCU，創(chuàng )建具有超低功耗、由電池供電的安全智能家居和工業(yè)自動(dòng)化 I
- 關(guān)鍵字： TI Matter MCU Wi-Fi Thread 智能家居
讓電動(dòng)汽車(chē)牽引逆變器設計更靈活，成本更優(yōu)的反激控制器
- 在全球氣候變暖和和雙碳的背景下，以電能驅動(dòng)車(chē)輛的交通方式在未來(lái)出行將占據主要地位。牽引逆變器（Traction Inverter）作為新能源汽車(chē)中重要的信號和能量傳遞部件，將動(dòng)力電池輸出的直流電逆變?yōu)槿嘟涣麟婒寗?dòng)電機，同時(shí)接收來(lái)自整車(chē)控制器和控制機構（制動(dòng)踏板、油門(mén)踏板、換擋機構）的信息對電機的工作加以控制。德州儀器可在此應用中提供符合AEC-Q100 標準的反激控制器電源方案。圖1 三合一電驅動(dòng)圖1為市面常見(jiàn)三合一電驅動(dòng)，通常牽引逆變器和電機，減速器會(huì )集成化。普遍一臺電動(dòng)汽車(chē)會(huì )配置一臺電機和牽引逆變器
- 關(guān)鍵字： TI 牽引逆變器 反激控制器
TI最新buck-boost 轉換器助力車(chē)載攝像頭POC方案
- 為了使駕駛安全避免事故，高級駕駛員輔助系統 (ADAS)正成為現代汽車(chē)的標準配置。攝像頭是高級駕駛員輔助系統 (ADAS)的重要組成部分，可提供駕駛員以前無(wú)法查看的盲點(diǎn)視圖、交通標志識別、行人檢測以及車(chē)輛停車(chē)輔助（圖 1）。那么，車(chē)載攝像頭POC方案為什么需要buck-boost轉換器：● 用于支持發(fā)動(dòng)機啟停技術(shù)和冷啟動(dòng)燃油汽車(chē)可以通過(guò)在汽車(chē)怠速時(shí)關(guān)閉電機來(lái)節省油耗。汽車(chē)電池的電壓通常為 12V，但在充滿(mǎn)電的電池上可高達 16V。采用啟停技術(shù)的車(chē)輛在發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)時(shí)電池電壓會(huì )出現較大
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為個(gè)人電子產(chǎn)品有線(xiàn)/無(wú)線(xiàn)充電提供最優(yōu)解決方案
- 隨著(zhù)USB PD (USB Power Delivery)的普及，越來(lái)越多的個(gè)人電子設備支持USB PD，除了最為常見(jiàn)的手機、電腦之外，顯示器、便攜智慧屏等產(chǎn)品也在朝著(zhù)這個(gè)方向發(fā)展。此外，適配器、拓展塢及各類(lèi)充電設備中，支持USB PD 的type-C接口也早已是產(chǎn)品的“標配”。在充電方面，除了USB PD，無(wú)線(xiàn)充電功能也逐漸走入大眾視野，尤其對于一些小型電子設備而言，無(wú)線(xiàn)充電能夠有效美化外觀(guān)設計，同時(shí)也讓其使用變得更加高效便捷。TI新推出的降壓/升壓轉換器TPS55289性能極佳，為個(gè)人電子設備中的US
- 關(guān)鍵字： TI 無(wú)線(xiàn)充電
如何使用UCC217XX實(shí)現高精度的溫度采樣？
- UCC217XX-Q1是一系列電流隔離單通道柵極驅動(dòng)器，可用于驅動(dòng)碳化硅 MOSFET 和IGBT ，具有高級保護功能，一流的動(dòng)態(tài)性能和穩健性。該系列隔離柵極驅動(dòng)器的主要特性介紹有：1. 基本特性介紹UCC217XX-Q1是一系列電流隔離單通道柵極驅動(dòng)器，可用于驅動(dòng)碳化硅 MOSFET 和IGBT ，具有高級保護功能，一流的動(dòng)態(tài)性能和穩健性。該系列隔離柵極驅動(dòng)器的主要特性介紹有：Basic features:● 3/5.7kVRMS isolation voltage●
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如何分析和優(yōu)化手機音頻系統中部分底噪
- 對于消費類(lèi)或者可穿戴產(chǎn)品，音頻系統的集成度越來(lái)越高，這就導致后期debug問(wèn)題的時(shí)候很難一步到位，需要我們對底層系統有明確的認識和了解。這篇文章主要基于TAS2562 / TAS2564來(lái)分析和解決一些復雜且無(wú)法直接定位的底噪noise。1. 分析邏輯無(wú)法直接定位的噪聲根源及其類(lèi)型，我們的思路是把噪聲在系統中流經(jīng)的途徑都進(jìn)行優(yōu)化。具體分為：信號“輸入”-> “輸出 ”-> “反饋過(guò)程處理” 三個(gè)環(huán)節進(jìn)行優(yōu)化。如Figure 1.所示：Figure 1. 噪聲途徑示意圖Figure 2. Blo
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ti介紹
TI公司簡(jiǎn)介 德州儀器(Texas Instruments)，簡(jiǎn)稱(chēng)TI，是全球領(lǐng)先的半導體公司，為現實(shí)世界的信號處理提供創(chuàng )新的數字信號處理(DSP)及模擬器件技術(shù)。除半導體業(yè)務(wù)外，還提供包括傳感與控制、教育產(chǎn)品和數字光源處理解決方案。TI總部位于美國得克薩斯州的達拉斯，并在25多個(gè)國家設有制造、設計或銷(xiāo)售機構。
德州儀器 (TI) 是全球領(lǐng)先的數字信號處理與模擬技術(shù)半導體供應商，亦是推 [ 查看詳細 ]
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