混合動(dòng)力文章進(jìn)入混合動(dòng)力技術(shù)社區

混合動(dòng)力汽車(chē)中動(dòng)力傳動(dòng)系統和電力系統分析

ve-DYNA和en-DYNA中的混合動(dòng)力工具箱應用ve-DYNA（車(chē)輛動(dòng)力學(xué)仿真）和en-DYNA（發(fā)動(dòng)機動(dòng)力學(xué)仿真）中的混合...
關(guān)鍵字：混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē) 傳動(dòng)系統電力系統

基于仿真的設計集成提高混合動(dòng)力車(chē)輛的可靠性

由于存在集成要求，混合動(dòng)
關(guān)鍵字：汽車(chē)電子混合動(dòng)力

發(fā)動(dòng)機和傳動(dòng)系技術(shù)的最新發(fā)展及應用簡(jiǎn)析

中國汽車(chē)工程學(xué)會(huì )名譽(yù)理事長(cháng)張興業(yè)在南汽舉辦的“中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng )新暨南汽發(fā)展戰略高峰論壇”上發(fā)表了題...
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2009年11月26日，通用汽車(chē)開(kāi)發(fā)出雙模式混合動(dòng)力總成系統

　　The MathWorks 近日宣布，通用汽車(chē)公司 (GM) 已使用 The MathWorks 的基于模型的設計 (Model-Based Design) 工具開(kāi)發(fā)出雙模式混合動(dòng)力總成控制系統。GM 利用科學(xué)計算和建模仿真的軟件工具(包括 MATLAB 和 Simulink)，在 9 個(gè)月內設計出了動(dòng)力總成原型，這比預期開(kāi)發(fā)時(shí)間短了 24 個(gè)月。這種復雜的控制系統目前已投入生產(chǎn)并用于 GMC Sierra Hybrid、GMC Yukon Hybrid、Chevy Tahoe Hybrid、Chev
關(guān)鍵字： MathWorks MATLAB 混合動(dòng)力

通用汽車(chē)開(kāi)發(fā)出雙模式混合動(dòng)力總成系統

　　經(jīng)歷了十多年的發(fā)展，國內電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速增長(cháng)，從弱逐漸到強，在中國眾多的產(chǎn)業(yè)中獨樹(shù)一幟。2008年我國電動(dòng)車(chē)的總產(chǎn)量大約在1800萬(wàn)輛左右，整個(gè)社會(huì )的保有量在8000萬(wàn)輛以上，中國已經(jīng)成為世界上電動(dòng)自行車(chē)銷(xiāo)量最大的國家。中國發(fā)展電動(dòng)車(chē)具有獨特的有利條件--人口眾多，這為中國電動(dòng)車(chē)技術(shù)的發(fā)展創(chuàng )造了特殊的市場(chǎng)有利條件。　　從發(fā)展趨勢上看，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)市場(chǎng)前景良好。作為一種節能環(huán)保、出行便捷、使用成本相對較低的中短距離交通工具，電動(dòng)自行車(chē)在二、三級城市和農村地區頗受歡迎。隨著(zhù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的改善、農村道路
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豐田公布新款混合動(dòng)力車(chē)Auris Hybrid

　　豐田公司最近對外公布了一款歐洲款混合動(dòng)力新車(chē)，車(chē)型名為Auris Hybrid，該車(chē)的車(chē)門(mén)數和三廂設計與豐田Prius如出一轍，而動(dòng)力系統方面也和2010款Prius非常相似，同樣采用1.8升引擎配合 Hybrid Synergy Drive電/油混合動(dòng)力系統。豐田的宣傳材料中還宣稱(chēng)公司計劃在未來(lái)所有的車(chē)型上配置混合動(dòng)力系統。　　Auris系列車(chē)型在美國地區并沒(méi)有銷(xiāo)售，而豐田Matrix則與之非常近似。而且Auris車(chē)型的汽柴版本在美國以外的其它地區有售，這是一款基于Corolla花冠平臺的四
關(guān)鍵字：豐田混合動(dòng)力 Corolla

