智慧城市：百度AI商業(yè)變現的又一新解

　　時(shí)隔一年，BAT三位大佬又同臺了。這回Party是首屆智博會(huì )“智能化：為經(jīng)濟賦能、為生活添彩”，相比去年的激辯AI，今年大佬們不約而同進(jìn)入了打假模式，李彥宏開(kāi)炮AI，現在很多人工智能是“假的”;馬云則直截了當點(diǎn)破了假I(mǎi)oT、假區塊鏈。

　　不過(guò)最值得關(guān)注的是，李彥宏關(guān)于自動(dòng)駕駛的一席話(huà)，“在完全開(kāi)放道路上的自動(dòng)駕駛解決之前，或者說(shuō)被市場(chǎng)所接受之前，我們已經(jīng)可以解決自主泊車(chē)?！辈⑶宜€強調，“百度希望通過(guò)技術(shù)手段，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、推動(dòng)交通、推動(dòng)各行各業(yè)向智能化發(fā)展，提升人們的滿(mǎn)足感”。

　　這番話(huà)不僅以點(diǎn)窺面展示了以自動(dòng)駕駛為核心的智能交通圖景，以及能解決哪些具體問(wèn)題，同時(shí)也掀開(kāi)了百度在AI CITY領(lǐng)域野心的一角。

　　百度CEO李彥宏

　一、AI CITY描繪了何種新藍圖?

　　隨著(zhù)城市進(jìn)程的迅速發(fā)展，智能化城市的開(kāi)發(fā)目標正從原來(lái)的單個(gè)需要，轉向對整個(gè)生活形態(tài)或生態(tài)鏈的“全應用場(chǎng)景”模式。

　　AI CITY強調建立以數據為驅動(dòng)的城市決策機制，根據實(shí)時(shí)數據和各類(lèi)型信息，綜合調配和調控城市的公共資源，最終實(shí)現自動(dòng)智能化，達到運作效率的最優(yōu)。AI CITY的應用場(chǎng)景多樣，涵蓋交通、能源、醫療、政務(wù)、農業(yè)、零售等城市生活的方方面面。我們不妨從兩個(gè)切面來(lái)看，AI帶來(lái)的改變。

　　1、智慧交通：交通基礎設施將擁有“智慧大腦”，同時(shí)車(chē)輛也將升級為自動(dòng)駕駛汽車(chē)。

　　彼時(shí)，AI將實(shí)現人-車(chē)-路-位置的立體智能調度，能實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛軌跡信息，提前預測交通流量變化和停車(chē)位數量變化，更合理地調配資源、疏導交通。從此交通擁堵、癱瘓成為歷史，人們的通勤效率、出行體驗被大幅提升。

　　AI對人-車(chē)-路-位置的立體智能調度

　　伴隨城市智能化改造的推進(jìn)，也預示著(zhù)將掀開(kāi)新的產(chǎn)業(yè)價(jià)值。據前瞻研究院預計，我國智能交通行業(yè)市場(chǎng)正保持高速增長(cháng)，到2023年有望超1300億元。

　　2018-2023年智能交通行業(yè)市場(chǎng)規模預測(單位：億元)

　　而作為AI企業(yè)的排頭兵，百度正傾力拉動(dòng)智慧交通提前到來(lái)。雄安智能出行城市計劃，便是其中的代表。百度不僅通過(guò)大數據、機器視覺(jué)等技術(shù)，分析道路擁堵情況，讓信號燈更聰明，道路更通暢，還將L4量產(chǎn)無(wú)人駕駛物流車(chē)，率先在雄安投入使用。

　　百度在雄安進(jìn)行無(wú)人駕駛測試

　　2、智能政務(wù)：幫助政府提高辦公效率，降低成本，提升民眾體驗。

　　從杭州行政辦事提倡“只跑一趟”開(kāi)始，如何提高辦事效率，成為不少地方政府追求的目標。如今，借助于A(yíng)I能一改過(guò)去政務(wù)辦公的冗余、低效、耗時(shí)，取之以高效、便捷、透明。幫助公務(wù)人員提升流程性工作的處理效率，使其從枯燥、重復的工作中解放出來(lái)，將精力花費在服務(wù)性、創(chuàng )新性更強的工作環(huán)節，以提高整體的服務(wù)能力。

　　研究機構德勤曾做過(guò)預測，一旦全國各地方政府完成智能政務(wù)的基礎設施搭建， AI能提升工作速度200%，每年節省12億小時(shí)、411億美元，是個(gè)極大的AI應用增量市場(chǎng)。

　　具備良好2G能力的百度同樣注意到了政務(wù)這塊大蛋糕。比如，其聯(lián)合卓繁信息推出了無(wú)人值守受理站等“人工智能+政務(wù)服務(wù)”產(chǎn)品，為客戶(hù)提供語(yǔ)音交互式信息查詢(xún)、繳費、辦件申報等自主服務(wù)。另外，其還為法院提供智能庭審、類(lèi)案推送等智慧法院解決方案。

　　百度聯(lián)合卓繁信息推出了無(wú)人值守受理站

　　二、誰(shuí)會(huì )成為AI CITY的“首席建筑師”?

