中國汽車(chē)電子市場(chǎng)踏上漫漫復蘇路

　　雖然普遍認為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是受當前經(jīng)濟衰退打擊最嚴重的產(chǎn)業(yè)之一，但iSuppli公司的研究顯示，中國汽車(chē)電子市場(chǎng)即使在這種嚴峻的形勢下也可能保持溫和增長(cháng)。哪來(lái)的增長(cháng)動(dòng)力?

　　中國汽車(chē)電子市場(chǎng)增長(cháng)的主要動(dòng)力，將來(lái)自動(dòng)力總成領(lǐng)域，該領(lǐng)域將受益于中國政府的經(jīng)濟刺激計劃。iSuppli公司預測，2009年中國動(dòng)力總成市場(chǎng)創(chuàng )造的營(yíng)業(yè)收入將達28億美元，比2008年增長(cháng)19.2%。

　　引擎管理系統(EMS)是最重要的動(dòng)力總成應用，增長(cháng)勢頭預計更強，2009年出貨量料將達到1020萬(wàn)套，比2008年增長(cháng)15.3%。在動(dòng)力總成市場(chǎng)增長(cháng)的推動(dòng)下，預計2009年中國汽車(chē)動(dòng)力總成市場(chǎng)消費的半導體將達到4.795億美元，比2008年增長(cháng)17.7%。預計2013年銷(xiāo)售額將達到10.4億美元，2008-2013復合年增長(cháng)率達22.1%。

　　圖3所示為iSuppli公司對中國汽車(chē)動(dòng)力總成市場(chǎng)消費的半導體金額以及復合年增長(cháng)率預測。

　　短期刺激

　　根據中國的全國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)刺激計劃，從2009年1月20日至12月31日，1.6升及以下的汽車(chē)購置稅將下調至5%。這項刺激計劃還將安排7.3億美元(約合50億元人民幣)的補貼，鼓勵農民放棄三輪車(chē)和速度較慢的卡車(chē)，代之以排量小于1.3升的輕卡和小型面包車(chē)。在2009年3月1日至12月31日才能享受這些補貼。

　　這些優(yōu)惠政策對市場(chǎng)產(chǎn)生了立竿見(jiàn)影的刺激效果。2009年前兩月小排量乘用車(chē)銷(xiāo)量急升，比2008年同期增長(cháng)18.8%。2008年這類(lèi)汽車(chē)總銷(xiāo)量是310萬(wàn)輛，占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的61.5%。由于供應緊張，有些汽車(chē)的價(jià)格甚至有所上漲。

　　農村地區新購置的三輪車(chē)和低速卡車(chē)未計入總體汽車(chē)銷(xiāo)量，2007年此類(lèi)車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了210萬(wàn)輛。中國政府2009年購車(chē)補貼不僅覆蓋新添置的三輪車(chē)和低速卡車(chē)，而且覆蓋現有的700萬(wàn)輛左右這兩種車(chē)輛，總計超過(guò)900萬(wàn)輛。5%的置換率就將帶來(lái)45萬(wàn)輛的新消費，相當于比2008年增長(cháng)4.8%。