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百度 文章 進(jìn)入百度技術(shù)社區
谷歌、百度AI體系對比，到底誰(shuí)在模仿誰(shuí)？
- 5月8日，谷歌I/O 2018開(kāi)發(fā)者大會(huì )在加州山景城如期上演。來(lái)到全面推進(jìn)“AI first”戰略的第二年，今年人工智能在谷歌的大會(huì )上可謂當仁不讓?zhuān)灤┤珗?chǎng)。 毫無(wú)疑問(wèn)，科技圈又一次被谷歌展示的精彩demo刷屏了。這種放眼望去全是AI黑科技，炸裂感，很可能讓媒體與輿論在短時(shí)間內無(wú)法去思考這些AI功能背后的意義。但冷靜一兩天之后，圍繞大會(huì )的討論好像有了一些新的方向。 比如說(shuō)，就有媒體表示，怎么這次谷歌展示的大部分AI功能，都可以在百度體系里見(jiàn)過(guò)?
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百度、科大訊飛等巨頭齊聚 震撼亮相3E人工智能及芯片大會(huì )
- 隨著(zhù)人工智能在我國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能家居等領(lǐng)域的發(fā)展，我國人工智能產(chǎn)業(yè)持續高速成長(cháng)，其應用也呈現全方位、多領(lǐng)域方向布局態(tài)勢。2018年，3E北京國際人工智能及芯片大會(huì )先聲奪人，強勢引領(lǐng)AI產(chǎn)業(yè)發(fā)展潮流。 百度、科大訊飛、深蘭科技、華為等行業(yè)巨頭均已確定參展，“智動(dòng)全球，慧享生慧”的藍圖在3E舞臺上將得到前所未有的盡情彰顯。值得一提的是，3E北京國際人工智能及芯片大會(huì )以“展覽+會(huì )議”的形式展開(kāi)，整體展示面積近4萬(wàn)平方米，大會(huì )深挖人臉識別、語(yǔ)音識別、智慧
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2018家電分水嶺：黑白家電博弈之戰一較高下
- 白強黑弱的局面已經(jīng)持續很多年了，最重要的因素還是因為黑白家電兩者的產(chǎn)品屬性不同的導致的結果。
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人工智能加速智能家居普及，百度能追趕TA嗎？
- 中國互聯(lián)網(wǎng)格局早已發(fā)現變化，昔日BAT時(shí)代已踏入如今的TA(騰訊和阿里巴巴)雙寡頭局面，盡管當下，在互聯(lián)網(wǎng)版圖中，大家依然習慣稱(chēng)BAT，但市值相差甚遠，百度市值765億美元，阿里市值4298億美元，騰訊市值則高達3.86萬(wàn)億元(約4920億美元)，TA更是進(jìn)入全球市值前十，而不足千億美元的百度，其發(fā)展明顯落后于騰訊和阿里。 人工智能時(shí)代 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)蓬勃發(fā)展多年，騰訊和阿里在這個(gè)黃金時(shí)代躋身全球前十大企業(yè)，隨著(zhù)信息科技發(fā)展，如今進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)新時(shí)代前夕，萬(wàn)物互聯(lián)成為物聯(lián)網(wǎng)基礎，而萬(wàn)物具有感知
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自動(dòng)駕駛汽車(chē)的問(wèn)世：當前行業(yè)現狀
- 作者 / Bryce Johnstone Imagination科技公司汽車(chē)業(yè)務(wù)部總監 有些人可能會(huì )驚訝地發(fā)現自動(dòng)駕駛汽車(chē)首次公開(kāi)亮相其實(shí)是在1939年世界博覽會(huì )通用汽車(chē)“飛向未來(lái)”的展覽上。汽車(chē)制造商設想在“充足的陽(yáng)光、新鮮的空氣和漂亮的車(chē)道”上汽車(chē)可以自動(dòng)駕駛。如今，也就是79年后的2018年，由于新的傳感器技術(shù)、HD制圖(mapping)技術(shù)的進(jìn)步、分析技術(shù)的提升以及深度學(xué)習等方面的創(chuàng )新使得自動(dòng)駕駛汽車(chē)成為了現實(shí)?！ ☆A計在2030年之前，道路上1/4的汽車(chē)都將是自動(dòng)駕駛，但是哪家公司能夠在這場(chǎng)競
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百度AI三件套：聚焦人工智能產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)
