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基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線(xiàn)汽車(chē)儀表設計

  • 基于SAEJ1939協(xié)議的CAN總線(xiàn)汽車(chē)儀表設計,汽車(chē)儀表是汽車(chē)與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口,是汽車(chē)信息的中心,能夠集中、直觀(guān)、迅速地反映汽車(chē)在行駛過(guò)程中的各種動(dòng)態(tài)指標,如行駛速度、里程、電系狀況、制動(dòng)、壓力、發(fā)動(dòng)機轉速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
  • 關(guān)鍵字: 汽車(chē)  儀表  設計  總線(xiàn)  CAN  SAEJ1939  協(xié)議  基于  

基于SAE J1939協(xié)議的CAN總線(xiàn)汽車(chē)儀表設計

  • 汽車(chē)儀表是汽車(chē)與駕駛員進(jìn)行信息交流的窗口,是汽車(chē)信息的中心,能夠集中、直觀(guān)、迅速地反映汽車(chē)在行駛過(guò)程中的各種動(dòng)態(tài)指標,如行駛速度、里程、電系狀況、制動(dòng)、壓力、發(fā)動(dòng)機轉速、冷卻液溫度、油量、各種危險報警
  • 關(guān)鍵字: J1939  SAE  CAN  協(xié)議    

CAN協(xié)議的錯幀漏檢率改進(jìn)

  • 當數據在傳送中出錯,且錯幀被漏檢時(shí),就意味著(zhù)錯誤的數據被送到應用層,除非應用層有額外的數據識別措施,這個(gè)數據就可能引起不可預測的結果。CAN協(xié)議聲稱(chēng)有很低的錯幀漏檢率(4.7times;10-11times;出錯率)[1],有
  • 關(guān)鍵字: CAN  協(xié)議      

適用于變電站的CAN現場(chǎng)總線(xiàn)通信適配卡的設計

  • 1、前言隨著(zhù)變電站自動(dòng)化程度的不斷提高,自動(dòng)化系統變得龐大和復雜。在一個(gè)變電站自動(dòng)化系統中往往包括...
  • 關(guān)鍵字: 變電站  CAN  現場(chǎng)總線(xiàn)  通信適配卡  

CAN優(yōu)先級倒置原因與對策分析

  • CAN總線(xiàn)起始于1986年左右,至今仍廣泛應用?,F在人們對安全的要求已大為提高,所以要不斷仔細審視CAN的安全性能?,F在已經(jīng)發(fā)現的重要的CAN問(wèn)題有:在消極報錯狀態(tài)下可能出現等效離線(xiàn),使節點(diǎn)不能收發(fā)的時(shí)間相當長(cháng)[1]
  • 關(guān)鍵字: CAN  優(yōu)先級  因與對策  分析    

基于CAN總線(xiàn)汽車(chē)組合儀表的設計與研究

  • 步進(jìn)電機(Step motor)是將電脈沖信號轉變?yōu)榻俏灰芿(或線(xiàn)位移S)的開(kāi)環(huán)控制元件,是數字控制系統的一種執行元件。工作原理是建立在被勵磁的定子電磁鐵吸引可選轉的銜鐵產(chǎn)生轉矩而旋轉,即靠磁鐵引力作用把電磁能轉換成
  • 關(guān)鍵字: CAN  總線(xiàn)  汽車(chē)  組合儀表    

基于CAN現場(chǎng)總線(xiàn)的發(fā)動(dòng)機組及配電控制系統

FD-SOI: 下一代NovaThor平臺的助力器

  • 隨著(zhù)智能手機功能最近不斷升級演化,消費者的期望值日益攀升。速度更快的多核高主頻CPU處理器、令人震撼的3D圖形、全高清多媒體和高速寬帶現已成為高端手機的標配。同時(shí),消費者還期望手機纖薄輕盈,電池續航能力至少
  • 關(guān)鍵字: 助力  平臺  NovaThor  下一代  FD-SOI:  

汽車(chē)自動(dòng)空調電子控制系統設計

  • 摘要:本汽車(chē)自動(dòng)空調電子控制系統參考設計集合了飛思卡爾S12G微控制器產(chǎn)品系列和模擬器件(MC33905、MC33932、MC33937),具有可驅動(dòng)汽車(chē)空調系統中的直流無(wú)刷/有刷及步進(jìn)電機等三種類(lèi)型電機的功能。
  • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  電子控制  DC/DC  CAN  201212  

