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can fd light 文章 進(jìn)入can fd light技術(shù)社區
CAN一致性測試隔離和非隔離供電的電路區別
- 汽車(chē)電子中有隔離和非隔離DUT，常用于在與發(fā)動(dòng)機、BMS等容易產(chǎn)生瞬時(shí)高壓的設備部分會(huì )采用隔離的通訊連接，隔離DUT的目的是為防止電磁干擾影響DUT通信信號以及瞬時(shí)高壓脈沖損壞DUT;而非隔離DUT，則常用于與低壓車(chē)載電子設備的通信。根據DUT類(lèi)型，CANDT設計兩種供電模式，隔離供電與非隔離供電，本文與讀者淺談隔離與非隔離電路原理和接線(xiàn)方式的區別，以及其對測試的影響。常見(jiàn)的CAN設備分為隔離和非隔離兩類(lèi)?！ ∫?、隔離供電DUT設備 隔離ECU內部的收發(fā)器和控制器之間有隔離模塊(包括數字隔離芯片和隔
- 關(guān)鍵字： CAN DUT
格芯和Dolphin Integration 推出適用于5G、物聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)級應用的差異化FD-SOI自適應體偏置解決方案
- 格芯(GF)和領(lǐng)先的半導體IP提供商Dolphin Integration今日宣布，雙方正在合作研發(fā)自適應體偏置(ABB)系列解決方案，提升格芯22nm FD-SOI (22FDX?)工藝技術(shù)芯片上系統(SoC)的能效和可靠性，支持5G、物聯(lián)網(wǎng)和汽車(chē)等多種高增長(cháng)應用?！ ∽鳛楹献魇乱说囊徊糠?，Dolphin Integration與格芯正在共同研發(fā)ABB系列解決方案，加速并簡(jiǎn)化SoC設計的體偏置實(shí)施方案。ABB具備特有的22FDX功能，可以讓設計師利用正向及反向體偏置技術(shù)，動(dòng)態(tài)地補償工藝、
- 關(guān)鍵字： 格芯 FD-SOI
如何測量CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )阻抗
- 在CAN應用中，有時(shí)會(huì )出現我們料想不到的問(wèn)題，此時(shí)，為了準確的排查問(wèn)題，我們需要通過(guò)測量CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )阻抗來(lái)確定是否滿(mǎn)足CAN規范。本文將闡述測量CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )阻抗的原理以及具體方法?！ ∫?、什么是阻抗? 阻抗是指電路中的電子器件對通過(guò)它的特定頻率的交流電流的阻礙作用。在數學(xué)上用矢量平面上的復數表示，即Z=R+jX，如圖1所示，Z表示阻抗，實(shí)部R稱(chēng)為電阻，虛部X稱(chēng)為電抗。而電抗為容抗和感抗的總稱(chēng)，電容在電路中對交流電所起的阻礙作用稱(chēng)為容抗，電感在電路中對交流電所起的阻礙作用稱(chēng)為感抗。阻抗就是電阻、電
- 關(guān)鍵字： CAN 網(wǎng)絡(luò )阻抗
詳解串口轉換CAN模塊“透明帶標識轉換”
- UART轉CAN的應用已廣泛應用于各行各業(yè)，因此對于數據幀轉換的形式要求也逐漸增多，目前主流的轉換形式包括透明轉換、透明帶標識轉換以及自定義轉換。具體是如何實(shí)現?本文將為大家介紹其中的透明帶標識轉換?！ ? . 適用場(chǎng)景 串口轉CAN模塊在什么時(shí)候需要用到呢?一是老產(chǎn)品面臨升級，需要用到CAN總線(xiàn)通信，但硬件平臺中的MCU沒(méi)有集成CAN總線(xiàn)的控制器。二是選用的MCU已經(jīng)包含CAN總線(xiàn)接口，但數量上不能滿(mǎn)足項目需求。若出現類(lèi)似以上兩種情況且MCU有閑置串口，則可以選用串口轉CAN模塊解決?！ D1
