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can fd light 文章 進(jìn)入can fd light技術(shù)社區
如何用您的手機控制CAN總線(xiàn)
- 傳統的CAN通信僅局限于PC機與電氣導線(xiàn)連接的現場(chǎng)應用，面對當今移動(dòng)設備大規模占據生活中的各個(gè)領(lǐng)域，我們CAN通信也不能固步自封，在無(wú)線(xiàn)與APP應用領(lǐng)域，使用手機等移動(dòng)設備監控CAN總線(xiàn)成為未來(lái)一個(gè)趨勢。 自1990年奔馳公司發(fā)布了第一輛使用CAN-bus通信的轎車(chē)之后，CAN-bus便成為了通訊界里一顆閃亮的星星，在車(chē)載設備的通訊中更是一枝獨秀。但面對目前這快速發(fā)展的新世界，傳統應用方案下的線(xiàn)纜組網(wǎng)，PC機監控已無(wú)法滿(mǎn)足我們新時(shí)代的需求，限制了CAN-bus通信的應用場(chǎng)合。 如果說(shuō)手機的
- 關(guān)鍵字： CAN-bus WiFi
為什么CAN總線(xiàn)分支在0.3米內是最可靠的？
- 線(xiàn)性拓撲是CAN總線(xiàn)布線(xiàn)規范中最為常見(jiàn)的，如果采用了線(xiàn)性拓撲中的“T”型分支連接，按規定分支長(cháng)度是不能大于0.3m的，需要更長(cháng)的分支應該怎么辦呢? 一、CAN拓撲分類(lèi) CAN (控制器局域網(wǎng), controller area network)屬于工業(yè)現場(chǎng)總線(xiàn)的范疇，是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的多主異步串行通信網(wǎng)絡(luò )。CAN網(wǎng)絡(luò )的拓撲結構主要有線(xiàn)性拓撲、星形拓撲、樹(shù)狀拓撲和環(huán)形拓撲，這幾種拓撲的結構的特點(diǎn)如圖1所示： 圖
- 關(guān)鍵字： CAN
四步掌握CAN節點(diǎn)隔離設計
- 各位工程師在工業(yè)通訊現場(chǎng)最擔心遇到什么?通信干擾!CAN隔離模塊能夠有效解決CAN總線(xiàn)通信干擾問(wèn)題，且較分立器件方案使用更簡(jiǎn)便。本文為大家總結CAN隔離模塊在使用中需要注意的細節，幫助大家搭建更可靠的CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )?！ 案綦x”是模塊為CAN節點(diǎn)設備提供可靠數據傳輸的首要保障，通常隔離模塊的“隔離”是指模塊上電后，能為節點(diǎn)提供信號隔離及電源隔離，隔離電壓等級以2500VDC、3500VDC為主。本文將從CAN隔離模塊的前級電源保護、后級接地、總線(xiàn)保護電路以及實(shí)際組網(wǎng)四個(gè)層面出發(fā)，全方面的介紹模塊的使用
- 關(guān)鍵字： CAN
為什么CAN總線(xiàn)分支在0.3米內是最可靠的？
- 線(xiàn)性拓撲是CAN總線(xiàn)布線(xiàn)規范中最為常見(jiàn)的，如果采用了線(xiàn)性拓撲中的“T”型分支連接，按規定分支長(cháng)度是不能大于0.3m的，需要更長(cháng)的分支應該怎么辦呢? 一、CAN拓撲分類(lèi) CAN (控制器局域網(wǎng), controller area network)屬于工業(yè)現場(chǎng)總線(xiàn)的范疇，是一種有效支持分布式控制和實(shí)時(shí)控制的多主異步串行通信網(wǎng)絡(luò )。CAN網(wǎng)絡(luò )的拓撲結構主要有線(xiàn)性拓撲、星形拓撲、樹(shù)狀拓撲和環(huán)形拓撲，這幾種拓撲的結構的特點(diǎn)如圖1所示： 圖
- 關(guān)鍵字： CAN 線(xiàn)性拓撲
如何接好CAN的“地”
- 工業(yè)現場(chǎng)CAN環(huán)境復雜多變，工程師面對信號的雜、亂、差卻是束手無(wú)策，追根溯源對于信號的各種地你接對了嗎? CAN總線(xiàn)以其高可靠性、實(shí)時(shí)性、靈活性以及嚴謹的數據處理機制等特點(diǎn)，在工業(yè)現場(chǎng)和汽車(chē)行業(yè)得到廣泛應用，但隨著(zhù)環(huán)境干擾以及節點(diǎn)數目的增加等對CAN總線(xiàn)的穩定性提出更高的要求，而面對電源地、信號地、屏蔽地、外殼地不同的接地方式又該如何處理呢? 如圖1分別是電源地、信號地、屏蔽地以及大地四種不同地的常見(jiàn)符號?！ ?nbsp; 圖1 四種接地符號 ?電源地概念： 電源地
