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飛思卡爾
飛思卡爾 文章 進(jìn)入飛思卡爾技術(shù)社區
基于飛思卡爾MCU的車(chē)窗升降、車(chē)門(mén)與座椅控制方案
- 方案描述：中央車(chē)窗（車(chē)門(mén)）模塊一般控制多個(gè)電機 (例如，車(chē)窗升降、車(chē)鎖和后視鏡)，與座椅控制模塊十分相似。飛思卡爾豐富的MCU產(chǎn)品組合包括基于Power Architecture?的32位、基于S12的16位和基于S08的8位微控制器系列，滿(mǎn)足各種車(chē)門(mén)和座椅控制應用的需求。同時(shí)，各種SBC和eXtreme開(kāi)關(guān)可進(jìn)一步完善系統解決方案。分布式系統采用智能執行器，將混合網(wǎng)絡(luò )模式的小型控制器件直接安裝在執行器上。利用飛思卡爾16位S12 MCU平臺，分布式系統有助于減少ECU開(kāi)發(fā)人員的設計工作量。這種
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基于飛思卡爾MCU的電動(dòng)助力轉向系統(EPS)方案
- 方案描述：專(zhuān)門(mén)用于關(guān)鍵安全應用的先進(jìn)的16位和32位MCU，已成為當前電子助力轉向系統的核心組件。這些控制器可提供更強的計算能力和用以支持復雜電機控制功能的專(zhuān)用片內外設。 集成式電源解決方案也是電子助力轉向單元的重要組件。它們集成了用于CAN和LIN等各種汽車(chē)總線(xiàn)互連能力。MCU通?？梢酝ㄟ^(guò)SPI接口或直接控制內置的預驅動(dòng)器，對功率MOSFET進(jìn)行驅動(dòng)。方案設計圖： 方案關(guān)鍵器件表：
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 MCU 電動(dòng)助力轉向系統 EPS
基于飛思卡爾MCU的電子穩定系統(ESC)方案
- 方案描述：飛思卡爾MCU、模擬器件與傳感器產(chǎn)品擴展了車(chē)載電子穩定程序(ESC) 的功能，可在困難的駕駛條件下幫助駕駛員有效控制車(chē)輛避免傷亡，在發(fā)生事故時(shí)降低其嚴重程度。電子穩定程序全面控制和監測車(chē)輛底盤(pán)系統。從入門(mén)級到高端產(chǎn)品，直至符合汽車(chē)電子設備委員會(huì )(AEC) AEC-Q100技術(shù)規格，以及其他嚴格的汽車(chē)工業(yè)標準的電子器件，我們的電子穩定程序套件提供世界一流質(zhì)量的解決方案。方案設計圖： 方案關(guān)鍵器件表：
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 MCU 電子穩定系統 ESC
基于飛思卡爾MCU的防抱死制動(dòng)系統(ABS)方案
- 方案描述：防抱死制動(dòng)系統(ABS)在緊急制動(dòng)情況下，有助于駕駛員的控制及汽車(chē)穩定性。抱死車(chē)輪可以使汽車(chē)減速，但會(huì )失去轉向靈活性。ABS可以在施加最大制動(dòng)力的同時(shí)，避免‘轉向失控’。某些情況下，ABS對于縮短制動(dòng)距離作用不大，如在濕滑路面上行駛，但在深雪或沙石等路面上行駛時(shí)，可以明顯縮短行動(dòng)距離。 ABS系統監控四個(gè)車(chē)輪的傳感器，評估車(chē)輪是否發(fā)生打滑。 打滑可通過(guò)輪速與車(chē)速比來(lái)計算，這是一個(gè)根據四個(gè)車(chē)輪的速度連續計算的過(guò)程。制動(dòng)期間，控制系統通過(guò)電控電磁閥調整每個(gè)制動(dòng)器的液壓，盡可能保持車(chē)輪最大抓
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基于飛思卡爾MCU的空調(HVAC)與供暖通風(fēng)方案
