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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 飛思卡爾

工程師不得不懂的MCU混合信號驗證策略和挑戰

  • 工程師不得不懂的MCU混合信號驗證策略和挑戰-本文將主要介紹Kinetis MCU混合信號的驗證策略和挑戰,其中包括混合信號建模、連接驗證、混合信號VIP、混合信號功率驗證和混合信號覆蓋范圍。
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基于加速度傳感器MMA7260QT的自動(dòng)搖籃設計

  • 基于加速度傳感器MMA7260QT的自動(dòng)搖籃設計-照顧小寶寶是非常勞累的事情,因為他們醒來(lái)和睡覺(jué)都比較頻繁,加之喂食換衣服等活動(dòng),會(huì )占用大人大量的時(shí)間和精力。搖籃的誕生在很大程度上減輕了大人的負擔,但仍有很多不盡如人意的地方。利用動(dòng)作(加速度)傳感器和功能豐富的單片機,則可以設計出一種相對智能化的搖籃。
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高能效入門(mén)級MCU 定義全新低功耗

  • 高能效入門(mén)級MCU 定義全新低功耗-飛思卡爾深入研究了MCU的所有階段和各個(gè)方面,目的是解決更大的問(wèn)題:你怎樣用更少的能耗去做更多操作?結合整體觀(guān)念來(lái)考慮能效問(wèn)題對目前市場(chǎng)來(lái)說(shuō)還比較新穎。飛思卡爾致力于幫助客戶(hù)從這種新方法中獲益。
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無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)及零部件和解決方案

  • 無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)及零部件和解決方案-本文將探討提供現成的無(wú)線(xiàn)充電技術(shù)以及零部件和解決方案的狀態(tài)。這些資源使得它更快,更容易的無(wú)線(xiàn)充電添加到您的設計,無(wú)需昂貴的重復和手工制造步驟。
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基于圖像識別的汽車(chē)電子高級輔助駕駛系統的挑戰與解決方案

  • 汽車(chē)電子業(yè)界現已開(kāi)始采用智能圖像處理來(lái)將多個(gè)攝像頭采集來(lái)的數據進(jìn)行同步,有效的給車(chē)輛提供了“看”和“識別”周?chē)h(huán)境的能力。眾多的廠(chǎng)商也都在為創(chuàng )建更安全的駕駛環(huán)境這一共同的目標而努力。飛思卡爾推出的帶有APEX技術(shù)的圖像識別處理器(ICP)使得下一代的智能安全車(chē)輛更易實(shí)現。ICP可以在智能視覺(jué)系統中實(shí)現實(shí)時(shí)的嵌入式圖像和視頻分析相關(guān)的應用,
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車(chē)用領(lǐng)域強勢崛起 全球半導體市場(chǎng)借勢復蘇

  •   近日,全球領(lǐng)先的市場(chǎng)調查機構IHS Markit表示,2016年全球半導體市場(chǎng)在2015年下滑之后出現復蘇跡象。2016年,全球半導體市場(chǎng)總收入達到352.4億美元,年終增長(cháng)率為2%,芯片業(yè)務(wù)營(yíng)收則在多個(gè)細分市場(chǎng)中都有所增長(cháng)。   車(chē)用半導體成主要增長(cháng)動(dòng)力   為何2016年半導體市場(chǎng)迎來(lái)全面復蘇呢?   IHS Markit分析表示,這一增長(cháng)的主要驅動(dòng)因素是—在2016年下半年,DRAM和NAND閃存都增長(cháng)了30%以上。其中,供應的限制和市場(chǎng)強勁的需求是市場(chǎng)轉變的關(guān)鍵。此外,動(dòng)
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NXP領(lǐng)跑全球十大車(chē)用IC廠(chǎng)商,市占率上升至14%

  •   NXP在2016年全球車(chē)用半導體市場(chǎng)的排名仍舊維持第一。   市場(chǎng)研究機構Semicast Research的最新報告指出,恩智浦半導體(NXP Semiconductors)在2016年全球車(chē)用半導體市場(chǎng)的排名仍舊維持第一,而其余在全球前十大車(chē)用半導體供應商排行榜上的廠(chǎng)商大部份沒(méi)有變動(dòng)。   Semicast Research指出,收購了飛思卡爾半導體(Freescale Semiconductor)的恩智浦是在2015年就成為全球第一大車(chē)用半導體供應商,而該公司在2016年的全球市占率由201
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圖文詳解基于A(yíng)RM11飛思卡爾i.mx35高端多媒體芯片應

  • 作為汽車(chē)半導體的領(lǐng)軍企業(yè)飛思卡爾聯(lián)合Khronos Group 推出了一款集成了OpenVG硬件加速器的汽車(chē)多媒體嵌入式微處理器i.MX35,成為全球首款集成OpenVG硬件
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飛思卡爾智能電池監控保障汽車(chē)安全