- 關(guān)鍵字： 串口 CAN
降低隔離式CAN系統的發(fā)射并提高抗擾度
- 隨著(zhù)目前越來(lái)越多的系統在不同電壓下運行，從電梯到電動(dòng)汽車(chē)，甚至海事系統，隔離式CAN收發(fā)器已經(jīng)成為不可或缺的一部分?！ ∵@些收發(fā)器將CAN(控制器區域網(wǎng)絡(luò ))標準的優(yōu)先和仲裁功能合二為一，并提供隔離的優(yōu)勢(斷開(kāi)接地環(huán)路、耐壓力差、共模瞬變抗擾度等)，有助于保持系統中兩個(gè)電壓域之間的可靠通信?！ ⊥歉綦x式CAN系統一樣，使用隔離式CAN系統的主要問(wèn)題在于隔離式CAN收發(fā)器的電磁兼容性(EMC)性能。EMC性能通過(guò)兩個(gè)參數衡量： 1. 設備產(chǎn)生的發(fā)射 2. 系統中干
- 關(guān)鍵字： CAN，CMC
CAN隔離收發(fā)器各項參數及其應用意義
- CAN收發(fā)器是連接CAN控制系統與CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的橋梁，當選型CAN收發(fā)器時(shí)應該注意哪些參數?本文將帶大家深入的了解收發(fā)器的每項參數與其在實(shí)際應用中的意義?！ ?.輸入特性 對于隔離CAN收發(fā)器，輸入主要指連接CAN控制器一側的輸入特性，包含電源輸入與信號輸入?！ 「鶕刂破鞯腃AN接口電壓可選擇3.3V或5V供電的CAN模塊，隔離CAN模塊正常輸入范圍為VCC±5%，主要考慮CAN總線(xiàn)電平能保持在典型值范圍內，同時(shí)也使次級的CAN芯片工作在標稱(chēng)電源電壓附近?！ τ趩为毜腃AN收發(fā)芯片，需要對芯片
- 關(guān)鍵字： CAN 隔離收發(fā)器
CAN一致性測試之輸入電壓閾值測試
- CAN節點(diǎn)質(zhì)量的良莠不齊會(huì )給CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )帶來(lái)較大的安全隱患，因此CAN節點(diǎn)的一致性測試就顯得尤為重要，本文就來(lái)探討一下CAN節點(diǎn)輸入電壓閾值測試 CAN一致性測試主要分為物理層、鏈路層、應用層三大部分測試內容。在CAN網(wǎng)絡(luò )中，各節點(diǎn)遵循CAN一致性測試是保證總線(xiàn)穩定運行的重要前提。在物理層中，CAN總線(xiàn)設計規范對于CAN節點(diǎn)的輸入電壓閾值有著(zhù)嚴格的規定，如果節點(diǎn)的輸入電壓閾值不符合規范，則在現場(chǎng)組網(wǎng)后容易出現不正常的工作狀態(tài)，各節點(diǎn)間出現通信故障，所以輸入電壓閾值測試也是CAN物理層一致性測試中的
- 關(guān)鍵字： CAN
降低隔離式CAN系統的發(fā)射并提高抗擾度
- 隨著(zhù)目前越來(lái)越多的系統在不同電壓下運行，從電梯到電動(dòng)汽車(chē)，甚至海事系統，隔離式CAN收發(fā)器已經(jīng)成為不可或缺的一部分?！ ∵@些收發(fā)器將CAN(控制器區域網(wǎng)絡(luò ))標準的優(yōu)先和仲裁功能合二為一，并提供隔離的優(yōu)勢(斷開(kāi)接地環(huán)路、耐壓力差、共模瞬變抗擾度等)，有助于保持系統中兩個(gè)電壓域之間的可靠通信?！ ⊥歉綦x式CAN系統一樣，使用隔離式CAN系統的主要問(wèn)題在于隔離式CAN收發(fā)器的電磁兼容性(EMC)性能。EMC性能通過(guò)兩個(gè)參數衡量： 1. 設備產(chǎn)生的發(fā)射 2. 系統中干擾產(chǎn)生的抗擾度 發(fā)射 發(fā)射是電磁
