車(chē)載系統文章進(jìn)入車(chē)載系統技術(shù)社區

車(chē)載終端信息安全威脅與防范

隨著(zhù)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的迅速發(fā)展，車(chē)載終端的應用越來(lái)越廣泛，也增加了對各種信息安全威脅的暴露，形成了針對車(chē)載終端功能特點(diǎn)的安全需求。筆者從多個(gè)角
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基于DSP的車(chē)載導航系統硬件電路設計與實(shí)現

摘要為解決車(chē)輛在行駛中對交通信息的了解，文中針對車(chē)載導航系統功能需求，設計了基于DSP芯片的車(chē)載導航系統，提出了一種基于TMS3 20C6713B的DSP處理器車(chē)載導航系統設計方案，介紹了系統的硬件設計和實(shí)現方法。該系
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基于CAN總線(xiàn)在車(chē)載系統中的應用

1 引言CAN(Controller Area Network)即控制器局域網(wǎng)絡(luò )，它是德國波許(Bosch)一公司從20世紀80年代初開(kāi)始，為解決當代汽車(chē)中日益增多的控制與測試儀器之間的
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三星也推出了車(chē)載系統還可以用手表控制汽車(chē)

　　9月4日晚間消息，本次IFA上，三星并未發(fā)布什么新硬件，但現場(chǎng)發(fā)布會(huì )上推出了“Car Mode for Galaxy”，類(lèi)似蘋(píng)果公司的Carplay，它是一種車(chē)載系統平臺。　　Car mode for galaxy，從名字上就看出這是三星想把自己的產(chǎn)品與汽車(chē)關(guān)聯(lián)恰來(lái)，它通過(guò)鏡像的方式把手機的內容投影到汽車(chē)上，可以實(shí)現接打電話(huà)，導航，讀信息，聽(tīng)音樂(lè )等功能。　　蘋(píng)果與谷歌都有類(lèi)似的產(chǎn)品，三星看起來(lái)野心不小，目前，Car Mode for Galaxy可通過(guò)手表和手機控制及讀
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傳谷歌正開(kāi)發(fā)新車(chē)載系統欲全面控制汽車(chē)

　　據路透社消息，谷歌在車(chē)載信息娛樂(lè )系統方面的野心遠遠不止于A(yíng)ndroid Auto，他們正開(kāi)發(fā)一個(gè)能夠徹底取代汽車(chē)底層控制系統的新版車(chē)載Android系統，或將于明年Android M發(fā)布時(shí)一同公布。新型系統將設計為專(zhuān)門(mén)的車(chē)載中央信息娛樂(lè )系統，而非目前需要連接手機，功能也頗為有限的Android Auto。　　　　谷歌最終希望新的車(chē)載Android系統能夠徹底取代像福特Sync和寶馬iDrive這樣的制造商自帶的中控信息系統。由于現在越來(lái)越多的汽車(chē)開(kāi)始配備Wi-Fi和蜂窩網(wǎng)絡(luò )
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進(jìn)入車(chē)聯(lián)網(wǎng)：考拉FM的三道坎

　　車(chē)聯(lián)網(wǎng)的概念流傳了好久，而真正的車(chē)載智能系統又是什么樣？進(jìn)入車(chē)載系統，要經(jīng)歷哪些門(mén)檻？只有那些已經(jīng)實(shí)際行動(dòng)的廠(chǎng)商才會(huì )徹底知道?？祭璅M，就是其中一家。不過(guò)，雖然邁出了第一步，集成了生活訊息的考拉FM能不能被整車(chē)廠(chǎng)接受，并最終出現在車(chē)載系統上還要打個(gè)問(wèn)號。
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雷軍要食言？傳小米研發(fā)車(chē)載系統

　　欲蓋彌彰。盡管雷軍一再向外界釋放小米不會(huì )做電動(dòng)汽車(chē)的消息，但目前小米卻和一家國內知名電動(dòng)汽車(chē)廠(chǎng)商聯(lián)合研發(fā)車(chē)載系統。這意味著(zhù)雷軍已經(jīng)食言。
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NEC研發(fā)汽車(chē)語(yǔ)音去噪新技術(shù)

