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飛思卡爾
飛思卡爾 文章 進(jìn)入飛思卡爾技術(shù)社區
飛思卡爾收購 Zenverge 及其市場(chǎng)領(lǐng)先的轉碼技術(shù)
- 飛思卡爾半導體 (NYSE:FSL) 日前收購了無(wú)晶圓半導體公司 Zenverge，該公司也是先進(jìn)的高清內容處理 IC 領(lǐng)域的領(lǐng)先開(kāi)發(fā)商。 Zenverge市場(chǎng)領(lǐng)先的轉碼技術(shù)能夠將一個(gè)媒體流轉換成多個(gè)流，每個(gè)流針對顯示流媒體內容的特定聯(lián)網(wǎng)設備或平臺采用相應的格式，并進(jìn)行了優(yōu)化。計劃支持的格式包括超高清(HEVC) 標準，該標準具有一流的 4K分辨率，同時(shí)非常先進(jìn)的數據壓縮技術(shù)可節省50%的帶寬。Zenverge 技術(shù)還支持安全地共享高清視頻及其他豐富的數字內容，同時(shí)能夠無(wú)縫地集成分布在云中以及全
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飛思卡爾為物聯(lián)網(wǎng)應用擴展系統功率管理產(chǎn)品線(xiàn)
- 飛思卡爾半導體(Freescale)宣布擴充既有的系統功率管理產(chǎn)品線(xiàn)，以支援一系列嵌入式網(wǎng)路產(chǎn)品的重要用戶(hù)。目前已推出的高效益 VR500 調節器，系專(zhuān)為協(xié)助完整的系統解決方案而設計，配合飛思卡爾的 QorIQ Layerscape LS1 處理器，適于物聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)用的安全基礎設備等應用。 VR500 加入了飛思卡爾日漸成長(cháng)的系統功率管理產(chǎn)品線(xiàn)，該系列產(chǎn)品既有的解決方案輔助飛思卡爾處理器與微控制器，如 i.MX 應用處理器的 PMIC 、整合 Kinetis MCU 與 i.MX 處理器的電池驅動(dòng)系
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核心技術(shù)缺失 中國汽車(chē)用芯片全部依賴(lài)進(jìn)口
- “核心技術(shù)缺失，是中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最大的軟肋。2004年，我國提出加強培養零部件產(chǎn)業(yè)，但至今零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展嚴重滯后于整車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。零部件不強則產(chǎn)業(yè)不強。此外，汽車(chē)用芯片更是100%全部依賴(lài)進(jìn)口，年進(jìn)口額高達2313億美元。”近日，中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )理事長(cháng)付于武在一篇文章中一針見(jiàn)血地說(shuō)。 他的話(huà)不是危言聳聽(tīng)。目前，中國汽車(chē)電子類(lèi)集成電路市場(chǎng)、汽車(chē)電子類(lèi)IC市場(chǎng)基本由國外廠(chǎng)商主導，飛思卡爾、英飛凌、NXP、意法半導體、銳薩、博世、德州儀器等占據了絕大部分市場(chǎng)份額，國內供貨商卻寥寥無(wú)
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飛思卡爾將推出基于OpenCL的汽車(chē)開(kāi)發(fā)環(huán)境
- “無(wú)人駕駛車(chē)輛”概念引發(fā)了全世界對這項新技術(shù)的想象，當前推出的高級駕駛員輔助系統(ADAS)則加快了這場(chǎng)革命的到來(lái)。雖然這些市場(chǎng)蘊藏巨大商機，難題也隨之而來(lái)，必須首先予以解決。飛思卡爾半導體(NYSE: FSL)如今已經(jīng)解決了無(wú)人自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展道路上的兩大難題—一是ADAS系統開(kāi)發(fā)缺乏開(kāi)放標準這一難題，二是一項雖然看似普通但尚無(wú)人填補的空白，即以消費者為中心的芯片解決方案對于關(guān)鍵無(wú)人駕駛汽車(chē)應用是否足夠安全，從而積極推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。 飛思卡爾日前宣布即將推出基
