機器人文章進(jìn)入機器人技術(shù)社區

貿澤開(kāi)售能為工廠(chǎng)自動(dòng)化和機器人提供高電流容量的 TE Connectivity Dynamic D8000可插拔連接器

2023年3月20日 – 提供超豐富半導體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 分銷(xiāo)商貿澤電子 (Mouser Electronics) ?即日起開(kāi)售TE Connectivity的Dynamic D8000可插拔連接器。Dynamic D8000可插拔連接器具有高電流容量，包括1000 VDC額定電壓、3000 VAC耐電壓和每引腳100 A的電流。這些可靠的高性能連接器支持一系列應用，包括電池管理系統、電池測試設備、工廠(chǎng)自動(dòng)化和機器人。TE Connectivity Dynamic
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高通推出開(kāi)創(chuàng )性物聯(lián)網(wǎng)和機器人產(chǎn)品,擴展智能網(wǎng)聯(lián)邊緣生態(tài)系統

要點(diǎn)：●? ?推出全球首款可支持四個(gè)不同操作系統的集成式5G物聯(lián)網(wǎng)處理器，為合作伙伴創(chuàng )造全新商業(yè)機會(huì )?！? ?發(fā)布全新機器人和物聯(lián)網(wǎng)平臺，通過(guò)更高的經(jīng)濟性、先進(jìn)特性和易配置性創(chuàng )造業(yè)務(wù)增長(cháng)途徑?！? ?推出物聯(lián)網(wǎng)加速器計劃，配合強大技術(shù)和廣大生態(tài)系統的技術(shù)專(zhuān)長(cháng)與解決方案，推動(dòng)創(chuàng )新并加速帶來(lái)價(jià)值的實(shí)現。高通技術(shù)公司今日宣布推出全球首款為支持四大主要操作系統而設計的集成式5G物聯(lián)網(wǎng)處理器、兩個(gè)全新機器人平臺，以及面向物聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統合作伙伴的加速器計劃。
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當自主機器人化身小跟班一樣的行李箱，讓你省心省力

談及“自主移動(dòng)機器人（AMR）”時(shí)，許多人想到的是在訂單履行中心、倉庫或各種工業(yè)應用中工作的相對較大的機器人系統。過(guò)去，鮮有人會(huì )想到盡職盡責跟隨主人全球奔波的、由人工智能/機器學(xué)習（AI/ML）驅動(dòng)的拉桿箱。更鮮有人會(huì )料想到這項技術(shù)能夠在今天實(shí)現商用。家用AI/ML系統和機器人技術(shù)的曙光已經(jīng)出現。為了進(jìn)一步推動(dòng)這場(chǎng)革命，工程師必須克服一些硬件和軟件障礙，才能通過(guò)TSA認證，并在緊湊空間內安裝所有必要的電子系統，既不會(huì )顯著(zhù)增加重量，同時(shí)還保持成本競爭力。圖源：scharfsinn86/Stock.Adobe
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淺談當下工業(yè)機器人使用安全問(wèn)題

隨著(zhù)近年來(lái)工業(yè)4.0的推進(jìn)，產(chǎn)業(yè)機器人得到迅猛發(fā)展，使用量逐步提升，運用過(guò)程中，產(chǎn)生了很多職業(yè)健康和安全問(wèn)題，一直被廣泛關(guān)注。近年來(lái)，制造業(yè)開(kāi)始大量引入使用協(xié)作機器人，并積極研究各種應用場(chǎng)合下推廣使用的可能。目前處于協(xié)作機器人行業(yè)高速發(fā)展的階段，協(xié)作機器人已有多種不同的技術(shù)路線(xiàn)已經(jīng)證明的可行的模式，且仍在不斷創(chuàng )新引用，在帶來(lái)極大便利、減員增效的同時(shí)，在實(shí)際生產(chǎn)應用過(guò)程中也帶來(lái)了很多與之相關(guān)的職業(yè)健康和安全問(wèn)題。
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采用GaN電機系統提高機器人應用的效率和功率密度

機器人在各個(gè)市場(chǎng)都有著(zhù)廣泛應用，它們也呈現出多種形式，包括服務(wù)機器人、協(xié)作機器人（cobot）、工業(yè)機器人、自動(dòng)駕駛無(wú)人機和自動(dòng)引導車(chē)輛等。對于成功的機器人應用，一個(gè)關(guān)鍵考慮因素是確保最佳電機驅動(dòng)設計。就硅基（Si）電機驅動(dòng)器而言，在效率和尺寸之間必須做出某種權衡。例如，較高的開(kāi)關(guān)頻率允許使用較小的無(wú)源元件，但會(huì )導致較高的功耗。業(yè)內一些人士提出，可以使用氮化鎵（GaN）高電子遷移率晶體管（HEMT）來(lái)代替硅器件以減輕這種權衡。本文將探討基于GaN技術(shù)的電機驅動(dòng)原型這一提議。GaN基電機驅動(dòng)架構圖1所示，為
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研華邊緣AI系統AIR-030面市,賦能機器人和視頻分析技術(shù)

