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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 飛思卡爾.安全氣囊

飛思卡爾推出面向小型引擎電子控制單元的模擬IC

  •   飛思卡爾半導體公司 (NYSE: FSL) 日前宣布推出面向運輸、工業(yè)及消費品行業(yè)小型內燃機的單缸 (MC33813) 和雙缸 (MC33814) 電子控制半導體。這些用于控制小型引擎的模擬集成電路將能夠降低設計復雜性及物料和制造成本,同時(shí)幫助客戶(hù)加快新產(chǎn)品的上市速度,可靠性得到提高,并減少了PCB尺寸。IC完善并擴展了飛思卡爾的摩托車(chē)引擎控制產(chǎn)品系列,保留了MC9S12微控制器,但可以進(jìn)一步的集成和改進(jìn)的診斷功能。   在20世紀80年代,排放控制法規、燃油經(jīng)濟性和環(huán)境方面的問(wèn)題掀起了為小轎車(chē)和卡
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飛思卡爾與南京航空航天大學(xué)合作推出空間矢量調制–直接轉矩控制(SVM-DTC)解決方案

  •   飛思卡爾半導體 [NYSE: FSL] 與南京航空航天大學(xué)日前聯(lián)合宣布,雙方合作推出無(wú)位置傳感器型空間矢量調制—直接轉矩控制(SVM-DTC)解決方案。該創(chuàng )新解決方案基于飛思卡爾數字信號控制器(DSC)56F8xxx系列,并極好地解決了壓縮機、風(fēng)機控制應用在綠色環(huán)保、高性?xún)r(jià)比、面市時(shí)間和自適應性等方面的多項要求。   與當前業(yè)內采用的其它控制算法相比,SVM-DTC是一種結構簡(jiǎn)單、動(dòng)態(tài)性能良好的自適應電機控制算法,具有低噪音、低振動(dòng)等特點(diǎn)。SVM-DTC不依賴(lài)于轉子參數,控制回路較少,因
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飛思卡爾:亞洲及中國蘊藏“智能”潛力

  • 在今天開(kāi)幕的飛思卡爾技術(shù)論壇(FTF)北京站上,汪凱博士看好亞洲和中國的機遇。 據預測,2016年亞洲網(wǎng)絡(luò )市場(chǎng)將在全球占有領(lǐng)先地位,預計超過(guò)53%的4G、LTE在亞洲。韓國將是全部覆蓋4G/LTE的國家。 全世界移動(dòng)運營(yíng)商看好4G/LTE,亞太區目前已有15家提供LTE服務(wù)。 汽車(chē)電子方面,中國2012年有望突破500億美元。 信息和通信領(lǐng)域,臺灣有10類(lèi)產(chǎn)品位居第一。上網(wǎng)、接聽(tīng)語(yǔ)音電話(huà)等可能采用臺灣基數。 中國和印度正增加城市基礎設施投資。未來(lái)20年內,中國和印度將在建8個(gè)超級大都會(huì ),每個(gè)
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DIALOG為飛思卡爾I.MX 6雙核/四核處理器優(yōu)化電源

  • 高集成度和創(chuàng )新的電源管理、音頻和近距離無(wú)線(xiàn)技術(shù)解決方案提供商Dialog 半導體有限公司(法蘭克福股票交易所代碼:DLG)宣布:該公司的單芯片系統電源管理芯片(PMIC)被用于優(yōu)化基于飛思卡爾多核i.MX 6系列應用處理器的平板電腦、信息娛樂(lè )系統、媒體中樞以及其它智能設備的供電需求。
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Spansion和飛思卡爾推出Vybrid汽車(chē)和工業(yè)解決方案平臺

  • 嵌入式閃存應用解決方案領(lǐng)先的創(chuàng )新者Spansion公司(紐約證交所代碼:CODE)日前宣布,飛思卡爾已選擇使用Spansion的串行外設接口(SPI)閃存產(chǎn)品為其新推出的Vybrid汽車(chē)和工業(yè)解決方案平臺提供簡(jiǎn)化的高帶寬存儲器子系統。
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飛思卡爾技術(shù)論壇中國站展現傳統觀(guān)念與現代技術(shù)相融合

