德國成為汽車(chē)電池行業(yè)成長(cháng)的主要驅動(dòng)力量

　　盡管面臨著(zhù)金融危機，汽車(chē)電池行業(yè)卻在快速地成長(cháng)。人們對混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)的更多關(guān)注已經(jīng)導致電池創(chuàng )新和市場(chǎng)的成長(cháng)。憑借著(zhù)在研發(fā)上的大規模投資，德國已經(jīng)為成為這一市場(chǎng)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導者作好了準備。6月8日至12日在加州長(cháng)灘 (Long Beach) 舉行的 Advanced Automotive Battery & EC Capacitor Conference 大會(huì )將會(huì )對這種趨勢為德國所帶來(lái)的業(yè)務(wù)機遇進(jìn)行介紹。

　　Fraunhofer 雜志稱(chēng)，德國國內該細分市場(chǎng)的規模已達約9億美元，預計到2015年，該市場(chǎng)的規模將高達100-150億美元。德國汽車(chē)行業(yè)正在加快這一趨勢的發(fā)展。德國主要汽車(chē)生產(chǎn)商正在為多種由電池支持的運輸解決方案而努力：目前計劃2010年之前推出10款以上的混合動(dòng)力和全電動(dòng)車(chē)型。其中包括戴姆勒 (Daimler)、寶馬 (BMW)、保時(shí)捷 (Porsche)、奧迪 (Audi)、大眾 (Volkswagen) 和歐寶 (Opel) 的新車(chē)。

　　這一領(lǐng)域的合作為國際合作伙伴關(guān)系和投資帶來(lái)了眾多可能性。例如，戴姆勒已經(jīng)決定收購總部位于加利福尼亞州的初創(chuàng )企業(yè)特斯拉汽車(chē)公司 (Tesla Motors) 10%的股份。該公司將為戴姆勒 Smart 汽車(chē)的電動(dòng)版本供應電池。電動(dòng)版的 Smart 汽車(chē)將于2009年年底投產(chǎn)。戴姆勒還與德國企業(yè) Evonik 結成戰略聯(lián)盟以推進(jìn)鋰離子電池的開(kāi)發(fā)。

　　作為國家電動(dòng)移動(dòng)戰略大會(huì ) (National Strategy Conference for Electric Mobility) 的一部分，德國聯(lián)邦政府最近確立的目標是，2020年以前讓德國大街上的電動(dòng)汽車(chē)和插入式混合動(dòng)力汽車(chē)達到100萬(wàn)輛，這將讓德國成為全球領(lǐng)先的市場(chǎng)。為了實(shí)現這一目標，從電池研究到市場(chǎng)執行，他們計劃為這一進(jìn)程的每一步發(fā)展提供支持。

　　由于諸多因素的共同作用，該產(chǎn)業(yè)從政府支持中獲益：電動(dòng)汽車(chē)在降低二氧化碳排放、阻止全球變暖和降低對外國石油的依賴(lài)程度方面擁有長(cháng)期的潛力。與此同時(shí)，他們可以減少城市噪音和污染，并且為生活質(zhì)量的提高做出貢獻。

　　考慮到當前的經(jīng)濟低迷，政治層面的支持已經(jīng)得到強化。在德國經(jīng)濟刺激計劃的框架內，已經(jīng)為電動(dòng)移動(dòng)方面的研究資金支持安排了7億多美元。開(kāi)發(fā)新的電池技術(shù)以及其他混合動(dòng)力驅動(dòng)和燃料電池技術(shù)還可以獲得利率更低的貸款和補助金。

　　德國貿易與投資管理局(Germany Trade & Invest)將有代表在今年 Advanced Automotive Battery & EC Capacitor Conference 大會(huì )的501/600展臺現場(chǎng)與潛在的投資者進(jìn)行交流。

　　德國貿易與投資管理局是德意志聯(lián)邦共和國對外貿易及對內引資的促進(jìn)機構。該機構為希望進(jìn)入德國市場(chǎng)的外國公司提供咨詢(xún)和支持，并協(xié)助在德國成立的企業(yè)進(jìn)入外國市場(chǎng)。所有問(wèn)詢(xún)都將得到保密。