2023年，研華推出基于NVIDIA Jetson AGX Orin平臺的?AIR-030邊緣AI系統系列工控機。?NVIDIA Jetson AGX Orin模塊可提供高達275個(gè)TOPS和8倍于上一代產(chǎn)品的性能，因此?AIR-030可為AI開(kāi)發(fā)人員提供易于部署、配置的解決方案，以加速AI機器人和AI視覺(jué)應用落地。AIR-030邊緣AI解決方案搭載面向邊緣AI的DeviceOn軟件，從AI容器部署、AI模型OTA更新、訓練到性能優(yōu)化，推動(dòng)了AI開(kāi)發(fā)生命周期管理。Device
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自主機器人的分布式傳感器

一代又一代，科幻類(lèi)小說(shuō)總以各種方式讓機器人融入社會(huì )，比如從讓我們的生活變得更輕松、更美好的“幫手型”善良仆人，到試圖消滅我們的殘酷、沒(méi)有靈魂的霸主。不論哪種情況，故事一開(kāi)始都是機器人取代人類(lèi)完成重復性的危險而又粗重的任務(wù)，而隨著(zhù)AI的興起，它們甚至能超越訓練有素的人類(lèi)。從小型掃地機器人到送貨機器人和無(wú)人機，機器人的使用已是司空見(jiàn)慣。尤其是當機器人變得自主、親近甚至有自我意識時(shí)，社會(huì )也接納機器人融入我們的生活。幾十年來(lái)，汽車(chē)制造廠(chǎng)、化工廠(chǎng)和工廠(chǎng)中的苦力機器人已經(jīng)取代了許多人力，成本效益凸顯，生產(chǎn)效率和精度得
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基于西門(mén)子PLC S7-1200與ABB IBR120柔性控制系統的設計

介紹了S7-1200(CPU1214C)和ABB IBR120工業(yè)機器人的組態(tài)和通訊配置，重點(diǎn)介紹了PLC和ABB機器人之間的Profinet的通訊配置，包括GSD文件的導入，項目中的具體配置，都做詳細的的說(shuō)明。
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保持冷靜,與機器人共同前行

看一看我們周?chē)?，機器人無(wú)處不在。特別是目前面對全球新冠流行和保持社交距離的這些日子。有些機器人在雜貨店幫助擦拭灑出來(lái)的東西，并回答問(wèn)題。有些和員工一起工作，在更智能的工廠(chǎng)車(chē)間幫助完成重復性任務(wù)，這些稱(chēng)之為協(xié)作機器人。也有一些機器人修剪草坪，用吸塵器清掃地板。還有些機器人甚至在醫院參與救死扶傷工作，幫助消毒醫院房間，協(xié)助護士抬起病人，保護看護者免受傷害。這些機器人正在重新定義我們的工作、娛樂(lè )和互動(dòng)方式，它們的存在無(wú)疑將永遠成為我們生活中不可或缺的一部分。機器人幫助實(shí)現供需平衡機器人還對整個(gè)制造業(yè)產(chǎn)生重大影響
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Kodiak機器人公司開(kāi)創(chuàng )自動(dòng)駕駛長(cháng)途運輸新時(shí)代

商業(yè)卡車(chē)運輸是美國經(jīng)濟的支柱，這一點(diǎn)在過(guò)去幾年里表現得最為明顯，因為新冠疫情導致的供應鏈中斷席卷了整個(gè)美國。與此同時(shí)，找到愿意開(kāi)卡車(chē)的人越來(lái)越難。美國卡車(chē)運輸協(xié)會(huì ) (American Trucking Association) 數據顯示，美國卡車(chē)司機的平均年齡約為 48 歲，長(cháng)途卡車(chē)司機的平均年齡甚至更高，這可能就是為什么去年美國卡車(chē)司機短缺 8 萬(wàn)名的原因所在。Kodiak機器人公司的長(cháng)途卡車(chē)運輸自動(dòng)駕駛技術(shù) kodiakDriver?包含一個(gè)名為 SensorPods? 的模塊化硬件系統，該
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麥當勞美國首家無(wú)人全自動(dòng)餐廳在得克薩斯州開(kāi)業(yè)

