“北斗”導航系統文章進(jìn)入“北斗”導航系統技術(shù)社區

中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)普及應用北斗戰略峰會(huì )

　　2015年1月21日，中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )在京召開(kāi)中國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)普及應用北斗戰略峰會(huì )。兩彈一星功勛科學(xué)家孫家棟院士、工業(yè)和信息化部周子學(xué)總經(jīng)濟師、國家北斗辦馬家慶總師、中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )常務(wù)副會(huì )長(cháng)兼秘書(shū)長(cháng)董揚等出席會(huì )議并致辭。　　中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)葉盛基主持會(huì )議。　　工業(yè)和信息化部電子信息司、中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)聯(lián)盟和中汽協(xié)會(huì )信息服務(wù)委員會(huì )代表分別圍繞汽車(chē)產(chǎn)業(yè)普及應用北斗的產(chǎn)業(yè)方向、發(fā)展思路、技術(shù)路線(xiàn)和行動(dòng)計劃作了主題報告。上汽集團、東風(fēng)汽車(chē)公司、北汽集團、人保車(chē)險、路暢科技、中國電信等單位代表從整車(chē)制造
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美國GPS占據超90%市場(chǎng) 北斗芯片尋求突圍新戰場(chǎng)

北斗導航在面對GPS占據市場(chǎng)90%的情況下，必須要有讓廠(chǎng)商、消費者無(wú)法拒絕的使用理由，且真正有助于產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴的利益才行。
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北斗成全球第三海上導航系統產(chǎn)業(yè)崛起

北斗的誕生與成長(cháng)，除了商用之外，更有戰略作用，但是具體到應用的推廣，消費者最在乎的還是易用性以及價(jià)格。
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我國明年發(fā)射四到五顆新型北斗全球組網(wǎng)衛星

　　中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其在11日召開(kāi)的第三屆中國衛星導航與位置服務(wù)年會(huì )透露，2015年，我國將發(fā)射四到五顆新型全球組網(wǎng)衛星，建立新體制，推廣新技術(shù)，進(jìn)一步提升北斗系統性能。　　冉承其表示，北斗衛星導航系統開(kāi)通服務(wù)近兩年，系統穩定可靠，應用于交通、公安、民政、減災、漁業(yè)、林業(yè)等多個(gè)行業(yè)，走進(jìn)大眾生活。據統計，截至目前，國內導航北斗芯片模塊規模已超過(guò)330萬(wàn)塊，占國內高精度市場(chǎng)的30%。同時(shí)，國產(chǎn)北斗芯片主要指標已接近國際水平，價(jià)格相差無(wú)幾。　　在本次年會(huì )的展覽會(huì )上，基于北斗衛星導航定
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意法半導體戰略聚焦中國：汽車(chē)導航不再“不靠譜”

　汽車(chē)導航不是“張冠李戴”就是“舍近求遠”？意法半導體提升汽車(chē)導航精度，讓導航不再不靠譜。
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“5號令”今日實(shí)施北斗如何借政策“春風(fēng)”助跑

國家政策要求強制安裝北斗導航芯片在一定程度上增加了汽車(chē)生產(chǎn)商、汽車(chē)購買(mǎi)者的成本，如果國家在強制推行的同時(shí)能夠適當給予補貼，將能很好地助推北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
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斗青蔥X1拆機拆解評測

　　青蔥X1是國產(chǎn)手機品牌“北斗”在前不久的3月6日發(fā)布的一款千元八核高性?xún)r(jià)比手機，這款手機無(wú)論是從外觀(guān)設計還是從硬件配置上看都表現十分搶眼。北斗青蔥X1搭載了與酷派大神F1一樣的八核處理器，同樣運行1G內存，并且兩者售價(jià)均為888元，不過(guò)青蔥X1內置了更大的16G存儲空間、更高的拍照攝像頭，性?xún)r(jià)比似乎更為出色，而唯一不足的是，北斗品牌影響力較弱，并非國產(chǎn)知名廠(chǎng)商，很多網(wǎng)友對該品牌手機的做工與品質(zhì)存在疑惑，因此今天小編將為大家帶來(lái)了北斗青蔥X1拆機詳細評測。　　 &nbs
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中國兩代北斗系統發(fā)展歷程：精度可超越GPS

北斗起步比GPS晚，且還有這幾年發(fā)展迅速的俄羅斯GLONASS，先不論北斗二代在精度方面是否能超過(guò)GPS，北斗想要在市場(chǎng)上獲得認可，還有非常長(cháng)遠的路要走。
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北斗首個(gè)海外組網(wǎng)落地巴基斯坦精度達厘米級

　　從21日在南京開(kāi)幕的在第五屆中國衛星導航學(xué)術(shù)年會(huì )上獲悉，中國北斗衛星導航系統首個(gè)海外組網(wǎng)項目—巴基斯坦國家位置服務(wù)網(wǎng)(CORS)一期工程，已于近期在巴基斯坦完成構建工作。　　目前，巴基斯坦CORS一期工程建站工作已順利完成，在卡拉奇市建立了5個(gè)基準站和一個(gè)處理中心，組成區域北斗定位增強網(wǎng)絡(luò )，覆蓋整個(gè)卡拉奇地區，實(shí)時(shí)定位精度達到2厘米，后處理精度5毫米，為巴基斯坦提供實(shí)時(shí)可靠的北斗高精度定位服務(wù)。　　巴基斯坦CORS項目是巴基斯坦國家級重點(diǎn)基礎設施，也是中國北斗系統海外首個(gè)組網(wǎng)項目，
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帶著(zhù)自信來(lái)觀(guān)展

