軌道交通文章進(jìn)入軌道交通技術(shù)社區

震動(dòng)世界的中國高鐵

　　曾經(jīng)落后世界潮流30年的中國鐵路裝備制造業(yè)，正在以其一貫的震撼力，帶給世界更多、更快、更先進(jìn)的高鐵工程。中國高鐵，正在悄悄重塑著(zhù)未來(lái)世界鐵路產(chǎn)業(yè)的格局。　　鐵路和火車(chē)曾經(jīng)是人類(lèi)工業(yè)文明的標志物，在呼嘯奔跑近170年后，這一產(chǎn)業(yè)于上世紀70年代步入了令人吃驚的高速時(shí)代。30年后，在中國廣闊的大地上，目標7000公里的高速鐵路客運專(zhuān)線(xiàn)又掀起了人類(lèi)進(jìn)入高鐵時(shí)代以來(lái)最大規模的建設熱潮。　　高速鐵路，以其充滿(mǎn)速度和激情的獨特魅力，吸引了世界各國的目光。高速鐵路，已經(jīng)不再是只有發(fā)達國家才能享受的奢侈品，越
關(guān)鍵字：工業(yè)控制軌道交通

　　英飛凌中國副總裁兼執行董事尹懷鹿將未來(lái)一年關(guān)注焦點(diǎn)鎖定在能源效率、無(wú)線(xiàn)通信和安全系統等應用領(lǐng)域。特別的，半導體是執行能效政策不可或缺的部分，尤其是可回收能源以及更加高效的引擎驅動(dòng)。　　尹懷鹿　　中國工業(yè)功率模塊市場(chǎng)具有巨大的潛力，主要表現在軌道交通、電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)、風(fēng)能發(fā)電等應用領(lǐng)域。這都會(huì )催生市場(chǎng)對功率模塊產(chǎn)品的龐大需求。馬達驅動(dòng)的關(guān)鍵器件就是IGBT。在風(fēng)能發(fā)電供應鏈中，除了葉片、齒輪箱以及發(fā)電機外，風(fēng)電變流器已經(jīng)成為主要瓶頸之一，而其主要組成部分也是IGBT模塊、IGBT系統組件
關(guān)鍵字：英飛凌無(wú)線(xiàn)通信軌道交通混合動(dòng)力汽車(chē)

　　3月6日，德國漢諾威CeBIT大展順利落幕，中國的行業(yè)專(zhuān)用計算機領(lǐng)導廠(chǎng)商華北工控在展會(huì )上震撼亮相(展位號：hall 17，C01/13)。華北工控的領(lǐng)導及技術(shù)專(zhuān)家親臨現場(chǎng)，攜其存儲類(lèi)產(chǎn)品、數字標牌類(lèi)產(chǎn)品、軌道交通類(lèi)產(chǎn)品、人機界面類(lèi)產(chǎn)品、網(wǎng)安存儲類(lèi)產(chǎn)品、嵌入式工業(yè)主板、機箱/整機等40多款工控產(chǎn)品參展。華北工控以簡(jiǎn)潔個(gè)性的展位設計及強大的產(chǎn)品陣容引起了眾多客戶(hù)及媒體的關(guān)注，吸引了眾多客戶(hù)前來(lái)參觀(guān)洽談。　　華北工控展位上參展工作人員　　華北工控多年來(lái)立足本土，大步踏出國門(mén)。20
關(guān)鍵字：華北工控軌道交通人機界面網(wǎng)安存儲數字標牌

隨著(zhù)我國的經(jīng)濟高速發(fā)展，人員、交通工具數量急劇增加，城市公共交通的狀況日益惡化，一個(gè)突發(fā)事件就會(huì )引發(fā)嚴重的...
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　　由中國高等教育學(xué)會(huì )主辦，中國高等教育學(xué)會(huì )實(shí)驗室管理工作分會(huì )協(xié)辦，廣東省教育裝備中心、廣東省高等教育學(xué)會(huì )實(shí)驗室管理專(zhuān)業(yè)委員會(huì )、廣東省教學(xué)儀器設備行業(yè)協(xié)會(huì )承辦的2009年秋季全國高教儀器設備展示會(huì )(高儀展)于2009年11月9日至11日在廣東省東莞市厚街廣東現代國際展覽中心召開(kāi)。　　“高儀展”自1992年秋到2008年春分別在18個(gè)省、市、自治區的21個(gè)城市舉辦了31屆。首屆展會(huì )僅170個(gè)標準展位，供需雙方代表約2000人，近十屆舉辦的展會(huì )已發(fā)展到約1500個(gè)標準展位，供需雙方
關(guān)鍵字：軌道交通連接器

