奧托立夫創(chuàng )新安全帶預緊系統選用英飛凌汽車(chē)功率半導體
創(chuàng )新主動(dòng)式安全帶提高乘車(chē)的安全性和舒適性
奧托立夫的主動(dòng)式安全帶使用了帶有英飛凌NovalithlC功率芯片的小型電機,提高了乘車(chē)的安全性和舒適性。例如,在即將發(fā)生碰撞時(shí),駕乘人員的安全帶將自動(dòng)收緊,在碰撞前改善安全帶的松弛狀況,從而減少肋骨骨折以及其他傷害的風(fēng)險。奧托立夫的創(chuàng )新安全帶預緊系統能夠根據碰撞的嚴重程度和駕乘人員的體重調節約束力。這種安全帶預緊系統還能在系安全帶時(shí)輕輕地收緊安全帶,提高舒適度。與普通的煙火式安全帶預緊系統不同,主動(dòng)式安全帶能在過(guò)彎時(shí)自動(dòng)收緊,減小離心力對身體的影響。
奧托立夫電子公司總裁Steve Rode指出:“我們在創(chuàng )新安全系統方面的豐富經(jīng)驗加上英飛凌在半導體領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)技術(shù)知識導致了這種主動(dòng)式安全帶預緊系統的產(chǎn)生。我們選擇英飛凌,是因為英飛凌長(cháng)期以來(lái)一直致力于高質(zhì)量汽車(chē)解決方案的研發(fā)。另外英飛凌多年來(lái)一直是我們的供應商。”
英飛凌高級副總裁兼汽車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理Claus Geisler說(shuō):“汽車(chē)安全電子裝置一直是英飛凌的重要業(yè)務(wù)領(lǐng)域。我們的汽車(chē)芯片可為歐盟到2010年將交通事故數量減少一半的目標提供支持。英飛凌的目標是:提供更智能化的汽車(chē)芯片,使汽車(chē)變得更安全、更方便和更節能。我們的NovalithlC系列將我們在汽車(chē)功率芯片技術(shù)方面的核心能力與當前最先進(jìn)的芯片堆疊和芯片相鄰封裝技術(shù)融合在一起。”
汽車(chē)內使用功率芯片的小型電機多達70個(gè)
當今的中檔汽車(chē)平均使用40-50個(gè)小型電機,用于控制車(chē)內不同的部件,其中包括方向盤(pán)、座位、車(chē)窗和天窗。對于高檔汽車(chē)而言,這一數字甚至達到70左右。根據市場(chǎng)調查公司Strategy Analytics于2008年5月發(fā)布的研究報告,英飛凌是世界第二大和歐洲第一大汽車(chē)半導體供應商,占全球汽車(chē)半導體市場(chǎng)份額的9.4%。2007財年全球汽車(chē)半導體市場(chǎng)的總額達193億美元。奧托立夫占全球安全帶市場(chǎng)份額的三分之一以上。去年,該公司銷(xiāo)售了超過(guò)1.1億套安全帶系統,其中大約一半是傳統的不可逆煙火式預緊系統,這種系統在撞擊發(fā)生時(shí)收緊安全帶。
NovalithlC技術(shù)信息
NovalithIC在約1平方厘米的小型封裝中融合了三個(gè)集成電路——兩個(gè)功率芯片和一個(gè)用于控制和監測功率級的邏輯電路,采用了最新的芯片相鄰和芯片堆疊技術(shù)。NovalithIC系列提供了面向電機驅動(dòng)應用的全集成式高電流半橋。該器件擁有業(yè)界領(lǐng)先的70A電流的電機驅動(dòng)能力,電子元件的板上空間減小了一半。功率輸出不斷根據應用需要進(jìn)行調節——這種特性可將能耗降低80%。由于標準通態(tài)電阻僅為16m?,靜態(tài)電流僅為7?A ,這種器件還非常節能。NovalithIC采用無(wú)鉛(綠色)封裝,適用于多種應用,從小型電機(如汽車(chē)中的燃油泵和風(fēng)擋刮水器)到大功率設備(如鉆機、空調系統和發(fā)動(dòng)機冷卻風(fēng)扇)。
奧托立夫主動(dòng)式安全帶中采用的NovalithIC芯片為無(wú)鉛產(chǎn)品。
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