首頁(yè) > 新聞中心 > 汽車(chē)電子 > 智能座艙
摘要:隨著(zhù)智能汽車(chē)的飛速發(fā)展,智能座艙作為人車(chē)交互的核心區域,對算力、功耗及延遲等性能指標提出了嚴苛要求。異構計算架構憑借在硬件、軟件與系統層面的深度優(yōu)化,能顯著(zhù)提升智能座艙的算力利用率,降低功耗與延遲,為用戶(hù)打造高效、......
摘要:汽車(chē)智能座艙作為人 - 車(chē) - 環(huán)境交互的核心載體,正經(jīng)歷從功能驅動(dòng)到體驗驅動(dòng)的范式變革。本文通過(guò)技術(shù)解構與用戶(hù)行為分析,深入揭示智能座艙在異構計算、多模態(tài)感知、服務(wù)生態(tài)等維度的創(chuàng )新路徑。研究表明,智能座艙的競爭焦......
根據 Omdia 汽車(chē)顯示智能服務(wù)的最新報告,2024 年全球汽車(chē)顯示面板出貨量達到 2.32 億片,同比增長(cháng) 6.3%。這一增長(cháng)主要是由于對高級駕駛艙顯示器的需求不斷增長(cháng),尤其是在中國,平視顯示器 (HUD)......
汽車(chē)智能表面研究:“塑膠材料+觸控方案”成為主流,智能表面模型銷(xiāo)量同比飆升105.1%在本報告中,智能表面是指使用在車(chē)外或機艙內部,并通過(guò)電子傳感器與各種內飾材料(包括但不限于皮革、織物、木材、玻璃、塑料、天然纖維、金屬......
汽車(chē)音響已從單純的娛樂(lè )用途發(fā)展成為駕駛體驗不可或缺的一部分,旨在提高駕駛員的舒適度和安全性。主動(dòng)噪聲消除 (ANC)、沉浸式環(huán)繞聲和個(gè)性化音頻區域等音響功能傳統上僅限于高端車(chē)型,如今也開(kāi)始下放到入門(mén)級車(chē)型。為了跟上這一趨......
3月14日消息,不僅是手機產(chǎn)品,小米在汽車(chē)領(lǐng)域也實(shí)現了與蘋(píng)果生態(tài)的深度融合。日前,小米汽車(chē)發(fā)文稱(chēng),小米SU7 Ultra全面支持蘋(píng)果生態(tài)產(chǎn)品,如iPhone、iPad等,其搭載的小米澎湃智能座艙有非常豐富的生態(tài)拓展能力,......
先進(jìn)的數字處理和模擬半導體正在幫助音頻設計人員以創(chuàng )新的方式提供身臨其境的音頻體驗,以滿(mǎn)足消費者對增強的音頻技術(shù)(用于便攜式揚聲器、筆記本電腦、條形音箱和汽車(chē)音響系統)的需求。當今的汽車(chē)音響系統比早期單揚聲器汽車(chē)收音機中使......
在智能座艙HMI項目中,隨著(zhù)汽車(chē)行業(yè)逐步向自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)(IoV)和智能化方向發(fā)展,Unity可以通過(guò)深度整合新興技術(shù)(如元宇宙、全息投影、5G+邊緣計算、情感AI、無(wú)縫多模態(tài)交互)來(lái)進(jìn)一步提升座艙體驗。這部分將探討這......
在智能座艙HMI項目中,除了傳統的UI、3D渲染和交互動(dòng)效外,進(jìn)一步的優(yōu)化和技術(shù)集成可以推動(dòng)HMI的功能性和用戶(hù)體驗達到新的水平。以下將繼續探討AI驅動(dòng)的智能化交互、AR HUD(抬頭顯示)集成、實(shí)時(shí)多屏協(xié)作、數字孿生技......
在智能座艙HMI項目中,除了基礎的UI界面、3D模型渲染和交互動(dòng)效之外,還需要結合實(shí)際應用場(chǎng)景擴展功能,例如數據通信、語(yǔ)音交互、手勢識別、環(huán)境模擬、實(shí)時(shí)數據驅動(dòng)的動(dòng)態(tài)內容更新等。以下是更深入的技術(shù)實(shí)現與優(yōu)化方向。1.1 ......
43.2%在閱讀
23.2%在互動(dòng)