adas soc 文章進(jìn)入adas soc技術(shù)社區

將eFPGA應用于嵌入式360度視域視覺(jué)系統中

　　引言：2018年4月11日，工業(yè)和信息化部、公安部和交通運輸部聯(lián)合發(fā)布“關(guān)于印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試管理規范(試行)》的通知”，為我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試提供了相關(guān)法律依據。三部委在賦予智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上路資格的同時(shí)，也提出了若干嚴格的條件?！　∑渲?，在第二章“測試主體、測試駕駛人及測試車(chē)輛”的第七條第(四)點(diǎn)中，三部委要求：具備車(chē)輛狀態(tài)記錄、存儲及在線(xiàn)監控功能，能實(shí)時(shí)回傳下列第1、2、3項信息，并自動(dòng)記錄和存儲下列各項信息在車(chē)輛事故或失效狀況發(fā)生前至少90秒的數據，數據存儲時(shí)間不少于3年：　　1.&n
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Arm推出全新靈活SoC解決方案，助力物聯(lián)網(wǎng)安全設備加速開(kāi)發(fā)

　　Arm宣布推出一套基于PSA規范的全新物聯(lián)網(wǎng)解決方案——Arm SDK-700系統設計套件，以用于加速安全SoC的開(kāi)發(fā)。作為一套綜合的SoC系統框架，使用 Arm SDK-700系統設計套件可設計安全的SoC，并應用于豐富多樣的IoT節點(diǎn)、網(wǎng)關(guān)設備和嵌入式產(chǎn)品。該解決方案不僅使合作伙伴能夠在通用軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境中打造安全設備，同時(shí)還使其業(yè)務(wù)的多樣性和差異化可以在新的物聯(lián)網(wǎng)應用中蓬勃發(fā)展?！　rm是物聯(lián)網(wǎng)的首選架構，迄今為止已為1250億芯片提供了計算能力。公司有一個(gè)宏大的愿
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無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)將迎來(lái)價(jià)格戰，MCU替代SoC或成長(cháng)尾效應

　　自iPhone 8/X標配無(wú)線(xiàn)充電功能后，無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)開(kāi)始爆發(fā)且持續升溫，給國內無(wú)線(xiàn)充電廠(chǎng)商帶來(lái)了巨大的市場(chǎng)紅利，其中發(fā)射端無(wú)線(xiàn)充電器快速起量，增幅超10倍。然而，隨著(zhù)蘋(píng)果無(wú)線(xiàn)充電器AirPower即將上市，小米、華為也將發(fā)布帶有無(wú)線(xiàn)充電功能的新機，整個(gè)無(wú)線(xiàn)充電市場(chǎng)將會(huì )迎來(lái)又一輪的爆發(fā)。不過(guò)，在新一輪的爆發(fā)潮中，由MCU和SoC方案引發(fā)的價(jià)格戰也隨之而來(lái)?！　irPower上市在即，新一輪爆發(fā)開(kāi)啟價(jià)格戰　　近日，業(yè)界傳出最新消息稱(chēng)，蘋(píng)果原裝的無(wú)線(xiàn)充電器AirPower會(huì )在月底正式上市發(fā)售，
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慧榮科技（Silicon Motion）圖形顯示SoC

　　功耗和帶寬：　　將任何電腦橋接到任何高清顯示器的解決方案的兩大挑戰　　從設計和配置目前辦公空間、零售店、酒店運營(yíng)和工廠(chǎng)的趨勢來(lái)看，該方案比以往更具移動(dòng)性和靈活性。這對提供各類(lèi)設備顯示器接口具有重要作用。尤其是用戶(hù)和雇主需要通過(guò) USB 連接到便攜式或共享顯示器的設備?！　SB(通用串行總線(xiàn))，名符其實(shí)，在計算設備(如筆記本電腦、平板電腦和智能設備)中得到普遍使用。雖然筆記本電腦或平板電腦可能不包含目前所有顯示器接口(如&
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安森美半導體與Plug and Play合力確保下一代的創(chuàng )新

　　推動(dòng)高能效創(chuàng )新的安森美半導體 (ON Semiconductor，美國納斯達克上市代號：ON)宣布加入全球最大的創(chuàng )新平臺位于美國硅谷的Plug and Play創(chuàng )業(yè)生態(tài)系統。安森美半導體加入Plug and Play的移動(dòng)與物聯(lián)網(wǎng)(IoT)平臺，進(jìn)一步體現其致力于廣泛部署汽車(chē)和工業(yè)方案的承諾?！　“采腊雽w策略業(yè)務(wù)創(chuàng )投高級副總裁Mamoon Rashid表示：“客戶(hù)越來(lái)越依賴(lài)我們的關(guān)鍵使能技術(shù)，這些技術(shù)正在顛覆現有的商業(yè)模式。我們
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世強攜ADAS、新能源汽車(chē)、汽車(chē)級數字隔離器等最新解決方案及產(chǎn)品亮相慕展

