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飛思卡爾
飛思卡爾 文章 進(jìn)入飛思卡爾技術(shù)社區
飛思卡爾推面向ADAS視覺(jué)應用的開(kāi)發(fā)生態(tài)系統
- 飛思卡爾半導體(紐約證券交易所：FSL)與東軟集團股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“東軟”，上海證券交易所：600718)、GreenHillsSoftware攜手合作，共同推出全面的高級駕駛員輔助系統(ADAS)生態(tài)系統，簡(jiǎn)化并加快新一代汽車(chē)視覺(jué)應用的開(kāi)發(fā)。 由于A(yíng)DAS視覺(jué)系統囊括了大部分汽車(chē)制動(dòng)和轉向系統，因此開(kāi)發(fā)人員和系統設計人員急需一種交鑰匙解決方案以滿(mǎn)足嚴苛的汽車(chē)安全協(xié)議要求并符合ISO26262功能安全標準。這款專(zhuān)門(mén)為此目的而打造的ADAS生態(tài)系統，旨在通過(guò)簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)和
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 生態(tài)系統
Gregg Lowe的中國夢(mèng)
- 2014，是Gregg?Lowe擔任飛思卡爾(Freescale)總裁兼CEO的第三年。他的目標是要飛思卡爾扭虧為盈。
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 Gregg Lowe 微處理器
飛思卡爾與東軟、Green Hills Software攜手合作，共同推出面向ADAS視覺(jué)應用的開(kāi)發(fā)生態(tài)系統
- 飛思卡爾半導體(紐約證券交易所：FSL)與東軟集團股份有限公司(簡(jiǎn)稱(chēng)“東軟”，上海證券交易所：600718)、Green Hills Software攜手合作，共同推出全面的高級駕駛員輔助系統(ADAS)生態(tài)系統，簡(jiǎn)化并加快新一代汽車(chē)視覺(jué)應用的開(kāi)發(fā)。 由于A(yíng)DAS視覺(jué)系統囊括了大部分汽車(chē)制動(dòng)和轉向系統，因此開(kāi)發(fā)人員和系統設計人員急需一種交鑰匙解決方案以滿(mǎn)足嚴苛的汽車(chē)安全協(xié)議要求并符合ISO 26262功能安全標準。這款專(zhuān)門(mén)為此目的而打造的ADAS生態(tài)系統，旨在通過(guò)簡(jiǎn)化開(kāi)發(fā)
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 東軟 ADAS
飛思卡爾新產(chǎn)品引領(lǐng)高性能射頻技術(shù)發(fā)展
- 無(wú)線(xiàn)技術(shù)的便利性已經(jīng)得到所有人的認可，無(wú)線(xiàn)技術(shù)的優(yōu)勢也通過(guò)技術(shù)的不斷演進(jìn)變得越來(lái)越明顯，從而帶動(dòng)整個(gè)無(wú)線(xiàn)市場(chǎng)的快速普及。射頻不是一個(gè)簡(jiǎn)單的元器件，而是一個(gè)涉及多個(gè)半導體器件的解決方案。 作為這個(gè)市場(chǎng)的領(lǐng)導者之一，飛思卡爾半導體提供廣泛的射頻低功率產(chǎn)品組合，滿(mǎn)足目前復雜且具有挑戰性的應用及市場(chǎng)需求。從通用放大器、增益模塊、信號控制產(chǎn)品到功能豐富的低噪聲放大器和高性能RFIC，飛思卡爾利用各種基于III-V的技術(shù)和先進(jìn)的SiGe芯片工藝為客戶(hù)提供解決方案，滿(mǎn)足無(wú)線(xiàn)基礎設施、無(wú)線(xiàn)通信、蜂窩通信、工
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 射頻
飛思卡爾技術(shù)論壇中國站在深圳隆重開(kāi)幕
- 由飛思卡爾半導體(Freescale Semiconductor)主辦的飛思卡爾技術(shù)論壇(FTF)中國站在深圳拉開(kāi)帷幕，這是本論壇第四次選擇在深圳召開(kāi)。 在論壇開(kāi)幕式上，專(zhuān)程來(lái)到中國出席本屆論壇的飛思卡爾總裁兼CEO Gregg Lowe發(fā)表主題演講，聚焦在飛思卡爾對于融合了大數據、安全性和云計算的智能互聯(lián)新世界的展望。飛思卡爾高級領(lǐng)導團隊的其他成員也一同登臺，展示飛思卡爾的微控制器、傳感器、模擬器件和網(wǎng)絡(luò )解決方案所支持的各種設備，是如何將物聯(lián)網(wǎng)(IoT)帶到人們的生活中。 &ldqu
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 IoT ARM
