車(chē)載系統文章進(jìn)入車(chē)載系統技術(shù)社區

車(chē)載大屏沾滿(mǎn)指紋怎么辦，通用汽車(chē)申請自清潔觸摸屏新專(zhuān)利

IT之家 2 月 20 日消息，隨著(zhù)車(chē)載系統的不斷智能化，我們也看到越來(lái)越多的屏幕出現在了汽車(chē)中，由此帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題：如果不加以清潔的話(huà)，車(chē)載大屏就會(huì )變得油膩膩沾滿(mǎn)指紋。根據通用汽車(chē)的最新專(zhuān)利，該公司已經(jīng)獲得了一種新的屏幕設計專(zhuān)利，可以讓觸摸屏自行擦掉指紋。專(zhuān)利顯示，除了紅色、綠色和藍色像素外，升級后的屏幕還將引入一個(gè)額外的紫色像素，類(lèi)似于紫外線(xiàn)，人眼不可見(jiàn)，以免影響屏幕上看到的顏色和圖像。觸摸屏還將使用類(lèi)似的隱形光催化劑屏幕涂層，旨在吸收特定波長(cháng)的光以產(chǎn)生化學(xué)反應。通用汽車(chē)的專(zhuān)利建議使用一種基于
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鴻蒙車(chē)載系統亮相華為：汽車(chē)將變?yōu)樯羁臻g

在今日的2020年中國汽車(chē)論壇上，華為智能汽車(chē)解決方案BU總裁王軍以“共創(chuàng )、共享、共贏(yíng)”為主題發(fā)表演講。他正式對外公布了鴻蒙座艙操作系統HOS，以及華為開(kāi)發(fā)的智能車(chē)控操作系統VOS，智能駕駛操作系統AOS。王軍表示，汽車(chē)這個(gè)130多年的傳統產(chǎn)業(yè)正處于巨變期，汽車(chē)四化帶來(lái)的產(chǎn)業(yè)變革正在不斷深化。迎接汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的變革，實(shí)現軟件定義汽車(chē)是關(guān)鍵的一環(huán)。他認為，軟件定義汽車(chē)的本質(zhì)是改變了汽車(chē)的商業(yè)模式和用戶(hù)的用車(chē)體驗，通過(guò)軟件的持續迭代，汽車(chē)的智能駕駛體驗、座艙的娛樂(lè )體驗、續航和動(dòng)力體驗等都將不斷的改進(jìn)，汽車(chē)將從代步
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智能車(chē)載系統的戰國時(shí)代：紛爭與突圍

車(chē)載系統作為車(chē)生活應用直接入口，必然會(huì )引得“百家爭鳴”，誰(shuí)能夠突圍，當下尚無(wú)定論。首先車(chē)企自建車(chē)載系統將會(huì )導致系統的封閉，消費者有了更多選擇，而市場(chǎng)將變得“魚(yú)龍混雜”;其次，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)搶灘入局，帶來(lái)了更多應用體驗的同時(shí)，數據安全成為關(guān)鍵;最后，技術(shù)壁壘成為車(chē)載系統發(fā)展的關(guān)鍵所在，以通信為例，目前的4G網(wǎng)絡(luò )還無(wú)法帶動(dòng)高流量的汽車(chē)應用，車(chē)內應用目前停留在概念，產(chǎn)業(yè)爆發(fā)亟待技術(shù)突破。
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車(chē)載系統華山論劍：Ali OS、Android、QNX孰優(yōu)孰劣

“缺芯少魂”是中國之殤，好在兩者都在某些領(lǐng)域取得了一定成就。車(chē)載操作系統就是最好的例子，采用國產(chǎn)操作系統Ali OS系統的汽車(chē)，截止2018年11月已經(jīng)超過(guò)60萬(wàn)臺，這對中國整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō)也具有重大意義。
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汽車(chē)也要“最強大腦” 智能車(chē)載系統大盤(pán)點(diǎn)