　　近日，慕尼黑電子展在上海隆重舉行。世強元件電商在此次展會(huì )上帶來(lái)了汽車(chē)、工業(yè)控制及自動(dòng)化、物聯(lián)網(wǎng)、測試測量等九大分區的最新元件產(chǎn)品及解決方案。其中在汽車(chē)部分帶來(lái)了電動(dòng)汽車(chē)雙電機方案、ADAS方案、汽車(chē)級數字隔離、汽車(chē)級TVS、汽車(chē)級第三代R-CAR 高端SoC等最新元器件和整體解決方案?！　∪傲Ⅲw影像的ADAS應用解決方案　　此次世強元件電商帶來(lái)的全景立體影像的ADAS應用解決方案來(lái)自Renesas的全景立體影像的環(huán)視監控系統SoC產(chǎn)品R-Car。該產(chǎn)品可以用四路攝像頭識別行人，通過(guò)設置虛擬
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芯原微電子購買(mǎi)Arteris IP的 FlexNoC?互連技術(shù)

　　Arteris IP是經(jīng)過(guò)實(shí)際驗證的系統級芯片(SoC)互連半導體知識產(chǎn)權(IP)產(chǎn)品的創(chuàng )新供應商，今天宣布，芯原微電子控股有限公司(VeriSilicon)已購買(mǎi)多項Arteris FlexNoC互聯(lián)IP產(chǎn)品的使用權，在數據中心、汽車(chē)和其他應用中用作系統級芯片(SoC)片上通信的主干部件?！　⌒驹㈦娮邮且患覐氖鹿璋雽w平臺服務(wù)(SiPaaS?)的公司，為廣泛的市場(chǎng)提供全面的系統級芯片(SoC)解決方案。芯原微電子團隊擅長(cháng)使用Arteris IP來(lái)優(yōu)化系統級芯片的片上通
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ROHM取得汽車(chē)行業(yè)功能安全標準“ISO26262”的開(kāi)發(fā)工藝認證

　　全球知名半導體制造商ROHM通過(guò)第三方認證機構德國萊茵TUV取得了汽車(chē)行業(yè)功能安全※1標準“ISO26262”※2 的開(kāi)發(fā)工藝認證?！　∵@意味著(zhù)ROHM面向車(chē)載領(lǐng)域的元器件開(kāi)發(fā)工藝被認定為可滿(mǎn)足該標準中的最高安全等級“ASIL-D”?！　　癐SO26262”標準是隨著(zhù)汽車(chē)的電子化及高性能化發(fā)展，全球市場(chǎng)對汽車(chē)安全性能要求日趨嚴格的背景下，作為汽車(chē)行業(yè)功能安全方面的國際標準于2011年制定并發(fā)布實(shí)施的?！　〗陙?lái)，以ADAS(高級駕駛輔助系統)為代表的技術(shù)革新進(jìn)程加速，為確保汽車(chē)的安全性，要求
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“老司機”：我不推薦因找工作而學(xué)習FPGA

　　最近的幾篇論文都改好投出去了，希望后面有好的結果。暫時(shí)也就有點(diǎn)閑暇時(shí)間空出來(lái)了，好久沒(méi)有寫(xiě)技術(shù)文章來(lái)總結提煉一下了，今天難得就寫(xiě)一點(diǎn)?！　∶磕甑搅苏夜ぷ鞯臅r(shí)節，總會(huì )有很多迷茫的小本甚至是小碩在到處訊問(wèn)說(shuō)：我是不是應該去參加個(gè)培訓班，去學(xué)一門(mén)什么什么技術(shù)。然后學(xué)哪個(gè)比較好找工作一點(diǎn)，學(xué)哪個(gè)收入會(huì )高一點(diǎn)等等。每當這個(gè)時(shí)候就有很多抱著(zhù)就業(yè)目的的人來(lái)問(wèn)到底學(xué)什么技術(shù)好啊，哪個(gè)技術(shù)有前途啊，等等?！　∫话阍谶@個(gè)時(shí)候，我是不推薦這幫人去學(xué)習FPGA的。當然，并不是FPGA技術(shù)不好，也不是學(xué)FPGA技術(shù)沒(méi)有前途，而
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安森美半導體：基于汽車(chē)圖像傳感器深化ADAS/AD布局