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飛思卡爾i.MX6應用處理器助力機器視覺(jué)
- 機器視覺(jué)讓世界更美好 “當你戴上這副眼鏡，它會(huì )自動(dòng)告訴你，你手指所指的東西是什么”，在日前舉行的“飛思卡爾技術(shù)論壇”上，飛思卡爾CEO Gregg Lowe和以色列OrCam公司創(chuàng )始人Amnon Shashua教授現場(chǎng)演示了Orcam為視力障礙人士設計的視覺(jué)輔助裝置?，F場(chǎng)演示中，當這個(gè)裝置成功地朗讀出報紙的一篇新聞，還為演示者辨認出一張百元鈔票，場(chǎng)下掌聲雷動(dòng)。 該設備基于飛思卡爾i.MX 6Q處理器?！癷.MX 6Q四核處理器提供
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 i.MX6 機器視覺(jué) GPU 201411
飛思卡爾攜手保隆汽車(chē)推出超小集成胎壓監測系統
- 針對越來(lái)越多的國家出臺要求汽車(chē)安裝胎壓監測系統的需求，飛思卡爾半導體推出FXTH87輪胎壓力監測系統(TPMS)系列，重量?jì)H為0.3克。FXTH87系列的體積比競爭產(chǎn)品小50%，可幫助設計人員降低原材料的整體成本。飛思卡爾最新的系統級封裝TPMS產(chǎn)品，在一個(gè)封裝內提供低能耗，和最高級別的功能集成，包括雙軸加速器架構、壓力和溫度傳感器、集成式MCU、射頻發(fā)射器和低頻接收器等。它的RF功耗在業(yè)界最低，僅為7 mA ldd，由此大幅延長(cháng)了電池使用壽命。加速器則提供單軸和雙軸兩款選擇，定位更加精確，可更好地實(shí)
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全球最小的集成胎壓檢測系統FXTH87系列，助力汽車(chē)安全與互聯(lián)
- 當今汽車(chē)市場(chǎng)飛速發(fā)展。人們越來(lái)越多的考慮汽車(chē)互聯(lián)性，也就是說(shuō)，汽車(chē)和整個(gè)網(wǎng)絡(luò )之間的互聯(lián)性會(huì )不斷增強，而汽車(chē)與其他網(wǎng)絡(luò )間主要通過(guò)傳感器相互連接。除此之外，也越發(fā)強調汽車(chē)的安全性和可靠性，以及提高能效。在中國，越來(lái)越多本土生產(chǎn)商加快發(fā)展，并增強了和全球芯片生產(chǎn)廠(chǎng)商的聯(lián)系。飛思卡爾副總裁兼傳感器解決方案部總經(jīng)理Babak Taheri提到，預計到2020年汽車(chē)銷(xiāo)售量將達到一億美元，其中每輛車(chē)平均裝有四到五個(gè)輪胎壓力監測系統(TMPS)。 我們看到，在汽車(chē)相關(guān)法律法規方面，也在不斷發(fā)展和完善，來(lái)提高汽車(chē)
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對話(huà)飛思卡爾CEO：物聯(lián)網(wǎng)不是個(gè)簡(jiǎn)單的概念
- 日前，飛思卡爾公布了三季度業(yè)績(jì)之后，EETimes記者連線(xiàn)其CEO Gregg Lowe，就飛思卡爾的一些公司策略進(jìn)行采訪(fǎng)。 首先，我們先看下飛思卡爾具體三季度財務(wù)指標：營(yíng)業(yè)額達12.1億美金，環(huán)比增長(cháng)1.7%，同比增11%，經(jīng)營(yíng)利潤為2.15億，凈利潤1.25億美元。按部門(mén)收入細分的話(huà)，MCU為2.5億美元，數字網(wǎng)絡(luò )部為2.81億美元，車(chē)用MCU為3.03億，模擬和傳感事業(yè)部銷(xiāo)售額2.01億，射頻、功放及無(wú)線(xiàn)設施事業(yè)部銷(xiāo)售額1.57億。五個(gè)部門(mén)增長(cháng)率都超過(guò)10%。 飛思卡爾這家擁有傳奇歷
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飛思卡爾：藍牙飛鼠方案成就智能顯示終端