汽車(chē)電子：市場(chǎng)兩極分化混合動(dòng)力車(chē)培育期

　　在減免購置稅、汽車(chē)下鄉等多項政策措施的扶持下，我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)受住國際金融危機的考驗，出現了逆市發(fā)展的局面。但值得注意的是，高端汽車(chē)電子產(chǎn)品并未形成市場(chǎng)熱點(diǎn)，混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展仍然需要多項配套政策的護航。　　近來(lái)，2009年上半年我國的各項經(jīng)濟數據紛紛出爐，汽車(chē)電子行業(yè)在汽車(chē)整車(chē)銷(xiāo)售提升的帶動(dòng)下，實(shí)現了較大幅度的增長(cháng)。然而仔細分析上半年的汽車(chē)電子市場(chǎng)不難發(fā)現，因為國家扶持發(fā)展的重點(diǎn)為小排量、低成本的汽車(chē)，促使中低端汽車(chē)電子產(chǎn)品實(shí)現了銷(xiāo)量的上升，而那些高端汽車(chē)電子產(chǎn)品并沒(méi)有在這輪市場(chǎng)熱潮中獲益。同時(shí)，
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推進(jìn)混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化掌控核心技術(shù)是關(guān)鍵

　　目前從全球范圍來(lái)看，混合動(dòng)力汽車(chē)已處于大規模產(chǎn)業(yè)化的前夕，國際、國內的汽車(chē)企業(yè)在競相研發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)。但要真正實(shí)現自主混合動(dòng)力車(chē)型的普及，還有諸多障礙需要克服，包括技術(shù)上的一些關(guān)鍵難題和成本增加太多、零部件配套資源體系不成熟等。　　面對交通能源與環(huán)境問(wèn)題的巨大挑戰，以能源多元化、排放潔凈化、燃料節約化為主要特征的節能與新能源汽車(chē)迅速發(fā)展，相互競爭，并引發(fā)了汽車(chē)動(dòng)力的電控化和電氣化兩大技術(shù)變革，促進(jìn)了汽車(chē)能源及動(dòng)力的快速轉型。　　混合動(dòng)力汽車(chē)可在不改變既有的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結構、能源(石油燃料)體系以及
關(guān)鍵字：大眾新能源混合動(dòng)力

混合動(dòng)力是新能源汽車(chē)切入點(diǎn) IGBT成驅動(dòng)核心

　　目前，混合動(dòng)力汽車(chē)是大規模應用新能源汽車(chē)的切入點(diǎn)。功率半導體器件與模塊在混合動(dòng)力汽車(chē)中起著(zhù)不可替代的作用。除降低成本之外，混合動(dòng)力汽車(chē)還需要在電池、電動(dòng)、傳動(dòng)及電氣系統等方面得到改善。　　節能和環(huán)保的雙重需求使得新能源汽車(chē)在全球范圍內日益引起業(yè)界的重視，在最近的國際汽車(chē)展上，多家汽車(chē)企業(yè)推出了電動(dòng)和混合動(dòng)力汽車(chē)，這預示著(zhù)新能源汽車(chē)即將進(jìn)入真正的商用階段。如今，中國對于新能源汽車(chē)的推廣也進(jìn)入了一個(gè)關(guān)鍵時(shí)期，今年2月，財政部、科技部發(fā)出《關(guān)于開(kāi)展節能與新能源汽車(chē)示范推廣試點(diǎn)工作的通知》，推廣節能與
關(guān)鍵字：新能源 IGBT F-RAM 混合動(dòng)力

新能源時(shí)代到來(lái) 迎接汽車(chē)革命的挑戰

汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正面臨著(zhù)一場(chǎng)技術(shù)革命。在未來(lái)數年內，受一系列環(huán)境、經(jīng)濟和法規因素的驅策，擁有大眾市場(chǎng)和低排量的新...
關(guān)鍵字： FCI 連接器 HEV EV 混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)

FCI為混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車(chē)推出大功率連接器設計

面對幾乎全球所有汽車(chē)原始設備制造商（OEM）對高性能、高效益、低成本、大功率互連設備日益增長(cháng)的需求，FCI機動(dòng)車(chē)...
關(guān)鍵字： FCI 混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē) EV HEV 連接器

德?tīng)柛榛旌蟿?dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)提供核心技術(shù)

　　德?tīng)柛９緫{借技術(shù)優(yōu)勢向汽車(chē)制造商提供高科技混合動(dòng)力技術(shù)。從動(dòng)力電子到電子/電氣架構，從熱交換管理到售后支持服務(wù)，德?tīng)柛椭?chē)制造商滿(mǎn)足消費者的需求。　　“世界各地的汽車(chē)用戶(hù)都面臨燃油價(jià)格不斷上漲的問(wèn)題，他們不得不因此調整自己的駕駛習慣，以應對不斷攀升的油價(jià)。”德?tīng)柛喬珔^總裁杰夫·歐文斯先生表示。“德?tīng)柛Ｒ庾R到將有越來(lái)越多的消費者青睞混合動(dòng)力汽車(chē)。與傳統的內燃式發(fā)動(dòng)機汽車(chē)相比，混合動(dòng)力汽車(chē)具有更高的燃油經(jīng)濟性和更低的碳排放量。在系統集成方面集深
關(guān)鍵字：德?tīng)柛?/a> 混合動(dòng)力 DC/DC變壓器

