st-link 文章進(jìn)入st-link技術(shù)社區

首款ST/Qualcomm藍牙/Wi-Fi模塊進(jìn)入量產(chǎn)

意法半導體（ST）宣布開(kāi)始量產(chǎn)與高通技術(shù)公司（Qualcomm Technologies）合作開(kāi)發(fā)的ST67W611M1組合Wi-Fi 6和低功耗藍牙5.4模塊。此外，Siana Systems 是這種快速上市連接模塊的主要客戶(hù)。藍牙/Wi-Fi 模塊是意法半導體與 Qualcomm Technologies 合作于 2024 年推出的首款產(chǎn)品，旨在簡(jiǎn)化包含 STM32 微控制器（MCU）的系統中的無(wú)線(xiàn)連接實(shí)現。ST67W 模塊可以與任何 STM32 MCU 集成，并包含 Qualcomm Techn
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基于ST STSPIN32G4的500W駐車(chē)空調用變頻壓縮機驅動(dòng)方案

隨著(zhù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，車(chē)輛保有量持續攀升，人們對駕乘體驗的重視程度日益提高。在貨車(chē)運輸領(lǐng)域，司機在長(cháng)時(shí)間停車(chē)休息時(shí)常常面臨車(chē)內悶熱或寒冷的困擾，駐車(chē)空調成為改善休息環(huán)境、提升工作效率與生活質(zhì)量的關(guān)鍵設備。房車(chē)旅行的興起，也使得駐車(chē)空調成為保障旅途中舒適居住環(huán)境的必備配置。同時(shí)，環(huán)保理念的深入人心，促使汽車(chē)空調技術(shù)朝著(zhù)節能、高效方向發(fā)展，為駐車(chē)空調的創(chuàng )新提供了動(dòng)力。變頻駐車(chē)空調能根據車(chē)內溫度自動(dòng)調整壓縮機轉
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美國議員指控TP-Link與中國關(guān)系密切，公司否認并回應

5月15日，據彭博社報道，美國阿肯色州參議員Tom Cotton等17名參眾兩院議員致函商務(wù)部長(cháng)Howard Lutnick，指控中國路由器廠(chǎng)商TP-Link與中國的聯(lián)系密切，并稱(chēng)其為“明確且迫切的危險”。對此，TP-Link予以否認。議員們在函件中聲稱(chēng)，中國利用TP-Link的Wi-Fi路由器等設備進(jìn)行網(wǎng)絡(luò )攻擊。他們還提到彭博社關(guān)于美國司法部調查該公司定價(jià)策略的報道，并稱(chēng)中國通過(guò)TP-Link設備獲取了進(jìn)入美國系統的途徑。然而，TP-Link發(fā)表聲明回應稱(chēng)：“作為一家美國公司，沒(méi)有任何外國或政府，包括中
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用于活動(dòng)跟蹤和高g沖擊測量的傳感器

意法半導體（ST）推出了一款傳感器，該傳感器將慣性測量單元（IMU）與嵌入式人工智能相結合，并針對活動(dòng)跟蹤和高沖擊測量進(jìn)行了優(yōu)化。LSM6DSV320X 傳感器是行業(yè)首創(chuàng )的常規尺寸模塊，尺寸為 3 x 2.5 mm，內置 AI 處理功能，可連續記錄運動(dòng)和沖擊。創(chuàng )新的雙加速度計設備可確保高達 16 克的活動(dòng)跟蹤和高達 320 克的沖擊檢測的高精度。這兩個(gè)加速度計采用意法半導體獨有的先進(jìn)技術(shù)，旨在實(shí)現共存和最佳性能。其中一款加速度計經(jīng)過(guò)優(yōu)化，可在活動(dòng)跟蹤中實(shí)現最佳分辨率，最大范圍為 ±16g。另一個(gè)加速度計可
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教程：設置內置邏輯的 IO-Link 網(wǎng)絡(luò )

控制系統傳統上具有多個(gè)實(shí)施層次。它們可以大致分為以下幾類(lèi)：現場(chǎng)級 I/O 設備，包括按鈕、閥門(mén)和電機接觸器?？刂破骷墑e：PLC 和 PAC，有時(shí)還包括遠程終端單元（RTU）和工業(yè) PLC（IPC），所有執行指令邏輯SCADA 級別，包括數據采集、處理、歷史記錄和可視化。如今，這種簡(jiǎn)單的架構被顛覆了，由于工廠(chǎng)系統中所有智能設備的存在。指令邏輯級別現在存在于多個(gè)層級，而不僅僅是在控制器內部。最近的趨勢是將控制邏輯下移到最合理的層級，就像人類(lèi)的神經(jīng)系統一樣，在應用點(diǎn)快速反應，讓主控制器成為網(wǎng)關(guān)，共享工廠(chǎng)中各個(gè)機
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TP-Link遭美國反壟斷調查