- 隨著(zhù)智能網(wǎng)絡(luò )電視的發(fā)展，電視機的功能也越來(lái)越豐富，可以實(shí)現的功能越來(lái)越多，譬如上網(wǎng)、體感游戲、家庭娛樂(lè )、網(wǎng)上購物等。這也就意味著(zhù)新興的遙控器除了實(shí)現傳統的電視遙控器的功能外，還需要實(shí)現鼠標的相關(guān)功能，對于一些高端的應用甚至還需要具有語(yǔ)音遙控功能，于是“空鼠”的概念應運而生。特別是隨著(zhù)諸如機頂盒以及小米盒子、樂(lè )視盒子等各種OTT盒子在國內市場(chǎng)的大行其道，空中鼠標(俗稱(chēng)飛鼠)必將會(huì )得到廣泛應用，從而讓用戶(hù)的智能操控變得更加便捷，大大提高用戶(hù)體驗。 俗話(huà)說(shuō)，好馬配好鞍，好的
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聯(lián)發(fā)科告飛思卡爾 求償2,340萬(wàn)美元
- 聯(lián)發(fā)科(2454)已向美國聯(lián)邦法院對飛思卡爾(Freescale)提侵權訴訟，請求損害賠償2,340萬(wàn)美元(約新臺幣7億元)。 聯(lián)發(fā)科昨(3)日證實(shí)，已委由律師向飛思卡爾提出侵權訴訟和求償，美國加州聯(lián)邦法院并于2日開(kāi)庭審查，但目前雙方進(jìn)入訴訟審查階段，無(wú)法評論是哪部分的產(chǎn)品遭到侵權等相關(guān)細節。 外電報導，WilmerHale律師事務(wù)所律師KeithSlenkovich于本月2日對加州聯(lián)邦陪審團表示，飛思卡爾先前曾向聯(lián)發(fā)科取得兩項專(zhuān)利的授權，但協(xié)議早在2010年就已經(jīng)到期終止。
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創(chuàng )新的智能能源管理：邊緣節點(diǎn)+網(wǎng)關(guān)+云端的完整方案
- 隨著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，辦公樓、工廠(chǎng)以及大型公共建筑的高耗能問(wèn)題日益突出。數據顯示，如果不采取有力措施，到2020年我國建筑能耗是現在的3倍以上，屆時(shí)能源緊張問(wèn)題將更加嚴峻。 不久前，飛思卡爾與上海聯(lián)永信息科技有限公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)了創(chuàng )新智能能源管理系統(Smart Energy Management System)，由飛思卡爾提供關(guān)鍵器件和軟件，以及計量的協(xié)議庫，形成整個(gè)系統的各個(gè)節點(diǎn)，再利用聯(lián)永公司的云端技術(shù)。該完整方案可有效控制和管理能源消耗，已開(kāi)始在一些連鎖酒店和商場(chǎng)部署和使用。 目標應用場(chǎng)景
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 智能能源 MCU ARM 201409
第九屆飛思卡爾智能車(chē)競賽現場(chǎng)分析
- 8月22日，由教育部高校自動(dòng)化類(lèi)專(zhuān)業(yè)教學(xué)指導委員會(huì )主辦，飛思卡爾公司協(xié)辦的第九屆全國大學(xué)生“飛思卡爾”杯智能汽車(chē)競賽全國總決賽在電子科技大學(xué)開(kāi)幕，《電子產(chǎn)品世界》作為大賽支持媒體在現場(chǎng)為大家發(fā)來(lái)第一時(shí)間的報道。筆者試圖在本文中將決賽一天半時(shí)間里看到的現場(chǎng)情況和大家簡(jiǎn)單分析一下，希望能讓大家從中對一些細節之處有所了解。 首先，今年的比賽現場(chǎng)算是這幾年來(lái)筆者看的比較多的，先說(shuō)說(shuō)創(chuàng )意組的比賽，今年創(chuàng )意組分兩部分，自由組的特點(diǎn)是比前幾年炫酷了不少，因為題目沒(méi)有限制，不再是說(shuō)故事為
- 關(guān)鍵字： 飛思卡爾 智能車(chē) 自動(dòng)化
飛思卡爾介紹
飛思卡爾半導體是全球領(lǐng)先的半導體公司，為汽車(chē)、消費、工業(yè)、網(wǎng)絡(luò )和無(wú)線(xiàn)市場(chǎng)設計并制造嵌入式半導體產(chǎn)品。這家私營(yíng)企業(yè)總部位于美國德克薩斯州奧斯汀，在全球30多個(gè)國家和地區擁有設計、研發(fā)、制造和銷(xiāo)售機構。飛思卡爾半導體是全球最大的半導體公司之一，2007年的總銷(xiāo)售額達到57億美元。
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