- 不久前,豐田公司高調宣布放棄純電動(dòng)汽車(chē)計劃,這一消息在業(yè)內激起不小的“浪花”,加上深圳5.26交通事故電動(dòng)出租車(chē)的起火事件,似乎都為新能源汽車(chē)的發(fā)展潑了冷水,有不少人甚至開(kāi)始質(zhì)疑新能源汽車(chē)的前景。
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富士通 汽車(chē)電子 CAN
- 摘要:介紹了一種基于CAN總線(xiàn)技術(shù)在電流、電壓變送器中的設計和應用。給出了變送器的整體結構,闡述了電流、電壓的測量原理,論述了變送器的硬件組成和軟件實(shí)現方法,上位機采用PCI5121適配卡與變送器進(jìn)行通信。實(shí)驗
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變送器 設計 實(shí)現 電壓 電流 CAN 總線(xiàn) 基于
- [摘要]:在工業(yè)控制中,很多現場(chǎng)使用CAN-BUS總線(xiàn)通訊系統,在一些布線(xiàn)不便的地方,使用CAN-BUS總線(xiàn)系統非常麻煩,可借助...
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CAN 以太網(wǎng) 虛擬總線(xiàn)
- 摘要 介紹了一種基于S3C6410的CAN總線(xiàn)接口擴展方案,通過(guò)SPI接口對CAN接口進(jìn)行擴展,并給出具體的硬件電路。重點(diǎn)研究了WINCE系統下獨立CAN控制器MCP2515的驅動(dòng)程序。結合CAN總線(xiàn)技術(shù)規范和MCP2515的特點(diǎn)設計了相關(guān)的
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驅動(dòng) 開(kāi)發(fā) 設計 擴展 總線(xiàn) 接口 CAN
- 1 引言 RFID(Radio Frequency IDentification)技術(shù),即射頻識別技術(shù),是一種通信技術(shù),目前廣泛應用于各種收費場(chǎng)合,例如:公共交通收費系統,停車(chē)場(chǎng)收費系統等等。目前使用RFID 技術(shù)的系統通常使用RS-485 和P
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收費系統 RFID 2.4G CAN 基于
- include timescale.v// synopsys translate_on`include can_defines.vmodule can_top(`ifdef CAN_WISHBONE_IFwb_clk_i,wb_rst_i,wb_dat_i,wb_dat_o,wb_cyc_i,wb_stb_i,wb_we_i,wb_adr_i,wb_ack_o,`elserst_i,ale
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代碼 分析 IP 控制器 總線(xiàn) CAN
- 近日,北京泛華恒興科技有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):泛華恒興)為上海實(shí)業(yè)交通電器有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng):上實(shí)公司)研制的防夾電機氣密性及功能測試系統正式完成了交付。該系統為泛華汽車(chē)搖窗機檢測系列的又一利器。
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泛華恒興 測試系統 CAN
- USB總線(xiàn)就是一種新型、快速、雙向、同步傳輸、并可以熱插拔的數據傳輸總線(xiàn),它滿(mǎn)足了人們對總線(xiàn)易用性、擴展能力強和低成本的要求,因此,USB在PC外設領(lǐng)域的傳輸速率從1.5Mbps的低速和12 Mbps的全速提高到如今的480
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CAN USB 總線(xiàn) 轉接技術(shù)
- 隨著(zhù)現代社會(huì )的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,出現了眾多高層建筑和智能建筑。電梯,作為高層建筑內部一種重要的交通工具,其應用規模日益擴大。而作為電梯系統中必不可少的一部分,電梯召喚顯示板(簡(jiǎn)稱(chēng)電梯外呼板)的應用也
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召喚 顯示 設計 電梯 總線(xiàn) AVR 單片機 CAN 基于
- 摘要:在CAN總線(xiàn)中,位定時(shí)有一點(diǎn)小錯誤就會(huì )導致總線(xiàn)性能?chē)乐叵陆?。雖然在許多情況下,位同步會(huì )修補由于位定時(shí)設置不當而產(chǎn)生的錯誤,但不能完全避免出錯情況,并且在遇到兩個(gè)或多個(gè)CAN節點(diǎn)同時(shí)發(fā)送的情況時(shí),錯誤的采
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CAN 總線(xiàn) 位定時(shí) 設定
- 基于CAN總線(xiàn)的電梯外呼系統方案設計,隨著(zhù)現代社會(huì )的發(fā)展,科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,出現了眾多高層建筑和智能建筑。電梯,作為高層建筑內部一種重要的交通工具,其應用規模日益擴大。而作為電梯系統中必不可少的一部分,電梯召喚顯示板(簡(jiǎn)稱(chēng)電梯外呼板)的應用也
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系統 方案設計 電梯 總線(xiàn) CAN 基于
- 基于CAN總線(xiàn)的數據通信采集系統設計,CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng),主要用于各種設備檢測及控制的一種現場(chǎng)總線(xiàn)。20 世紀80 年代初,德國B(niǎo)OSCH 公司為解決現代汽車(chē)中眾多的控制與測試儀器之間的數據交換, 開(kāi)發(fā)了一種串行數據通信協(xié)議,即
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系統 設計 采集 數據通信 CAN 總線(xiàn) 基于
- 汽車(chē)CAN/LIN總線(xiàn)系統測試的關(guān)鍵是測試流程、測試標準和測試工具,掌握專(zhuān)業(yè)的總線(xiàn)分析和測試工具的使用技術(shù),開(kāi)發(fā)測試軟件并將它們應用到測試過(guò)程是對中國汽車(chē)廠(chǎng)家和汽車(chē)工程師的重大挑戰,本文介紹CAN/LIN總線(xiàn)設計、
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CAN LIN 汽車(chē) 測試
- 在現代工業(yè)自動(dòng)化生產(chǎn)中,涉及到各種各樣的檢驗、生產(chǎn)監控及零件測量、識別應用等環(huán)節,然而通常人眼很難連續、穩定地完成這些帶有高度重復性和智能性的工作,一般物理量傳感器也較難實(shí)現這些功能。而利用光電成像系
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檢測 通信 系統 光學(xué) 自動(dòng) CAN 總線(xiàn) 設計 基于
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