μC/OS-II平臺電動(dòng)汽車(chē)儀表盤(pán)的設計與實(shí)現

  • 摘要:筆者為某電動(dòng)汽車(chē)設計了一款儀表盤(pán),實(shí)現了CAN通訊、步進(jìn)電機控制、LCD顯示、LED控制等功能,分析了儀表盤(pán)的系統結構、硬件設計和軟件設計。在軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程中,摒棄了傳統的裸寫(xiě)方式,采用實(shí)時(shí)操作系統μC/OS-II進(jìn)行系統應用程序的設計,分析了μC/OS-II的移植和配置過(guò)程,以及基于消息隊列的任務(wù)間通信管理。
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下一代FD-SOI制程將跳過(guò)20nm直沖14nm

  •   在一場(chǎng)近日于美國舊金山舉行的FD-SOI (fully depleted silicon on insulator)技術(shù)研討會(huì )上,產(chǎn)業(yè)組織SOI Consortium所展示的文件顯示, FD-SOI 制程技術(shù)藍圖現在直接跳過(guò)了20nm節點(diǎn),直接往14nm、接著(zhù)是10nm發(fā)展。   根據SOI Consortium執行總監Horacio Mendez在該場(chǎng)會(huì )議上展示的投影片與評論指出,14nm FD-SOI技術(shù)問(wèn)世的時(shí)間點(diǎn)約與英特爾 (Intel)的14nmFinFET相當,而兩者的性能表現差不多,F
  • 關(guān)鍵字: ST  FD-SOI  10nm  

ST宣布les晶圓廠(chǎng)即將投產(chǎn)28納米FD-SOI

  •   12月13日,意法半導體宣布其在28納米 FD-SOI 技術(shù)平臺的研發(fā)上又向前邁出一大步,即將在位于法國Crolles的12寸(300mm)晶圓廠(chǎng)投產(chǎn)該制程技術(shù),這證明了意法半導體以28納米技術(shù)節點(diǎn)提供平面全耗盡技術(shù)的能力。在實(shí)現極其出色的圖形、多媒體處理性能和高速寬帶連接功能的同時(shí),而不犧牲電池的使用壽命的情況下,嵌入式處理器需具有市場(chǎng)上最高的性能及最低的功耗,意法半導體28納米技術(shù)的投產(chǎn)可解決這一挑戰,滿(mǎn)足多媒體和便攜應用市場(chǎng)的需求。   FD-SOI技術(shù)平臺包括全功能且經(jīng)過(guò)硅驗證的設計平臺和設
  • 關(guān)鍵字: ST  晶圓  FD-SOI  

意法宣布晶圓廠(chǎng)即將投產(chǎn)28納米FD-SOI制程技術(shù)

  • 橫跨多重電子應用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導體供應商意法半導體(STMicroelectronics,簡(jiǎn)稱(chēng)ST;紐約證券交易所代碼:STM)宣布其在28納米 FD-SOI技術(shù)平臺的研發(fā)上又向前邁出一大步,即將在位于法國Crolles的12寸(300mm)晶圓廠(chǎng)投產(chǎn)該制程技術(shù),這證明了意法半導體以28納米技術(shù)節點(diǎn)提供平面全耗盡技術(shù)的能力。
  • 關(guān)鍵字: 意法  納米  FD-SOI  

CAN轉串口/CAN總線(xiàn)轉RS-232 CAN總線(xiàn)轉RS-485

  • CAN轉串口產(chǎn)品有兩款型號:CAN-232B、CAN-485B。前者為CAN轉RS232產(chǎn)品,后者除具有前者的所有功能外,還增加一個(gè)...
  • 關(guān)鍵字: CAN  RS232  RS485  

基于CAN總線(xiàn)嵌入式數字控制系統的設計

  • 基于CAN總線(xiàn)嵌入式數字控制系統的設計,針對CAN總線(xiàn)技術(shù)在數據傳輸中采用短幀結構和過(guò)濾機制,本文設計了直流電機調速控制板與CAN總線(xiàn)控制板的數據通信,以及CAN總線(xiàn)與上位機的通信等。0 引言目前國內生產(chǎn)的直流電機調速控制器大多都不帶通信接口,即使有帶
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