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鋰離子電池
鋰離子電池 文章 進(jìn)入鋰離子電池技術(shù)社區
《規則》出臺 鎳氫電池真的會(huì )受寵？
- 7月1日起，《新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準入管理規則》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規則》)正式實(shí)施。此次發(fā)布的《規則》對新能源汽車(chē)產(chǎn)品按技術(shù)水平細分為起步期、發(fā)展期和成熟期三個(gè)階段，并相應限定其市場(chǎng)化的范圍，對車(chē)企準入也進(jìn)行了限定。 《規則》所附的《新能源汽車(chē)技術(shù)階段劃分表(2010年12月31日前適用)》中，將使用鎳氫電池和鉛酸蓄電池的混合動(dòng)力乘用車(chē)列入成熟期。以鋰離子電池為動(dòng)力的混合動(dòng)力乘用車(chē)、商用車(chē)和純電動(dòng)汽車(chē)，則列入發(fā)展期。發(fā)展期產(chǎn)品允許進(jìn)行批量生產(chǎn)，但只能在批準的區域銷(xiāo)售使用，并至少對20%的產(chǎn)品的運行
- 關(guān)鍵字： 新能源 鋰離子電池 電動(dòng)汽車(chē) 鎳氫電池
看好電池業(yè)前景 IBM致力提升可充電電池效力
- 為了要在對運輸業(yè)未來(lái)很重要的先進(jìn)科技中占有一席之地,IBM打算將焦點(diǎn)放在電池上. 據《BusinessWeek》報道,近日,IBM宣布將花多年努力,把可充電電池的效力提升10%.如此研究計劃,可以讓電動(dòng)車(chē)充一次電就可以跑300-500英哩,從現在的50-100英哩大幅進(jìn)步. 要達成此一目標,IBM召集了一個(gè)協(xié)會(huì ),它將創(chuàng )造出以鋰與氧混合的電池,與傳統的消費性電子產(chǎn)品、電動(dòng)車(chē)上搭載的鋰離子電池不同.新的電池也將能夠透過(guò)電柵儲電. 此外,IBM也希望能夠從亞洲手中,奪回美國電池產(chǎn)業(yè)的王座.
- 關(guān)鍵字： IBM 鋰離子電池 消費性電子 電動(dòng)車(chē)
Linear推出緊湊型、單片高壓電池充電器
- 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出面向單節鋰離子/聚合物電池的緊湊型、單片高壓電池充電器 LT3650-4.1 和 LT3650-4.2。這些器件的開(kāi)關(guān)模式架構最大限度地降低了功耗，不會(huì )浪費電路板空間。LT3650-4.1/4.2 在 4.75V 至 32V 的電壓范圍內工作，具有 40V 絕對最大額定值，以增加系統裕度。用戶(hù)可選定時(shí)器或 C/10 終止無(wú)需外部微控制器，并簡(jiǎn)化了設計。充電電流是可編程的，并可動(dòng)態(tài)調整到高達 2A;電源電路集成到芯片上以節
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德國成為汽車(chē)電池行業(yè)成長(cháng)的主要驅動(dòng)力量
- 盡管面臨著(zhù)金融危機，汽車(chē)電池行業(yè)卻在快速地成長(cháng)。人們對混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的更多關(guān)注已經(jīng)導致電池創(chuàng )新和市場(chǎng)的成長(cháng)。憑借著(zhù)在研發(fā)上的大規模投資，德國已經(jīng)為成為這一市場(chǎng)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導者作好了準備。6月8日至12日在加州長(cháng)灘 (Long Beach) 舉行的 Advanced Automotive Battery & EC Capacitor Conference 大會(huì )將會(huì )對這種趨勢為德國所帶來(lái)的業(yè)務(wù)機遇進(jìn)行介紹。 Fraunhofer 雜志稱(chēng)，德國國內該細分市場(chǎng)的規模已達約9億美元，預計到
- 關(guān)鍵字： 大眾 電動(dòng)汽車(chē) 鋰離子電池
電子元器件產(chǎn)業(yè)：加快轉型升級
- 電子元器件是核心基礎產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，處于電子信息產(chǎn)業(yè)鏈上游，是通信、計算機及網(wǎng)絡(luò )、數字音視頻等系統和終端產(chǎn)品發(fā)展的基礎。作為體現自主創(chuàng )新能力和實(shí)現產(chǎn)業(yè)做強的重要環(huán)節，電子元器件的產(chǎn)業(yè)升級對于電子信息產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng )新和做大做強發(fā)揮著(zhù)至關(guān)重要的作用。 在當前國際金融危機的大背景下，電子元器件產(chǎn)業(yè)面臨嚴峻挑戰。為應對危機，實(shí)現“保增長(cháng)、調結構、促穩定”的總體目標，4月15日，國務(wù)院正式出臺了《電子信息產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》(簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)?！兑巹潯分忻鞔_提出了要確保計算機、電子
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電子元件業(yè)：深化專(zhuān)業(yè)分工 關(guān)注新興產(chǎn)業(yè)
- 《電子信息產(chǎn)業(yè)調整和振興規劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》)已經(jīng)正式出臺了，《規劃》提出，今后3年，電子信息產(chǎn)業(yè)要圍繞計算機、電子元器件等九大重點(diǎn)振興領(lǐng)域展開(kāi)。政府將從7個(gè)方面出臺配套措施，以爭取3年內確保電子信息產(chǎn)業(yè)平穩發(fā)展，加快結構調整，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級。 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)分工模式 電子元器件被列入《規劃》九大重點(diǎn)振興領(lǐng)域，同時(shí)也被列入3個(gè)骨干產(chǎn)業(yè)，說(shuō)明政府對電子元器件行業(yè)的重視。作為多年從事元件行業(yè)工作的人來(lái)講，既興奮又深感責任重大。我國的電子元器件行業(yè)目前在國內電子制造業(yè)中已居第二位，僅次于電子計算機制
