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豐田將加入百度Apollo計劃，以期完善在中國技術(shù)開(kāi)發(fā)體制

近年來(lái)豐田正在加快開(kāi)拓中國市場(chǎng)，此次豐田決定加入百度“Apollo”計劃，一方面是希望能夠在中國完善自身在自動(dòng)駕駛技術(shù)方面的開(kāi)發(fā)體制，另一方面，也是希望能夠推進(jìn)與中國當地企業(yè)的合作，從而在技術(shù)研發(fā)方面形成優(yōu)勢互補。
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百度獲長(cháng)沙45張自動(dòng)駕駛測試牌照 Apollo將測試載客

在人工智能政策及智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試規則體系新聞發(fā)布會(huì )上，長(cháng)沙市政府頒布了《長(cháng)沙市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試管理實(shí)施細則（試行）V2.0》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《細則V2.0》），并頒發(fā)了49張自動(dòng)駕駛測試牌照。
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百度Apollo披露純視覺(jué)L4無(wú)人車(chē)方案：10攝像頭對標Mobileye

巨頭新動(dòng)作來(lái)了，行業(yè)風(fēng)向可能要變。
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2019年值得期待的5大汽車(chē)科技，第一個(gè)將是未來(lái)發(fā)展趨勢

隨著(zhù)時(shí)代的進(jìn)步，汽車(chē)技術(shù)也得到不斷革新，而汽車(chē)新技術(shù)的應用將給人們帶來(lái)更為便捷、更為舒心的體驗，推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)大跨步向前發(fā)展。那么，在2019年將會(huì )有哪些新的汽車(chē)科技有望投入市場(chǎng)使用呢?下面一起來(lái)看。
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CES2019：百度Apollo提出中國方案

　　在科技產(chǎn)業(yè)任何技術(shù)都不可避免會(huì )遇到商業(yè)化的門(mén)檻。尤其是自動(dòng)駕駛這個(gè)領(lǐng)域，所有公司都在摸著(zhù)石頭過(guò)河，企圖在技術(shù)與商業(yè)、產(chǎn)品與落地之間平衡出一條新的道路?！　ES(國際消費電子展)是觀(guān)察一家科技公司技術(shù)商業(yè)化的最佳場(chǎng)域。在這里，所有技術(shù)、產(chǎn)品都會(huì )被投射到大眾目光之中。產(chǎn)品完成度、商業(yè)化進(jìn)展幾乎一目了然?！　∽詣?dòng)駕駛作為CES當下的寵兒，吸引了全球的目光。2019年CES期間，百度Apollo發(fā)布了全新品牌：百度Apollo Enterprise(Apollo企業(yè)版)——全球首個(gè)最全面智能駕駛商業(yè)化解
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智慧城市：百度AI商業(yè)變現的又一新解

　　時(shí)隔一年，BAT三位大佬又同臺了。這回Party是首屆智博會(huì )“智能化：為經(jīng)濟賦能、為生活添彩”，相比去年的激辯AI，今年大佬們不約而同進(jìn)入了打假模式，李彥宏開(kāi)炮A(yíng)I，現在很多人工智能是“假的”;馬云則直截了當點(diǎn)破了假I(mǎi)oT、假區塊鏈?！　〔贿^(guò)最值得關(guān)注的是，李彥宏關(guān)于自動(dòng)駕駛的一席話(huà)，“在完全開(kāi)放道路上的自動(dòng)駕駛解決之前，或者說(shuō)被市場(chǎng)所接受之前，我們已經(jīng)可以解決自主泊車(chē)?！辈⑶宜€強調，“百度希望通過(guò)技術(shù)手段，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)交通、推動(dòng)各行各業(yè)向智能化發(fā)展，提升人們的滿(mǎn)足感”?！　∵@番話(huà)不僅以點(diǎn)窺面
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百度攜手長(cháng)安汽車(chē)，Apollo生態(tài)引領(lǐng)自動(dòng)駕駛進(jìn)入量產(chǎn)時(shí)代

　　“揮師重慶”，這是眾多媒體對百度與長(cháng)安汽車(chē)這次攜手合作的描述。8月23日在重慶2018智博會(huì )開(kāi)幕之際，百度董事長(cháng)兼CEO李彥宏與長(cháng)安汽車(chē)總裁朱華榮，共同見(jiàn)證了雙方在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域戰略合作協(xié)議的簽訂。長(cháng)安汽車(chē)執行副總裁譚本宏、百度副總裁兼智能駕駛事業(yè)群總經(jīng)理李震宇、智能駕駛事業(yè)群組合作發(fā)展部與綜合管理部總經(jīng)理尚國斌，長(cháng)安汽車(chē)總裁助理兼戰略規劃部部長(cháng)趙非等雙方領(lǐng)導出席了簽約儀式?！　…t哥認為，這次百度與長(cháng)安汽車(chē)戰略合作協(xié)議的簽訂，起碼有兩重意義：1、這標志著(zhù)無(wú)人駕駛即將進(jìn)入“量產(chǎn)時(shí)代” 2、百度APOLLO
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為什么說(shuō)，百度Apollo的野心是成為全球自動(dòng)駕駛的“樞紐”？

倘若橫向對比谷歌，百度技術(shù)落地的速度和商業(yè)化程度，也處于相對領(lǐng)先的地位。
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為什么扛起自動(dòng)駕駛大旗的是百度Apollo而不是谷歌Waymo

