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鋰電
鋰電 文章 進(jìn)入鋰電技術(shù)社區
鋰電及關(guān)鍵原材料采配會(huì )技術(shù)交流會(huì )2016
- 動(dòng)力電池的發(fā)展是隨著(zhù)鋰電池的成本下降而逐漸興起的，特別是21世紀以來(lái)，隨著(zhù)動(dòng)力電池技術(shù)的不斷完善，安全性的不斷提高，在汽車(chē)中使用鋰電池作為動(dòng)力來(lái)源成為了一種不錯的選擇。2014年，中國政府明確了以鋰電池為主要能量來(lái)源的新能源汽車(chē)為未來(lái)的扶持對象，減稅、送牌、補貼等一系列強有力的政策陸續推出，使新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)大爆發(fā)。但是，在市場(chǎng)大爆發(fā)的同時(shí)，鋰電池的產(chǎn)能情況卻不容樂(lè )觀(guān)，以龍頭企業(yè)比亞迪為例，當年產(chǎn)能還不到1Gwh，遠遠不能滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，這也一度導致其插電式混動(dòng)車(chē)型“秦“空有訂單而無(wú)法供貨的窘境。隨著(zhù)
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超級電容與鋰電技術(shù)路徑之爭：并行不悖
- 歐盟于2013年10月正式啟動(dòng)石墨烯旗艦項目(FET),利用高強度、高導電石墨烯薄膜材料提升電容器物理性能為其探索方向之一,并取得階段性成果。 超級電容在某些特定應用場(chǎng)景優(yōu)勢明顯。相較于化學(xué)電池,超級電容具有瞬間釋放大功率、使用壽命長(cháng),低溫性能好等優(yōu)勢,廣泛應于新能源汽車(chē)的某些特定領(lǐng)域。如Maxwell生產(chǎn)的超級電容器主要應用于混合動(dòng)力客車(chē)制動(dòng)能量回收系統、軌道交通的車(chē)載儲能系統以及重型卡車(chē)的啟動(dòng)電源等方面。但其最大瓶頸為能量密度低(工業(yè)化應用的一般為蓄電池的5-15%),較難作為動(dòng)力來(lái)源單
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鋰電隔膜國標近80%企業(yè)有望達標
- 據知情人士透露，《通用鋰離子電池聚烯烴隔膜》國家標準16日(周一)已完成最后一次討論會(huì )議，預計將于年底前定稿并送交工信部審批。參與討論制定該標準的業(yè)內人士表示，鋰電隔膜國家標準并不嚴格，預計國內70%-80%隔膜企業(yè)都能滿(mǎn)足標準要求。 **鋰電隔膜國家標準要求不高，七八成企業(yè)有望達標** 一位參與討論工作會(huì )議的電池企業(yè)代表對大智慧通訊社表示，“根據標準所定的各項指標來(lái)看，隔膜標準的要求相對較低，國內很多隔膜廠(chǎng)家自己的生產(chǎn)要求可能都比這個(gè)標準要求還要高，國內70%-80%
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鋰電電子調壓器成解決干電池污染問(wèn)題利器
- 隨著(zhù)遙控器，兒童電子玩具及日常各種電子產(chǎn)品的增多，干電池在日常生活中扮演的作用日益重要，其帶來(lái)的電池污染問(wèn)題也日益加重。相關(guān)部門(mén)也制定了許多限制高污染一次性電池的法律法規,而污染電池的回收問(wèn)題更是日益消耗較多的人力和資金。 近日，上海某公司推出一款名稱(chēng)為新型電子調壓器的產(chǎn)品引起廣泛關(guān)注，據悉，該產(chǎn)品主要功能是能夠降低鋰電池的額定電壓，使其能夠與單節鋰電池串聯(lián)使用，將電壓從3.7v降低到3v。進(jìn)而解決3v額定電壓的要求。并成功打入普通消費市場(chǎng)，并很快獲得消費者的認同。 據了解，國內市場(chǎng)上目前
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鋰電產(chǎn)業(yè)與國外差距的根源在思想
- 2013年度中國鋰電行業(yè)規模最大的行業(yè)盛會(huì )--第三屆高工鋰電產(chǎn)業(yè)高峰論壇即將于12月5日-6日在深圳麒麟山景大酒店隆重舉行。大會(huì )組委會(huì )透露，截至11月11日，已有超過(guò)200位鋰電企業(yè)的CEO確認參會(huì )。 此次論壇的主題是“轉型與增長(cháng)”，屆時(shí)，來(lái)自上中下游的企業(yè)CEO們將討論在當前下游市場(chǎng)尚未完全啟動(dòng)的情況下，如何通過(guò)強化供應鏈協(xié)作以及產(chǎn)業(yè)合縱連橫，加快資本、技術(shù)、市場(chǎng)整合轉型，助推下游應用革命，并圍繞產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、企業(yè)生存困境、機會(huì )與風(fēng)險、兼并購等核心議題進(jìn)行深入探討，共同
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特斯拉未來(lái)四年將拉動(dòng)460億元鋰電需求
