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受艙門(mén)脫落事故影響，全球多家航司對波音 737 MAX 9 采取停飛措施

IT之家 1 月 7 日消息，據路透社報道，歐盟航空安全局（EASA）已采納美國聯(lián)邦航空管理局關(guān)于波音 737 MAX 9 型客機的指令。歐盟航空安全局同時(shí)指出，目前沒(méi)有歐盟成員國的航空公司“運營(yíng)受影響配置的飛機”。此外，巴拿馬航空、墨西哥航空和土耳其航空均宣布對旗下波音 737 MAX 9 飛機實(shí)行停飛檢查，受影響的飛機數量分別為 21 架、19 架和 5 架。目前我國境內航司運營(yíng)的 737 MAX 飛機均為 737 MAX 8，無(wú) 737 MAX 9。據IT之家此前報道，當地時(shí)間 1 月 5
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羅德與施瓦茨率先推出獲得CTIA認證的5G FR1 A-GNSS OTA測試解決方案

羅德與施瓦茨(以下簡(jiǎn)稱(chēng)R&S)的over-the-air (OTA)測試系統R&S TS8991是首個(gè)獲得 CTIA 認證的5G A-GNSS天線(xiàn)性能測試系統。該解決方案可測量無(wú)線(xiàn)設備中全球導航衛星系統 (GNSS)接收器的性能，這是項關(guān)鍵技術(shù)，因為A-GNSS已經(jīng)用于5G E911緊急呼叫。CTIA 認證的最新無(wú)線(xiàn)設備Over-the-Air (OTA) 性能測試計劃版本 4.0.x 在現有A-GPS L1 OTA 規范中添加了5G FR1 EN-DC。之前發(fā)布的6.0.x版本添加了5G
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ETS-Lindgren整合R&S CMX500和R&S SMBV100B進(jìn)行5G A-GNSS天線(xiàn)性能測試

ETS-Lindgren和羅德與施瓦茨繼續長(cháng)期合作，為5G NR提供了具有全面輔助全球導航衛星系統（A-GNSS）功能的天線(xiàn)性能測量，R&S CMX500 OBT寬帶無(wú)線(xiàn)通信測試儀和R&S SMBV100B GNSS模擬器，結合ETS-Lindgren的EMQuest軟件，支持當前和不斷發(fā)展的5G NR基于位置的服務(wù)標準。羅德與施瓦茨的這兩臺儀器可以無(wú)縫集成到ETS-Lindgren新的和現有的符合CTIA標準的空中天線(xiàn)（OTA）測量解決方案中。圖：R&S CMX500
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Valens符合MIPI A-PHY標準的VA7000芯片組賦能應用于高級駕駛輔助系統的雷達連接技術(shù)的轉型

家在音視頻領(lǐng)域和汽車(chē)市場(chǎng)領(lǐng)先的高性能連接方案供應商Valens Semiconductor（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Valens）宣布將在2023年布魯塞爾汽車(chē)傳感技術(shù)展覽會(huì )上展示其汽車(chē)解決方案以及其技術(shù)如何改革高速傳感器連接方法。屆時(shí)，Valens將攜手Smart Radar System（SRS）聯(lián)合展示一項專(zhuān)注于先進(jìn)駕駛輔助系統的新一代集中式雷達和傳感器融合功能，其中Valens VA7000芯片搭載于SRS的軟件定義成像雷達中。VA7000芯片這一組合解決方案為汽車(chē)行業(yè)帶來(lái)了顯著(zhù)優(yōu)勢，例如能夠使用體積更小的雷達和
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雙指互點(diǎn)兩下就能操控！Apple Watch Series 9 更安全、更環(huán)保

Apple 今（13）日發(fā)表 Apple Watch Series 9，為全球最暢銷(xiāo)的手表帶來(lái)全新特色，猶如魔法般的全新雙指互點(diǎn)兩下手勢；更亮的顯示器；操作速度更快，且能取得與記錄健康數據的裝置端 Siri，以及「精確尋找」iPhone 等多項功能。Apple Watch Series 9 搭載 watchOS 10，推出重新設計的 App、全新「智能型堆?！?、更多新表面、全新自行車(chē)與健行功能，以及有助于心理健康的工具。全新雙指互點(diǎn)兩下手勢，讓使用者無(wú)須觸碰顯示器便能輕松用單手操控 Apple Watch
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華虹公司明天正式登陸科創(chuàng )板，為今年以來(lái)最大 IPO

