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德州儀器推出碳化硅柵極驅動(dòng)器,可更大限度延長(cháng)電動(dòng)汽車(chē)行駛里程

  • 助力工程師設計更加安全高效的牽引逆變器,將車(chē)輛的年行駛里程延長(cháng)多達1,600公里
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Wi-Fi 6鮮為人知的功能如何幫助您放心連接物聯(lián)網(wǎng)設備

  • 從簡(jiǎn)單的家用血壓監測儀到公司的設備網(wǎng)絡(luò )和整個(gè)公用事業(yè)電網(wǎng),Wi-Fi? 在當今許多領(lǐng)域中的應用越來(lái)越廣泛,甚至是備受期待。通過(guò)使用 Wi-Fi,房主可以安全可靠地控制智能烤箱、電動(dòng)汽車(chē)充電站或灑水系統,從而節約時(shí)間和能源。樓宇管理員能夠實(shí)現遠程照明和空調系統,以此來(lái)節約資源、提高舒適度和減少開(kāi)支。電網(wǎng)運營(yíng)商可以通過(guò)無(wú)線(xiàn)方式檢測并解決與維護、電能分配和安全相關(guān)的問(wèn)題。過(guò)去,Wi-Fi 以可控的成本滿(mǎn)足性能需求;它無(wú)處不在、可互操作且為人們所熟知。舉例來(lái)說(shuō),Wi-Fi 基礎設施在許多領(lǐng)域都比較常見(jiàn),因而產(chǎn)品設
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氮化鎵器件在D類(lèi)音頻功放中的應用及優(yōu)勢

  • 本文檔介紹了D類(lèi)音頻功放的典型設計,概述了氮化鎵器件在D類(lèi)音頻功放中的基礎應用,并簡(jiǎn)單介紹了氮化鎵器件在D類(lèi)音頻功放設計中,相較于硅基器件所帶來(lái)的優(yōu)勢。一 D類(lèi)音頻功放的典型設計1. 什么是D類(lèi)音頻功率放大器?D類(lèi)功放最早由英國科學(xué)家Alec Reeves于1950年發(fā)明。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),D類(lèi)功率放大器就是一種電子放大器,也稱(chēng)為功率開(kāi)關(guān)放大器,工作于脈寬調制,它將輸入信號轉換為脈沖流。D類(lèi)功率放大器的輸出晶體管級作為電子開(kāi)關(guān)運行,并且沒(méi)有像其他放大器那樣的線(xiàn)性增益。D類(lèi)功率放大器通過(guò)接收傳入的模擬輸入信號并生成
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如何通過(guò)使用外部電路擴展低邊電流檢測并提高DRV8952的檢測精度

  • DRV8952是一款高度集成的半橋驅動(dòng)器件,內置4個(gè)半橋柵極驅動(dòng)器、8個(gè)MOSFET和電流放大器。內部放大器在 40% 至 100% 的額定電流下提供 5% 的精度(參見(jiàn)表 1)。此文章將提供一種外部電路方案,不僅可以支持更高的電流檢測精度,而且適用于大多數步進(jìn)電機驅動(dòng)應用中的低邊電流檢測的工作情況。表格1DRV8952 提供兩種封裝 :44 引腳 HTSSOP (DDW) 封裝和28 引腳 HTSSOP (PWP) 封裝。如果系統需要更高的電流檢測精度,可以選擇帶有獨立接地結構的封裝來(lái)滿(mǎn)足控制算法。在國
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高級負載診斷功能助力縮短24 VDC配電的工廠(chǎng)停機時(shí)間

  • 在工業(yè) 4.0 時(shí)代,診斷數據量逐年遞增,使系統變得更智能,能夠保持更長(cháng)的在線(xiàn)時(shí)間,并最終提高生產(chǎn)力。在可編程邏輯控制器 (PLC) 系統、機器人和機床行業(yè),傳統上仍然缺乏診斷數據的一個(gè)領(lǐng)域是 24 VDC 電源,它用于為工廠(chǎng)中的不同控制系統配電。如果 24 VDC 配電出現問(wèn)題,由于缺乏負載診斷數據,通常需要花費較長(cháng)時(shí)間進(jìn)行調試,其中包含基本步驟(如“電源正常的 LED 是綠色還是紅色?”)或侵入性調查(如模塊拆卸),這會(huì )增加停機時(shí)間并降低生產(chǎn)力。電流檢測是一種負載診斷,當添加到 24 VDC 配電網(wǎng)絡(luò )
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德州儀器:消費電子景氣更接近底部

