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汽車(chē)電子液壓制動(dòng)系統跟隨特性的實(shí)驗研究 ----EHB系統跟隨特性的實(shí)驗研究(一)

  •   第4章EHB系統跟隨特性的實(shí)驗研究   4.1引言   EHB系統由于取消了傳統制動(dòng)系統的制動(dòng)踏板與制動(dòng)卡鉗間直接的液壓鏈接,與傳統液壓制動(dòng)系統在性能以及時(shí)間響應上存在巨大差異。因此EHB的成功研制需要大量的實(shí)車(chē)試驗,才能得到系統的最佳性能時(shí)的工作狀態(tài)。僅僅通過(guò)經(jīng)驗值的摸索方式調試會(huì )造成可信度的降低,并且導致在短時(shí)間內無(wú)法完成。而過(guò)長(cháng)的開(kāi)發(fā)周期會(huì )消耗大量的財力,人力和物力。因此在其設計開(kāi)發(fā)過(guò)程中,臺架試驗是一個(gè)非常重要的手段,也是十分必要的。EHB試驗臺可以實(shí)現臺架上制動(dòng)負載的變化趨勢與路面行駛一
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汽車(chē)電子液壓制動(dòng)系統跟隨特性的實(shí)驗研究 ----汽車(chē) EHB 系統的工作原理及總體方案的設計

  •   第2章汽車(chē)EHB系統的工作原理及總體方案的設計   2.1引言   EHB系統是一種先進(jìn)的線(xiàn)控制動(dòng)系統,具有防止ABS工作時(shí)制動(dòng)踏板“抖動(dòng)”、制動(dòng)響應快、制動(dòng)壓力上升梯度大、可集成ABS、TCS、ESP功能等優(yōu)點(diǎn),適用于混合動(dòng)力汽車(chē)及電動(dòng)汽車(chē)。為了給后續實(shí)際搭建實(shí)驗臺做好準備,本章對EHB系統的工作原理和總體方案進(jìn)行研究,主要包括EHB系統執行機構及電子控制單元的組成結構和方案設計,并對各個(gè)元件的具體安裝位置進(jìn)行布置。   2.2 EHB系統方案   2.2.1試驗臺預
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汽車(chē)電子液壓制動(dòng)系統跟隨特性的實(shí)驗研究 ----意義與名詞解釋

  •   1.1.1汽車(chē)線(xiàn)控制動(dòng)技術(shù)的研究背景   隨著(zhù)中國汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展和人們生活水平的提高,汽車(chē)在人們生活中扮演的角色越來(lái)越重要,它已經(jīng)成為人類(lèi)生活中不可缺少的一部分。人們在享受汽車(chē)帶來(lái)舒適,方便的同時(shí),也開(kāi)始越來(lái)越關(guān)注汽車(chē)行駛的安全性。汽車(chē)安全性能很大程度取決于汽車(chē)制動(dòng)系統,良好的汽車(chē)制動(dòng)系統可以保證車(chē)輛的安全行駛。因此如何設計可靠的制動(dòng)系統,改善汽車(chē)的制動(dòng)性能,始終是汽車(chē)研究機構的重要任務(wù)。   環(huán)顧汽車(chē)制動(dòng)系統的發(fā)展歷史,汽車(chē)制動(dòng)系統發(fā)展之初,實(shí)現制動(dòng)的過(guò)程是駕駛員通過(guò)操作一組簡(jiǎn)單的機械系統,
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MCU要怎么設計才能防止汽車(chē)被黑客攻擊?

  •   你還記得不,從前,車(chē)窗是必須手動(dòng)搖上搖下的,發(fā)生交通事故甚至沒(méi)有安全帶可以保護我們的,在那個(gè)年代,所謂的“安全車(chē)輛”實(shí)際上只是表明車(chē)輛被鎖得好好的,不會(huì )被撬開(kāi)罷了。   近年來(lái),隨著(zhù)高級駕駛輔助系統(ADAS)的引入-包括ABS、安全氣囊、剎車(chē)控制、方向盤(pán)控制、發(fā)動(dòng)機控制、巡航控制、啟停系統、自動(dòng)泊車(chē)和集成的導航系統(包括GPS和伽利略),車(chē)輛的生態(tài)系統變得網(wǎng)絡(luò )化,復雜度日益增加,同時(shí)越來(lái)越多的電子設備正在取代傳統功能,包括車(chē)燈控制、空調、電動(dòng)車(chē)窗、發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)、開(kāi)啟車(chē)門(mén)、調整
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便攜式電子設備機箱的設計及應用

