fd-ces 文章進(jìn)入fd-ces技術(shù)社區

格芯發(fā)布基于領(lǐng)先的FDX? FD-SOI技術(shù)平臺的毫米波和射頻/模擬解決方案

　　格芯(GLOBALFOUNDRIES)今日宣布推出面向下一代無(wú)線(xiàn)和物聯(lián)網(wǎng)芯片的射頻/模擬PDK(22FDX?-rfa)解決方案，以及面向5G、汽車(chē)雷達、WiGig、衛星通信以及無(wú)線(xiàn)回傳等新興高容量應用的毫米波PDK(22FDX?-mmWave)解決方案?！　≡搩煞N解決方案都基于格芯的22納米FD-SOI平臺，該平臺將高性能射頻、毫米波和高密度數字技術(shù)結合，為集成單芯片系統解決方案提供支持。該技術(shù)在低電流密度和高電流密度的應用中都可以實(shí)現最高特征頻率和最高振蕩頻率，適用于對性能和功耗都有超高要求的應用，
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格芯宣布推出基于行業(yè)領(lǐng)先的22FDX? FD-SOI 平臺的嵌入式磁性隨機存儲器

　　格芯(GLOBALFOUNDRIES)今日宣布推出基于公司22納米 FD-SOI (22FDX?)平臺的可微縮嵌入式磁性隨機存儲器(eMRAM)技術(shù)。作為業(yè)界最先進(jìn)的嵌入式內存解決方案，格芯22FDX eMRAM，為消費領(lǐng)域、工業(yè)控制器、數據中心、物聯(lián)網(wǎng)及汽車(chē)等廣泛應用提供優(yōu)越的性能和卓越可靠性?！　≌缃谠诿绹故镜?，格芯22FDX eMRAM具有業(yè)界領(lǐng)先的存儲單元尺寸，擁有在260°C回流焊中保留數據的能力，同時(shí)能使數據在125°C環(huán)境下保留10年以上。
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汽車(chē)安全性唾手可得　

面對備受關(guān)注的汽車(chē)安全問(wèn)題，不具備安全特性的CAN 2.0已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足要求，本文介紹了新一代CAN總線(xiàn)標準——CAN FD，它比CAN 2.0快四倍，并且提供64字節的有效負載，可提供支持安全性所需的性能，能夠更好地解決汽車(chē)互聯(lián)的安全問(wèn)題。
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大容量的全新市場(chǎng)正在推動(dòng)半導體商機的涌現

預計半導體和代工市場(chǎng)將在2016-2020年出現強勁成長(cháng)，半導體年復合增長(cháng)率達4.4%，代工業(yè)年復合增長(cháng)率達7.1%，而且中國代工廠(chǎng)的年復合增長(cháng)率更高，達20%。2017年2月10日，格芯公司CEO Sanjay Jha博士在格芯成都工廠(chǎng)奠基典禮之后，向部分國內媒體介紹了格芯對全球半導體市場(chǎng)的看法及其業(yè)務(wù)擴展計劃。
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CAN-FD和以太網(wǎng)共筑未來(lái)十年的汽車(chē)數據總線(xiàn) — 快速、可靠(下)

接上篇5 從 CAN 遷移到 CAN-FD引入 CAN-FD 不會(huì )影響目前使用的諸如 LIN 和 MOST 等汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )。要想把 CAN-FD 引入現有的 CAN 網(wǎng)絡(luò )，需要有適當的遷移路徑。這是因為， CAN-FD 兼容性節點(diǎn)除了能接受 CAN-FD幀外，也能接受當前的 CAN 幀，而不會(huì )出現任何錯誤。但是，如果存在 CAN-FD 幀，常規 CAN 節點(diǎn)會(huì ) 在網(wǎng)絡(luò )上生成錯誤幀。OEM 可以通過(guò)幾種措施來(lái)減輕遷移至真正 CAN-FD 網(wǎng)絡(luò )所需完成的工作量。典型方案：? 網(wǎng)絡(luò )中部署的新 ECU 必須能
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CAN-FD和以太網(wǎng)共筑未來(lái)十年的汽車(chē)數據總線(xiàn) — 快速、可靠(上)