  • 美國IDM大廠(chǎng)德州儀器第一季財報優(yōu)于預期,但第二季展望低于預期,顯示需求低迷現象已蔓延到多數終端市場(chǎng),德儀執行長(cháng)Haviv Ilan表示,車(chē)用以外業(yè)務(wù)呈現全面下滑,生產(chǎn)鏈庫存調整延續到第二季。不過(guò),德儀認為消費性電子市場(chǎng)經(jīng)歷四個(gè)季度的庫存去化,市場(chǎng)景氣已更接近底部。德儀在半導體產(chǎn)業(yè)中的客戶(hù)涵蓋各行各業(yè),除了智能型手機、筆電或家電等消費性電子外,還包括車(chē)用、航天、軍事、工業(yè)自動(dòng)化等各領(lǐng)域,所以向來(lái)被視為觀(guān)察半導體整體需求的風(fēng)向球。整體來(lái)看,德儀認為客戶(hù)仍在削減訂單以降低芯片庫存,代表庫存去化已延續到第二季。
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基于Navitas NV6252+TI UCC28780 的TPYE C PD充電器方案

  • 此設計為30W 小型化壁式Type C PD 充電器,使用TI UCC28780 搭配N(xiāo)avitas NV6252來(lái)實(shí)現小型化需求,UCC28780是一款高頻有源箝位反激式控制器(ACF),工作頻率可達1MHz,可操作在零電壓開(kāi)關(guān)(ZVS)且能在寬電壓工作范圍內實(shí)現,具有先進(jìn)的自動(dòng)調諧技術(shù),自適應死區時(shí)間優(yōu)化和可變開(kāi)關(guān)頻率控制律。使用自適應多??刂瓶筛鶕斎牒洼敵鰲l件改變操作,可在降低可聽(tīng)噪聲的同時(shí)實(shí)現高效率。NV6252為Navitas推出的一款非對稱(chēng)半橋GanFet適用于A(yíng)CF架構,內含Gate dr
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汽車(chē)芯片站在市場(chǎng)之巔

  • 英飛凌工廠(chǎng)潔凈室得益于汽車(chē)芯片等業(yè)務(wù)的優(yōu)異表現,英飛凌日前上調了2023財年第二季度及全年的業(yè)績(jì)展望。意法半導體(ST)、恩智浦、德州儀器等企業(yè)的汽車(chē)芯片業(yè)務(wù)一直保持高速增長(cháng)態(tài)勢。據市場(chǎng)分析機構techinsights 預估,2022年全球汽車(chē)芯片收入為594億美元,同比增長(cháng)27.4%。但記者在采訪(fǎng)時(shí)了解到,全球汽車(chē)芯片市場(chǎng)仍然存在結構性錯配,各大廠(chǎng)商紛紛調整產(chǎn)能布局,搶占新一輪市場(chǎng)回暖的戰略制高點(diǎn)。半導體廠(chǎng)商汽車(chē)芯片業(yè)務(wù)表現良好汽車(chē)芯片相關(guān)業(yè)務(wù)已成為全球頭部半導體廠(chǎng)商業(yè)績(jì)增長(cháng)的主力。據悉,意法半導體(S
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美股周一:特斯拉公布交付數據后跌超6%,阿里跌逾3%

  • 4月4日消息,美國時(shí)間周一,美股收盤(pán)主要股指漲跌不一,道指和標指連續第四個(gè)交易日上漲。投資者對沙特及其OPEC+盟友周末意外宣布的石油減產(chǎn)做出了反應。道瓊斯指數收于33601.15點(diǎn),上漲327點(diǎn),漲幅0.98%;標準普爾500指數收于4124.51點(diǎn),漲幅0.37%;納斯達克指數收于12189.45點(diǎn),跌幅0.27%。大型科技股多數上漲,包括蘋(píng)果、谷歌、Meta和奈飛,但漲幅均不超過(guò)1%;亞馬遜和微軟下跌,跌幅不超過(guò)1%。華爾街知名大空頭——摩根士丹利首席策略師邁克爾·威爾遜(Michael Wilso
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如何計算高速RS-485收發(fā)器的功率損耗

  • RS-485 接口因其穩健性和長(cháng)距離通信能力而廣泛用于工業(yè)應用。自 RS-485 標準于 1998 年推向市場(chǎng)以來(lái),電子系統的尺寸和復雜性不斷增加。許多終端設備(例如電機驅動(dòng)器、PLC 和工業(yè) PC)現在都需要高速 (>10Mbps) 通信。TI 的 THVD1550 是新款 TI RS-485 收發(fā)器,可支持高達 50Mbps 的數據速率。在本文中,我將向您展示如何評估 THVD1550 在這種高速傳輸下的功率耗散。這樣,您可以了解功率消耗情況并評估系統的熱性能。要計算功率損耗,您可以將功率分成幾
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獨立式有源EMI濾波器IC如何縮小共模濾波器尺寸

