- 摘要:為克服傳統的基于細節點(diǎn)匹配的不足,對基于點(diǎn)模式匹配算法與改進(jìn)的2DPCA 匹配算法的混合識別算法進(jìn)行了改進(jìn)。改進(jìn)后的算法在點(diǎn)模式匹配算法中加入改進(jìn)的2DPCA 算法的初匹配得分權重, 提高了點(diǎn)模式匹配算法的準
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方法 指紋識別 匹配 混合 基于
- 摘要:介紹了德國西門(mén)康公司生產(chǎn)的專(zhuān)用新型SKHI21/SKHI22混合雙路IGBT及MOSFET驅動(dòng)器集成電路,并列舉了其主要設計特點(diǎn)、主要參數和典型應用電路。 關(guān)鍵詞:集成電路;驅動(dòng)器;參數選擇 1 引言 SKHI21/SKH
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驅動(dòng)器 集成電路 雙路 混合 優(yōu)良 性能
- 摘要:電源,特別是在國防上應用的電源,由于其環(huán)境條件的惡劣,從而對電源性能的要求也愈來(lái)愈嚴格。介紹一種作者為國家級重點(diǎn)軍品項目開(kāi)發(fā)、研制的,具有超寬工作環(huán)境溫度(-60℃~+125℃,150℃短時(shí)間工作3min)
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DC/DC 變換器 設計 集成 混合 超寬 環(huán)境 溫度 可靠性
- 本文提出一種基于改進(jìn)的混合遺傳算法的配電網(wǎng)重構算法,在算法中使用可操作開(kāi)關(guān)支路的整數編號的排列順序來(lái)表示染色體,并通過(guò)譯碼器的設計來(lái)映射染色體所對應的輻射狀網(wǎng)絡(luò )結構,避免了產(chǎn)生不可行解的情況,大大提高
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遺傳 算法 混合 改進(jìn) 網(wǎng)絡(luò ) 重構 配電
- 采用混合信號FPGA實(shí)現智能化熱管理,引言 傳統上,人們一直采用熱敏電阻、熱耦或分離式溫度測量芯片來(lái)測量系統溫度。而且,隨著(zhù)系統速度越來(lái)越快,系統的相對尺寸越來(lái)越小,溫度測量也變得越來(lái)越重要?! ∪欢?,若需要測量板卡上多個(gè)測試點(diǎn)的溫度,
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智能化 管理 實(shí)現 FPGA 混合 信號 采用
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近年來(lái),消費電子和個(gè)人計算市場(chǎng)的發(fā)展增加了對于更強大且高度集成的芯片產(chǎn)品的需求。低成本、低功耗、復雜功能和縮短上市時(shí)間的需要,讓越來(lái)越多的IC設計采用了SoC技術(shù)。
在這些SoC電路中,由
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SoC 芯片 驗證 信號 混合 AMSVF 進(jìn)行 利用
- 混合集成特定頻率信號發(fā)生器主要應用于某軍用引信安全控制系統。它在該引信設計中起著(zhù)中樞神經(jīng)的作用,主要用于實(shí)現全電子安全系統狀態(tài)的控制,即按預定條件(如時(shí)間、氣壓、指令等)控制引信在一定邏輯程序作用下,正確實(shí)
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信號發(fā)生器 設計 頻率 特定 集成 混合
- 基于Flash構架的模數混合的FPGA在心電監控儀上的應用設計,Fution系列的FPGA是世界上首個(gè)基于Flash構架的模數混合的FPGA,即在數字FPGA的基礎上加入了模擬電路部分,解決了傳統模擬電路和FPGA分離給設計帶來(lái)的諸多問(wèn)題,降低了PCB板的制作難度,縮小了產(chǎn)品的體積。FPGA的可編
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心電 監控 應用 設計 FPGA 混合 Flash 構架 模數 基于
- 1 引言: 無(wú)線(xiàn)多跳網(wǎng)絡(luò )是無(wú)線(xiàn)自組網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)狀網(wǎng)、無(wú)線(xiàn)傳感器網(wǎng)絡(luò )的總稱(chēng)?;跓o(wú)線(xiàn)多跳網(wǎng)絡(luò )上的視頻傳輸已得到了廣泛關(guān)注和研究,但所依賴(lài)的底層路由協(xié)議基本上是傳統路由協(xié)議(如AODV,DSDV 等)。近年來(lái)底層的路