　　連接器產(chǎn)業(yè)正在攀爬一堵“焦慮之墻”：美國次貸危機、原材料漲價(jià)、勞動(dòng)成本增加、美國經(jīng)濟放緩……諸多不利因素刺激著(zhù)供應商的神經(jīng)，北美市場(chǎng)銷(xiāo)售額甚至出現了負增長(cháng)，盡管如此，得益于來(lái)自亞洲和歐洲地區消費與通信ic37的強勁拉動(dòng)，2007年全球連接器產(chǎn)業(yè)依然保持了7.2%的平均銷(xiāo)售增長(cháng)率，其中中國地區更是實(shí)現了兩位數的高速增長(cháng)，并由此吸引了全球連接器制造商的策略性遷徙。　　盡管從銷(xiāo)售額來(lái)看，中國市場(chǎng)以70.23億美元排在北美、歐洲、日本之后，但從增長(cháng)幅度來(lái)
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　　MOXA摩莎發(fā)表全新ToughNet系列M12防護級以太網(wǎng)絡(luò )交換機。ToughNet交換機使用D-code M12連接器，并通過(guò)多項運輸工具和軌道交通產(chǎn)業(yè)相關(guān)的認證，能夠為此類(lèi)產(chǎn)業(yè)提供具未來(lái)性的解決方案;特別是驗證其對于交通應用的嚴苛環(huán)境具有充分的耐受能力，如抗震動(dòng)、沖擊、不同的電壓供應和EMI電磁干擾等。ToughNet的設計符合工業(yè)級標準，并通過(guò)EN50155/50121-3-2/50121-4和e-mark認證，確保不同電源輸入條件和各種環(huán)境干擾下的可靠運作。　　本系列首先登場(chǎng)的是TN-53
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在國際金融危機的大環(huán)境下，中國政府出臺了4萬(wàn)億元投資計劃，對我國經(jīng)濟的拉動(dòng)作用無(wú)疑是巨大的，其中鐵路系統投資1.2萬(wàn)億元，主要應用于鐵路系統的改造、客運專(zhuān)線(xiàn)和城市軌道交通的建設、高速列車(chē)和新型軌道列車(chē)的生產(chǎn)、信號控制系統的自動(dòng)化智能化更新等方面。這不僅給各個(gè)主機單位，也給元器件企業(yè)帶來(lái)了很大的商機，為企業(yè)的穩定發(fā)展和經(jīng)濟增長(cháng)提供了很大的幫助。高可靠成為連接器最高要求 &
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　　在國家擴大內需的4萬(wàn)億元的投資中，很大一部分流入鐵路建設領(lǐng)域，除了鐵路基礎設施和道路建設外，提升整車(chē)技術(shù)也成為其中的重點(diǎn)投資領(lǐng)域，這為整車(chē)研制企業(yè)帶來(lái)了極大的機遇。因此為了提高我國的整車(chē)制造技術(shù)，鐵道部與國外知名的軌道交通領(lǐng)域企業(yè)聯(lián)合研制了大功率電力交流機車(chē)和內燃機車(chē)，較大程度地提升了我國機車(chē)車(chē)輛的整體水平，通過(guò)消化吸收這些先進(jìn)技術(shù)，加速了自主研制先進(jìn)整車(chē)的國產(chǎn)化進(jìn)程。　　機車(chē)制造水平得到較大提升　　2000年9月成立的中國南車(chē)集團和北車(chē)集團，是中國鐵路機車(chē)車(chē)輛制造業(yè)的兩大巨頭，兩者實(shí)力大體相
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