飛思卡爾新產(chǎn)品引領(lǐng)高性能射頻技術(shù)發(fā)展
- 無(wú)線(xiàn)技術(shù)的便利性已經(jīng)得到所有人的認可，無(wú)線(xiàn)技術(shù)的優(yōu)勢也通過(guò)技術(shù)的不斷演進(jìn)變得越來(lái)越明顯，從而帶動(dòng)整個(gè)無(wú)線(xiàn)市場(chǎng)的快速普及。射頻不是一個(gè)簡(jiǎn)單的元器件，而是一個(gè)涉及多個(gè)半導體器件的解決方案。 作為這個(gè)市場(chǎng)的領(lǐng)導者之一，飛思卡爾半導體提供廣泛的射頻低功率產(chǎn)品組合，滿(mǎn)足目前復雜且具有挑戰性的應用及市場(chǎng)需求。從通用放大器、增益模塊、信號控制產(chǎn)品到功能豐富的低噪聲放大器和高性能RFIC，飛思卡爾利用各種基于III-V的技術(shù)和先進(jìn)的SiGe芯片工藝為客戶(hù)提供解決方案，滿(mǎn)足無(wú)線(xiàn)基礎設施、無(wú)線(xiàn)通信、蜂窩通信、工業(yè)、
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 SiGe MMZ25333B
數據大爆炸的“救命稻草”
- SDN成為 “救命稻草” “節物風(fēng)光不相待，桑田碧海須臾改。昔時(shí)金階白玉堂，即今唯見(jiàn)青松在?！庇眠@首唐代詩(shī)人盧照鄰的詩(shī)句來(lái)描述當今日新月異的網(wǎng)絡(luò )時(shí)代一點(diǎn)也不為過(guò)。網(wǎng)絡(luò )基礎架構在過(guò)去的10年經(jīng)歷了眼花繚亂的演進(jìn)過(guò)程：標準在快速演變，不斷出現新的連接方式，新的服務(wù)層出不窮，這些須以統一的形式靈活提供。 軟件定義網(wǎng)絡(luò )(SDN)承諾可以釋放網(wǎng)絡(luò )的力量，將其轉變?yōu)橐粋€(gè)真正高效率的信息高速網(wǎng)絡(luò )，讓?xiě)靡宰罴逊绞竭\行且不需要在網(wǎng)絡(luò )基礎設施上追加投資。SDN
- 關(guān)鍵字： SDN 飛思卡爾 ARM
飛思卡爾Kinetis EA系列
- 5月20~21日，深受全球開(kāi)發(fā)人員的歡迎和支持的飛思卡爾技術(shù)論壇(FTF2014)重裝歸來(lái)，再返深圳。作為汽車(chē)芯片行業(yè)長(cháng)期領(lǐng)導者，飛思卡爾將在FTF上展示其強大的新型方案。在FTF的互動(dòng)技術(shù)展示區，飛思卡爾將演示包含Kinetis EA系列在內的多種汽車(chē)電子的解決方案，包括網(wǎng)絡(luò )、車(chē)燈、汽車(chē)電機控制等，參會(huì )者可親身感受到飛思卡爾在汽車(chē)電子方面的創(chuàng )新性和卓越性能。 Kinetis EA系列汽車(chē)級MCU在華亮相 此次FTF上，汽車(chē)電子類(lèi)的明星當屬Kinetis EA系列微控制器(MCU)，它是基
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 Kinetis EA MCU
且行且智能 飛思卡爾將物聯(lián)網(wǎng)化繁為簡(jiǎn)
- 最近很火的一部美劇《超腦特工》(Intelligence)中，在特工大腦植入的智能芯片能夠與互聯(lián)網(wǎng)和數據庫等有網(wǎng)世界連接，并通過(guò)這顆智能芯片在腦中讀取、分析相關(guān)數據。從技術(shù)角度來(lái)看，這只是物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的發(fā)展方向之一，不管這個(gè)“未來(lái)”有多久，足以讓我們翹首以盼。 15年的發(fā)展帶來(lái)復雜的問(wèn)題 物聯(lián)網(wǎng)這一概念從1999年由麻省理工學(xué)院(MIT)提出至今，已有15年光景，雖然其應用前景一片光明，但是遺憾的是，直到今天，絕大多數公司在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域只能做項目，而無(wú)法做產(chǎn)品。
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 物聯(lián)網(wǎng)
飛思卡爾智能電池傳感器保障汽車(chē)安全