據彭博社報道，美國司法部已對美國市場(chǎng)最大的消費類(lèi)路由器提供商TP-Link展開(kāi)調查，調查其不公平的定價(jià)行為以及是否對國家安全構成威脅，而像這樣的調查可能需要數月甚至數年才能得出結論。TP-Link拆分重組實(shí)際上，這項調查早在2024年底就已經(jīng)開(kāi)始。當時(shí)美國商務(wù)部、國防部和司法部的調查人員以國安問(wèn)題為由，已經(jīng)對中國路由器品牌廠(chǎng)商TP-Link展開(kāi)調查，有可能會(huì )在2025年禁止TP-Link在美國市場(chǎng)銷(xiāo)售路由器。禁售措施一旦落實(shí)，這將是自2019年特朗普政府下令移除華為設備后，美國最大規模從本土市場(chǎng)移除中國電
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ST以Teseo VI重新定義GNSS在智能駕駛中的應用

隨著(zhù)智能駕駛技術(shù)的不斷演進(jìn)，導航定位服務(wù)已經(jīng)成為車(chē)輛的標配功能之一，對GNSS（全球導航衛星系統）芯片的技術(shù)需求也越來(lái)越高，伴隨著(zhù)輔助駕駛級別不斷提升，對高精度實(shí)時(shí)定位技術(shù)的速度和精度要求已經(jīng)進(jìn)入到功能安全ISO26262的新范疇。針對全新的市場(chǎng)需求，作為GNSS芯片的主要提供商，意法半導體在2025年推出了新一代GNSS接收器芯片Teseo VI，重新定義了自動(dòng)駕駛的安全性。該款芯片日前亮相2025慕尼黑上海電子展意法半導體的展位，迎接全球最大汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)者們的檢驗。據意法半導體汽車(chē)電子市場(chǎng)部資深
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盤(pán)點(diǎn)2025年近期裁員的國際芯片巨頭最新消息：博世裁員超500人，關(guān)停兩廠(chǎng)！

1. 4月13日消息，博世裁員超500人，關(guān)停兩廠(chǎng)！據報道，博世旗下位于塞布尼茨（薩克森州）和萊因費爾登-埃希特丁根（巴登-符騰堡州）的兩家工廠(chǎng)將關(guān)閉，原因是當前經(jīng)濟危機下建筑業(yè)困境和消費者需求萎縮。這兩家工廠(chǎng)主要生產(chǎn)電動(dòng)工具---沖擊鉆、角磨機和園藝設備，相關(guān)產(chǎn)能將轉移至其他工廠(chǎng)，特是匈牙利米什科爾茨的工廠(chǎng)。據悉，工廠(chǎng)關(guān)閉將影響超過(guò)500名員工。據Telegram頻道"俄羅斯版圖片報"報道，博世的管理層已宣布這一決定。據該頻道匯總，博世還有更多裁員計劃，數千個(gè)工作崗位面臨風(fēng)險。2.
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ST汽車(chē)級模擬產(chǎn)品助力汽車(chē)創(chuàng )新應用

隨著(zhù)汽車(chē)電子化進(jìn)程的加速，對高性能、高可靠性模擬集成電路的需求日益增長(cháng)。STMicroelectronics（以下簡(jiǎn)稱(chēng)ST）作為全球領(lǐng)先的半導體解決方案供應商，憑借其深厚的技術(shù)積累和創(chuàng )新能力，推出了一系列符合AEC-Q100標準的汽車(chē)級模擬產(chǎn)品。這些產(chǎn)品廣泛應用于電壓調節、信號放大、電流檢測、LED驅動(dòng)等關(guān)鍵領(lǐng)域，為汽車(chē)電子系統的安全性、能效和智能化提供了核心支撐。本文將深入解析ST汽車(chē)級模擬產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)及典型應用場(chǎng)景，展示其在汽車(chē)電子領(lǐng)域的卓越性能。核心產(chǎn)品技術(shù)解析ST的汽車(chē)級放大器與比較器產(chǎn)品線(xiàn)覆蓋
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創(chuàng )新影響追蹤：MEMS傳感器如何改變游戲規則

我們探索了一種新的MEMS技術(shù)的潛在影響，該技術(shù)能夠可靠地測量低速率加速度和高強度沖擊。微機電系統（MEMS）傳感器是一種緊湊型設備，能夠提供對物理參數的精確且可靠的測量。它們在眾多行業(yè)中都至關(guān)重要。例如，MEMS加速度計的應用范圍廣泛，從消費電子到工業(yè)自動(dòng)化、醫療保健以及汽車(chē)系統都有涉及。MEMS傳感器將機械組件和電氣組件集成在一個(gè)無(wú)引腳四方扁平（LGA）封裝內。MEMS加速度計的一個(gè)關(guān)鍵特性是其能夠在廣泛的輸入范圍內進(jìn)行測量和響應，從逐漸變化的加速度到高強度沖擊。ST公司的傳感器通常采用電容式傳感機制
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基于STM32G0、STM32G4系列的低成本IO-Link級聯(lián)HUB方案