IT之家 12 月 26 日消息，援引 The Guardian 報道，麥當勞首家“非人類(lèi)運營(yíng)”餐廳近日在美國得克薩斯州沃思堡（Fort Worth）開(kāi)業(yè)。該餐廳幾乎實(shí)現了全程自動(dòng)化操作，不過(guò)只設置了一個(gè)得來(lái)速點(diǎn)餐 / 取餐窗口。IT之家了解到，在接受美國有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)（CNN）采訪(fǎng)時(shí)，麥當勞方面表示現有得來(lái)速通道中顧客和餐廳工作人員會(huì )有一些互動(dòng)。而在這個(gè)特殊的“order ahead”通道上，你所訂購的麥當勞餐品會(huì )通過(guò)傳送帶的方式遞到你的車(chē)窗附近。CNN 表示，麥當勞的這項新服務(wù)僅針對得來(lái)速用
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輕量化機器人協(xié)力促智能制造

有別于傳統認知的工業(yè)機器人僅為單臂機型，主要用以替代人類(lèi)執行單純的3k（辛苦、危險、勞累）工作。隨著(zhù)大國陸續推出制造業(yè)回流政策，對于已飽受缺工之苦的業(yè)者更是雪上加霜，勢必引進(jìn)更多輕量化機器人與人協(xié)同共工的來(lái)提高生產(chǎn)力，并帶來(lái)關(guān)鍵零組件與安規的龐大商機。因應傳產(chǎn)制造業(yè)更需要藉此來(lái)彌補勞動(dòng)參與率不足，如今工業(yè)機器人已不僅止于一種高度整合自動(dòng)化設備，用來(lái)替代人類(lèi)執行3k工作的單臂機種，在智慧工廠(chǎng)里更結合了新被賦予的人類(lèi)或仿生物邏輯判斷能力，如環(huán)境感知、姿態(tài)規劃、運動(dòng)控制、行為決策、彈性應用等4大領(lǐng)域所組成的智能
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外媒：中國首次超越美國 “世界機器人2022”報告發(fā)布

制造業(yè)是國家發(fā)展的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，隨著(zhù)自動(dòng)化趨勢的到來(lái)，各個(gè)國家都在積極引進(jìn)和發(fā)展工業(yè)機器人?？梢哉f(shuō)，工業(yè)機器人是制造業(yè)的效率推進(jìn)器，因此它是主流國家之間的必爭之地。據CNMO了解，有外媒報道稱(chēng)，在機器人密度方面，中國不僅是世界前列的水平，還超過(guò)了美國。近日，美國媒體發(fā)表文章稱(chēng)，中國在工業(yè)機器人領(lǐng)域的巨額投資使該國機器人密度位居世界前列，并首次超過(guò)美國。該結論來(lái)源于國際機器人聯(lián)合會(huì )發(fā)布的“世界機器人2022”報告。國際機器人聯(lián)合會(huì )主席認為，機器人密度是衡量全球制造業(yè)采用自動(dòng)化的關(guān)鍵指標。目前，全球制造業(yè)機器人密
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我國科學(xué)家研制出新型微型軟體攀爬機器人，能夠在不同形貌表面攀爬

IT之家 12 月 5 日消息，據清華大學(xué)官網(wǎng)消息，近日，清華大學(xué)航天航空學(xué)院張一慧教授課題組開(kāi)發(fā)了具有構型可定制和剛度可主動(dòng)調節能力的三維電驅動(dòng)軟驅動(dòng)器，并基于此設計并制備了一種多步態(tài)微型軟體機器人（體長(cháng)從 6 毫米到 90 毫米，質(zhì)量從 0.2 克到 3 克），其能夠在不同形貌表面（例如平面、圓柱面、波浪面、楔形槽表面和球面）攀爬，并在兩個(gè)不同表面之間過(guò)渡。具備攀爬能力的微型機器人由于其微小的身軀，可以代替人類(lèi)進(jìn)入復雜、非結構化環(huán)境中執行特殊任務(wù)，在探測、生醫等方面有著(zhù)巨大應用價(jià)值。由軟材料
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連接：更緊湊而高效的機器人世界

浩亭技術(shù)集團機器人行業(yè)經(jīng)理鮮瑋機器人曾被譽(yù)為“制造業(yè)皇冠頂端的明珠”，而其中工業(yè)機器人的研發(fā)、制造、應用更是衡量一個(gè)國家科技創(chuàng )新和高端制造業(yè)水平的重要標志。隨著(zhù)中國整體產(chǎn)業(yè)鏈的不斷升級，以及中國人口出生率持續走低、招工難、適齡勞力減少、用工成本遞增等因素不斷加劇，中國的工業(yè)機器人有著(zhù)廣闊的市場(chǎng)增長(cháng)潛力。根據一項來(lái)自中國工信部數據顯示，2021年中國工業(yè)機器人產(chǎn)量達36.6萬(wàn)臺，比2015年增長(cháng)了10倍，產(chǎn)業(yè)規?？焖僭鲩L(cháng)，其應用覆蓋國民經(jīng)濟60個(gè)行業(yè)大類(lèi)，穩居全球第一大工業(yè)機器人市場(chǎng)。面對日益智能化、模塊化
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機器人介紹

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