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視頻 傳輸 路由 混合 無(wú)線(xiàn) 網(wǎng)絡(luò ) 基于
- 工程師設計電子產(chǎn)品時(shí)面臨的主要挑戰之一就是在不影響特性集的前提下減小系統尺寸。系統設計每一步驟都要考慮減小尺寸問(wèn)題,從晶體管大小直到最終產(chǎn)品的尺寸,無(wú)不如此。不過(guò),每一階段的小型化并非總能保持相同的
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電壓 參考 方法 模擬 獲得 混合 信號 器件 利用
- 本文主要討論兩種最常見(jiàn)的化學(xué)電池:鋰離子電池和鎳氫電池。通過(guò)本文的討論,能夠設計出一種混合信號通用電池充電器,這種充電器可對這兩種電池進(jìn)行充電?! ‰姵爻潆姷南到y考慮 要快速可靠地完成電池充電,需
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充電器 設計 電池 通用 信號 混合
- 無(wú)線(xiàn)收發(fā)器技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的應用已經(jīng)非常普及,遙控無(wú)匙開(kāi)門(mén)(RKE)現已成為基本規格車(chē)輛的一項標配功能。緊隨其后進(jìn)入汽車(chē)應用的還有被動(dòng)無(wú)匙開(kāi)門(mén)(PKE)、結合了遙控啟鎖和遙控啟動(dòng)的雙收發(fā)器裝置,以及提供諸如胎
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方案 RKE 開(kāi)發(fā) 應用 管理 電源 混合 信號 技術(shù) 利用
- 基于混合信號FPGA的功率管理解決方案, 概述 Actel Fusionreg; 混合信號FPGA能夠實(shí)現功率管理,包括上電順序、運行時(shí)間功率監控,以及關(guān)機控制。此外,愛(ài)特公司提供的混合信號功率管理工具(Mixed-Signal Power Manager, MPM)參考設計,更可在如AF
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管理 解決方案 功率 FPGA 混合 信號 基于
- 引言 一種液壓式制動(dòng)能量再生系統(HBRS)應用于對公交車(chē)動(dòng)力系統的改造。由電磁離合器、液壓泵馬達和液壓蓄能器以及相關(guān)的機械裝置和油路構成的車(chē)輛制動(dòng)能量回收再生裝置,通過(guò)分動(dòng)箱與公交車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)裝置實(shí)現并行
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混合 調度 設計 控制系統 HBRS 時(shí)間 觸發(fā) 模式 基于
- 通過(guò)對某一混合液體加工工藝過(guò)程的分析,采用FX2N_48MR可編程序控制器實(shí)現加工生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)/手動(dòng)控制,利用PLC輸出的開(kāi)關(guān)信號,經(jīng)過(guò)由光電偶合器組成的驅動(dòng)電路,輸出數字信號去控制閥門(mén)電動(dòng)執行器,以控制閥門(mén)的開(kāi)啟與關(guān)閉,完成液體生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)/手動(dòng)控制??朔瞬捎美^電器一接觸器控制系統大量使用中間繼電器,存在故障率高、體積大、操作復雜、控制精度低等缺點(diǎn),從而實(shí)現對溫度、閥門(mén)等對象的控制。減少了設備的故障率和廢料率,降低了生產(chǎn)成本??刂七^(guò)程穩定、可靠,提高了生產(chǎn)效率。
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加工 控制 應用 液體 混合 程序 控制器 可編
混合介紹
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