IT之家 8 月 6 日消息，半導體“巨無(wú)霸”華虹公司將于明天（8 月 7 日）正式登陸科創(chuàng )板。這將會(huì )是繼中芯國際回 A 后，又一家港股半導體企業(yè)擬發(fā)行 A 股上市。根據發(fā)行公告，華虹公司本次發(fā)行價(jià)為 52.00 元 / 股，發(fā)行市盈率為 34.71 倍，預計募集資金總額為 212.03 億元。此次成功發(fā)行后，華虹公司成為 A 股今年以來(lái)最大募資規模 IPO。同時(shí)，公司也是截至目前科創(chuàng )板募資規模排名第三的 IPO，其募資額僅次于此前中芯國際的 532.3 億元和百濟神州的 221.6 億元。公開(kāi)
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L2.9、量產(chǎn)、大模型、車(chē)路云一體成攻堅期發(fā)展關(guān)鍵詞——《IDC Perspective: 自動(dòng)駕駛全棧能力分析，2023》發(fā)布

2023年，是中國以及全球自動(dòng)駕駛市場(chǎng)發(fā)展的關(guān)鍵一年。一方面，自動(dòng)駕駛企業(yè)在資本市場(chǎng)預冷；但另一方面，自動(dòng)駕駛相關(guān)的利好政策也在更加密集、更加具體的落地，同時(shí)也有更多的如城市NOA這樣具有高等級自動(dòng)駕駛功能的產(chǎn)品走向落地或量產(chǎn)。這一年，是自動(dòng)駕駛技術(shù)路線(xiàn)開(kāi)始走向統一，自動(dòng)駕駛產(chǎn)品集中商業(yè)化，關(guān)乎自動(dòng)駕駛企業(yè)能否存續的關(guān)鍵一年。在此背景下，IDC發(fā)布了《IDC Perspective: 自動(dòng)駕駛全棧能力分析，2023》對中國自動(dòng)駕駛市場(chǎng)做出全面梳理，并詳細展示市場(chǎng)的發(fā)展驅動(dòng)、整體框架、發(fā)展現狀、未來(lái)趨勢。消
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尼得科與巴西航空工業(yè)公司簽署成立合資公司協(xié)議的公告

2023年6月18日（日本標準時(shí)間），尼得科株式會(huì )社（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“本公司”）就本公司的美國子公司Nidec Motor Corporation（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“NMC”）與巴西飛機制造商巴西航空工業(yè)公司（B3：EMBR3，NYSE： ERJ）（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“巴西航空工業(yè)公司”）成立航空工業(yè)用電機驅動(dòng)系統的合資公司（公司名稱(chēng)：Nidec Aerospace LLC）一事簽署協(xié)議，特此公告。本合資公司的成立旨在匯集兩家公司所擁有的新技術(shù)，拓展新一代空中交通工具的可能性。?合資公司將在2023年6月19日-25日
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邁鑄半導體完成1500萬(wàn)Pre A+輪融資,用于實(shí)現規?；慨a(chǎn)

近日，原創(chuàng )技術(shù)晶圓級微機電鑄造技術(shù)及應用方案提供商——上海邁鑄半導體科技有限公司（下簡(jiǎn)稱(chēng)“邁鑄半導體”）完成1500萬(wàn)Pre A+輪融資，由上輪老股東海南至華投資合伙企業(yè)、廣州潤明策投資發(fā)展合伙企業(yè)追投，主要用于中試生產(chǎn)線(xiàn)建設和新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。下一階段將重點(diǎn)圍繞量產(chǎn)，實(shí)現MEMS-Casting(微機電鑄造)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)應用以及公司的快速發(fā)展。邁鑄半導體中試生產(chǎn)線(xiàn)建成邁鑄半導體成立于2018年，為中國科學(xué)院上海微系統與信息技術(shù)研究所孵化企業(yè)，致力于晶圓級MEMS-Casting技術(shù)的研發(fā)及相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)與技
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創(chuàng )下全新超頻世界紀錄，第 13 代英特爾酷睿平臺超頻突破 9 GHz 大關(guān)

2022 年 12 月 23 日 —— 第 13 代英特爾? 酷睿? 臺式機處理器家族長(cháng)期以來(lái)不斷打破處理器超頻世界紀錄。在發(fā)布后不到三個(gè)月的時(shí)間內，英特爾? 酷睿? i9-13900K 已兩次打破超頻世界紀錄。華碩超頻團隊創(chuàng )下全新超頻世界紀錄，使第 13 代英特爾酷睿 i9-13900K 突破 9GHz 大關(guān)并達到9.008GHz。此外，該團隊還創(chuàng )造了 PIFAST（6.85 秒）和 SUPERPI 1M（3.822 秒）的全新紀錄。華碩超頻團隊將酷睿 i9-13900K 處理器與 ROG
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英特爾酷睿 i9-13900K 和 AMD Ryzen 9 7950X 旗艦處理器性能對比