上周，蘋(píng)果公司宣布推出carplay車(chē)載ios系統，法拉利、奔馳等知名汽車(chē)品牌迅速跟進(jìn)，或在新車(chē)型上安裝該系統，或提供安裝包。而作為全球最牛的IT公司之
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統籌兼備，QNX助跑汽車(chē)“智能化”

所謂的汽車(chē)車(chē)載系統，通常是指車(chē)載監控系統、車(chē)載GPS系統、3G車(chē)載系統、車(chē)載信息系統等等，而作為統籌與指揮這些系統的ldquo;大腦rdquo;所在，車(chē)載
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巨頭布陣車(chē)載系統，加速汽車(chē)智能化

車(chē)載操作系統作為汽車(chē)的中樞，其重要性不言而喻。目前，占車(chē)載軟件系統市場(chǎng)主導地位的主要為QNX操作系統及若干基于Linux衍生的操作系統平臺(包括Andr
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為車(chē)載系統集成化提供可能博通演示最新以太網(wǎng)技術(shù)

5月27日，博通公司向多家媒體展示了一個(gè)車(chē)載以太網(wǎng)演示系統(Demo)，并基于該系統闡述了車(chē)載以太網(wǎng)的相關(guān)技術(shù)與未來(lái)發(fā)展前景。該系統能夠模擬車(chē)載以太網(wǎng)
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用語(yǔ)音控制和抬頭顯示控制車(chē)載系統才更安全

谷歌和蘋(píng)果在幾年前分別發(fā)布了自己的Android Auto和CarPlay移動(dòng)操作系統，這兩個(gè)系統不是為智能手機、而是專(zhuān)為汽車(chē)研發(fā)的車(chē)載系統。從那時(shí)起，許多汽
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詳解車(chē)載終端信息安全技術(shù)的威脅與防范

隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，車(chē)載終端的應用越來(lái)越廣泛，也增加了對各種信息安全威脅的暴露，形成了針對車(chē)載終端功能特點(diǎn)的安全需求。筆者從多個(gè)角度分析了
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免提車(chē)載通訊/語(yǔ)音/藍牙的設計考慮

免提車(chē)載通訊/語(yǔ)音/藍牙的設計考慮-市場(chǎng)對更高質(zhì)量車(chē)載免提語(yǔ)音系統的需求正不斷增長(cháng)。許多政府已經(jīng)通過(guò)或正在考慮立法，以禁止在駕駛過(guò)程中使用手持式移動(dòng)電話(huà)。此外，汽車(chē)制造商也在響應消費者對更高性能的車(chē)載通信與音響系統的需求。
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GSM/GPS車(chē)載系統中的LCD中文顯示的編程方法

　　GPS車(chē)輛調度系統是應用全球定位系統GPS(G1obalPosltlomng System)，并基于GSM移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò )，通過(guò)短消息通信的方式對網(wǎng)內車(chē)輛進(jìn)行定位、跟蹤和監控的監管系統。
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決戰第四屏車(chē)載系統深度解讀

在蘋(píng)果發(fā)布CarPlay之前，科技媒體尚未對車(chē)載系統提起興趣。但事實(shí)上，最早布局車(chē)載系統的，是PC系統產(chǎn)業(yè)的壟斷者微軟。在1995年，微軟洞察到汽車(chē)平
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基于車(chē)載電氣設備難于快速檢測的研究方案

電氣系統作為車(chē)輛的重要組成部分，擔負著(zhù)電源供電、車(chē)輛起動(dòng)、車(chē)體防護、重要參數信息指示以及燈光、音響的提供等功能，其各項功能的實(shí)現將直接影響整車(chē)戰技性能的發(fā)揮。由于電氣設備故障具有一定的隨機性，有必要在
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車(chē)載終端信息安全威脅與防范

隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，車(chē)載終端的應用越來(lái)越廣泛，也增加了對各種信息安全威脅的暴露，形成了針對車(chē)載終端功能特點(diǎn)的安全需求。筆者從多個(gè)角
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車(chē)載系統介紹

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