  • 功率密度是汽車(chē)車(chē)載充電器和服務(wù)器電源等高度受限系統環(huán)境中的主要指標。務(wù)必要減小電磁干擾 (EMI) 濾波器元件的體積,從而確保解決方案能夠滿(mǎn)足嚴苛的外形尺寸要求。鑒于接觸電流安全要求,用于上述和其他高密度應用的共模 (CM) 濾波器通常會(huì )限制總 Y 電容大小,因此需要大尺寸共模扼流圈來(lái)實(shí)現目標轉角頻率或濾波器衰減特性。這導致了權衡后的無(wú)源濾波器設計采用笨重且昂貴的共模扼流圈,尺寸相當于整個(gè)濾波器大小。隨著(zhù)無(wú)源器件逐漸跟不上高速功率半導體器件以及電路拓撲的發(fā)展,無(wú)源濾波器的體積是提高功率密度的限制因素之一。
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2030年TI預實(shí)現營(yíng)收翻倍 打出產(chǎn)能和產(chǎn)品組合拳

  • 在不斷變化的國際形勢中,德州儀器依然選擇堅持扎根中國,持續深耕嵌入式產(chǎn)品及服務(wù),并提出2023年實(shí)現全球450億美金的業(yè)績(jì)目標,這為擔心環(huán)境變化影響企業(yè)發(fā)展的大眾打了一劑強心針。12英寸是TI未來(lái)投資方向日前,在德州儀器媒體溝通會(huì )上,德州儀器副總裁及中國區總裁姜寒表示:“2022年德州儀器全球的業(yè)務(wù)達到200.3億美金。其中很重要的部分是嵌入式處理器和模擬產(chǎn)品的占比在持續提高,到2030年TI全球的業(yè)績(jì)目標是450億美金?!?????? 據了解,
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基于 SPICE 的模擬仿真程序-TINA-TI

  • 概述TINA-TI 提供了 SPICE 所有的傳統直流、瞬態(tài)和頻域分析以及更多。TINA 具有廣泛的后處理功能,允許您按照希望的方式設置結果的格式。虛擬儀器允許您選擇輸入波形、探針電路節點(diǎn)電壓和波形。TINA 的原理圖捕獲非常直觀(guān) - 真正的“快速入門(mén)”。TINA-TI 安裝需要大約 500MB。直接安裝,如果想卸載也很容易。TINA 是德州儀器 (TI) 專(zhuān)有的 DesignSoft 產(chǎn)品。該免費版本具有完整的功能,但不支持完整版 TINA 所提供的某些其他功能。SPICE-based analog s
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德州儀器推出全新視覺(jué)處理器系列,在智能攝像頭應用中實(shí)現可擴展的邊緣 AI 性能

  • 在建筑、工業(yè)和零售自動(dòng)化應用中,設計人員可以輕松且經(jīng)濟實(shí)惠地為多達 12 個(gè)攝像頭添加視覺(jué)和 AI 處理功能
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如何在工業(yè)驅動(dòng)器中實(shí)現精密的運動(dòng)控制

  • 乘坐電梯時(shí),您肯定希望平穩安全地從一層到達另一層。在電梯驅動(dòng)中,精密的運動(dòng)控制使電梯能夠停在指定位置,并平穩地減速直到完全停止。缺乏精密的運動(dòng)控制可能會(huì )導致電梯誤停在兩層之間,這會(huì )讓乘坐電梯的人感到頭暈不適或不安全。機器人、計算機數控機器和工廠(chǎng)自動(dòng)化設備都需要通過(guò)伺服驅動(dòng)器進(jìn)行精密的位置控制,此外在許多情況下還需要進(jìn)行精密的速度控制,以便正確地制造產(chǎn)品并維護工作流程。工業(yè)驅動(dòng)器的諸多方面都對實(shí)現精密的運動(dòng)控制很重要,精密運動(dòng)控制涉及實(shí)時(shí)控制設計中的三個(gè)基礎子系統,即感應、處理和驅動(dòng)。本文將論述各個(gè)子系統的
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ti介紹

TI公司簡(jiǎn)介  德州儀器(Texas Instruments),簡(jiǎn)稱(chēng)TI,是全球領(lǐng)先的半導體公司,為現實(shí)世界的信號處理提供創(chuàng )新的數字信號處理(DSP)及模擬器件技術(shù)。除半導體業(yè)務(wù)外,還提供包括傳感與控制、教育產(chǎn)品和數字光源處理解決方案。TI總部位于美國得克薩斯州的達拉斯,并在25多個(gè)國家設有制造、設計或銷(xiāo)售機構。   德州儀器 (TI) 是全球領(lǐng)先的數字信號處理與模擬技術(shù)半導體供應商,亦是推 [ 查看詳細 ]

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