- 方案描述：空調 (HVAC) 與供暖通風(fēng)系統用于調節車(chē)內氣流，為駕乘者提供舒適的環(huán)境。這些系統一般需要根據不同輸入條件 (如溫度) 控制多個(gè)電機 (如運行風(fēng)機和風(fēng)扇)，高端系統還含有LCD顯示屏，甚至觸控執行器。 HVAC系統必須有效、安靜且經(jīng)濟地運行。多個(gè)電機需要同時(shí)控制，而且系統需要滿(mǎn)足汽車(chē)系統嚴格的可靠性要求。新型系統使用更少的傳感器檢測車(chē)內環(huán)境，因此對計算能力提出了更高的要求。 飛思卡爾豐富的微控制器 (MCU) 產(chǎn)品組合可在存儲器容量、性能和引腳數方面，滿(mǎn)足車(chē)載HVAC系統的
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基于飛思卡爾MCU的氣囊(Airbag)方案
- 方案描述：控制單元是安全氣囊系統的核心組件，由16或32位MCU與一組局部加速度傳感器組成。根據系統復雜程度可增加衛星傳感器，通過(guò)外圍設備接口5 (PSI5)和分布系統接口 (DSI) 等標準傳感器總線(xiàn)提供輔助碰撞信息。經(jīng)過(guò)處理的傳感器數據可利用專(zhuān)用多通道點(diǎn)火驅動(dòng)電路引爆前部、側部和簾式氣囊。 作為附加安全要素，高能效開(kāi)關(guān)式電源組件可在發(fā)生事故電源連接中斷的情況下，使系統保持工作幾百毫秒。 飛思卡爾氣囊系統產(chǎn)品符合汽車(chē)安全控制(AEC) AEC-Q100技術(shù)規范及其他關(guān)鍵汽車(chē)標準，提供世界一流的高質(zhì)量汽車(chē)
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飛思卡爾MCU的汽車(chē)信息娛樂(lè )系統方案
- 方案描述：與快速發(fā)展的便攜式電子產(chǎn)品保持同步，同時(shí)專(zhuān)注于本身嚴格的質(zhì)量標準和車(chē)型生命周期的要求，是汽車(chē)制造商和車(chē)載信息娛樂(lè )系統供應商面臨的挑戰。飛思卡爾提供成熟的汽車(chē)信息娛樂(lè )平臺解決方案，幫助車(chē)載信息娛樂(lè )系統設計人員滿(mǎn)足這些快速變化的需求。方案設計圖：
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基于飛思卡爾MCU的汽車(chē)照明方案
- 方案描述：外部照明對車(chē)內乘員及其他道路使用者的安全具有重要作用。當今汽車(chē)采用不同類(lèi)型車(chē)燈(如鹵素燈、氙氣燈或LED) 用于各種照明，如剎車(chē)燈、轉向燈、近光燈和遠光燈、白天行駛燈等。更加先進(jìn)的功能還可調整大燈光束的撓曲和水平位置，以適應不斷變化的行駛條件。飛思卡爾8、16和32位MCU豐富的產(chǎn)品組合滿(mǎn)足不同應用環(huán)境的處理要求。我們的eXtreme開(kāi)關(guān)系列產(chǎn)品由智能高邊開(kāi)關(guān)組成，便于針對不同類(lèi)型車(chē)燈進(jìn)行配置，其豐富的診斷功能可檢測系統發(fā)生的故障和異常，并具有“波形整形”功能，提高系統的EMC性能。方案設計圖：
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基于飛思卡爾MCU的小型發(fā)動(dòng)機控制方案
- 方案描述：隨著(zhù)政府減排監管力度加大，小型發(fā)動(dòng)機市場(chǎng)面臨新的設計挑戰。新的污染控制標準進(jìn)一步限制了機械式化油器在摩托車(chē)、割草機和通用引擎上的使用。為滿(mǎn)足未來(lái)需求，以小型發(fā)動(dòng)機為動(dòng)力的產(chǎn)品，必須由機械式化油器轉向電子控制系統并配置傳感器，用以精確計量燃燒過(guò)程中的油、氣進(jìn)給量。盡管小型發(fā)動(dòng)機化油器經(jīng)過(guò)了幾十年的不斷優(yōu)化，但電子控制系統正在成為目前真正應對小型發(fā)動(dòng)機需求的解決辦法。 飛思卡爾MC33812多功能點(diǎn)火與噴油驅動(dòng)器可取代用于單缸和雙缸發(fā)動(dòng)機的四個(gè)集成塊。為支持發(fā)動(dòng)機控制系統的開(kāi)發(fā)，飛思卡爾提供包括硬件
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基于飛思卡爾MCU的儀表板方案
