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混合動(dòng)力車(chē)
混合動(dòng)力車(chē) 文章 進(jìn)入混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)社區
Vicor 將出席 2018 年汽車(chē) 48V 電源及電氣化系統論壇
- Vicor 應用工程總監 Paul Yeaman 將討論與傳統電源轉換器設計相比，高級電源架構及創(chuàng )新封裝為混合動(dòng)力車(chē)、純電動(dòng)車(chē)以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)帶來(lái)的優(yōu)勢?！ ?018 汽車(chē) 48V 電源及電氣化系統論壇將于 10 月 17 日至 18 日在德國柏林舉行， 論壇將專(zhuān)注于旨在提高汽車(chē)性能、成本效益和燃油經(jīng)濟性的 48V 配電。Vicor 應用工程總監 Paul Yeaman 將向大家介紹 48V 高密度、高效率電源在汽車(chē)中的重要性。
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節油率真的可達20%？詳解48V微混系統
- 節油率真的可達20%？詳解48V微混系統-以大陸48V系統為例：它由一臺集成逆變器的電機（取代12伏發(fā)電機）、一塊48伏鋰離子電池以及一臺用于在兩套車(chē)載動(dòng)力系統中進(jìn)行能量交換的轉換器（直流/直流轉換器）組成。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是這套系統融合了內燃機和電機兩種動(dòng)力源。
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日系品牌全面進(jìn)軍純電動(dòng)市場(chǎng) “比亞迪們”慌了！
- 73款乘用車(chē)、445款客車(chē)、382款專(zhuān)用車(chē)……當工信部網(wǎng)站公示出新一批免購置稅新能源車(chē)目錄后，遠超歷次的純電動(dòng)車(chē)型數量立刻令人眼前一亮。 這份目錄令人矚目的原因自然不僅僅是因為車(chē)型數量達到了歷史最高。在剛剛發(fā)布的這批名目中，乘用車(chē)企業(yè)數量達到35家，較此前21家的峰值相比提升了近七成。越來(lái)越多的企業(yè)加大了在純電動(dòng)汽車(chē)這一領(lǐng)域的投入。換言之，龐大的新能源汽車(chē)企業(yè)體系正在逐步形成中，整體汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也正一步步向純電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域聚焦。 曾幾何時(shí)，日系車(chē)企堅持以油電混合動(dòng)力
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美媒：全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)優(yōu)勢下降
- 對想購買(mǎi)全新或二手電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)的車(chē)主而言，現在依舊是買(mǎi)方市場(chǎng)。 根據汽車(chē)研究和銷(xiāo)售網(wǎng)站Edmunds(美國領(lǐng)先的在線(xiàn)汽車(chē)交易平臺)的統計，全新電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)量處于2011年以來(lái)的最低水平，2011年是雪佛蘭Volt插電式混合動(dòng)力車(chē)和尼桑Leaf系列全電動(dòng)車(chē)實(shí)現銷(xiāo)售突破的第一年。因此，現在電動(dòng)汽車(chē)制造商試圖以?xún)r(jià)換量。 此外，有些租用過(guò)第一代電動(dòng)汽車(chē)的用戶(hù)，已經(jīng)決定不會(huì )購買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)了。雖然很多經(jīng)銷(xiāo)商手里的二手電動(dòng)車(chē)行駛里程較短，而且同新車(chē)相比，價(jià)格優(yōu)勢明顯。 即便有75
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“EV Power Station”與三菱汽車(chē)工業(yè)株式會(huì )社的插電式混合動(dòng)力車(chē)
- 尼吉康株式會(huì )社(總部：京都市中京區，董事長(cháng)：武田一平)前年以“EV Power Station(簡(jiǎn)稱(chēng)EVPS)”的名義發(fā)售了利用電動(dòng)汽車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)EV)的蓄電池向家庭供電的世界首創(chuàng )*1的“Vehicle to Home (簡(jiǎn)稱(chēng) V2H)”。今年7月份開(kāi)始發(fā)售與三菱汽車(chē)工業(yè)株式會(huì )社(總部：東京都港區，總經(jīng)理兼COO：相川哲郎)的MiEV系列之間實(shí)現連接的EVPS，此次在三菱汽車(chē)工業(yè)株式會(huì )社的插電式混合動(dòng)力車(chē)(簡(jiǎn)稱(chēng)PHEV)“OUTLANDER ーP
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電動(dòng)汽車(chē)設計的風(fēng)險最小化及挑戰管理
- 如今油價(jià)穩步上漲和環(huán)境問(wèn)題迫使汽車(chē)設計和生產(chǎn)業(yè)不得不認真對待電動(dòng)汽車(chē)和電動(dòng)卡車(chē)。但電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力...
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科普混合動(dòng)力車(chē)中大功率元件的五大要素
- 盡管內燃機驅動(dòng)的汽車(chē)可以相對輕松地從12V電池供電和相應的12V/14V交流馬達獲取車(chē)載系統的電氣需求，但由...
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混合動(dòng)力汽車(chē)電池均衡方案的研究
- 1引言發(fā)展清潔能源，已經(jīng)成為世界各國應對金融危機和經(jīng)濟衰退的核心戰略之一。由于電動(dòng)汽車(chē)在使...