- 提到人工智能，馬化騰在17年說(shuō)，騰訊已落后了百度一些。 這話(huà)不是Pony自謙，相對于A(yíng)T兩家，百度在人工智能戰略上確實(shí)已經(jīng)比較清晰，簡(jiǎn)單講就是： 一近、一中、一遠的“三件套” 1、近的，就是信息流(NewsFeed) 對標今日頭條，作為后來(lái)者，百度在信息流業(yè)務(wù)方面的增速還是蠻快的。這不僅體現在日分發(fā)量、App用戶(hù)的使用時(shí)長(cháng)以及信息流的收入一直保持著(zhù)兩位數的增長(cháng)，據說(shuō)百家號的原創(chuàng )作者，也從17年初的20多萬(wàn)上漲至了百萬(wàn)級別。這保證了源源不斷的內容輸出。
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自動(dòng)駕駛合法上路 北京向百度頒發(fā)首批T3級別路測號牌
- 繼頒布國內首個(gè)自動(dòng)駕駛路測新規之后，北京市再度在政策上為自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路亮了綠燈。 (北京市公安局公安交通管理局車(chē)輛管理所副所長(cháng)劉寶森向百度授予自動(dòng)駕駛測試號牌) 3月22日，北京市有關(guān)部門(mén)在經(jīng)過(guò)封閉測試場(chǎng)訓練、自動(dòng)駕駛能力評估和專(zhuān)家評審等系列程序后，向百度發(fā)放了北京市首批自動(dòng)駕駛測試試驗用臨時(shí)號牌。 資料顯示，北京自動(dòng)駕駛測試試驗用臨時(shí)號牌共分為T(mén)1至T5五個(gè)級別，而百度此次率先拿到5張T3牌照。在今日舉行的北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測試啟動(dòng)活動(dòng)上，五輛取得自動(dòng)駕駛路測號牌的百
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百度獲得北京首批自動(dòng)駕駛汽車(chē)測試牌照
- 據北京青年報報道，3月22日，經(jīng)過(guò)北京市自動(dòng)駕駛測試管理聯(lián)席工作小組評審，主管部門(mén)向北京百度網(wǎng)訊科技有限公司發(fā)放了北京市首批自動(dòng)駕駛測試試驗用臨時(shí)號牌，自動(dòng)駕駛測試車(chē)輛開(kāi)始正式上路測試。 按照北京自動(dòng)駕駛新規要求，所有申請自動(dòng)駕駛試驗牌照的自動(dòng)駕駛汽車(chē)須通過(guò)5000公里以上的封閉測試場(chǎng)日常訓練和相應等級的能力評估，包括對交通法規的遵守能力、自動(dòng)駕駛執行能力、緊急情況下人工接管能力等，只有達到了一定能力水平，通過(guò)了車(chē)輛安全技術(shù)檢驗才能夠上路測試。 據市交通委介紹，本市組織建設了本市首個(gè)占地2
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百度 10.55 億元入股創(chuàng )維酷開(kāi)，踢開(kāi)騰訊成為第二大股東
- 百度在爭奪第三方硬件合作伙伴的道路上又邁出重要一步。
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李彥宏拋重磅消息：明年自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)上高速
- 曾經(jīng)看上去十分遙遠的無(wú)人車(chē)，正在中國變?yōu)楝F實(shí)。
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為什么通信企業(yè)都要主動(dòng)擁抱百度AI？
- 2月26日，世界移動(dòng)通信大會(huì )MWC在巴塞羅那開(kāi)幕，百度創(chuàng )始人李彥宏于中興展臺現身，引發(fā)了業(yè)界關(guān)注。外界對此紛紛猜想，百度AI或將與中興結緣，共謀發(fā)展。 事實(shí)上，對百度來(lái)說(shuō)，這樣的猜測不無(wú)道理。 從去年開(kāi)始，百度與通信企業(yè)接連達成重要合作：小米、百度在小米首屆IOT開(kāi)發(fā)者大會(huì )上宣布達成戰略合作，共建軟硬一體“IoT+AI”生態(tài)體系;年末，華為百度達成覆蓋技術(shù)、產(chǎn)品和內容等領(lǐng)域的全面戰略合作;百度DuerOS還與世界知名無(wú)線(xiàn)電通信技術(shù)研發(fā)公司高通合作，在Qualcomm
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