- 方案描述：飛思卡爾儀表板產(chǎn)品包括S08LG產(chǎn)品系列的8位集成解決方案，以及基于我們先進(jìn)16位架構的S12HY產(chǎn)品。兩類(lèi)產(chǎn)品可同時(shí)控制顯示器和模擬儀表。飛思卡爾32位產(chǎn)品系列在儀表板空間方面取得突破，可基于特定產(chǎn)品系列提供豐富的圖形顯示并控制模擬儀表。這些產(chǎn)品具有基本圖像處理能力，并支持Open GL ES和Open VG，圖形可在產(chǎn)品間重用。飛思卡爾在汽車(chē)數據連接方面的強大實(shí)力和優(yōu)異質(zhì)量為所有產(chǎn)品提供可靠保障。方案設計圖：方案關(guān)鍵器件表：
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基于飛思卡爾MCU的中央車(chē)身控制模塊(BCM)方案
- 方案描述：中央車(chē)身控制模塊(BCM)是實(shí)現車(chē)身功能的中樞系統，如內部與外部照明、安全系統與門(mén)禁控制、車(chē)門(mén)及座椅舒適性調整以及其他便利性控制功能。飛思卡爾業(yè)內領(lǐng)先的產(chǎn)品組合包括基于Power Architecture的32位，以及基于S12的16位MCU系列，專(zhuān)門(mén)滿(mǎn)足各種BCM應用需求。在實(shí)現系統支持方面，我們提供信號調節、MOSFET前置驅動(dòng)器、源監視器或LED驅動(dòng)器取代開(kāi)關(guān)。SBC采用單一封裝將電壓調節器與CAN或LIN物理接口相結合。H橋驅動(dòng)器及一系列高邊開(kāi)關(guān)(eXtreme 開(kāi)關(guān))支持大電
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基于飛思卡爾的汽車(chē)音視頻實(shí)時(shí)傳輸技術(shù)方案
- 方案描述：本方案采用飛思卡爾MPC5604E（Salsa）以及 OV10630 圖像傳感器，支持圖像大?。篧XGA （1280 ×800），HD720P （1280 ×720），WVGA （752×480），600×400，CIF （352×288），QVGA（320×240）。圖像傳感器連接到 MPC5604E的視頻編碼模塊，數據經(jīng)過(guò)壓縮處理后，由快速以太網(wǎng)模塊（FEC）傳輸到 Broadcom 交換機，然后最后匯總到 PC 通過(guò) VLC media player 軟件將圖像顯示出來(lái)。方案設計圖： 方案
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基于飛思卡爾的汽車(chē)電子通用嵌入式平臺技術(shù)方案
- 方案描述：本方案提出了一種面向汽車(chē)電子領(lǐng)域的通用嵌入式板級支撐平臺技術(shù)。提出了具體設計,并實(shí)現飛思卡爾公司系列微控制器上的板級支撐平臺。本平臺針對汽車(chē)電子的應用特點(diǎn)對底層硬件進(jìn)行了抽象,使得上層軟件的實(shí)現與硬件無(wú)關(guān),極大的提高了軟件的可移植性,并降低了軟件開(kāi)發(fā)復雜度同時(shí),由于板級支撐平臺的存在,汽車(chē)電子應用系統的設計可以擺脫原先的硬件和軟件串行開(kāi)發(fā)模式,軟件系統在硬件平臺設計、調試完成之前即可開(kāi)始,實(shí)現軟硬件并行開(kāi)發(fā),縮短設計開(kāi)發(fā)周期。方案設計圖：方案關(guān)鍵器件表：
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飛思卡爾介紹
飛思卡爾半導體是全球領(lǐng)先的半導體公司，為汽車(chē)、消費、工業(yè)、網(wǎng)絡(luò )和無(wú)線(xiàn)市場(chǎng)設計并制造嵌入式半導體產(chǎn)品。這家私營(yíng)企業(yè)總部位于美國德克薩斯州奧斯汀，在全球30多個(gè)國家和地區擁有設計、研發(fā)、制造和銷(xiāo)售機構。飛思卡爾半導體是全球最大的半導體公司之一，2007年的總銷(xiāo)售額達到57億美元。
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