李彥宏拋重磅消息：明年自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)上高速

　　2018年的“兩會(huì )”上，全國政協(xié)委員、百度董事長(cháng)兼首席執行官的李彥宏作為“兩會(huì )熟面孔”在提案中建議，希望國家出臺政策鼓勵企業(yè)開(kāi)放人工智能平臺，同時(shí)呼吁政府打造自動(dòng)駕駛政策全球新高地，構建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)強國。3月9日，李彥宏接受記者采訪(fǎng)時(shí)再次拋出了重磅消息——百度明年將會(huì )在高速公路上進(jìn)行無(wú)人駕駛。

　　早在去年7月，百度開(kāi)發(fā)者大會(huì )現場(chǎng)直播連線(xiàn)，李彥宏乘坐百度自動(dòng)駕駛車(chē)輛駕駛在五環(huán)上前往大會(huì )現場(chǎng)，全場(chǎng)瞬間轟動(dòng)，當天業(yè)界圍繞“是否給李彥宏開(kāi)罰單”展開(kāi)了熱烈討論，該事件成為了推動(dòng)自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展革命性事件的一個(gè)開(kāi)始。老百姓何時(shí)也能坐著(zhù)無(wú)人車(chē)上高速?李彥宏在兩會(huì )期間接受記者時(shí)表示，百度明年將會(huì )和車(chē)廠(chǎng)合作L3級別的自動(dòng)駕駛車(chē)，實(shí)現高速公路上的自動(dòng)駕駛。李彥宏舉例道：“例如你開(kāi)車(chē)從北京到上海，開(kāi)到高速上就無(wú)需再管這部車(chē)了，直到開(kāi)到上海需要下高速了，汽車(chē)會(huì )自動(dòng)提示你繼續實(shí)行手動(dòng)駕駛?！蓖瑫r(shí)，李彥宏還表示希望國家能夠出臺自動(dòng)駕駛相關(guān)配套政策，以推動(dòng)無(wú)人車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　過(guò)去的一年，中國的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)取得了顯著(zhù)的進(jìn)展，“李彥宏坐無(wú)人車(chē)上五環(huán)”等事件也讓越來(lái)越多的老百姓也逐漸了解并接受這項新興科技。以“上五環(huán)”為開(kāi)端，百度自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)進(jìn)程正在飛速推進(jìn)，創(chuàng )造了“中國速度”：

　　2017年7月，百度正式發(fā)布Apollo自動(dòng)駕駛開(kāi)放平臺，并實(shí)現了Apollo1.0版本的開(kāi)放。同年9月，在A(yíng)pollo1.0發(fā)布兩個(gè)月后，百度便推出了Apollo 1.5版本，其具備五大核心開(kāi)放能力——障礙物感知、決策規劃、云端仿真、高精地圖服務(wù)、端到端的深度學(xué)習。2018年1月，正值Apollo平臺上線(xiàn)半年之際，百度再度發(fā)布Apollo2.0版本，實(shí)現了每季度一個(gè)新版本的迭代速度。

　　2017年11月，科技部公布首批國家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng )新平臺名單，將依托百度建設自動(dòng)駕駛國家新一代人工智能開(kāi)放創(chuàng )新平臺，百度被欽點(diǎn)為自動(dòng)駕駛“國家隊”。

　　秉承著(zhù)“開(kāi)放能力、共享資源、加速創(chuàng )新、持續共贏(yíng)”的理念，Apollo旨在構建最完整、最強大的自動(dòng)駕駛生態(tài)，助力中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現“彎道超車(chē)”。

　　同時(shí)，Apollo開(kāi)放平臺的產(chǎn)品化、量產(chǎn)化進(jìn)程也在加速。2017年11月的百度世界大會(huì )上，Apollo開(kāi)放平臺發(fā)布了自動(dòng)駕駛量產(chǎn)產(chǎn)品Apollo Pilot以及全球首款AI人車(chē)交互系統Apollo小度車(chē)載系統，并宣布金龍客車(chē)在2018年量產(chǎn)無(wú)人駕駛微循環(huán)巴士，與江淮、北汽在2019年，與奇瑞在2020年推出自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車(chē)型。