　　業(yè)內皆知，自動(dòng)駕駛行業(yè)最近一件大事，發(fā)生在德國?！　∏皫兹?，總理訪(fǎng)德期間，中德雙方簽署了《關(guān)于自動(dòng)網(wǎng)聯(lián)駕駛領(lǐng)域合作的聯(lián)合意向聲明》：未來(lái)兩國將加強政府、行業(yè)組織、企業(yè)等在自動(dòng)駕駛/智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域多層次交流與合作。中德兩位總理還頗有興致地打破原定安排，共同登乘體驗了一輛中德合作研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)。同時(shí)，兩位總理還親自見(jiàn)證了百度與寶馬、長(cháng)城與寶馬等雙方企業(yè)的一系列合作?！　∈聦?shí)上，這并非自動(dòng)駕駛領(lǐng)域在國家層面的初次合作，據日本NHK報道，在另一工業(yè)汽車(chē)重鎮日本，中日兩國也在政府層面就自動(dòng)駕駛合作首次達成
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雷科防務(wù)77GHz毫米波雷達加入百度Apollo生態(tài)系統

　　雷科防務(wù)日前發(fā)布公告稱(chēng)，7月4日，在“Baidu Create 2018”AI開(kāi)發(fā)者大會(huì )上，百度正式對外公布雷科防務(wù)旗下全資子公司理工雷科的“77GHz毫米波汽車(chē)防撞雷達”成為百度Apollo生態(tài)合作伙伴的首個(gè)國產(chǎn)毫米波雷達，理工雷科正式成為百度無(wú)人駕駛“Apollo(阿波羅)計劃”的生態(tài)合作伙伴?！　≠Y料顯示，雷科防務(wù)原主營(yíng)業(yè)務(wù)主要為冰箱、空調用蒸發(fā)器、冷凝器以及鋁板(箔)、銅管的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。近年來(lái)，公司多次并購實(shí)現了業(yè)務(wù)轉型?！　?015年6月，公司完成理工雷科100%股權的收購，進(jìn)入軍工電子信息
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百度Apollo與恩智浦半導體合作發(fā)布中國首款芯片級ECU信息安全解決方案

　　2018年7月4日，在百度開(kāi)發(fā)者大會(huì )上，百度Apollo攜手全球最大汽車(chē)電子和人工智能物聯(lián)網(wǎng)芯片公司恩智浦半導體(NXP Semiconductors)共同發(fā)布中國首款芯片級ECU信息安全解決方案，推出高安全性的集成式軟硬件平臺，保護汽車(chē)電子控制單元(ECU)安全，強強聯(lián)手，軟硬一體，深入芯片層保障控車(chē)安全?！　?百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理蘇坦)　　在智能汽車(chē)時(shí)代，隨著(zhù)車(chē)載信息娛樂(lè )網(wǎng)絡(luò )、車(chē)車(chē)通信(V2V)和車(chē)路通信(V2I)成為主流，越來(lái)越多的ECU部署在車(chē)上。車(chē)上ECU功能越來(lái)越多，實(shí)現的代碼量增加，潛
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百度Apollo平臺，能否支撐國內智能駕駛實(shí)現彎道超車(chē)？

　　現如今汽車(chē)的智能化已經(jīng)成為行業(yè)的發(fā)展趨勢所在，其最高形態(tài)無(wú)人駕駛已成為各個(gè)企業(yè)不遺余力奮斗的目標，智能駕駛是未來(lái)解決交通擁堵的重要技術(shù)，提高了交通運輸效率，緩解了汽車(chē)造成的環(huán)境污染，更能對危險情況作出及時(shí)反應，有效減少在出行途中因人為因素造成的交通事故?！　「鶕谒偻狙芯吭喊l(fā)布的《2018年Q1國內智能駕駛行業(yè)研究報告》顯示，在2017年我國智能駕駛市場(chǎng)規模已經(jīng)達到了681億，雖然起步較晚，好在后期不斷加大投資與研發(fā)力度，現在智能化水平正逐步追平歐美國家，并且取得了不錯的成績(jì)，而這其中又以百度Apo
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百度寶馬再續前緣？Apollo接近量產(chǎn)

之前百度的整車(chē)廠(chǎng)合作伙伴，不管是車(chē)載互聯(lián)還是 Apollo 計劃，大多還是自主品牌，但是這次和寶馬達成合作，也就意味著(zhù)百度的合作伙伴開(kāi)始逐漸向國際豪華品牌拓展。
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自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的“安卓”，Apollo到底動(dòng)了誰(shuí)的奶酪？

未來(lái)Apollo是否能成為自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的“安卓”不一定，但是對于目前仍處于混沌狀態(tài)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)域而言，自動(dòng)駕駛解決方案對于技術(shù)標準的統一有著(zhù)重要意義。
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BAT悉數入局自動(dòng)駕駛，各方不希望錯過(guò)這一市場(chǎng)

如今火熱的自動(dòng)駕駛已不僅僅是BAT三大互聯(lián)網(wǎng)巨頭全力投入，網(wǎng)約車(chē)巨頭滴滴同樣大力度投入，甚至手機企業(yè)等也有意介入，呈現高度繁榮的跡象，在這場(chǎng)狂歡中誰(shuí)將會(huì )成為最終的贏(yíng)家呢?
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