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s-function 文章 進(jìn)入s-function技術(shù)社區
羅德與施瓦茨公司參展BIRTV2016
- 在2016年8月24-27日舉辦的BIRTV2016展會(huì )上，羅德與施瓦茨公司將展示其在廣播電視發(fā)射機，視音頻測試與測量以及數字視頻處理FBMS產(chǎn)品線(xiàn)上最新的產(chǎn)品和技術(shù)。 發(fā)射機方面，將展出R&S®THR9液冷調頻發(fā)射機產(chǎn)品，該產(chǎn)品支持數模兼容，單機柜最高輸出功率可達40kW ，整機效率可達75%。而且支持多臺發(fā)射機安裝在同一機柜中，大大節省了設備占地空間。 測試儀器方面，將展出4K UHD信號發(fā)生和分析平臺R&S®VTC，該產(chǎn)品支持HDMI 2.0, MHL
- 關(guān)鍵字： R&S 4K
R&S推出20GHz多端口矢量網(wǎng)絡(luò )分析儀ZNBT20
- 羅德與施瓦茨公司進(jìn)一步把ZNBT系列多端口網(wǎng)絡(luò )分析儀的工作頻率擴展到20GHz，新推出了R&SZNBT20，該設備的起始頻率從100KHz開(kāi)始，最多可配置16個(gè)端口，提供了優(yōu)秀的射頻指標和極快的測試速度。該設備基于“真正的”多端口架構，每個(gè)端口可以同時(shí)輸出激勵信號，而無(wú)需內部切換。并行測試可以極大地提高測試速度，對生產(chǎn)線(xiàn)應用有極大幫助。 現代的射頻器件，如移動(dòng)電話(huà)的多模、多頻段前端模塊和高速數據線(xiàn)，對“真正的”多
- 關(guān)鍵字： R&S ZNBT20
2016年R&S全球移動(dòng)運營(yíng)商入庫測試技術(shù)研討會(huì )暨開(kāi)放日
- 隨著(zhù)移動(dòng)通信的逐步發(fā)展和LTE網(wǎng)絡(luò )及終端的進(jìn)一步商用，全球運營(yíng)商都更加關(guān)注終端的質(zhì)量和性能，紛紛開(kāi)展了自定義的運營(yíng)商入庫測試。運營(yíng)商入庫測試針對移動(dòng)終端的功能、性能、用戶(hù)體驗等方面提出了各自的要求。羅德與施瓦茨公司(簡(jiǎn)稱(chēng)R&S公司)在全球范圍內和多家運營(yíng)商深度合作，針對運營(yíng)商提供完整的測試系統和解決方案。為了幫助產(chǎn)業(yè)鏈各界同仁了解運營(yíng)商測試的具體內容以及相應的測試系統，R&S公司于2016年7月13-18日在北京、上海、深圳三個(gè)城市舉辦了“2016年R&S全球移動(dòng)運
- 關(guān)鍵字： R&S 測試
羅德與施瓦茨和DVS整合，廣播電視與媒體部提供端到端的全套解決方案
- 2014年11月，羅德與施瓦茨廣播電視部更名為廣播電視與媒體部。這也表明了公司將在廣播與視頻媒體領(lǐng)域提供整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的產(chǎn)品解決方案以及擴大市場(chǎng)的愿景。這正是將R&S DVS子公司 整合到總部的原因。部門(mén)主管Juergen Nies先生說(shuō)：“我們與總部有同樣的想法已經(jīng)有很長(cháng)時(shí)間了，現在這樣完美的融合也促使我們走上了在廣播與視頻媒體領(lǐng)域的成功道路。” 這樣的融合帶來(lái)的優(yōu)勢是我們可以直接有效的接入全球范圍內的銷(xiāo)售以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。此外，總部堅持在歐洲生產(chǎn)產(chǎn)品設備，能夠保證產(chǎn)品
- 關(guān)鍵字： R&S DVS
R&S攜手中國移動(dòng)在GTI研討會(huì )上展示EVS測試系統
- 2016年6月27日-到28日， GTI于上海喜來(lái)登酒店舉辦了第16屆研討會(huì )。作為儀表廠(chǎng)家，羅德與施瓦茨公司攜手中國移動(dòng)現場(chǎng)展示了基于VoLTE的最新語(yǔ)音編碼技術(shù)EVS語(yǔ)音質(zhì)量評估系統，并得到與會(huì )各方代表及相關(guān)領(lǐng)導的廣泛關(guān)注與肯定。 羅德與施瓦茨公司積極參與TDD-LTE測試測量相關(guān)領(lǐng)域的研究及開(kāi)發(fā)，并與產(chǎn)業(yè)鏈各方建立緊密合作，具備從研發(fā)，認證到生產(chǎn)等各個(gè)階段的完整測試解決方案。同時(shí)在GTI測試用例認證數目上處于業(yè)界領(lǐng)先地位。 EVS (Enhance Voic
- 關(guān)鍵字： R&S EVS
Model S自動(dòng)駕駛之殤：感知巡航≠完全自動(dòng)駕駛
- 6月的最后一天，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布將對2.5萬(wàn)輛特斯拉Model S的自動(dòng)駕駛系統(Autopilot system)展開(kāi)設計和性能的初步調查，一位40歲的科技公司老板開(kāi)著(zhù)自己的“Tessy”(車(chē)主對車(chē)的愛(ài)稱(chēng))，在自動(dòng)駕駛模式下丟了性命，而就在一個(gè)月前，他還稱(chēng)贊過(guò)Model S先進(jìn)的自動(dòng)駕駛系統成功幫他阻止了一次碰撞。但如果真把自適應巡航控制當成完全自動(dòng)駕駛，可就錯了! 回憶這場(chǎng)不幸的事故 不幸去世的這位車(chē)主名叫