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電動(dòng)汽車(chē)迎來(lái)利好 電池與配套設施是發(fā)展瓶頸
- 國際金融危機給全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了嚴重沖擊，但是我國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的利好政策在不斷推出。我們應該看到我國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然面臨諸多困難，核心電池技術(shù)有待突破，各種配套設施有待完善等。電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)尚需政府更多扶持。 4月10日，由工業(yè)和信息化部主辦的“純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展——— 機遇和挑戰”大會(huì )在北京釣魚(yú)臺國賓館舉辦，會(huì )議吸引了業(yè)內眾多專(zhuān)家。今年，政府針對我國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，出臺了種種利好政策。我們應該看到我國電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)
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為鋰離子電池使用配置好安全技術(shù)(08-100)
- 鋰離子電池是一種應用廣泛的可充電電池，它具有單體工作電壓高、體積小、重量輕、能量密度高、循環(huán)使用壽命長(cháng)，可在較短時(shí)間內快速充足電以及允許放電溫度范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。此外，鋰離子電池還有自放電電流小，無(wú)記憶效 應和無(wú)環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)。而隨著(zhù)鋰離子電池的使用面的擴大，對鋰離子電池的充放電保護就顯得愈發(fā)重要。尤其是在有些應用中，較長(cháng)的電池壽命、較多的充電次數或較安全的電池比電池容量更重要。這就是人們最關(guān)心的為鋰離子電池使用配置好安全技術(shù)的關(guān)鍵。
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用全集成降/升壓轉換器延長(cháng)鋰離子電池壽命的設計
- 引言 對于便攜式電源應用而言，要充分利用先進(jìn)電池技術(shù)的小尺寸、高能量密度等優(yōu)點(diǎn)，就必須在整個(gè)電池放電電壓范圍內實(shí)現高效工作。這就對要求3.3V總線(xiàn)電壓的鋰離子電池供電系統提出了嚴峻的挑戰。盡管標準降壓轉換器在將4.2～3.0V鋰離子電池電壓轉換成諸如1.8V的較低輸出電壓時(shí)具有很高的轉換效率，且標準升壓轉換器在將鋰離子電池電壓轉換成諸如5V的更高輸出電壓時(shí)也有很高的轉換效率，但上述兩種轉換器均不是生成常用3.3V總線(xiàn)電壓的最佳解決方案。SEPIC及傳統的降壓-升壓雖然能夠充分利用電池電量，但卻具有效
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航天鋰離子電池均衡充電技術(shù)綜述
- 鋰離子電池代表了航天器儲能設備的發(fā)展方向，是航天器的第三代儲能器。它具有輕重量、體積小、無(wú)記憶效應、適應溫度廣等優(yōu)點(diǎn)，是目前主流應用的鎘鎳、氫鎳電池的替代產(chǎn)品。航天用鋰離子電池的能重比為90～110Wh/kg，相對于氫鎳電池45～60Wh/kg的指標，優(yōu)勢明顯。但鋰離子電池的電化學(xué)特性要求充電過(guò)程必須嚴格控制，因此，要設計專(zhuān)門(mén)的充電管理電路來(lái)控制航天器鋰離子電池的充電過(guò)程。 鋰離子電池充電關(guān)鍵技術(shù) 用鋰離子電池替代鎘鎳、氫鎳電池不能套用簡(jiǎn)單的“即插即用”方式，這是因為鋰
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多節鋰離子電池的充放電保護
- 鋰離子電池是一種應用廣泛的可充電電池，它具有單體工作電壓高、體積小、重量輕、能量密度高、循環(huán)使用壽命長(cháng)，可在較短時(shí)間內快速充足電以及允許放電溫度范圍寬等優(yōu)點(diǎn)。此外，鋰離子電池還有自放電電流小、無(wú)記憶效應和無(wú)環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)。其全球供貨量正在持續增加。根據市場(chǎng)調研公司的報告，07全年鋰離子可充電電池的全球供貨量比上年增加了17%。而隨著(zhù)鋰離子電池的使用面的擴大，對鋰離子電池的充放電保護就顯得愈發(fā)重要。 鋰離子電池的保護 鋰離子電池供電設備的安全性是人們目前最為關(guān)注的問(wèn)題，所以對其的保護就非常重
- 關(guān)鍵字： 鋰離子電池 充放電保護 電源管理 芯片
鋰離子電池簡(jiǎn)介
- 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
- 關(guān)鍵字： 鋰離子電池
動(dòng)力鋰離子電池安全受正極材料和設計影響
- 電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
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鋰離子電池介紹
鋰離子電池是一種充電電池，它主要依靠鋰離子在正極和負極之間移動(dòng)來(lái)工作。習慣上，鋰離子進(jìn)入正極材料的過(guò)程叫嵌入，離開(kāi)的過(guò)程叫脫嵌；鋰離子進(jìn)入負極材料的過(guò)程叫插入，離開(kāi)的過(guò)程叫脫插。 鋰離子電池容易與下面兩種電池混淆：
鋰電池：存在鋰單質(zhì)。
鋰離子聚合物電池：用多聚物取代液態(tài)有機溶劑。
歷史1970年代?？松腗.S.Whittingham采用硫化鈦作為正極材料，金屬鋰作為負極材料，制成 [ 查看詳細 ]
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