? ? ?在汽車(chē)行業(yè)，汽車(chē)電子控制單元 (ECU) 經(jīng)歷了爆炸式增長(cháng)。這些 ECU 在遵循行業(yè)標準的基礎上還采用了一些專(zhuān) 用協(xié)議，逐漸從獨立單元發(fā)展成了網(wǎng)絡(luò )中的智能節點(diǎn)。其結果是，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )成本被拉低，同時(shí)其可靠性和性能得到了提高。在過(guò)去的十年里，我們看到，數據總線(xiàn)逐漸發(fā)展成了車(chē) 載網(wǎng)絡(luò )的標準。在接下來(lái)的十年里，我們相信，現有汽車(chē) 網(wǎng)絡(luò )協(xié)議必將經(jīng)歷一系列的擴展，標準網(wǎng)絡(luò )連接必將進(jìn)入汽車(chē)。本文對兩種新的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )連接協(xié)議進(jìn)行了分析，即 CAN-FD。圖1 ?標準 C
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胡正明續寫(xiě)摩爾傳奇 FinFET/FD-SOI廠(chǎng)商如何押寶？

　　近日格羅方德12英寸晶圓廠(chǎng)落戶(hù)中國成都引起業(yè)界關(guān)注，為何?因為FD-SOI技術(shù)。　　眾所周知，當柵極長(cháng)度逼近20nm大關(guān)時(shí)，對電流控制能力急劇下降，漏電率相應提高。FinFET與FD-SOI恰是半導體微縮時(shí)代續命的高招。　　盡管FinFET與FD-SOI師出同門(mén)，但是，兩者卻被“陣營(yíng)化”，FinFET陣營(yíng)占據絕對優(yōu)勢。格羅方德是為數不多的FD-SOI技術(shù)堅守與推動(dòng)者了。FD-SOI能是否叫板FinFET?希望格羅方德12英寸晶圓廠(chǎng)能給出答案。　　今天我們就來(lái)談?wù)凢i
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CES 2017：激光電視成顯示技術(shù)競爭新高地

　　美國當地時(shí)間1月5日,年度科技盛會(huì )CES(國際消費類(lèi)電子產(chǎn)品展覽會(huì ))正式拉開(kāi)大幕,中國電視企業(yè)自然不會(huì )缺席。今年,各大品牌不約而同地展出了激光電視產(chǎn)品,這預示著(zhù)2017年激光電視將成為彩電企業(yè)新的競爭高地。　　未來(lái)的電視長(cháng)什么樣?這個(gè)問(wèn)題,科學(xué)家、電視廠(chǎng)商乃至科幻作家可能都在考慮。從商業(yè)的角度看,很多廠(chǎng)商已經(jīng)率先打出了“下一代顯示技術(shù)”的旗號,從OLED到量子點(diǎn)再到激光,關(guān)于“下一代顯示技術(shù)”,業(yè)內一直以來(lái)莫衷一是。但電視大屏化的趨勢已經(jīng)基本達成共識
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CES上，GoPro、零度、大疆都做了什么？

　　全球最受關(guān)注的科技展CES又開(kāi)始了，今年的CES上VR、AR、無(wú)人機、智能硬件、車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品比比皆是，對于無(wú)人機行業(yè)來(lái)說(shuō)，今年的CES上比較受關(guān)注的GoPro、零度、大疆都又有什么新動(dòng)作呢? 　　GoPro 　　關(guān)注GoPro的朋友們應該都知道，GoPro今年遇到了不少的困難，(GoPro無(wú)人機推遲面世，又一無(wú)人機跳票?)財報顯示業(yè)績(jì)不佳，裁員15%，給予厚望的Karma無(wú)人機由于電力系統問(wèn)題被迫全部召回，而在CES上，GoPro宣布，即將重新開(kāi)售Karma無(wú)人機，將于2月份公布具體細節和開(kāi)售時(shí)間，
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CES2017：科大訊飛展示最新人工智能成果

　　在2017年國際消費電子展(CES2017)舉辦期間，美國當地時(shí)間1月6日下午，“第五屆中國電子信息博覽會(huì )(CITE2017)”北美地區新聞發(fā)布會(huì )在拉斯維加斯召開(kāi)。作為發(fā)布會(huì )的重要組成部分，中國人工智能產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)科大訊飛作了以“人工智能+，未來(lái)已來(lái)”為主題的新品發(fā)布，并在以英語(yǔ)為官方語(yǔ)言的會(huì )場(chǎng)，憑借世界領(lǐng)先的機器翻譯技術(shù)，為中文發(fā)言的嘉賓提供同步翻譯，受到廣泛贊譽(yù)。　　發(fā)布會(huì )現場(chǎng) 　　近年來(lái)，隨著(zhù)中國科技企業(yè)的發(fā)展，中國制造和中國技術(shù)在世界的
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就機器人領(lǐng)域來(lái)說(shuō) 安防企業(yè)該如何解鎖CES 2017？