　　百度自動(dòng)駕駛在各地都得到積極的落地支持。2018年12月，百度與“千年大計”雄安新區戰略簽約，Apollo開(kāi)放平臺的自動(dòng)駕駛“最強陣容”——包含乘用車(chē)、商用車(chē)、作業(yè)車(chē)在內的十種車(chē)型集體亮相雄安。同時(shí)，Apollo第一屆理事會(huì )在雄安召開(kāi)，百度、博世、大陸、戴姆勒、福特、英偉達、奇瑞、北汽、一汽、金龍10家企業(yè)成為Apollo理事會(huì )單位，共同探索最先進(jìn)的無(wú)人駕駛示范模式。此前，百度已先后與烏鎮、蕪湖等地達成合作，打造無(wú)人車(chē)運營(yíng)專(zhuān)區。

　　Apollo開(kāi)放平臺還將目光投向海外，開(kāi)啟全球化進(jìn)程。2018年1月，在拉斯維加斯的2018百度世界大會(huì )上，迄今“最強版本”Apollo 2.0橫空出世，包括云端服務(wù)、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車(chē)輛在內的平臺四大模塊首次全部開(kāi)放，并能夠支持簡(jiǎn)單城市道路自動(dòng)駕駛。會(huì )議前夕，載有Apollo2.0的無(wú)人車(chē)也迎來(lái)了美國加州開(kāi)放公路的公開(kāi)試乘活動(dòng)，數十位中外媒體和合作伙伴近距離感受了“中國速度”所帶來(lái)的“推背感”。

　　今年春晚，由百度Apollo無(wú)人車(chē)領(lǐng)銜的百余輛車(chē)隊跑上“超級工程”港珠澳大橋，向全國人民遞出“科技含量最高”的新春獻禮。截至目前，百度Apollo生態(tài)系統規模已囊括已超過(guò)90家合作伙伴，Apollo正在引領(lǐng)一個(gè)顛覆性的智能出行時(shí)代的來(lái)臨。

　　“李彥宏坐無(wú)人車(chē)上五環(huán)”事件之后，關(guān)于扶持自動(dòng)駕駛的政策層面頂層設計陸續出現。2017年，中國政府陸續發(fā)布“中國制造2025”“人工智能發(fā)展規劃”等戰略，AI、物聯(lián)網(wǎng)、5G、云計算等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，自動(dòng)駕駛剛好是上述技術(shù)的集大成者，已上升為國家級戰略。去年12月，北京市交通委發(fā)布了《北京市關(guān)于加快推進(jìn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛道路測試有關(guān)工作的指導意見(jiàn)(試行)》，這是國內第一部關(guān)于自動(dòng)駕駛的法律法規，也成為全球自動(dòng)駕駛行業(yè)的里程碑事件。2018年3 月 1 日，上海發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試管理辦法(試行)》，并發(fā)放了第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)道路測試號牌。今年兩會(huì )，工信部部長(cháng)苗圩也表示，國家正在致力于研究6G通信，無(wú)人駕駛汽車(chē)對于網(wǎng)絡(luò )層面的要求非常嚴格，需要達到高可靠，低時(shí)延，寬帶寬，廣覆蓋的高度，以滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛的安全性的首要需求，而國家層面也將通過(guò)技術(shù)支持推動(dòng)自動(dòng)駕駛的發(fā)展。

　　從百度“無(wú)人車(chē)上五環(huán)”，到“無(wú)人車(chē)上春晚”，百度不斷地推進(jìn)自動(dòng)駕駛項目落地，讓公眾感受到了科技改變生活的力量，也向世界宣布：中國在這一次前所未有的汽車(chē)革命中，將掌握主動(dòng)權、實(shí)現彎道超車(chē)。