　　隨著(zhù)基于車(chē)用攝像頭的ADAS系統在量產(chǎn)車(chē)上的廣泛搭載，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，該市場(chǎng)正呈現爆發(fā)式增長(cháng)。據相關(guān)統計數據顯示，未來(lái)幾年，車(chē)用攝像頭的市場(chǎng)規模有望由2016年的58億美元增長(cháng)至2020年的214.5億美元，年均復合增速達38.6%。　　車(chē)用攝像頭高速增長(cháng)的背后，車(chē)用圖像傳感器功不可沒(méi)。特別是具有卓越性能和先進(jìn)圖像處理能力的圖像傳感器，作為給眾多預警、識別類(lèi)ADAS功能，如車(chē)道偏離預警、前方碰撞預警、交通標志識別、盲點(diǎn)監測、全景泊車(chē)等提供高品質(zhì)成像效果的基礎，在近兩年掀起了一波投資研發(fā)
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車(chē)用影像感測如何實(shí)現“HDR+無(wú)頻閃”？ST為你放大招

　　現在很多視頻有HDR(高動(dòng)態(tài)范圍圖像)效果。但是在車(chē)載攝像領(lǐng)域，仍然會(huì )出現閃爍和光暈現象，因此不能HDR和抗閃爍兼得?！　?nbsp; 　　意法半導體(ST)將于2018年三四月推出一款車(chē)載攝像感應器方案，具有HDR和防閃爍功能，可用于行車(chē)記錄儀、ADAS環(huán)場(chǎng)、倒車(chē)鏡等，將來(lái)還有望用于電子后視鏡?！　?nbsp; 　　圖：未來(lái)的汽車(chē)電子后視鏡攝像頭　　為此，ST影像產(chǎn)品部技術(shù)市場(chǎng)經(jīng)理張程怡先生來(lái)京，向媒體介紹了這種技術(shù)原理及ST的方案?！　?nbsp; 　　車(chē)
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淺析自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的未來(lái)趨勢

近兩年來(lái)全球知名車(chē)企、科技巨頭爭相進(jìn)入智能駕駛領(lǐng)域的拓展，但目前輔助駕駛系統滲透率尚且很低，大規模商用還很遙遠，輔助駕駛(ADAS)相關(guān)行業(yè)將是未來(lái)三年具有爆發(fā)增長(cháng)能力的領(lǐng)域。
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CPU、MCU、FPGA、SoC這些芯片究竟是啥？漲盡姿勢

　　目前世界上有兩種文明，一種是人類(lèi)社會(huì )組成的的碳基文明，一種是各種芯片組成的硅基文明——因為幾乎所有的芯片都是以單晶硅為原料制作的，芯片系統的總數比人類(lèi)的數量還多出數十上百倍。芯片大家族里面也分各種不同類(lèi)型的芯片，從古老的用電子管堆出來(lái)的成噸的邏輯門(mén)到現在的超級數據中心，電子技術(shù)的發(fā)展走過(guò)了一代又一代，到了今天，各種芯片更是百花齊放，芯片廠(chǎng)商百家爭鳴。　　　　可是，這么多芯片，按照功能分類(lèi)，有專(zhuān)門(mén)用于計算的、有專(zhuān)門(mén)用于控制的、有專(zhuān)門(mén)用于存儲的&hell
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基于嵌入式SoC芯片S698-T的飛參采集器設計

　韓?俊　(珠海歐比特宇航科技股份有限公司?廣東?珠海?519080)????????隨著(zhù)我國航空業(yè)的發(fā)展，我國自主設計的飛機越來(lái)越多的飛行在天空中，為了記錄監控飛機飛行過(guò)程中，飛機各種設備的參數，就需要飛行參數記錄儀器進(jìn)行實(shí)時(shí)記錄。而飛機上設備種類(lèi)、接口類(lèi)型、信號種類(lèi)都比較多，而為了滿(mǎn)足多種飛機型號的需求，就需要將飛行參數采集器設備的尺寸做的比較小，使得大飛機和小飛機都能夠使用?！　?/li>
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使用系統優(yōu)化編譯器加速汽車(chē)電子產(chǎn)品設計

　　得益于摩爾定律，汽車(chē)電氣系統經(jīng)歷了快速的技術(shù)增長(cháng)?，F代化的汽車(chē)已獲得長(cháng)足發(fā)展，不再是耦合了 AM 無(wú)線(xiàn)電的簡(jiǎn)單發(fā)動(dòng)機電氣系統。如今現代化的汽車(chē)搭載了多種高級電子系統，能夠執行發(fā)動(dòng)機控制、高級駕駛員輔助系統 (ADAS)、牽引力與穩定性控制、信息娛樂(lè )等功能，此外還針對某些尖端應用提供了自主操作能力?！　∵@種汽車(chē)內電子系統部署的顯著(zhù)增長(cháng)也帶來(lái)了幾個(gè)必須由設計人員解決的挑戰：　　· 性能 – 需要實(shí)時(shí)、低時(shí)延與高確定性的性能以實(shí)現例如 A
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