自動(dòng)駕駛合法上路 北京向百度頒發(fā)首批T3級別路測號牌

　　繼頒布國內首個(gè)自動(dòng)駕駛路測新規之后，北京市再度在政策上為自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路亮了綠燈。

　　(北京市公安局公安交通管理局車(chē)輛管理所副所長(cháng)劉寶森向百度授予自動(dòng)駕駛測試號牌)

　　3月22日，北京市有關(guān)部門(mén)在經(jīng)過(guò)封閉測試場(chǎng)訓練、自動(dòng)駕駛能力評估和專(zhuān)家評審等系列程序后，向百度發(fā)放了北京市首批自動(dòng)駕駛測試試驗用臨時(shí)號牌。

　　資料顯示，北京自動(dòng)駕駛測試試驗用臨時(shí)號牌共分為T(mén)1至T5五個(gè)級別，而百度此次率先拿到5張T3牌照。在今日舉行的北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測試啟動(dòng)活動(dòng)上，五輛取得自動(dòng)駕駛路測號牌的百度Apollo自動(dòng)駕駛汽車(chē)向媒體進(jìn)行了展示，并在亦莊周邊的開(kāi)放道路上進(jìn)行了公開(kāi)路測。

　　在北京市自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測試啟動(dòng)活動(dòng)上，北京市公安局公安交通管理局車(chē)輛管理所副所長(cháng)劉寶森向百度授予自動(dòng)駕駛車(chē)輛路測號牌，百度副總裁趙承作為代表出席接受了首批五張號牌，他表示：“此次獲頒自動(dòng)駕駛牌照是北京市政府對百度Apollo的信任和認可。百度一直在致力于搭建持續創(chuàng )新的開(kāi)放生態(tài)，我們希望能夠跟更多合作伙伴一道，走出一條具有中國特色的自動(dòng)駕駛發(fā)展之路，打造一個(gè)真正安全可靠的人類(lèi)出行生態(tài)。在政策的支持下，相信北京將成為自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)新高地。”

　　(五輛百度Apollo自動(dòng)駕駛汽車(chē)取得北京市自動(dòng)駕駛路測號牌)

　　近期，北京市持續在政策上釋放利好，支持技術(shù)創(chuàng )新，為國內各地的自動(dòng)駕駛政策落地起到了“正循環(huán)效應”。2017 年 12 月 18 日，北京市交通委等三部門(mén)聯(lián)合發(fā)布了《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測試有關(guān)工作的指導意見(jiàn)(試行)》，這是國內第一部關(guān)于自動(dòng)駕駛的規范，也成為自動(dòng)駕駛行業(yè)的重要里程碑。僅過(guò)了三個(gè)月，北京市于今日向百度頒發(fā)了首批自動(dòng)駕駛汽車(chē)道路測試號牌，這也意味著(zhù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)將正式走向開(kāi)放路測，助力百度等企業(yè)在自動(dòng)駕駛研發(fā)道路上跑的更快。

　　(百度獲得北京市首批自動(dòng)駕駛測試試驗用臨時(shí)號牌)

　　根據規劃，北京市組織建設了首個(gè)占地200余畝的海淀自動(dòng)駕駛封閉測試場(chǎng)地，測試場(chǎng)包括城市、鄉村的多種道路類(lèi)型，具有豐富的測試場(chǎng)景和多層次的評測體系。同時(shí)，按照相關(guān)標準，在北京經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區、順義區和海淀區確定了33條共計105公里的首批開(kāi)放測試道路。北京市強調，在鼓勵自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng )新的同時(shí)，還需確保安全。為此，北京市有關(guān)部門(mén)設置了嚴格的自動(dòng)駕駛車(chē)輛路測管理規定。按照要求，所有申請自動(dòng)駕駛試驗牌照的自動(dòng)駕駛汽車(chē)須通過(guò)5000公里以上的封閉測試場(chǎng)日常訓練和相應等級的能力評估，包括對交通法規的遵守能力、自動(dòng)駕駛執行能力、緊急情況下人工接管能力等，只有達到了一定能力水平，通過(guò)了車(chē)輛安全技術(shù)檢驗才能夠上路測試。測試駕駛員須通過(guò)不少于50小時(shí)的培訓和訓練，能夠隨時(shí)接管自動(dòng)駕駛車(chē)輛。上路前，須通過(guò)專(zhuān)家的評估論證;上路后，測試車(chē)輛要安裝監管設施并上傳數據，以確保自動(dòng)駕駛車(chē)輛按規定時(shí)間、規定路段進(jìn)行試驗，并隨時(shí)接受監督。

　　百度方面表示，安全一直是百度Apollo開(kāi)放平臺的根基，百度Apollo自動(dòng)駕駛車(chē)在正式上路測試前，都會(huì )經(jīng)過(guò)從仿真訓練、到封閉場(chǎng)地訓練再到開(kāi)放路段訓練的過(guò)程，能夠在最大程度保障車(chē)輛的安全性和穩定性。同時(shí)，百度將嚴格遵守北京市的路測管理規定，配備符合條件的隨車(chē)測試駕駛員。

　　北京市申請自動(dòng)駕駛道路測試的考核極為嚴格，獲得T3級別路測號牌的自動(dòng)駕駛汽車(chē)應具有認知與交通法遵守、路線(xiàn)執行、應急處置等多項綜合能力。百度Apollo開(kāi)放平臺憑借扎實(shí)的技術(shù)表現順利通過(guò)了上述考核，成功獲得了首批自動(dòng)駕駛路測資格。

　　(百度Apollo自動(dòng)駕駛車(chē)輛在開(kāi)放道路進(jìn)行測試)

　　百度從2013年開(kāi)始研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并于2017年7月發(fā)布了Apollo自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺，將積累多年的自動(dòng)駕駛技術(shù)、數據和資源面向全行業(yè)開(kāi)放，搭建持續創(chuàng )新的開(kāi)放生態(tài)。2017年11月，科技部公布首批國家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng )新平臺名單，將依托百度建設自動(dòng)駕駛國家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng )新平臺。目前，百度已經(jīng)與多個(gè)國內城市和車(chē)企展開(kāi)合作，繼去年12月與雄安新區簽約之后，如今又得到了北京市政府的大力支持。在政策的助力之下，百度等企業(yè)在推進(jìn)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)落地的道路上將跑的更快。