  • 每輛汽車(chē)中都至少有一個(gè)蓄電池,它通常有兩個(gè)功能:?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機;給車(chē)內的電氣裝置供電,例如電動(dòng)車(chē)窗,車(chē)載收音機等。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后,發(fā)動(dòng)機將會(huì )通過(guò)發(fā)電機把動(dòng)能轉化為電能,然后給汽車(chē)電池充電來(lái)實(shí)現這個(gè)功能。
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電感傳感器金屬探測定位系統設計

  • 摘要:本文以L(fǎng)DC1000電感傳感器以及飛思卡爾Kinetis系列微控制器K60為核心,組成具有定位功能的金屬探測系統。通過(guò)金屬的渦流效應對金屬物體進(jìn)行檢測,能夠在一定范圍內迅速定位出金屬物體的精確位置。經(jīng)實(shí)驗表明,距
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電表計量的付費管理

  • 近期,在電表領(lǐng)域,特別是在某些地區,以下趨勢越來(lái)越顯著(zhù):電力公司不僅亟需更高級的支付基礎設施以簡(jiǎn)化電能的支付流程,還需要改進(jìn)系統的安全性,如防盜功能。業(yè)內還出現一個(gè)可喜趨勢,即按固定費率計費正向按使用
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NXP合并飛思卡爾如虎添翼 全球半導體廠(chǎng)排名易進(jìn)難退

  •   恩智浦(NXP)在深圳甫結束的2016年未來(lái)科技峰會(huì )FTF上,除了研發(fā)團隊一口氣所展現在全球車(chē)用電子、綠色能源、行動(dòng)支付、智慧互聯(lián)及安全連結等晶 片市場(chǎng)的最新技術(shù)支援平臺與晶片解決方案外,恩智浦所展現合并飛思卡爾(Freescale)后,高居全球第五大半導體公司,第一大車(chē)用電子晶片供應商等 排名實(shí)力,配合恩智浦與飛思卡爾在大陸內需市場(chǎng)的長(cháng)期耕耘實(shí)績(jì),已厚積、將勃發(fā),才是恩智浦在2016年深圳FTF中,有意無(wú)意透露的訊息。   而在30日傳出高通(Qualcomm)有意以300億美元收購恩智浦之時(shí),也
  • 關(guān)鍵字: NXP  飛思卡爾  

NXP合并飛思卡爾如虎添翼 全球半導體廠(chǎng)排名易進(jìn)難退

  •   恩智浦(NXP)在深圳甫結束的2016年未來(lái)科技峰會(huì )FTF上,除了研發(fā)團隊一口氣所展現在全球車(chē)用電子、綠色能源、行動(dòng)支付、智慧互聯(lián)及安全連結等晶片市場(chǎng)的最新技術(shù)支援平臺與晶片解決方案外,恩智浦所展現合并飛思卡爾(Freescale)后,高居全球第五大半導體公司,第一大車(chē)用電子晶片供應商等排名實(shí)力,配合恩智浦與飛思卡爾在大陸內需市場(chǎng)的長(cháng)期耕耘實(shí)績(jì),已厚積、將勃發(fā),才是恩智浦在2016年深圳FTF中,有意無(wú)意透露的訊息。   而在30日傳出高通(Qualcomm)有意以300億美元收購恩智浦之時(shí),也值得
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一種利用實(shí)時(shí)時(shí)鐘降低嵌入式系統功耗的方法

  • 一種利用實(shí)時(shí)時(shí)鐘降低嵌入式系統功耗的方法, 1.嵌入式CPU低功耗模式介紹眾所周知,低功耗已經(jīng)是衡量一個(gè)嵌入式系統的重要指標。而作為嵌入式系統的核心,嵌入式CPU的功耗則對整個(gè)系統起著(zhù)重要的作用。當前流行的嵌入式系統CPU,基本都提供低功耗特性。一般而言
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飛思卡爾引入綜合方法簡(jiǎn)化多核處理器的移植

  • 為了解決行業(yè)采用嵌入式多核技術(shù)進(jìn)程過(guò)慢的難題,飛思卡爾引入基于解決方案的綜合方法,幫助網(wǎng)絡(luò )通信客戶(hù)加快并簡(jiǎn)化多核處理器的移植。這一新
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飛思卡爾介紹

飛思卡爾半導體是全球領(lǐng)先的半導體公司,為汽車(chē)、消費、工業(yè)、網(wǎng)絡(luò )和無(wú)線(xiàn)市場(chǎng)設計并制造嵌入式半導體產(chǎn)品。這家私營(yíng)企業(yè)總部位于美國德克薩斯州奧斯汀,在全球30多個(gè)國家和地區擁有設計、研發(fā)、制造和銷(xiāo)售機構。飛思卡爾半導體是全球最大的半導體公司之一,2007年的總銷(xiāo)售額達到57億美元。   ---------------------------------------------------------- [ 查看詳細 ]
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