- 每輛汽車(chē)中都至少有一個(gè)蓄電池，它通常有兩個(gè)功能：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機;給車(chē)內的電氣裝置供電，例如電動(dòng)車(chē)窗，車(chē)載收音機等。在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機將會(huì )通過(guò)發(fā)電機把動(dòng)能轉化為電能，然后給汽車(chē)電池充電來(lái)實(shí)現這個(gè)功能?！ 榱藵M(mǎn)足以上兩個(gè)功能，汽車(chē)的電池需要提供一個(gè)穩定的12伏的直流電源。電池工作異常，是很多汽車(chē)電氣故障的主要原因，其中與發(fā)動(dòng)機有關(guān)的問(wèn)題將可能引發(fā)一系列的安全隱患。汽車(chē)發(fā)展的主流趨勢就是車(chē)載電子設備和電子應用越來(lái)越多，混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車(chē)逐漸流行，這都直接導致汽車(chē)電力負荷越來(lái)越高，不斷增加電池的壓力，
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基于飛思卡爾和攝像頭的智能小車(chē)尋跡系統設計
- 1 引言 智能小車(chē)尋跡系統是基于攝像頭和飛思卡爾16微處理器mc9s12xs128組成，由攝像頭采集圖像有用信息送入單片機分析道路參數。 智能小車(chē)跑道表面為白色，中心有連續黑線(xiàn)作為引導線(xiàn)，黑線(xiàn)寬25mm，鋪設跑道地板顏色與背景不一樣;跑道寬度為60cm，窄道區的寬度為45cm;跑道最小曲率半徑不小于50 厘米; 跑道可以交叉，交叉角為90度。 系統主要包括視頻圖像采集、圖像處理、黑線(xiàn)中心提取、路徑判斷。 2 視頻圖像采集 圖像采集是基于mc9s12xs128單片機來(lái)實(shí)現的。mc9s12xs128
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 mc9s12xs128
且行且智能，飛思卡爾將物聯(lián)網(wǎng)化繁為簡(jiǎn)
- 最近很火的一部美劇《超腦特工》(Intelligence)中，在特工大腦植入的智能芯片能夠與互聯(lián)網(wǎng)和數據庫等有網(wǎng)世界連接，并通過(guò)這顆智能芯片在腦中讀取、分析相關(guān)數據。從技術(shù)角度來(lái)看，這只是物聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的發(fā)展方向之一，不管這個(gè)“未來(lái)”有多久，足以讓我們翹首以盼。 15年的發(fā)展帶來(lái)復雜的問(wèn)題 物聯(lián)網(wǎng)這一概念從1999年由麻省理工學(xué)院(MIT)提出至今，已有15年光景，雖然其應用前景一片光明，但是遺憾的是，直到今天，絕大多數公司在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域只能做項目，而無(wú)法做產(chǎn)品。物聯(lián)網(wǎng)應
- 關(guān)鍵字： FTF 飛思卡爾 物聯(lián)網(wǎng)
飛思卡爾：物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的抉擇
- 從互聯(lián)網(wǎng)到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，再到車(chē)聯(lián)網(wǎng)，還有物聯(lián)網(wǎng)，任何還沒(méi)聯(lián)網(wǎng)的地方，對于芯片廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)都是重要的機遇。
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 物聯(lián)網(wǎng)
基于攝像頭和飛思卡爾16的智能小車(chē)尋跡系統設計
- 1 引言 智能小車(chē)尋跡系統是基于攝像頭和飛思卡爾16微處理器mc9s12xs128組成，由攝像頭采集圖像有用信息送入單片機分析道路參數。 智能小車(chē)跑道表面為白色，中心有連續黑線(xiàn)作為引導線(xiàn)，黑線(xiàn)寬25mm，鋪設跑道地板顏色與背景不一樣;跑道寬度為60cm，窄道區的寬度為45cm;跑道最小曲率半徑不小于50 厘米; 跑道可以交叉，交叉角為90度。 系統主要包括視頻圖像采集、圖像處理、黑線(xiàn)中心提取、路徑判斷。 2 視頻圖像采集 圖像采集是基于mc9s12xs128單片機來(lái)實(shí)現的。mc9s12xs128
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飛思卡爾介紹
飛思卡爾半導體是全球領(lǐng)先的半導體公司，為汽車(chē)、消費、工業(yè)、網(wǎng)絡(luò )和無(wú)線(xiàn)市場(chǎng)設計并制造嵌入式半導體產(chǎn)品。這家私營(yíng)企業(yè)總部位于美國德克薩斯州奧斯汀，在全球30多個(gè)國家和地區擁有設計、研發(fā)、制造和銷(xiāo)售機構。飛思卡爾半導體是全球最大的半導體公司之一，2007年的總銷(xiāo)售額達到57億美元。
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