IO-Link作為工業(yè)4.0的最后一米技術(shù)，現已成為現場(chǎng)傳感器與執行器的標準通信接口，作為IO-Link的重要組成部分，IO-Link Hub承擔著(zhù)關(guān)鍵的系統作用。在汽車(chē)制造行業(yè)，IO-Link Hub能夠接入現場(chǎng)數以萬(wàn)計的傳統開(kāi)關(guān)信號如光電開(kāi)關(guān)、接近開(kāi)關(guān)，并將這些信號集中到一根總線(xiàn)上，進(jìn)而與PLC建立鏈接，極大的減少現場(chǎng)布線(xiàn)的難度與成本。在食品包裝行業(yè)，IO-Link Hub能夠和RFID并行接入系統，在面對不同包裝任務(wù)時(shí)，能夠實(shí)現開(kāi)關(guān)信號的快速切換，增強產(chǎn)線(xiàn)整體的靈活性。在飲料罐裝行業(yè)，IO-Link
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基于意法半導體STDES-HARMONYKNX 的 KNX 觸控螢幕解決方案

STDES-HARMONYKNX 是一種基于 KNX 模組的解決方案，可擴展 Harmony OS 觸控螢幕的功能以用于智慧家庭應用（例如，控制 KNX 燈、百葉窗、HVAC 和其他 KNX 終端設備）。STDES-HARMONYKNX 設計以 STKNX 為 KNX 裝置收發(fā)器、SMAJ40CA 為瞬態(tài)電壓抑制器 (TVS) 和 STM32G070CB 作為主控制器。STDES-HARMONYKNX 參考設計透過(guò) UART 與 Harmony OS 板通訊。由于 Harmony OS 板支援的 LCD
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智能汽車(chē)通信的主動(dòng)脈：GMSL與FPD-LINK技術(shù)及測試要點(diǎn)

_____隨著(zhù)汽車(chē)智能化和自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，車(chē)內通信系統的重要性日益凸顯。車(chē)內異步串行總線(xiàn)技術(shù)，如LVDS（Low-Voltage Differential Signaling）、GMSL（Gigabit Multimedia Serial Link）和FPD-LINK（Flat Panel Display Link），已成為實(shí)現高性能攝像頭、高清視頻傳輸和高級駕駛輔助系統（ADAS）的關(guān)鍵技術(shù)。本文將詳細介紹GMSL和FPD-LINK的技術(shù)特點(diǎn)、應用場(chǎng)景以及泰克公司提供的先進(jìn)測試解決方案，幫助工程
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使用IO-Link收發(fā)器管理數據鏈路如何簡(jiǎn)化微控制器選擇

“一次做兩件事等于一無(wú)所成”— 雖然拉丁文作家普布里烏斯·西魯斯對多任務(wù)處理的看法可能有些極端，但有時(shí)候，多任務(wù)處理可能會(huì )導致任務(wù)無(wú)法按最初預期的方式完成，或無(wú)法按時(shí)完成。隨著(zhù)工業(yè)過(guò)程日益復雜化，傳感器和執行器等現場(chǎng)儀器已發(fā)展為同時(shí)執行多項不同的任務(wù)，包括與過(guò)程控制器保持定期通信。這給從站微控制器帶來(lái)了額外的開(kāi)銷(xiāo)，必須妥善管理從站微控制器，否則過(guò)程數據可能會(huì )丟失，從而導致生產(chǎn)停機，現代工業(yè)通信協(xié)議應減少這種情況的發(fā)生。
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基于ST IMU LSM6DSV16X低功耗姿態(tài)檢測方案

ST IMU（慣性測量單元）是一種集成了加速度計、陀螺儀和磁力計的傳感器，廣泛應用于姿態(tài)檢測。憑借其高精度和實(shí)時(shí)性能，ST IMU在多個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮著(zhù)重要作用。在消費電子領(lǐng)域，ST IMU被廣泛應用于智能手機、平板電腦和可穿戴設備中，實(shí)現屏幕自動(dòng)旋轉、運動(dòng)追蹤和健康監測等功能。通過(guò)實(shí)時(shí)姿態(tài)檢測，這些設備能夠提供更為直觀(guān)的用戶(hù)體驗。在汽車(chē)行業(yè)，ST IMU用于車(chē)輛的動(dòng)態(tài)穩定控制系統，提高行駛安全性。通過(guò)監測車(chē)輛的姿態(tài)變化，系統能夠及時(shí)調整懸掛和剎車(chē)，以應對各種駕駛條件。在機器人技術(shù)中，ST IMU幫助機器人實(shí)現
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