中國汽車(chē)電子市場(chǎng)踏上漫漫復蘇路

　　長(cháng)期刺激

　　柴油乘用車(chē)在歐洲很受歡迎，但在中國遭到冷遇。根據德國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )(VDA)的統計，2006年法國69.1%的新乘用車(chē)是柴油車(chē)，在德國和意大利該比例分別是58.4%和64.7%。但在中國，2008年只有1%的乘用車(chē)是柴油車(chē)。

　　中國政府過(guò)去曾青睞柴油技術(shù)，因為它在節能方面具有優(yōu)勢，而且是相對成熟的技術(shù)。當時(shí)制訂了全國能源策略準備推出采用清潔柴油的汽車(chē)。但面對全球性經(jīng)濟危機，上述計劃的時(shí)間表發(fā)生變化。

　　中國準備利用這個(gè)機會(huì )來(lái)升級整個(gè)產(chǎn)業(yè)供應鏈，在最近出臺的經(jīng)濟刺激計劃中，汽車(chē)主管部門(mén)現在把電動(dòng)汽車(chē)和新能源汽車(chē)視為主要發(fā)展方向。但iSuppli公司認為，在中國，柴油汽車(chē)的前景遠非象在歐洲那樣光明。

　　今年2月，中國經(jīng)濟刺激計劃指出，政府將推行新能源汽車(chē)策略，促進(jìn)電動(dòng)汽車(chē)及其關(guān)鍵部件的產(chǎn)業(yè)化。根據這個(gè)布署，財政部將提供補貼，支持在中國大中城市推廣新能源汽車(chē)。未來(lái)三年將持續向中國汽車(chē)企業(yè)投資大約14.6億美元(合100億人民幣)。

　　隨著(zhù)中國汽車(chē)企業(yè)獲得研發(fā)能力，以及政府對制造業(yè)的支持，中國混合燃料與電動(dòng)汽車(chē)將加速發(fā)展。iSuppli公司預測，混合燃料電動(dòng)汽車(chē)(HEV)和電動(dòng)汽車(chē)(EV)出貨量到2013年將分別達到140萬(wàn)和44.8萬(wàn)輛?；旌先剂想娮涌刂茊卧?HECU)未來(lái)五年將成為中國動(dòng)力總成市場(chǎng)中的投資熱點(diǎn)。