- 日本松下公司(29日)周二宣布，已與美國電動(dòng)汽車(chē)制造廠(chǎng)--特斯拉汽車(chē)(NASDAQ：TSLA)達成供貨協(xié)議，未來(lái)四年將向特斯拉供應近20億個(gè)車(chē)載鋰離子充電電池。業(yè)內人士表示，按照目前ModelS的單車(chē)電池用量估算，可新組裝25萬(wàn)輛，有望拉動(dòng)460億元人民幣的鋰電需求，國內鋰電企業(yè)新宙邦、金瑞科技有望受益。 "4年460億元!這并不是一個(gè)小數目，中國的鋰電年產(chǎn)值在700億元左右，雖然尚不清楚國外的鋰電產(chǎn)值是多少，但年化115億元的鋰電需求拉動(dòng)值得引起高度關(guān)注，相信國內不少為特斯拉、松
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鋰電行業(yè)冰火兩重天 需用市場(chǎng)規律破困局
- 用“冰火兩重天”來(lái)形容當今的動(dòng)力鋰電池行業(yè)，可能最恰當不過(guò)。 一邊是受霧霾影響，國家對電動(dòng)汽車(chē)的支持力度不斷加碼，動(dòng)力鋰電池面臨難得的發(fā)展機遇。另一邊卻由于電池續航能力、安全性等障礙遲遲未能突破，難以滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的要求，導致國內動(dòng)力鋰電池企業(yè)持續虧損，難以為繼。 不過(guò)，當美國特斯拉采用鎳鈷鋁電池推出續航能力達300~400公里的高端電動(dòng)汽車(chē)后，又讓舉步維艱的鋰電池國內同行重新燃起了希望。 “電動(dòng)汽車(chē)的瓶頸在于電池，只有電池動(dòng)力問(wèn)題解決了，其他問(wèn)題都
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鋰電車(chē)市場(chǎng)不再沉寂
- 近來(lái)，一款被稱(chēng)為“汽車(chē)伴侶”的綠源鋰電車(chē)吸引了廣大消費者的眼球，在北京、杭州、寧波等地的免費體驗試騎活動(dòng)，引發(fā)了消費大眾對鋰電車(chē)的關(guān)注，不禁要問(wèn)，沉寂一時(shí)的鋰電車(chē)市場(chǎng)，是否迎來(lái)了發(fā)展的春天呢?
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費思應邀出席“2011中國（國際）鋰電新能源高峰論壇”
- 2011中國（國際）鋰電新能源高峰論壇是第77屆CEF電源電池展同期活動(dòng)，將于2011年4月9日在深圳會(huì )展中心5層牡丹廳隆重舉行，據從組織方得到的消息，本次論壇從峰會(huì )主題、演講嘉賓、參會(huì )廠(chǎng)商到目標受眾，全程精準定位在鋰電行業(yè)領(lǐng)域及其相關(guān)新能源應用領(lǐng)域，從而吸引了超過(guò)400多名相關(guān)行業(yè)的專(zhuān)家與技術(shù)人員報名參與。 深圳費思科技作為本次大會(huì )的受邀參展企業(yè)，將攜帶多款產(chǎn)品閃耀亮相，如FT6800A系列大功率可編程直流電子負載、FT6600A系列多通道可編程直流電子負載、FT6300A系列單通道可編程直流
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鋰電新能源引爆新商機
- 在工業(yè)與信息化部工業(yè)和信息化部、商務(wù)部、深圳市人民政府、中國電子學(xué)會(huì )支持下，中國電子器材總公司、宜春國家鋰電新能源高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地共同主辦的“2011中國(國際)鋰電新能源高峰論壇于4月9日在深圳會(huì )展中心舉辦，此次活動(dòng)是第77屆CEF電源電池展同期活動(dòng)。
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韓國要提高蓄電池材料的國產(chǎn)化比例
- 韓國國內鋰電池市場(chǎng)規模將大幅增加，但目前鋰蓄電池原材料的韓國國產(chǎn)化比例只有20%，電池產(chǎn)量越多，從日本的材料進(jìn)口量也會(huì )也多，因此韓國需要提高蓄電池材料的國產(chǎn)化比例。
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成飛集成：進(jìn)軍鋰電引飆漲 受益幾何未可知
- 在整個(gè)鋰電池板塊中，要數成飛集成近期的表現最為耀眼。 “公司的流通盤(pán)規模比較小，所以可能更加有利于資金等對其的炒作。”某關(guān)注該公司走勢的市場(chǎng)人士表示。 據了解，成飛集成的股價(jià)大幅上漲之路緣于其7月6日公布的一份擬增資進(jìn)入鋰電池行業(yè)的“非公開(kāi)發(fā)行股票預案”。 隨后，成飛集成開(kāi)始了一輪波瀾壯闊的飆漲，公司股票連續三天封漲停，以至于公司于7月9日不得不停牌一個(gè)小時(shí)。然而，當天復牌后，股價(jià)繼續漲停。 截至9月9日，公司的股價(jià)已經(jīng)上漲到52
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鋰電介紹
目錄
1 早期研發(fā)
2 發(fā)展現況
? 鋰離子電池的原理
? 各種鋰離子電池的優(yōu)劣
? 鋰鎳鈷電池
? 磷酸鋰鐵電池
? 電池的理論充電時(shí)間
早期研發(fā)
最早得以應用于心臟起搏器中。鋰電池的自放電率極低，放電電壓平緩。使得植入人體的起搏器能夠長(cháng)期運作而不用重新充電。鋰電池一般有高于3.0伏的標稱(chēng)電壓，更適合作集成電路電源。二氧化錳電池，就廣泛用 [ 查看詳細 ]
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