- 關(guān)鍵字： CAN EMC
CAN一致性測試系統之報文DLC測試
- CAN總線(xiàn)作為應用非常廣泛的現場(chǎng)總線(xiàn)，保證CAN總線(xiàn)一致性非常重要，DLC作為CAN幀的一部分，它的正確與否直接影響到總線(xiàn)通信。那么DLC代表什么?它的功能是什么?如何測試驗證其正確性? CAN總線(xiàn)是ISO國際標準化的串行通信協(xié)議。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，出于對安全性、舒適性、方便性、低公害、低成本的要求，各種各樣的電子控制系統被開(kāi)發(fā)了出來(lái)。由于這些系統之間通信所用的數據類(lèi)型及對可靠性的要求不盡相同，由多條總線(xiàn)構成的情況很多，線(xiàn)束的數量也隨之增加。為適應“減少線(xiàn)束的數量”、“通過(guò)多個(gè)CAN，進(jìn)行大量數據的高速
- 關(guān)鍵字： CAN
意法半導體開(kāi)始提供汽車(chē)微控制器嵌入式PCM樣片
- 橫跨多重電子應用領(lǐng)域的全球領(lǐng)先的半導體供應商意法半導體 (STMicroelectronics，簡(jiǎn)稱(chēng)ST;紐約證券交易所代碼：STM)在IEDM2018國際電子器件展會(huì )上，公布了內置嵌入式相變存儲器(ePCM)的28nm FD-SOI汽車(chē)微控制器(MCU)技術(shù)的架構和性能基準，并從現在開(kāi)始向主要客戶(hù)提供基于ePCM的微控制器樣片，預計2020年按照汽車(chē)應用要求完成現場(chǎng)試驗，取得全部技術(shù)認證。這些微控制器是世界上首批使用ePCM的微控制器，將被用于汽車(chē)傳動(dòng)系統、先進(jìn)安全網(wǎng)關(guān)、安全/ADAS系統以
- 關(guān)鍵字： 意法半導體 FD-SOI
CAN一致性測試系統之地偏移測試
- 伴隨越來(lái)越多的高科技汽車(chē)電子產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與應用，如何解決汽車(chē)電子系統的電磁兼容問(wèn)題，提高汽車(chē)的可靠性和安全性，已經(jīng)成為一個(gè)非常重要和迫切的問(wèn)題。然而接地設計作為根治電磁兼容問(wèn)題方法之一，地偏移測試顯得就尤為重要了，因此本文對接地設計及地偏移測試進(jìn)行了解讀?！ ∫?、整車(chē)系統接地設計 1、地線(xiàn)的意義 地線(xiàn)在汽車(chē)上不僅僅是一個(gè)接點(diǎn)，它是一個(gè)綜合的系統的汽車(chē)電氣系統，它的主要功能有： ?提供給直流負載、交流負載和瞬變負載電流回路，連接蓄電池或發(fā)電機的負極端; ?提供電壓給傳感器、通訊系統、單端數字輸入等
- 關(guān)鍵字： CAN 共模干擾 差模干擾
詳解UART轉CAN應用方案
- 各位工程師是否遇到需要使用到CAN通信但缺少CAN接口的情況?最簡(jiǎn)便的方案是采用UART轉CAN通訊。ZLG致遠電子針對此應用CSM100系列模塊解決方案，這款模塊將極大的簡(jiǎn)化了開(kāi)發(fā)流程，實(shí)現的方式是怎樣的?本文為你詳解?！ ∫粋€(gè)嵌入式或者X86的工業(yè)控制板上，一般都會(huì )提供CAN、UART、以太網(wǎng)、USB、SPI、I2C等通訊接口，但是由于處理器的限制以及滿(mǎn)足通用性需求，很多廠(chǎng)家只能均衡的去分配這些接口，比如致遠電子旗下的部分工控核心板的接口就如下圖所示： 可以看到通用型核心板一般提供的CAN-bu