IT之家 11 月 18 日消息，國外科技媒體 Windows Central 近日對英特爾酷睿 i9-13900K 和 AMD 的 Ryzen 9 7950X 兩款旗艦處理器進(jìn)行了性能比較。從規格上來(lái)看，英特爾酷睿 i9-13900K 的物理核心數量和線(xiàn)程數量比 AMD 的 Ryzen 9 7950X 要多，前者為 24 個(gè)核心，后者為 16 個(gè)核心。不過(guò)英特爾在該芯片上采用了新的混合核心設計，而 AMD 依然采用傳統的處理器核心設計，因此兩者在線(xiàn)程數量上是相同的。兩款處理器都配備了集成顯卡，相對來(lái)說(shuō)英
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艾邁斯歐司朗推出新型高靈敏度三通道CMOS傳感器，有效降低UV-A/B/C輻射監測成本

· 艾邁斯歐司朗的AS7331開(kāi)創(chuàng )CMOS傳感器全新設計組合，為UV-A、UV-B和UV-C提供獨立的傳感器通道；· AS7331采用抗輻射表貼封裝，尺寸小巧，制造商能夠在成本敏感的家用產(chǎn)品中實(shí)現紫外線(xiàn)監測；· AS7331讓制造商可以將UV-C光源的輻射精確限制在所需劑量?jì)?，從?/li>
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Valens與英特爾合作推動(dòng)實(shí)施汽車(chē)MIPI A-PHY標準

Valens近日宣布與英特爾展開(kāi)合作，依托于Valens的MIPI A-PHY技術(shù)，為芯片代工廠(chǎng)開(kāi)發(fā)符合MIPI A-PHY標準的汽車(chē)技術(shù)。這項合作使汽車(chē)行業(yè)第三方能夠與英特爾代工服務(wù)（IFS）直接合作設計和制造A-PHY芯片，加快A-PHY產(chǎn)品的上市速度，包括專(zhuān)用集成電路（ASIC）和芯片系統解決方案，這將進(jìn)一步推動(dòng)持續發(fā)展的A-PHY生態(tài)系統。MIPI A-PHY標準迅速發(fā)展成為性能強、可靠性佳的長(cháng)距離連接標準之一，適用于A(yíng)DAS、自動(dòng)駕駛、車(chē)載娛樂(lè )和其他汽車(chē)應用。這一標準大幅簡(jiǎn)化了激光雷達、毫米波雷
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JAI A/S在深圳VisionCon視覺(jué)系統設計研討會(huì )上解構產(chǎn)業(yè)動(dòng)態(tài)

機器視覺(jué)專(zhuān)家JAI A/S在深圳南山皇冠假日酒店舉辦的VisionCon視覺(jué)系統設計研討會(huì )上展示了最新的工業(yè)相機解決方案。JAI A/S為這項機器視覺(jué)系統領(lǐng)域盛事的白金贊助商，重點(diǎn)闡述“小型機器視覺(jué)相機的大趨勢”。 VisionCon展會(huì )的廈門(mén)站和蘇州站分別于今年 5 月和 6 月完滿(mǎn)落幕。在深圳VisionCon 展會(huì )中，JAI A/S重點(diǎn)展示了緊湊、輕巧、價(jià)格合理且型號眾多的Go-X 系列面陣掃描相機系列。同時(shí)，JAI A/S概述了 “小型機器視覺(jué)相機的大趨勢”。JAI A/S總經(jīng)理代蘇琴女
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英特爾Xe/Arc GPU顯卡放棄原生硬件支持DirectX 9

IT之家 8 月 15 日消息，原生 DX9 硬件支持已正式從英特爾第 12 代 CPU 中 Xe 集成圖形解決方案和 A 系列 Arc Alchemist 獨立 GPU 上消失。英特爾表示，所有對 DirectX 9 支持將轉移到 DirectX 12 仿真模式。仿真將在微軟“D3D9On12”開(kāi)源轉換層上運行。轉換通過(guò)將 3D DirectX 9 圖形命令發(fā)送到 D3D9On12 層而不是直接發(fā)送到 D3D9 圖形驅動(dòng)程序來(lái)進(jìn)行。一旦 D3D9On12 層從 D3D9 API 接收到命令，它將所有命
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