　　AI CITY價(jià)值鏈主要包含三個(gè)環(huán)節，最底層為基礎架構與技術(shù)，其上是包括交通、安防、醫療等在內的應用場(chǎng)景，最頂端為智能主體，如居民、建筑、道路、機構等。因此唯有搭建出扎實(shí)、穩固的基礎設施，應用和服務(wù)才能更健壯的發(fā)芽結果。

　　AI CITY價(jià)值鏈

　　1、推動(dòng)以AI、大數據、云為核心的基礎設施打造，并引導其上應用層的變革。

　　現階段，有人將世界經(jīng)濟轉型升級動(dòng)力歸結為ABC三大產(chǎn)業(yè)，即人工智能(AI)、大數據(Big Data)、云計算(Cloud computing)，而這三個(gè)也是重要基礎設施。百度總裁張亞勤曾強調，AI會(huì )成為“電力”，主導人們的數字生活體驗;大數據就像是新能源，幫助服務(wù)商了解用戶(hù)需求，讓用戶(hù)更輕松獲得所需商品和服務(wù);云則提供了各種應用和服務(wù)的基礎。

　　它們可謂是推動(dòng)傳統產(chǎn)業(yè)和新技術(shù)融合創(chuàng )新的“水電煤”，必然也將在A(yíng)I CITY的構建中占據技術(shù)根基之位。因此誰(shuí)抓住了ABC三項，誰(shuí)便占住了AI CITY的橋頭堡。

　　同時(shí)，若是缺乏行業(yè)認知，沒(méi)有找到優(yōu)質(zhì)的應用場(chǎng)景落地，終究也是竹籃打水一場(chǎng)空。在A(yíng)I CITY的打造過(guò)程中，想要爆發(fā)更大的商業(yè)價(jià)值，就必須錘子和釘子兼得，基礎設施與應用場(chǎng)景雙管齊下。

　　2、AI布局上，BAT各具優(yōu)勢，百度最專(zhuān)注AI且具有深厚積累，或許更有潛力統領(lǐng)AI CITY大命題。

　　百度All in AI，聚焦重點(diǎn)行業(yè)進(jìn)行單點(diǎn)突破，以此揭開(kāi)AI CITY的全貌。百度在A(yíng)I場(chǎng)景落地上，一方面將AI能力強化搜索+信息流，另一方面全力助推DuerOS和Apollo，而這兩項在A(yíng)I CITY的智慧交通、智能家居等應用場(chǎng)景中，角色舉足輕重，當然二者也是百度在A(yíng)I布局上領(lǐng)先于對手的兩大利器。其次在基礎設施上，基于五大實(shí)驗室的研發(fā)成果，其已形成了以百度智能云和百度大腦為主體的平臺體系，后者可理解為世界上最大的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )。

　　反觀(guān)，AT兩家中的阿里以廣撒網(wǎng)姿態(tài)，側重多行業(yè)底層賦能。其以AI優(yōu)化電商、支付、物流等業(yè)務(wù)的同時(shí)，打造行業(yè)賦能基石，滲透金融、醫療、工業(yè)、城市等多個(gè)垂直領(lǐng)域;騰訊則立足“AI in All”，更重視以技術(shù)優(yōu)化內部產(chǎn)品，同時(shí)也在醫療、金融、安防等領(lǐng)域，尋求技術(shù)落地。

　　可見(jiàn)，BAT在A(yíng)I領(lǐng)域各有所長(cháng)，但相較而言，百度最為專(zhuān)注，不僅在底層技術(shù)與基礎設施上沉淀深厚，并在與AI CITY關(guān)聯(lián)度極高的智慧交通(自動(dòng)駕駛)與智能政務(wù)等領(lǐng)域領(lǐng)跑?；诖?，百度或將最有潛力統領(lǐng)AI CITY這個(gè)大命題，順利搶占產(chǎn)業(yè)蛋糕。

