利用混合信號技術(shù)和電源管理方案的RKE開(kāi)發(fā)應用

　　無(wú)線(xiàn)收發(fā)器技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的應用已經(jīng)非常普及，遙控無(wú)匙開(kāi)門(mén)(RKE)現已成為基本規格車(chē)輛的一項標配功能。緊隨其后進(jìn)入汽車(chē)應用的還有被動(dòng)無(wú)匙開(kāi)門(mén)(PKE)、結合了遙控啟鎖和遙控啟動(dòng)的雙收發(fā)器裝置，以及提供諸如胎壓監測和汽車(chē)至住宅(car-to-home)通信等功能的系統。

　　為這些快速發(fā)展的應用領(lǐng)域提供技術(shù)的元器件制造商面臨的主要挑戰是提供可靠及高性?xún)r(jià)比的器件，并要求這些器件能耗極低、覆蓋范圍廣，當然還要符合主流規范標準。當考慮在諸如遙控鑰匙(key fob)或輪胎內部等領(lǐng)域中的應用時(shí)，空間受限通常也會(huì )帶來(lái)不少挑戰。

　　本文將探討專(zhuān)用標準產(chǎn)品(ASSP)如何利用混合信號技術(shù)和創(chuàng )新的電源管理方案來(lái)應對這些挑戰。

　　從突破性應用開(kāi)始發(fā)展

　　汽車(chē)產(chǎn)業(yè)近些年發(fā)展進(jìn)程中的一條主線(xiàn)，就是在乘用車(chē)和商用車(chē)中增加電子部分來(lái)支持便利、安全和信息娛樂(lè )等功能。這一演變(甚至可稱(chēng)為變革)的一個(gè)重要組成部分就是單向或單工(simplex)RKE的普及——如今超過(guò)80%的新車(chē)都利用基本的單工技術(shù)來(lái)實(shí)現車(chē)門(mén)遙控啟鎖。

　　單工RKE已被證實(shí)成為日趨成熟且激動(dòng)人心的車(chē)載無(wú)線(xiàn)通信及汽車(chē)至住宅通信(如Johnson Control公司的Homelink系統)的基礎和出發(fā)點(diǎn)。使用雙向(半雙工)通信的第二代和第三代系統支持PKE的實(shí)現。在這類(lèi)應用中，汽車(chē)中的固定收發(fā)器持續輪詢(xún)與其匹配的對應器件，而當持鑰匙者處于固定收發(fā)器的作用范圍(數米)內時(shí)，車(chē)門(mén)就鎖上。當持鑰匙出現在作用范圍內并拉動(dòng)車(chē)門(mén)把手時(shí)，門(mén)鎖就打開(kāi)。將雙向通信的概念擴展就可以支持諸如遙控啟動(dòng)和胎壓監測(TPMS)等功能。

　　安森美半導體針對汽車(chē)應用的低功耗RF收發(fā)器芯片。