- 關(guān)鍵字： Model S 自動(dòng)駕駛
羅德與施瓦茨空中交通管制VoIP語(yǔ)音通信系統已在三個(gè)HIAL機場(chǎng)運行
- 近些年來(lái)，HIAL機場(chǎng)的空中交通總量逐步增加，對高地和海島區域的經(jīng)濟越來(lái)越重要。為了能保持空中交通服務(wù)的高標準，HIAL決定替換掉位于斯托諾韋，貝庫拉和威克機場(chǎng)的傳統內話(huà)系統。HIAL一直嘗試購買(mǎi)新的技術(shù)先進(jìn)的數字化內話(huà)系統，以便可以成功的對接機場(chǎng)現有的通信設施并提供面向未來(lái)的具有成本效益的解決方案。 經(jīng)過(guò)競標，羅德與施瓦茨獲得了三套新的全IP內話(huà)系統的合同。羅德與施瓦茨的工程團隊在HIAL項目團隊的協(xié)助下，已經(jīng)成功的安裝符合HIAL具有挑戰性的技術(shù)和運行需求的更具成本效益的解決方案。這套系統是
- 關(guān)鍵字： R&S VoIP
羅德與施瓦茨業(yè)內首次認證針對LTE頻段14公共安全網(wǎng)絡(luò )的高功率終端射頻一致性測試用例
- 美國已經(jīng)在全國范圍內為L(cháng)TE公共安全網(wǎng)絡(luò )分配了頻段。第一響應管理局(FirstNet)計劃采用LTE頻段14為比如警察、火警及緊急醫療等第一響應業(yè)務(wù)提供服務(wù)。 PTCRB增加了一個(gè)新的RFT118，驗證工作在LTE FDD頻段14的高功率終端的發(fā)射機性能，這些高功率終端最大發(fā)射功率可高達31dBm，比普通的商用LTE終端最大發(fā)射功率23dBm高，因此可以發(fā)射更遠的距離。 最近在慕尼黑舉行的PVG#73會(huì )議上，R&S認證通過(guò)了RFT118所要求的所有6個(gè)測試用例，成為業(yè)內首次能為高功
- 關(guān)鍵字： R&S TS8980
羅德與施瓦茨公司啟動(dòng)RTH Scope in space有獎應用競賽
- 2016年6月，羅德與施瓦茨公司為最新發(fā)布的R&S ScopeRider RTH系列手持示波器啟動(dòng)了尋找最創(chuàng )新應用的有獎競賽。R&S RTH手持示波器具有實(shí)驗室級示波器的性能和便攜式設計。最終入圍的10組創(chuàng )意用戶(hù)將各自贏(yíng)得一臺GoPro Hero4 silver運動(dòng)相機來(lái)將創(chuàng )意制作為視頻，最終冠軍獲勝者將獲得一臺R&S RTH手持示波器作為特殊獎品。 R&S英國銷(xiāo)售運營(yíng)和市場(chǎng)總監Steven Edwards介紹，“自從R&S RTH手持示波器發(fā)
- 關(guān)鍵字： R&S 手持示波器
使用羅德與施瓦茨公司的R&S SFD 信號發(fā)生器實(shí)時(shí)產(chǎn)生DOCSIS 3.1信號
- 有線(xiàn)電纜數據服務(wù)接口規范DOCSIS 3.1使有線(xiàn)電視網(wǎng)絡(luò )可以快速地傳輸數據。網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商和設備制造商目前正面臨如何實(shí)施和整合這個(gè)標準，以保持競爭優(yōu)勢的挑戰。隨同電視業(yè)務(wù)一起，高數據率的數據流必須可靠地傳輸。羅德與施瓦茨公司的R&S SFD信號發(fā)生器可以幫助用戶(hù)進(jìn)行DOCSIS網(wǎng)絡(luò )和設備的標準一致性測試。 R&S SFD信號發(fā)生器實(shí)時(shí)產(chǎn)生高質(zhì)量的符合DOCSIS 3.1，DOCSIS 3.0和J.83/A/B/C標準的上行和下行信號。同時(shí)，它還支持有線(xiàn)模
- 關(guān)鍵字： R&S SFD
特斯拉否認Model S存安全缺陷 沒(méi)讓用戶(hù)隱瞞問(wèn)題
- 據國外媒體報道，針對美國高速公路安全管理局(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“NHTSA”)對Model S安全隱患所展開(kāi)的調查，特斯拉周四發(fā)表聲明稱(chēng)，Model S電動(dòng)汽車(chē)的懸架并不存在安全缺陷，特斯拉也沒(méi)有讓用戶(hù)隱瞞不報。 特斯拉在這份聲明中稱(chēng)：“無(wú)論是Model S還是Model X，這兩款產(chǎn)品的懸架均無(wú)安全缺陷。”特斯拉還表示，也從未要求用戶(hù)簽署協(xié)議，禁止他們向NHTSA報告相關(guān)問(wèn)題。特斯拉說(shuō)：“這種說(shuō)法荒唐可笑。” &nbs
- 關(guān)鍵字： 特斯拉 Model S
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歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對s-function的理解，并與今后在此搜索s-function的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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