- 關(guān)鍵字： UART CAN
CAN一致性之信號邊沿測試
- CAN總線(xiàn)邊沿時(shí)間會(huì )影響采樣正確性，而采樣錯誤會(huì )造成不斷錯誤幀出現，影響CAN總線(xiàn)通信。那么CAN總線(xiàn)邊沿時(shí)間標準是什么?邊沿時(shí)間如何測量呢? 一、CAN測試邊沿時(shí)間意義 目前在國內汽車(chē)電子行業(yè)沒(méi)有明確的標準，也就造成汽車(chē)零配件質(zhì)量良莠不齊，零配件整裝到汽車(chē)上將會(huì )造成CAN總線(xiàn)通信異常，給汽車(chē)駕駛帶來(lái)安全隱患。如下是GMW3122信號邊沿標準對CAN總線(xiàn)邊沿的規范要求?！ ”碇懈鶕枨蟛煌?，波特率不同分為高速CAN、中速CAN。測試的是信號邊沿時(shí)間，邊沿時(shí)間是指隱性電平到顯性電平時(shí)間和顯性電平
- 關(guān)鍵字： CAN CANDT
CAN采用了隔離依舊通訊異常怎么辦？
- 各位工程師對于CAN總線(xiàn)隔離方案想必都極為熟悉，但可能會(huì )遇到CAN總線(xiàn)采用了隔離方案依舊通訊異常的情況。這一類(lèi)問(wèn)題應該怎么解決呢?本文將對各類(lèi)方案電路原理為大家分析原因并提供相應解決方案?！ ?、常見(jiàn)主流收發(fā)器芯片 隨著(zhù)汽車(chē)電子和工業(yè)的迅猛發(fā)展，CAN總線(xiàn)被廣泛的應用各行各業(yè)的總線(xiàn)通信上。半導體行業(yè)的不斷更新，早期的CAN收發(fā)器已經(jīng)不能滿(mǎn)足現在的需求，世界上CAN收發(fā)器的生產(chǎn)公司，也在不斷地進(jìn)行技術(shù)更新，推出性能更好的CAN收發(fā)器?！ ∧壳爸髁鞯腃AN收發(fā)器是PCA82C250/251，TJA104
- 關(guān)鍵字： CAN 芯片
CAN一致性測試-容錯性測試
- CAN總線(xiàn)各節點(diǎn)質(zhì)量的不一致引發(fā)的系統癱瘓、錯誤、死機等問(wèn)題，CAN一致性測試已成為保證CAN網(wǎng)絡(luò )安全運行的重要手段，本文將對CAN總線(xiàn)一致性測試中的容錯性測試進(jìn)行介紹?！ AN一致性測試內容，覆蓋了物理層、鏈路層、應用層等測試需求，容錯性能的測試主要是在物理層面，通過(guò)地線(xiàn)漂移、地線(xiàn)丟失、電源丟失、CAN線(xiàn)中斷、CAN線(xiàn)各短接到地、CAN線(xiàn)各短接到電源、CAN線(xiàn)短路等錯誤狀態(tài)模擬，對被測節點(diǎn)和系統工作情況、恢復時(shí)間進(jìn)行整體的考察?！ ∫?、測試原理 地線(xiàn)漂移：利用電源不斷抬高DUT的GND，測試總線(xiàn)
- 關(guān)鍵字： CAN
can fd light介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條can fd light!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對can fd light的理解，并與今后在此搜索can fd light的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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