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系統設計
系統設計 文章 進(jìn)入系統設計技術(shù)社區
多模式試飛實(shí)時(shí)監控系統設計
- 摘要：試飛實(shí)時(shí)監控是保證試飛安全和提高試飛效率的重要途徑，多模式試飛實(shí)時(shí)監控系統采用C／S結構和B／S結構相結合的方式，并應用了ActiveX組件嵌入技術(shù)，對飛行相關(guān)信息和試飛數據使用用數據庫統一管理，監控網(wǎng)絡(luò )采
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一種數字無(wú)線(xiàn)收發(fā)系統設計
- 摘要：介紹了無(wú)線(xiàn)收發(fā)系統的設計過(guò)程，該系統以FPGA作為數字中頻處理部分，發(fā)射機采用FM調制對信號進(jìn)行處理，接收機采用數字下變頻與欠采樣技術(shù)，將中頻信號降采樣后解調，得到原信號。系統采用分模塊式設計，對電路
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基于FPGA的空間電場(chǎng)信號采集系統設計
- 提出一種基于FPGA的空間電場(chǎng)信號數據采集與處理系統的設計方案，FPGA為主控制器控制A／D采樣和同步422發(fā)送。X，Y，Z三個(gè)方向的空間電場(chǎng)信號經(jīng)過(guò)信號處理和A／D采樣，在FPGA片內濾波劃分為不同的頻段，通過(guò)同步422接口發(fā)送到后續設備。該系統性能可靠穩定，致力于應用在探空火箭有效載荷——箭載電場(chǎng)儀上，對其他電場(chǎng)信號采集與處理系統也有一定的應用價(jià)值。
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分布式導彈測試系統設計
- 針對目前導彈測試系統重復配置、測試資源無(wú)法得到充分利用的現狀，以L(fǎng)XI總線(xiàn)為基礎，綜合各種儀器總線(xiàn)的優(yōu)勢，構建了一種多總線(xiàn)融合的分布式導彈測試系統，在A(yíng)TML(自動(dòng)測試標記語(yǔ)言)基礎上進(jìn)行了系統軟件的設計和實(shí)現，達到測試資源共享、分散操作、集中管理的目的。深入研究了不同總線(xiàn)儀器融合、不同接口模塊同步觸發(fā)的解決途徑，為實(shí)現儀器可互換性和可移植性奠定了基礎。系統較好地滿(mǎn)足了當前導彈保障領(lǐng)域的需求，具有一定的工程應用價(jià)值。
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電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁系統設計
- 簡(jiǎn)要介紹了電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁的內容和研究現狀。針對需要設計了基于STM32F107VCT6微控制器的控制系統解決方案，并詳細介紹了控制系統的軟硬件設計和樁體的電氣部分設計。該系統提供包括人機交互、充電控制、電能計量、IC卡付費、票據打印、運行狀態(tài)監測、充電保護和充電信息存儲和上傳等多種完善的功能，滿(mǎn)足充電過(guò)程的要求。
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) 充電樁 交流 系統設計
基于物聯(lián)網(wǎng)的礦井氧氣濃度監測系統設計
- 為了實(shí)現對礦井氧氣濃度檢測，提出了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的礦井氧氣濃度檢測系統，并完成了系統的軟硬件測試。硬件包括傳感器檢測模塊、路由器傳輸模塊、數據匯集模塊和上位機模塊，軟件采用MSP430進(jìn)行編程，實(shí)現了氧氣濃度信號檢測。應用表明，該系統能有效地避免礦井有毒氣體泄漏的發(fā)生。
- 關(guān)鍵字： 物聯(lián)網(wǎng) 監測 系統設計
開(kāi)關(guān)電源的系統設計詳解
- 首先從開(kāi)關(guān)電源的設計及生產(chǎn)工藝開(kāi)始描述吧，先說(shuō)說(shuō)印制板的設計。開(kāi)關(guān)電源工作在高頻率，高脈沖狀態(tài)，屬于模...
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系統設計介紹
系統設計是新系統的物理設計階段。根據系統分析階段所確定的新系統的邏輯模型、功能要求，在用戶(hù)提供的環(huán)境條件下，設計出一個(gè)能在計算機網(wǎng)絡(luò )環(huán)境上實(shí)施的方案，即建立新系統的物理模型。
這個(gè)階段的任務(wù)是設計軟件系統的模塊層次結構，設計數據庫的結構以及設計模塊的控制流程，其目的是明確軟件系統"如何做"。這個(gè)階段又分兩個(gè)步驟：概要設計和詳細設計。概要設計解決軟件系
系統設計。
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