  • 基于A(yíng)RM Cortex-M0+的Kinetis L系列MCU,將于2012年8月14-15日在飛思卡爾技術(shù)論壇中國站上首次展示。作為市場(chǎng)上首款基于新型ARM Cortex-M0+內核的MCU系列,同時(shí)也是業(yè)界能效最高的MCU,Kinetis L系列反映出當今技術(shù)趨勢的一個(gè)縮影:人們欣喜地看到了傳統觀(guān)念與現代技術(shù)的融合。 傳統入門(mén)級 8位 MCU 的低功耗、低成本和易用性,與先進(jìn)的32位MCU 的高能效、功能集成及更多軟件工具支持相結合。
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飛思卡爾讓MEMS技術(shù)在消費電子市場(chǎng)綻放

  • 自1959年Richard Pfeynman提出微機電系統(MEMS)慣性傳感器構想之后,歷經(jīng)幾十年發(fā)展,現在,MEMS器件正以前所未有的速度在消費電子領(lǐng)域普及,它的出現使人們與電子設備的溝通方式發(fā)生革命性變化,電子設備不再禁錮于笨拙、低效,必須通過(guò)收發(fā)精確命令才能動(dòng)作的工作模式,而是具有了“感知”的能力,仿佛具有了生命。
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FTF2012倒計時(shí)-i.MX6打造智能汽車(chē)信息娛樂(lè )系統

  • FTF是近年來(lái)飛思卡爾半導體全球范圍內的重要年度活動(dòng),FTF以其盛大的規模和高水平的技術(shù)交流而深受廣大業(yè)內人士關(guān)注。蓬勃發(fā)展的中國市場(chǎng)也使我國成為近年來(lái)FTF每年必經(jīng)之地。FTF中國站不僅成為飛思卡爾及其合作伙伴向廣大業(yè)內同仁全面展示其最新技術(shù)及行業(yè)解決方案的重要舞臺,同時(shí)也成為我國電子產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員了解半導體行業(yè)最新動(dòng)態(tài)、交流及探討技術(shù)問(wèn)題的重要窗口和橋梁。
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飛思卡爾的汽車(chē)安全集成方案SafeAssure

  • 汽車(chē)電子應用于汽車(chē)之中,一方面是提升使用者的駕乘體驗,而更重要的一點(diǎn)則是提升駕駛的安全性。得益于整車(chē)與半導體廠(chǎng)商在汽車(chē)安全領(lǐng)域不懈的努力與競爭,汽車(chē)的安全性能不斷得以提升。即便如此,汽車(chē)安全依然是汽車(chē)廠(chǎng)商與半導體廠(chǎng)商需要持續完善的重要技術(shù)趨勢。
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飛思卡爾推出基于A(yíng)RM Cortex-M0+的Kinetis L微控制器

  • 飛思卡爾半導體展示了其全新的基于A(yíng)RM Cortex-M0+處理器的Kinetis L系列微控制器(MCU),再次顯示了其在基于A(yíng)RM的嵌入式處理領(lǐng)域的領(lǐng)導地位。入門(mén)級 Kinetis L 系列MCU的首批試用樣件計劃于第二季度提供。
  • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  嵌入式  MCU  ARM  201207  

從新規則看智能車(chē)大賽新方向

  • 從2006年開(kāi)始舉辦的全國大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車(chē)競賽以其獨特的比賽規則,公平的比賽環(huán)境以及極富觀(guān)賞性的比賽形式,受到越來(lái)越多大學(xué)生的青睞,以第六屆比賽為例,整個(gè)競賽從校內賽到分區預決賽再到全國總決賽,每年參賽的學(xué)生已經(jīng)突破萬(wàn)人,有些學(xué)校僅校內賽參賽的隊伍就超過(guò)100支。
  • 關(guān)鍵字: 飛思卡爾  智能車(chē)  201207  

56F8013程序Flash的在線(xiàn)可編程特性及應用

  • 摘要: 基于數字信號控制器56F8013內部程序Flash在線(xiàn)可編程特點(diǎn)編寫(xiě)具有在應用可編程(In-Application Programm)功能的程序可以方便嵌入式軟件開(kāi)發(fā)。本文在介紹56F8013的Flash編程方法的基礎之上,描述一種它的自舉程序(Bootloader)實(shí)現方法。
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從華北分區決賽看第七屆競賽的變革

安全氣囊連接器技術(shù)突破

  • 顧全球,安全氣囊及其他安全約束系統的市場(chǎng)由不同地理區域構成,每一個(gè)區域都有其自身的特征和需求。早在上世紀...
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汽車(chē)電子安全系統是否越多越好

  • 近段時(shí)間,業(yè)內圍繞“汽車(chē)電子安全產(chǎn)品在汽車(chē)上采用率是否越多越好”,一直存在爭議。有業(yè)內人士認為,只要經(jīng)濟條...
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飛思卡爾.安全氣囊介紹

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