　　機器人市場(chǎng)，特別是陪伴型機器人市場(chǎng)在2017年預估會(huì )在消費型市場(chǎng)引來(lái)爆發(fā)點(diǎn)。并且隨著(zhù)技術(shù)的成熟，機器人的功能將會(huì )更加的豐富，變得更加的聰明與機靈。安防行業(yè)有不少企業(yè)推出了機器人產(chǎn)品，但是總體而言看上去有些笨頭笨腦，如何改進(jìn)相關(guān)產(chǎn)品的機能，使得安防企業(yè)推出的機器人產(chǎn)品不僅在技術(shù)與功能上縮小與消費市場(chǎng)的差距，更能突出產(chǎn)品本身安防的競爭優(yōu)勢。　　　　在安防功能方面，安防企業(yè)有天然的競爭優(yōu)勢，但是在消費領(lǐng)域卻不足，那么，即將到來(lái)的CES2017將會(huì )是一個(gè)很好的學(xué)習機會(huì )。　　根據相關(guān)媒體的報道，
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制造業(yè)變革前瞻中國3D打印企業(yè)驚艷CES

　　從2012年開(kāi)始CES展會(huì )上的3D打印展區年年不同，3D打印設備數量成倍增長(cháng)、應用日新月異。從過(guò)去小眾的創(chuàng )客文化延伸到娛樂(lè )、居家、時(shí)尚、服裝、設計、教育、消費電子、制造等更廣的范疇，而近兩年3D打印技術(shù)發(fā)展到了真正發(fā)揮應用價(jià)值的時(shí)候。　　生活娛樂(lè )性的展示減少、參數性能的展示減少，面向應用的3D打印設備和解決方案展示逐漸成為CES 3D打印展區的主流。2017年弘瑞不僅成為中國3D打印參展商中的一員，而且將最新的3D打印設備和解決方案呈現在全球觀(guān)眾眼前。　　首先，弘瑞大尺寸工業(yè)級FDM 3D打印
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談CES與智能手表用戶(hù)體驗將決定2017市場(chǎng)成敗

經(jīng)過(guò)幾年略顯吵鬧的喧囂，市場(chǎng)的洗牌會(huì )令裸泳者浮現，沒(méi)有技術(shù)沉淀和自建生態(tài)能力的智能手表廠(chǎng)商自然會(huì )被市場(chǎng)淘汰，而這也是巨頭們的機會(huì )所在。
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CES總結：2017遇小年技術(shù)到了中間期

當大公司們習慣了自己的打法，CES或MWC這樣的大會(huì )日漸式微，就產(chǎn)品方面來(lái)說(shuō)，能用“亮眼”這詞形容的并不算多，相比以往，今年是一個(gè)“小年”。消費電子行業(yè)“風(fēng)向標”的作用依然存在，但已經(jīng)不那么明顯。
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2017年CES：無(wú)人駕駛汽車(chē)的狂熱時(shí)代

　　導語(yǔ)：正在進(jìn)行的CES本是電子設備新品盛會(huì )，近年來(lái)的重點(diǎn)卻逐漸轉向無(wú)人駕駛汽車(chē)。今年共有大大小小超500家汽車(chē)技術(shù)公司參加CES，其中既有科技公司，也有傳統車(chē)企。所有玩家都想爭奪未來(lái)，畢竟接下來(lái)的十年之于無(wú)人駕駛汽車(chē)，就像前十年之于智能手機一般重要?！　【驮趲啄昵?，要想了解無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，唯一的辦法還是去問(wèn)問(wèn)谷歌的工程師，當時(shí)他們幾乎是在孤軍奮戰。然而過(guò)去四年內發(fā)生了翻天覆地的改變，大大小小的競爭者紛紛涌入了這個(gè)市場(chǎng)?！　ES(消費者電子展)對于無(wú)人駕駛汽車(chē)的狂熱程度，已然成為反映市場(chǎng)興趣的
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