　　近日，NEC研發(fā)出了一種可大幅提高車(chē)載系統語(yǔ)音操作精確度的噪聲去除技術(shù)。　　在汽車(chē)智能化時(shí)代，語(yǔ)音操作逐漸成為標準配置。但通常在使用空調或打開(kāi)車(chē)窗的時(shí)候，受到周?chē)肼暤挠绊?，語(yǔ)音操作實(shí)現起來(lái)并不順利。NEC開(kāi)發(fā)的此項車(chē)內語(yǔ)音去噪技術(shù)，是利用兩個(gè)麥克風(fēng)吸收聲源，再經(jīng)過(guò)兩個(gè)步驟做雜音處理，啟用聲音模型使設備更容易識別。據介紹，通過(guò)這項技術(shù)，即使處在比原來(lái)嘈雜5倍的雜音環(huán)境中也可以完成正確的語(yǔ)音操作，無(wú)論是開(kāi)空調還是開(kāi)窗，都能順利完成語(yǔ)音操作。　　那么，這項技術(shù)的具體處理步驟是怎樣的呢? 　　首先
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蘋(píng)果能主導車(chē)載系統市場(chǎng)嗎？

　　3月21日消息，據國外媒體報道，在把移動(dòng)平臺與互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)整合方面，谷歌又面臨一家科技巨頭的競爭。蘋(píng)果本月在日內瓦國際汽車(chē)展上公布了CarPlay技術(shù)，正式涉足車(chē)載系統市場(chǎng)。但是，在競爭日趨激烈的車(chē)載系統市場(chǎng)上分辨輸家和贏(yíng)家并非易事。　　汽車(chē)正在迅速成為一款上網(wǎng)終端，這并非什么秘密。從利用無(wú)線(xiàn)技術(shù)對汽車(chē)進(jìn)行保養，到提供互聯(lián)網(wǎng)接入技術(shù)，過(guò)去在科幻片中才會(huì )出現的場(chǎng)景正在逐步成為現實(shí)。據市場(chǎng)研究公司TransparencyMarketResearch預測，未來(lái)5年互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)規模將達到1319億美元。因
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谷歌或發(fā)布Android車(chē)載系統挑戰蘋(píng)果

　　谷歌可能不會(huì )讓蘋(píng)果獨享車(chē)載智能系統市場(chǎng)，根據梅賽德斯奔馳的工程師招聘廣告，谷歌將推出“谷歌投影模式”(Google Projected Mode)使Android的大部分功能可以轉移到汽車(chē)的信息娛樂(lè )系統。此前已經(jīng)傳出蘋(píng)果將和至少三家汽車(chē)公司法拉利、奔馳和沃爾沃推出基于iOS的車(chē)載系統。 ? ? 　　奔馳公司的招聘廣告顯示，這家德國汽車(chē)制造商需要一名軟件工程師幫助移植谷歌即將推出的車(chē)載系統到自己的品牌汽車(chē)中，也就是所謂的“谷歌投影模式”。這
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高壓看門(mén)狗定時(shí)器提高車(chē)載系統安全性

汽車(chē)設計中，越來(lái)越多的電子系統正在逐步替代機械功能——從引擎定時(shí)控制到剎車(chē)、方向盤(pán)控制，而電子系統相對容...
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蘋(píng)果欲進(jìn)軍占領(lǐng)汽車(chē)行業(yè)?

?　　蘋(píng)果近期新品不斷，自把土豪金這個(gè)顏色捧紅了的iPhone5S，5C系列之后，ipad家族也發(fā)布了新品。雖然被吐槽無(wú)數，但是勢頭一直在向創(chuàng )新發(fā)展。蘋(píng)果多年來(lái)有了無(wú)數專(zhuān)利，涉及領(lǐng)域也相當廣泛，而近期有市場(chǎng)調查公司ABI Research表示，蘋(píng)果將要在汽車(chē)領(lǐng)域大展拳腳了。　　隨著(zhù)iOS不斷的更新?lián)Q代，根據市場(chǎng)調查公司ABI Research最新發(fā)布的報告顯示，未來(lái)幾年里，大量汽車(chē)廠(chǎng)商將在其車(chē)載信息娛樂(lè )系統中整合iOS。ABI預測，未來(lái)5年內，全球將有3510萬(wàn)輛汽車(chē)支持蘋(píng)果智能手機
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基于嵌入式車(chē)載安全預警系統設計

針對當前駕駛安全備受關(guān)注的現狀，基于A(yíng)RM Cortex-M3內核的STM32設計了一種車(chē)栽安全預警系統，該系統是實(shí)現對車(chē)輛超速監測、司機超勞監測、車(chē)輛定位、藍牙免提和無(wú)線(xiàn)通信功能于一體的車(chē)載終端。詳述了系統實(shí)現各功能模塊的硬件設計方案，以及在軟件方面如何移植μC／OS-Ⅱ實(shí)時(shí)操作系統，并完成各應用任務(wù)的調度和外圍設備管理。
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