- 關(guān)鍵字： CAN GND
CAN網(wǎng)絡(luò )的特性阻抗及終端阻抗
- CAN網(wǎng)絡(luò )的特性阻抗及終端阻抗-首先CAN網(wǎng)絡(luò )里用到傳輸線(xiàn)，線(xiàn)材的特性阻抗為120歐姆。關(guān)于這跟線(xiàn)下面的問(wèn)題來(lái)討論，另外要說(shuō)明的是在CAN網(wǎng)絡(luò )里的設備，即CAN收發(fā)器，這種器件的輸出阻抗很低，輸入阻抗是比較高的
- 關(guān)鍵字： CAN
一文讀懂容錯CAN！
- CAN-bus家族中有三大成員，分別是高速CAN、容錯CAN、單線(xiàn)CAN。其中容錯CAN又叫低速CAN，它與最常用的高速CAN有什么異同呢?這里將與大家分享下對容錯CAN的認識?！ ∫?、容錯CAN的起源 1986年Bosch在SAE(汽車(chē)工程人員協(xié)會(huì ))大會(huì )上提出CAN總線(xiàn)概念，CAN總線(xiàn)率先在汽車(chē)電子行業(yè)孕育。隨后的1987年Intel推出第一片CAN控制器芯片82526，由此點(diǎn)亮CAN總線(xiàn)發(fā)展的星星之火。六年之后CAN國際標準ISO11898/ISO11519發(fā)布，CAN總線(xiàn)在通信領(lǐng)域的燎原之勢由
- 關(guān)鍵字： 容錯CAN CAN-bus
讓愛(ài)車(chē)如虎添翼：被動(dòng)無(wú)鑰門(mén)禁系統
- 讓愛(ài)車(chē)如虎添翼：被動(dòng)無(wú)鑰門(mén)禁系統-被動(dòng)無(wú)鑰門(mén)禁，可能好多業(yè)界的朋友多對此相對陌生，它的出現讓車(chē)輛最大限度降低功耗，實(shí)現最高安全性，同時(shí)賦予高LF靈敏度和最大讀取距離。
- 關(guān)鍵字： CAN SMD 無(wú)鑰門(mén)禁系統
如何準確測量CAN節點(diǎn)的電容含量
- 如何準確測量CAN節點(diǎn)的電容含量-汽車(chē)CAN總線(xiàn)設計規范對于CAN節點(diǎn)的輸入電容有著(zhù)嚴格的規定，每個(gè)節點(diǎn)不允許添加過(guò)多容性器件，否則節點(diǎn)組合到一起后，會(huì )導致總線(xiàn)波形畸變，通訊錯誤增加。
- 關(guān)鍵字： CAN CANScope分析儀 致遠電子
CAN總線(xiàn)局部錯誤及全局通知分析
- 局部錯誤，全局通知是CAN總線(xiàn)錯誤類(lèi)型中較為典型的一種，如何通過(guò)錯誤報文及波形快速定位錯誤原因呢?本文結合現場(chǎng)實(shí)測案例簡(jiǎn)要分析?！ ∫?、CAN總線(xiàn)錯誤簡(jiǎn)介 在CAN總線(xiàn)中存在5種錯誤類(lèi)型，如圖1所示：它們互相并不排斥，下面簡(jiǎn)單介紹一下它們的區別、產(chǎn)生的原因?！ D1 5種錯誤類(lèi)型 位錯誤:向總線(xiàn)送出一位的某個(gè)節點(diǎn)同時(shí)也在監視總線(xiàn)，當監視到總線(xiàn)位的電平和送出的電平不同時(shí),則在該位時(shí)刻檢測到一個(gè)位錯誤。但是在仲裁區的填充位流期間或應答間隙送出隱性位而檢測到顯性位時(shí)，不認為是錯誤位?！ √畛溴e誤:在使用
- 關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn)
如何實(shí)現可靠的CAN長(cháng)字節通訊
- CAN總線(xiàn)從上個(gè)世紀80年代開(kāi)始，逐漸在汽車(chē)電子、軌道交通、醫療電子、工程機械等廣泛的工業(yè)場(chǎng)合應用。這個(gè)“古老”的總線(xiàn)，最讓人“不爽”的地方，就是一幀只能傳輸八字節數據，如果要一次傳輸更長(cháng)字節，需要分幀，而選擇一種可靠的分幀方法就是使用者一定要注意的?！ AN總線(xiàn)作為汽車(chē)電子而生的總線(xiàn)，提出了“優(yōu)先級自動(dòng)仲裁”和“短幀快速傳輸”的控制概念，為了達到“高實(shí)時(shí)性”的快速控制目標。使用一幀八字節的通訊單元具有了一系列的優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)： 一、CAN通訊的優(yōu)缺點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn) (1)8個(gè)字節正好是8個(gè)字節、4個(gè)16
- 關(guān)鍵字： CAN
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