多模式試飛實(shí)時(shí)監控系統設計

摘要：試飛實(shí)時(shí)監控是保證試飛安全和提高試飛效率的重要途徑，多模式試飛實(shí)時(shí)監控系統采用C／S結構和B／S結構相結合的方式，并應用了ActiveX組件嵌入技術(shù)，對飛行相關(guān)信息和試飛數據使用用數據庫統一管理，監控網(wǎng)絡(luò )采用冗余均衡配置設計，使整個(gè)實(shí)時(shí)監控系統更加合理規范，并且打破了監控地域的限制，使基于因區網(wǎng)實(shí)時(shí)監控與事后處理成為可能，最大限度滿(mǎn)足試飛工程師的需求，從而保證試飛的安全。
關(guān)鍵詞：實(shí)時(shí)監；C／S模式；B／S模式；ActiveX組件

多模式試飛實(shí)時(shí)監控系統是一個(gè)以無(wú)線(xiàn)遙測技術(shù)、計算機信號處理技術(shù)、數據處理技術(shù)和計算機軟件技術(shù)等綜合應用為一體的網(wǎng)絡(luò )化的信息處理系統。近年來(lái)，隨著(zhù)電子與計算機技術(shù)的飛速發(fā)展，大大促進(jìn)了試飛遙測數據處理技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)航空科技的發(fā)展也對飛行試驗遙測數據處理提出了更高的要求，圖形化、虛擬化、測試參數更多、采集數據海量、實(shí)時(shí)監控標準化、實(shí)時(shí)監控與數據處理統一化是未來(lái)發(fā)展的方向。
多模式試飛實(shí)時(shí)監控系統是基于C／S和B／S混合模式的實(shí)時(shí)飛行數據監控系統，并應用了ActiveX組件嵌入技術(shù)，網(wǎng)絡(luò )架構采用雙網(wǎng)絡(luò )互備設置，網(wǎng)絡(luò )傳輸盡量選擇組播方式，一是可以保證網(wǎng)絡(luò )的正常運轉；二是可以保證在網(wǎng)絡(luò )負載過(guò)重時(shí)能分擔部分數據傳輸工作。
系統通過(guò)數據庫將遙測飛行數據、飛行參數、飛機的各類(lèi)信息、飛行課題、各類(lèi)飛行數據實(shí)時(shí)處理軟件和系統使用狀況等進(jìn)行統一管理，使飛行數據的保密性、處理實(shí)時(shí)性、安全性大大加強。將此系統與“飛行數據處理管理系統靜通過(guò)網(wǎng)絡(luò )連接配合使用，將使各類(lèi)信息
共享最大化。
系統B端主要完成飛行試驗事先準備的工作和相關(guān)信息的瀏覽，也可用ActiveX組件嵌入瀏覽器的技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監控與回赦(主要用于遠端)。
系統C端主要完成對實(shí)時(shí)處理軟件進(jìn)行管理，也可在C端嵌入B端進(jìn)行必要的信息瀏覽。
ActiveX組件即可以由網(wǎng)頁(yè)嵌入調用，也可以由應用程序直接調用。ActiveX組件由網(wǎng)頁(yè)嵌入調用時(shí)，用戶(hù)可在任何一臺終端上實(shí)現所有的監控與回放，由應用程序直接調用時(shí)，擴展了應用程序的功能。
第三方軟件(控件)可分為道用性軟件與專(zhuān)用性軟件；通用性是指可應用于各類(lèi)飛機的各飛行科目中；專(zhuān)用性是指僅應用于某架飛機的某個(gè)科目中。
通用性較件包括以下幾種：
(1)航跡軟件(三維與二維可互換應用)，并可多架飛機同一界面實(shí)時(shí)顯示飛行航跡；
(2)視頻播放軟件(多畫(huà)面)，可同時(shí)監控多架飛機的視頻；
(3)遠端監控與回放查看相關(guān)數據在B端主要以統一的ActiveX組件為主；
(4)回放軟件。

1 系統分析與設計
1．1 系統結構
多模式試飛實(shí)時(shí)監控系統是一個(gè)綜合性的集成飛機試飛實(shí)時(shí)監控、遙測數據、參數和其他相關(guān)信息管理的系統，通過(guò)內部接口有機地進(jìn)行交聯(lián)，組成一個(gè)系統化、集成化、標準化的網(wǎng)絡(luò )應用系統。該系統面向飛行指揮人員、飛行實(shí)時(shí)監控人員、飛行數據管理人員、數據處理人員以及其他相關(guān)人員，為他們提供試飛工程管理和試飛數據處理服務(wù)，使飛行實(shí)時(shí)監控、遙測數據管理、相關(guān)信息管理更加標準化，并且使遙測數據處理與管理效率有大幅度的提升。