  • 1.引言近年來(lái),車(chē)載應急指揮通信系統被廣泛應用于防空、防災、應急處置等公共安全領(lǐng)域。與之直接相關(guān)的應急通...
  • 關(guān)鍵字: 應急指揮  ABS  便攜式電子設備  

四輪轉向汽車(chē)電子控制技術(shù)

  • 介紹了電控電動(dòng)式四輪轉向(4WS)系統的基本組成結構工作原理,對四輪轉向系統的轉向電機、整車(chē)驅動(dòng)電機,以及傳感...
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胎壓監測系統提高行車(chē)安全

  • 在行車(chē)安全上,輪胎扮演了相當關(guān)鍵的角色。人們也在積極尋求通過(guò)感測器來(lái)確保輪胎的安全性——胎壓監測系統...
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超低成本Nationalchip ABS-S直播衛星機頂盒方案

  • 直播衛星系統ABS-S是具有中國自主標準的創(chuàng )新一代衛星數位電視傳輸系統。Nationalchip得到國家廣電總局的許...
  • 關(guān)鍵字: ABS-S  數字電視  電源管理  直播衛星機頂盒    

轎車(chē)ABS/ASR/ACC集成化電控系統

  • [摘要]本文論述了基于MC9S12DP256微處理器開(kāi)發(fā)的轎車(chē)ABS/ASR/ACC集成電控系統。進(jìn)行了ABS、ASR、ACC控...
  • 關(guān)鍵字: ABS  ASR  ACC  集成化電控系統  

幾種汽車(chē)安全技術(shù):ABS、TCS、VDC

  • 一、技術(shù)概述防抱死制系統(Anti-LockBrakingSystem簡(jiǎn)稱(chēng)ABS)是一種防止制動(dòng)過(guò)程車(chē)輪抱死的汽車(chē)主...
  • 關(guān)鍵字: ABS  TCS  VDC  

汽車(chē)ABS原理及其優(yōu)點(diǎn)淺析

  • 防抱死制動(dòng)系統英文全稱(chēng)是Anti-lock Brake System,簡(jiǎn)稱(chēng)為ABS,該系統可以安裝在任何附帶液壓剎車(chē)系統的汽車(chē)上。防抱死制動(dòng)系統利用的是閥體內橡膠氣囊,當駕駛者踩下剎車(chē)時(shí),剎車(chē)油壓力將會(huì )充斥到ABS的閥體中,這個(gè)
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面向未來(lái)汽車(chē)應用的LIN總線(xiàn)系統

  • 傳統的汽車(chē)電氣系統設計利用一捆電纜來(lái)連接車(chē)燈、電動(dòng)機、電磁閥、加熱器、空調等設備?,F在,車(chē)輛中電子器件...
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無(wú)源化高集成汽車(chē)無(wú)線(xiàn)胎壓監測系統

  • 胎壓監測系統(TPMS)是國外繼防抱死剎車(chē)系統(ABS)、安全氣囊之后第三個(gè)立法的汽車(chē)安全類(lèi)電子產(chǎn)品。標準TPMS通常...
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簡(jiǎn)單介紹ABS的控制方式及控制原理

  • 前言ABS即汽車(chē)防抱死制動(dòng)系統,它是汽車(chē)的一種主動(dòng)安全裝置。隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展,集成電路及計算機技術(shù)的應用,ABS控制技術(shù)日趨成熟。在國外ABS已經(jīng)是汽車(chē)上的標準配置,近幾年,國產(chǎn)轎車(chē)上ABS也已得到普及。下
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淺談汽車(chē)ABS系統中ECU的功能及工作原理

  • ECU是ABS系統的控制中心,它的本質(zhì)是微型數字計算機,一般是由兩個(gè)微處理器和其它必要電路組成的、不可分解修理的整體單元,電控單元的基本輸入信號是四個(gè)輪上傳感器送來(lái)的輪速信號,輸出信號是:給液壓控制單元的控
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abs介紹

  可安裝在任何帶液壓剎車(chē)的汽車(chē)上。它是利用閥體內的一個(gè)橡膠氣囊,在踩下剎車(chē)時(shí),給予剎車(chē)油壓力,充斥到ABS的閥體中,此時(shí)氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回,使車(chē)輪避過(guò)鎖死點(diǎn)?! BS是防抱死制動(dòng)系統的英文縮寫(xiě),英文的全稱(chēng)是Anti-lockBrakingSystem,或者是Anti-skidBrak?ingSystem。該系統在制動(dòng)過(guò)程中可自動(dòng)調節車(chē)輪制動(dòng)力,防止車(chē)輪抱死以取得最佳制動(dòng)效果?! ? [ 查看詳細 ]
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