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2012年全球汽車(chē)行業(yè)十大新聞盤(pán)點(diǎn)
- 1、通用汽車(chē)與標致雪鐵龍結盟 重新洗牌環(huán)球車(chē)企聯(lián)盟與競爭格局 事件概述：2月29日，通用汽車(chē)與標致雪鐵龍建立戰略合作關(guān)系。通用歐洲業(yè)務(wù)同標致雪鐵龍計劃從采購、研發(fā)、物流等多個(gè)領(lǐng)域展開(kāi)合作，以產(chǎn)生協(xié)同效應，抵御歐洲車(chē)市頹勢。 然而之后媒體指出兩家車(chē)企在合作上未能達到初衷，存在利益和意向上的分歧;標致汽車(chē)業(yè)務(wù)與通用歐寶品牌合并計劃流產(chǎn);在歲末終于敲定的聯(lián)合研發(fā)和采購項目縮水，中級車(chē)項目被取消。 點(diǎn)評：通用汽車(chē)和標致雪鐵龍在結盟初始便遭遇質(zhì)疑聲音。從初步結盟到確認項目，一路坎坷。當然
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Ansoft軟件在混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)中的應用
- 面對高度競爭化的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)(HEV/EV)市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統效率、穩定性和可靠性挑戰。功率逆變器在動(dòng)力集成系統中至關(guān)重要，通常由6個(gè)4times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些IGBT模塊
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混合動(dòng)力車(chē)用電池均衡電路控制與設計
- 1 引 言 發(fā)展清潔能源， 已經(jīng)成為世界各國應對金融危機和經(jīng)濟衰退的核心戰略之一。由于電動(dòng)汽車(chē)在使用中可實(shí)現零污染， 因此， 它是解決汽車(chē)污染和能源問(wèn)題的最有效途徑?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)由于融合了內燃機汽車(chē)和電動(dòng)
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仿真技術(shù)驅動(dòng)混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)設計
- 面對高度競爭化的混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)汽車(chē)（HEV/EV）市場(chǎng)，動(dòng)力集成研發(fā)工程師正在向更高的系統效率、穩定性和可靠性挑戰。功率逆變器在動(dòng)力集成系統中至關(guān)重要，通常由6 個(gè)4英寸times;6英寸封裝的IGBT模塊組成。這些I
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混合動(dòng)力車(chē)（HEV）系統及控制方式剖析
- 在2009年日本國內新車(chē)銷(xiāo)量中，豐田“普銳斯（Prius）”以超過(guò)20萬(wàn)輛的業(yè)績(jì)高居榜首，如今EV title=HEV>HEV已完全成為大眾型汽車(chē)。HEV通過(guò)充分利用馬達，大大改善了發(fā)動(dòng)機汽車(chē)起動(dòng)及減速時(shí)的能耗和尾氣
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混合動(dòng)力車(chē)能否成為新能源車(chē)的開(kāi)路先鋒
- 新華網(wǎng)北京2月29日電(記者周文林) 隨著(zhù)石油資源制約壓力增大及環(huán)境保護日顯迫切，在中國發(fā)展新能源汽車(chē)已成為社會(huì )各界廣泛共識。但在成本、技術(shù)、市場(chǎng)等諸多現實(shí)要素面前，新能源車(chē)發(fā)展速度表現遲緩。而近期混合動(dòng)力車(chē)的較快推進(jìn)，能否成為新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)破題的著(zhù)力點(diǎn)?近日在京舉行的論道“混動(dòng)時(shí)代”研討會(huì )上，國內多位汽車(chē)界專(zhuān)家就下一步混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)展方向進(jìn)行了評議。 混合動(dòng)力車(chē)成為市場(chǎng)新熱點(diǎn) 近期國內汽車(chē)市場(chǎng)的熱點(diǎn)之一是豐田第三代普銳斯的上市。據了解，新普銳斯由于采用了最先進(jìn)
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混合動(dòng)力車(chē)或將成為車(chē)企競跑新起點(diǎn)
- 核心提示：關(guān)于新能源車(chē)究竟是以純電動(dòng)汽車(chē)為主，還是先發(fā)展混合動(dòng)力車(chē)再逐漸過(guò)渡到純電動(dòng)車(chē)，業(yè)內一直有不同看法。但最新的信息顯示，混合動(dòng)力車(chē)在推進(jìn)節能環(huán)保和實(shí)現新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰略中的重要性正受到各方高度關(guān)注。而從此次發(fā)布的專(zhuān)項規劃看，混合動(dòng)力車(chē)也被認為是發(fā)展新能源汽車(chē)不可或缺的環(huán)節。有業(yè)內人士認為，混合動(dòng)力車(chē)將成為中國這個(gè)全球最大汽車(chē)消費增長(cháng)市場(chǎng)上第二輪車(chē)企競跑的起點(diǎn)。 新華08網(wǎng)北京3月20日電(記者周文林)雖然此前在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展路徑上混合動(dòng)力車(chē)的位置一直有所爭議，但最新的信息顯示，混合動(dòng)力
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混合動(dòng)力車(chē)介紹
混合動(dòng)力汽車(chē)
混合動(dòng)力車(chē)一般指混合動(dòng)力汽車(chē)
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廣義上說(shuō)，混合動(dòng)力汽車(chē)（Hybrid Vehicle）是指車(chē)輛驅動(dòng)系統由兩個(gè)或多個(gè)能同時(shí)運轉的單個(gè)驅動(dòng)系統聯(lián)合組成的車(chē)輛，車(chē)輛的行駛功率依據實(shí)際的車(chē)輛行駛狀態(tài)由單個(gè)驅動(dòng)系統單獨或共同提供。
通常所說(shuō)的混合動(dòng)力汽車(chē)，一般是指油電混合動(dòng)力汽車(chē)（Hybrid [ 查看詳細 ]
混合動(dòng)力車(chē)電路
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