2010年中國混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)將迎來(lái)井噴增長(cháng)

　　最近兩年的汽車(chē)市場(chǎng)上，混合動(dòng)力絕對是最流行的詞語(yǔ)之一，各領(lǐng)域專(zhuān)家、零部件廠(chǎng)商和研究機構紛紛表示極為看好混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展前景，各大合資和本土汽車(chē)廠(chǎng)商也適時(shí)紛紛推出混合動(dòng)力汽車(chē)車(chē)型和開(kāi)發(fā)計劃，消費者在廠(chǎng)商的引導下對混合動(dòng)力汽車(chē)有了更深入的了解，國家發(fā)改委于2008年初也適時(shí)地為在服務(wù)于奧運的奇瑞A5、一汽奔騰等混合動(dòng)力汽車(chē)頒發(fā)了“準生證”，同時(shí)加緊制定混合動(dòng)力汽車(chē)的鼓勵政策和相關(guān)標準，鼓勵混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)熱火朝天，表現出業(yè)界對這個(gè)市場(chǎng)的信心和期望，期望著(zhù)混合
關(guān)鍵字：混合動(dòng)力汽車(chē)

三洋電機開(kāi)發(fā)鋰離子電池預計2011年起量產(chǎn)

　　在混合動(dòng)力時(shí)代，所有有關(guān)此類(lèi)的技術(shù)都是市場(chǎng)的寵兒。　　2008年6月2日，來(lái)自日本的消息稱(chēng)，三洋電機宣布向大眾集團供應混合動(dòng)力車(chē)(HEV)用鋰離子充電電池系統，同時(shí)它表示將進(jìn)一步推動(dòng)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)(PHV)所用的鋰離子充電電池的開(kāi)發(fā)，預計將從2011年起開(kāi)始量產(chǎn)。　　隨著(zhù)市場(chǎng)情況的變化，混合動(dòng)力汽車(chē)已經(jīng)成為全球所有汽車(chē)制造商關(guān)心的話(huà)題。能夠生產(chǎn)這些電池的廠(chǎng)家都會(huì )立即成為市場(chǎng)追逐的焦點(diǎn)。之前，豐田宣布與松下電器成立此類(lèi)電池的合資工廠(chǎng)。
關(guān)鍵字：三洋鋰離子電池混合動(dòng)力

混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)中電力電子技術(shù)應用綜述

摘要：文章綜述了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展和基本結構，在此基礎上，結合豐田汽車(chē)公司的最新一代混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)Prius THS Ⅱ，介紹了電力電子技術(shù)在混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)上的具體應用情況。最后，結合混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的實(shí)際情況，提出了需要重點(diǎn)解決的問(wèn)題。關(guān)鍵詞：電動(dòng)汽車(chē) 混合動(dòng)力功率電子交流驅動(dòng) 逆變器 1、引言　　電力電子技術(shù)是研究電力半導體器件實(shí)現電能變換和控制的學(xué)科，它是一門(mén)電子、電力半導體器件和控制三者相互交叉而出現的新興緣學(xué)科。它研究的內容
關(guān)鍵字：電動(dòng)汽車(chē) 混合動(dòng)力功率電子交流驅動(dòng) 逆變器汽車(chē)電子

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混合動(dòng)力介紹

　　目錄　　1 概括　　2 基本優(yōu)點(diǎn) 　　3 發(fā)展歷史　　? 中國　　? 日本　　4 構成部分　　? 工作原理　　? 液壓驅動(dòng)方式　　5 熱動(dòng)力源　　6 系統分類(lèi) 　　? 聯(lián)結方式分類(lèi) 　　? 混合度分類(lèi) 　　概括　　混合動(dòng)力就是指汽車(chē)使用汽油驅動(dòng)和電力驅動(dòng)兩種驅動(dòng)方式。優(yōu)點(diǎn)在于車(chē)輛啟動(dòng)停止時(shí)，只靠電機帶動(dòng)，不達到一定速度，發(fā)動(dòng)機就不工作，因此，便能 [ 查看詳細 ]