安森美半導體：基于汽車(chē)圖像傳感器 深化ADAS/AD布局

　　隨著(zhù)基于車(chē)用攝像頭的ADAS系統在量產(chǎn)車(chē)上的廣泛搭載，以及自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，該市場(chǎng)正呈現爆發(fā)式增長(cháng)。據相關(guān)統計數據顯示，未來(lái)幾年，車(chē)用攝像頭的市場(chǎng)規模有望由2016年的58億美元增長(cháng)至2020年的214.5億美元，年均復合增速達38.6%。

　　車(chē)用攝像頭高速增長(cháng)的背后，車(chē)用圖像傳感器功不可沒(méi)。特別是具有卓越性能和先進(jìn)圖像處理能力的圖像傳感器，作為給眾多預警、識別類(lèi)ADAS功能，如車(chē)道偏離預警、前方碰撞預警、交通標志識別、盲點(diǎn)監測、全景泊車(chē)等提供高品質(zhì)成像效果的基礎，在近兩年掀起了一波投資研發(fā)熱潮。

　　“為什么越來(lái)越多的公司都開(kāi)始投資這個(gè)領(lǐng)域?大家可以看到，從先進(jìn)的駕駛員輔助系統到自動(dòng)駕駛，一輛汽車(chē)上搭載的攝像頭可能多達十幾個(gè)，如果2020年全球汽車(chē)總銷(xiāo)量是1億輛汽車(chē)的話(huà)，就會(huì )產(chǎn)生十幾億的需求，這個(gè)市場(chǎng)是很大的。”在2018 上海國際機器視覺(jué)展上，安森美半導體圖像傳感器部全球市場(chǎng)及應用工程副總裁易繼輝接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，因此依托在圖像傳感器領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)，安森美很早就開(kāi)始針對汽車(chē)領(lǐng)域的應用進(jìn)行布局。

　　“發(fā)展到現在，我們平時(shí)看到的道路上行駛的各種汽車(chē)，大約有3億顆圖像傳感器來(lái)自于安森美。在全球ADAS市場(chǎng)，安森美的圖像傳感器占據了70%的市場(chǎng)份額，客戶(hù)涵蓋各大主流車(chē)企，以及一些新興的造車(chē)企業(yè)，如特斯拉、蔚來(lái)汽車(chē)等，和部分自動(dòng)駕駛企業(yè)，如Waymo、百度、圖森未來(lái)。”

　　針對汽車(chē)領(lǐng)域，安森美最新推出的是其210 萬(wàn)像素(MP)CMOS圖像傳感器AR0237的AEC-Q100認證版本，未來(lái)主要用于新興的OEM配備的行車(chē)記錄儀或車(chē)前市場(chǎng)車(chē)載DVR。具體來(lái)看，AR0237AT具有與非車(chē)用認證的器件同樣出色的性能，可實(shí)現出色的日間彩色和夜間近紅外圖像捕獲，為汽車(chē)制造商提供更高的設計靈活性，并以具有競爭力的價(jià)格提供卓越的性能。

　　不過(guò)，易繼輝補充道，雖然安森美以圖像傳感器見(jiàn)長(cháng)，在汽車(chē)領(lǐng)域，安森美其實(shí)有非常廣泛的汽車(chē)產(chǎn)品組合和完整的技術(shù)路線(xiàn)圖，包括芯片技術(shù)、網(wǎng)絡(luò )安全、功能安全等多個(gè)方面。尤其伴隨著(zhù)自動(dòng)駕駛技術(shù)的興起，安森美也在探索自動(dòng)駕駛汽車(chē)多種傳感器的融合，譬如汽車(chē)成像、雷達與超聲波傳感器的融合方案。為實(shí)現這一點(diǎn)，2017年安森美甚至還收購了IBM位于以色列的雷達設計中心，并在英國設立傳感器融合設計中心，為下一代高度自動(dòng)化車(chē)輛提供傳感器融合方案。

　　“需要注意的是，安森美進(jìn)入雷達領(lǐng)域，并不是和現有的雷達企業(yè)競爭，雖然安森美也會(huì )有自己的雷達產(chǎn)品，但我們更多關(guān)注的是多傳感器的融合，譬如用雷達去彌補圖像傳感器的短處，最終實(shí)現1+1>2。”

　　除此之外，安森美也在探索人工智能在汽車(chē)領(lǐng)域的應用，包括與一些人工智能公司合作。目前，安森美有一款圖像傳感器就帶有深度學(xué)習的功能，把這款傳感器用在智能后視攝像中，可以幫助車(chē)主，甚至自動(dòng)駕駛汽車(chē)準確分辨車(chē)后面的對象是小孩、汽車(chē)、自行車(chē)抑或其他，從而提升駕駛安全。

　　“值得一提的是，目前安森美已經(jīng)成立了專(zhuān)門(mén)的團隊研發(fā)自動(dòng)駕駛，同時(shí)我們也有幾款產(chǎn)品是專(zhuān)門(mén)針對自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)的。畢竟自動(dòng)駕駛是汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)，雖然現在還沒(méi)有實(shí)現商業(yè)化落地，但可以肯定的是，自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路一定會(huì )比我們想象的要快。”易繼輝表示。