意法半導體戰略聚焦中國：汽車(chē)導航不再“不靠譜”

　　“不靠譜”相信是目前很多駕車(chē)人士對車(chē)載GPS的無(wú)力吐槽，尤其是在高樓林立的都市、偏遠的山區和郊區，使用GPS衛星導航系統可是坑了一大幫車(chē)主，導航不是“張冠李戴”就是“舍近求遠”，而有此現象的一大關(guān)鍵因素就在于汽車(chē)導航系統的定位精準度不夠。

　　提高導航系統的定位精準度考驗著(zhù)汽車(chē)半導體廠(chǎng)商的技術(shù)實(shí)力，目前，全球衛星導航系統芯片大多僅支援北美GPS和俄羅斯Glonass，而此兩大衛星系統對歐洲和亞太區的訊號覆蓋率不足，遂影響在地汽車(chē)導航系統的定位精準度。

　　然而，隨著(zhù)中國大陸北斗衛星在2013年底商用，而歐盟伽利略衛星也計劃于2014～2015年擴大商轉，車(chē)廠(chǎng)亦已開(kāi)始尋求可支援新型衛星系統的解決方案，這就為汽車(chē)半導體產(chǎn)業(yè)開(kāi)創(chuàng )嶄新商機。作為全球第三大汽車(chē)半導體廠(chǎng)商，意法半導體(以下簡(jiǎn)稱(chēng)ST)順勢而為，不僅將戰略市場(chǎng)重心向中國轉移，還抓住北斗產(chǎn)業(yè)機遇，推出涵蓋北斗在內的多星座組合系列衛星接收器芯片，以在行業(yè)洗牌中搶占先機。

　　戰略目標市場(chǎng)聚焦中國北斗醞釀新機遇

　　據ST大中華和南亞區汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部市場(chǎng)和應用總監EdoardoMerli介紹，汽車(chē)產(chǎn)品部對于ST2014年第二季度貢獻率達25%，中國區市場(chǎng)營(yíng)收排名第一。而之所以能取得如此好的成績(jì)，一方面是由于ST在滿(mǎn)足汽車(chē)技術(shù)要求上決不妥協(xié)，另一方面是聚焦中國市場(chǎng)進(jìn)行創(chuàng )新。

　　EdoardoMerli表示，安全防盜、燃油經(jīng)濟性、娛樂(lè )和遠程信息處理這3個(gè)高度交互的應用領(lǐng)域促使汽車(chē)需要諸多新IP技術(shù)，技術(shù)和IP提供商只有創(chuàng )新和專(zhuān)注汽車(chē)市場(chǎng)，才能滿(mǎn)足汽車(chē)市場(chǎng)最嚴格要求。

　　而中國汽車(chē)半導體市場(chǎng)是ST近年來(lái)戰略目標市場(chǎng)并且日益聚焦，EdoardoMerli指出，ST汽車(chē)產(chǎn)品部正有十多項創(chuàng )新產(chǎn)品將在近兩年陸續投產(chǎn)，其中，有特別針對中國市場(chǎng)需求的產(chǎn)品創(chuàng )新，包括安全氣囊系統、中國專(zhuān)用信息娛樂(lè )處理器等。

　　據了解，ST汽車(chē)產(chǎn)品部細分市場(chǎng)就包括信息娛樂(lè )、車(chē)身電子、底盤(pán)安全、動(dòng)力總成，其中，針對汽車(chē)信息娛樂(lè )市場(chǎng)ST產(chǎn)品涵蓋音頻、衛星定位與遠程信息處理、地面和衛星數字廣播調諧器的創(chuàng )新，面對信息娛樂(lè )目標市場(chǎng)，EdoardoMerli強調，ST提供的不只是芯片，而是系統解決方案。

　　而中國市場(chǎng)北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為ST汽車(chē)信息娛樂(lè )市場(chǎng)中產(chǎn)品創(chuàng )新醞釀了機遇。目前，中國政府對北斗產(chǎn)業(yè)的政策支持力度空前加大，北斗衛星導航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了千載難逢的歷史發(fā)展機遇，北斗導航B1和B2的開(kāi)放頻段的ICD文件相繼公布，這意味著(zhù)大眾消費市場(chǎng)中，國外芯片生產(chǎn)商可自由研發(fā)相關(guān)北斗導航B1和B2段開(kāi)放信號的芯片供以民用服務(wù)。

　　多星座組合提高定位精度加速行業(yè)洗牌

　　為貼合中國市場(chǎng)北斗產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助力北斗導航市場(chǎng)增長(cháng)，2014年1月ST推出了同時(shí)跟蹤GPS、北斗、Galileo、Glonass和QZSS的TeseoIII系列衛星接收器芯片，這充分利用ST在汽車(chē)航位推測法和全球導航衛星系統定位功能的大力投入及對傳感器數據整合的支持功能。

　　ST汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部車(chē)用信息娛樂(lè )系統部門(mén)衛星定位產(chǎn)品市場(chǎng)及業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理GianvitoGiuffrida表示，ST使命就是打造定位精度同級最高的全球導航衛星系統接收器芯片，自1993年ST全球導航衛星系統接收器芯片的定位精度就躋身世界前列。

　　“定位精度在導航、遠程信息處理、緊急呼叫、車(chē)險控制器、路橋收費等多應用領(lǐng)域中都是一個(gè)重要因素，而多星座組合運算性能能提高定位精度。早在2011年1月，ST就推出了同時(shí)跟蹤GPS、Galileo、Glonass和QZSS的混合信號的TeseoII系列衛星接收器芯片，而融合北斗的TeseoIII將定位準確度提升至一個(gè)新水平。”GianvitoGiuffrida如是說(shuō)。

　　據GianvitoGiuffrida介紹，TeseoIII產(chǎn)品系列在單一芯片上整合射頻單元(RF)、數字控制器和閃存，可同時(shí)追蹤多個(gè)不同的衛星定位系統，使得在高樓林立導致衛星訊號不強的都市、郊區和山區都能提供更高的定位準確度。

　　目前，TeseoIII系列產(chǎn)品已通過(guò)測試，將在2015年實(shí)現量產(chǎn)。ST大中華和南亞區汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部車(chē)用信息娛樂(lè )系統部門(mén)車(chē)用處理器和衛星定位產(chǎn)品線(xiàn)市場(chǎng)部經(jīng)理鐘誠表示，衛星導航產(chǎn)業(yè)正處于了一個(gè)多系統并存、多技術(shù)融合的發(fā)展階段，而北斗導航也處于起步階段，系統組合有助于助推北斗導航全球的發(fā)展，而且能加速汽車(chē)半導體廠(chǎng)商甚至是車(chē)廠(chǎng)的行業(yè)洗牌。而為占據先機和領(lǐng)先位置，未來(lái)ST還計劃將相關(guān)芯片功率做到更低，精確性做到更高。