沃爾沃加入英偉達陣營(yíng) 2021年開(kāi)賣(mài)自動(dòng)駕駛汽車(chē)

　　據外媒報道，隨著(zhù)研發(fā)的深入，自動(dòng)駕駛行業(yè)越來(lái)越顯現出合縱連橫的趨勢。本周，英偉達陣營(yíng)再次迎來(lái)新的合作伙伴——沃爾沃和瑞典汽車(chē)零部件供應商Autoliv。其實(shí)此前沃爾沃的自動(dòng)駕駛項目“Drive Me”所用的測試車(chē)輛就搭載了英偉達Drive PX平臺，該公司的自動(dòng)駕駛汽車(chē)將于2021年正式上市。。

　　除此之外，英偉達還與德國汽車(chē)零部件供應商采埃孚和海拉建立了非排他性的合作關(guān)系，三家公司將共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛行業(yè)人工智能技術(shù)的發(fā)展。從前，英偉達是游戲行業(yè)巨頭，它們設計的顯卡是玩家首選。不過(guò)近些年來(lái)英偉達卻成了汽車(chē)行業(yè)的重要玩家，它們生產(chǎn)的芯片成了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的大腦。

　　如今，團結在英偉達周?chē)膹S(chǎng)商數量眾多，其中包括特斯拉、豐田等大名鼎鼎的汽車(chē)制造商，此外汽車(chē)行業(yè)許多供應商，如德國的博世也是英偉達的合作伙伴。

　　在與Mobileye鬧掰后，特斯拉就投入了英偉達的環(huán)保，該公司的Model S、Model X和下個(gè)月上市的Model 3都將使用英偉達的Drive PX人工智能平臺。除此之外，大眾集團旗下的奧迪公司也準備利用英偉達的系統在2020年實(shí)現全自動(dòng)駕駛。

　　接受電話(huà)采訪(fǎng)時(shí)，英偉達高管丹尼-沙皮羅表示，與它們合作的汽車(chē)廠(chǎng)商和一級供應商們都已經(jīng)越過(guò)了自動(dòng)駕駛汽車(chē)的研發(fā)階段，它們正在編制具體的生產(chǎn)計劃。

　　同時(shí)，采埃孚與海拉以英偉達Drive PX平臺為基礎開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛系統已經(jīng)達到歐盟NCAP安全標準，可以實(shí)現Level 3級別的自動(dòng)駕駛。