　　走進(jìn)第九屆國防電子展會(huì )場(chǎng)，這種自信的感覺(jué)比任何一次都強烈，這無(wú)疑源于過(guò)去兩年間，我們在國防領(lǐng)域收獲的消息讓人倍感振奮?？粗?zhù)我們的巡洋艦亮劍南海，無(wú)人機巡視釣魚(yú)島，搜救行動(dòng)遠赴南印度洋，軍事裝備甚至武裝到了北約國家土耳其等等，這一系列好消息讓我們切實(shí)感受到大國崛起的氣勢，而這一系列強硬的對外政策的基礎就是源于我們強大的國防實(shí)力。　　國防實(shí)力的提升，帶給每個(gè)中國人自信心和自豪感，而國防實(shí)力的背后是國防電子技術(shù)的快速發(fā)展。當年我們買(mǎi)來(lái)一個(gè)航母空殼，完全用自己的電子技術(shù)武裝出自己的遼寧艦，巡航在廣闊的海域
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和平年代看國防——北斗衛星導航

　　一，曙光漸現　　北斗衛星導航系統是中國正在實(shí)施的自主發(fā)展、獨立運行的全球衛星導航系統，致力于向全球用戶(hù)提供高質(zhì)量的定位、導航、授時(shí)服務(wù)，并能向有更高要求的授權用戶(hù)提供進(jìn)一步服務(wù)，軍用與民用目的兼具。中國在2003年完成了具有區域導航功能的北斗衛星導航試驗系統，之后開(kāi)始構建服務(wù)全球的北斗衛星導航系統，并于2012年起向亞太大部分地區正式提供服務(wù)，計劃至2020年完成全球系統的構建。　　目前，北斗衛星導航系統、美國全球定位系統、俄羅斯格洛納斯系統和歐盟伽利略定位系統，為聯(lián)合國衛星導航委員會(huì )認定的全
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北斗星通蜂鳥(niǎo)芯片已在大眾領(lǐng)域實(shí)現規模應用

　　大智慧阿思達克通訊社4月17日訊,北斗星通(002151.SZ)子公司和芯星通產(chǎn)品經(jīng)理高靜波表示北斗+GPS雙模優(yōu)勢已在大眾導航應用中顯現,和芯星通蜂鳥(niǎo)Humbird芯片在2012年底至2014年間,分別在車(chē)輛監控、汽車(chē)導航、對講機、手機和平板等多個(gè)大眾領(lǐng)域成功實(shí)現規模應用。她表示,隨著(zhù)雙模產(chǎn)品性?xún)r(jià)比的持續提升,相信北斗會(huì )更加普及。　　相關(guān)負責人向大智慧通訊社表示,和芯星通此前取得的主要進(jìn)展就是實(shí)現了導航芯片和模塊的規模應用,隨著(zhù)量的普及,價(jià)格也會(huì )往下行,往后行業(yè)應用面也將更為寬廣。　　和芯星
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基于STM32的北斗終端通信模塊設計

摘要：北斗導航系統是我國自主研發(fā)的衛星導航系統，具有精確授時(shí)，短信通信及快速定位的特點(diǎn)。針對北斗天線(xiàn)和射頻信號處理模塊體積較大等問(wèn)題，提出了一種利用藍牙模塊與北斗模塊通信的便攜式終端。系統以STM32F103RBT單片機為核心，在北斗射頻信號處理模塊和北斗信息處理模塊之間加入藍牙通信的模塊，實(shí)現這兩部分的無(wú)線(xiàn)互聯(lián)，從而解決了北斗終端系統攜帶不便的問(wèn)題。 0 引言北斗衛星導航系統(BDS)是中國正在實(shí)施的自主發(fā)展、獨立運行的全球衛星導航系統，致力于向全球用戶(hù)提供高質(zhì)量的定位、導航、授時(shí)服務(wù)，并能向有更
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一種基于GPS/北斗衛星技術(shù)的車(chē)輛調度系統的設計

現代車(chē)輛調度系統是一種集全球衛星定位技術(shù)(GPS)、地理信息技術(shù)(GIS)和現代通信技術(shù)于一體的高科技項目。它將移動(dòng)目標的動(dòng)態(tài)位置(經(jīng)度與緯度)、時(shí)間和狀態(tài)等信息，實(shí)時(shí)地通過(guò)無(wú)線(xiàn)通信鏈路傳送至控制中心，而后在具有地理信息查詢(xún)功能的電子地圖上進(jìn)行移動(dòng)目標運動(dòng)軌跡的顯示，并對目標的位置、速度、運動(dòng)方向和車(chē)輛狀態(tài)等用戶(hù)感興趣的參數進(jìn)行監控和查詢(xún)。目前此類(lèi)系統主要采用的是GPS/GSM方式來(lái)完成定位通信要求，然而，單純的GPS/GSM方式的車(chē)輛調度系統并不能完全的滿(mǎn)足日常生活中的需要，例如在偏遠西部地區，深山老林
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北斗車(chē)載導航受制于北斗芯片高成本

北斗導航國家在初期的巨額資金投入必須盡快收回才能進(jìn)一步降低北斗芯片的授權成本，進(jìn)而降低北斗導航產(chǎn)品的最終售價(jià)。國家通看到了過(guò)強制政策在兩客一危上推廣北斗的成效，進(jìn)一步的政策推廣是國家需要做的一件正確的事。國家需要加強的，是對市場(chǎng)進(jìn)行正確的引導，并部分北斗導航芯片的龍頭企業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)扶持。
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