　　三、百度的愿景：成為AI時(shí)代的水電煤

　　雷軍曾言：站在趨勢的風(fēng)口上，豬也能飛起來(lái)。然而風(fēng)口從來(lái)不是靠追的，而是企業(yè)長(cháng)時(shí)間的沉淀，厚積薄發(fā)等來(lái)的。

　　如今AI CITY到來(lái)之際，誰(shuí)率先打造出底層基礎設施，成為新時(shí)代的“水電煤”，誰(shuí)就能立于鰲頭。

　　在傳統PC時(shí)代，微軟壟斷了電腦操作系統，全球難覓敵手，直到今天其市值仍超過(guò)8000億美元，也是少數從PC互聯(lián)網(wǎng)泡沫中存活下來(lái)的巨頭。而英特爾發(fā)力硬件芯片，同樣也在PC時(shí)代收獲了成功，并且能游刃有余應對移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、AI來(lái)臨的巨變。

　　究其原因，微軟以底層操作系統為王牌，英特爾則以底層核心硬件為立身之本。在底層基礎設施策略的支撐下，二者都能收獲巨大的商業(yè)價(jià)值，并在時(shí)代的顛簸變化中走入下一個(gè)階段。同樣的邏輯，在A(yíng)I CITY來(lái)臨之際，誰(shuí)能率先打造出底層的核心基礎設施，建立技術(shù)壁壘，誰(shuí)就能在A(yíng)I時(shí)代的更迭變遷中搶占最大的蛋糕份額，坐擁千億甚至萬(wàn)億市值，笑傲天下。

　　AI領(lǐng)域殺手級應用將重構整個(gè)產(chǎn)業(yè)，尤其是無(wú)人駕駛的落地，將創(chuàng )造出巨大的商業(yè)價(jià)值。

　　以自動(dòng)駕駛為例，作為AI CITY基礎設施之上的“超級應用”，其擁有巨大的變現價(jià)值。據高盛《無(wú)人車(chē)商業(yè)化報告》預測，自動(dòng)駕駛的發(fā)展將為人類(lèi)貢獻至少3.5萬(wàn)億美金的經(jīng)濟價(jià)值。

　　高盛預測自動(dòng)駕駛將為人類(lèi)貢獻3.5萬(wàn)億美金的經(jīng)濟價(jià)值

　　在未來(lái)的無(wú)人駕駛時(shí)代，人們出行會(huì )選擇乘坐無(wú)人駕駛的出租車(chē)。而這些車(chē)的網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)平臺可能將是Uber、滴滴或者是Google、百度。這意味著(zhù)，人們的每次出行都需要向這些運營(yíng)網(wǎng)絡(luò )商交服務(wù)費，而后者將成為汽車(chē)生產(chǎn)商最大的采購者，分食汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大蛋糕。

　　百度致力于打造基礎設施，引導核心產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最終成為AI時(shí)代的領(lǐng)導者。All in AI戰略將在A(yíng)I City落地，打開(kāi)新的增長(cháng)引擎。

　　簡(jiǎn)言之，百度不僅將深入底層基礎設施的打造，還要將AI CITY中的超級應用握在手中。就像在前兩次工業(yè)革命中，不僅要發(fā)明蒸汽機和電動(dòng)機，還要推出汽車(chē)和電燈，成為真正能改變時(shí)代樣貌、生產(chǎn)方式、生活方式的領(lǐng)導者。

　　更重要的是，對于百度來(lái)說(shuō)，AI CITY還為其開(kāi)啟了一條新的商業(yè)變現通道。當下，“搜索+資訊流”整合了百度技術(shù)、內容兩大優(yōu)勢，成為短期推動(dòng)整體業(yè)績(jì)增長(cháng)的雙引擎，并將持續保持良好的盈利能力;而DuerOS更有機會(huì )幫助其在中短期破局，一旦找到好的應用場(chǎng)景定義好的產(chǎn)品與服務(wù)，有望實(shí)現規?；纳虡I(yè)變現，屆時(shí)極有可能成為百度新的增長(cháng)引擎;而Apollo生態(tài)更偏向于中長(cháng)期的布局，其再造一個(gè)類(lèi)似安卓生態(tài)的挑戰雖然巨大，同樣想象空間也最大。

　　而AI CITY的加入，將與DuerOS和Apollo一道，增加百度商業(yè)變現的潛力，由原本的三項業(yè)務(wù)組合升級為四項，打開(kāi)了一扇更大的新世界大門(mén)。

　四、結語(yǔ)

　　AI CITY就像一個(gè)雙面鏡，既為你我展示了更科幻、現代的未來(lái)生活圖景，也為百度自身折射出了一個(gè)更廣闊的商業(yè)想象空間。希冀何時(shí)成真，讓我們拭目以待。